2010 Seat Altea XL airbag

Cintos de segurança23
Segurança como prioridade
Instruções de Utilização
Conselhos práticos
Dados Técnicos
traseiro põe em perigo não só a sua própria integridade, mas também a dos
ocupantes dos bancos da frente
⇒fig. 10 .
A função protectora dos cintos de segurança
Os ocupantes que não utilizam o cinto de segurança ficam
sujeitos a graves lesões em caso de acidente.Os cintos de segurança correctamente colocados mantêm os ocupantes
numa posição correcta e reduzem substancialmente a energia cinética em
caso de acidente. Os cintos de segurança ajudam também a evitar movi-
mentos descontrolados que podem, por sua vez, dar origem a lesões graves.
Além disso, os cintos de segurança correctamente colocados reduzem o
perigo de se ser projectado para fora do veículo.
Os ocupantes com os cintos de segurança correctamente colocados tiram o
máximo proveito do facto de a energia cinética ser absorvida pelos mesmos.
Também a estrutura da parte dianteira e outros componentes de segurança
passiva do seu veículo, como p. ex. o sistema de airbag, garantem uma absorção da energia cinética libertada. Deste modo diminui a energia ciné-
tica libertada e ao mesmo tempo o risco de ocorrerem ferimentos.
Os nossos exemplos descrevem colisões frontais. É evidente que a correcta
colocação dos cintos de segurança reduz consideravelmente, mesmo noutro
tipo de acidentes, o risco de lesões. Por esta razão, é necessário colocar os
cintos de segurança antes de colocar o veículo em andamento, mesmo que
seja para realizar um percurso curto.
Certifique-se ainda de que todos os passageiros também colocaram correc-
tamente os cintos. As estatísticas sobre acidentes de viação comprovaram
que o uso correcto dos cintos de segurança diminui consideravelmente o
risco de lesões, e aumenta a probabilidade de sobrevivência em acidentes
graves. Os cintos de segurança correctamente colocados aumentam, além
disso, a eficácia de protecção dos airbags detonados em caso de acidente.
Por isso, o uso dos cintos de segurança é obrigatório na maioria dos países.
Embora o seu veículo esteja equipado com airbags, é necessário colocar os
cintos de segurança. Os airbags frontais, por exemplo, só são detonados em
determinadas colisões frontais. Os airbags frontais não são detonados em
colisões frontais e laterais mais ligeiras, em colisões traseiras, no capota-
mento e em acidentes em que o valor de detonação do airbag pré-estabele-
cido na unidade de comando não é ultrapassado.
Assim, o condutor e os outros passageiros do veículo, têm que colocar o cinto
de segurança, antes de se iniciar a viagem.
Instruções de segurança importantes sobre a utilização dos cintos de segurança
A utilização correcta dos cintos de segurança reduz conside-
ravelmente o risco de ferimentos.– Colocar sempre o cinto de segurança, de acordo com a descrição
feita nesta capítulo.
Fig. 11 Condutor com o
cinto de segurança correc-
tamente colocado: é
retido pelo mesmo em
caso de travagem brusca
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Cintos de segurança29
Segurança como prioridade
Instruções de Utilização
Conselhos práticos
Dados Técnicos
Colocação incorrecta dos cintos de segurança
Os cintos de segurança incorrectamente colocados podem
dar origem a ferimentos graves e até mortais.Os cintos de segurança só podem atingir uma eficácia de protecção
máxima se estiverem correctamente colocados. A ordem da colo-
cação do cinto tem de corresponde r exactamente à descrição neste
capítulo. Uma postura incorrecta no banco prejudica consideravel-
mente a eficácia de protecção dos cintos de segurança e pode dar
origem a lesões graves e até mortais. O risco de lesões graves ou
mesmo mortais aumenta sobretudo no caso de um airbag detonado
atingir um ocupante sentado incorrectamente. O condutor é respon-
sável pela sua segurança e pela de todos os ocupantes, sobretudo
se são crianças. Por isso:
– Nunca permitir que alguém leve o cinto de segurança mal colo- cado durante a viagem ⇒ .
ATENÇÃO!
•Um cinto de segurança incorrectamente colocado aumenta o risco de
ferimentos graves.•Antes de arrancar pedir a todos os acompanhantes que coloquem
correctamente o cinto de segurança e o mantenham assim toda a viagem.•Leia e tenha sempre em conta a informação e os conselhos de segu-
rança, quando utiliza os cintos de segurança ⇒página 23.
Pré-tensores dos cintos de segurançaFuncionamento dos pretensores dos cintos de segurança
Numa colisão frontal, os cint os de segurança dos bancos
dianteiros são automaticamente esticados.Os cintos de segurança dos bancos dianteiros estão equipados com preten-
sores. Os pré-tensores dos cintos de segurança são activados através de
sensores, mas apenas no caso de colisões frontais, laterais e traseiras
violentas, e se o respectivo cinto de segurança estiver colocado. Graças aos
pretensores, os cintos de segurança são esticados no sentido contrário ao do
desenrolamento, contrariando o movimento para a frente dos ocupantes.
O pretensor do cinto de segurança só pode ser activado uma vez.
Os pré-tensores dos cintos não serão activados em casos de colisão frontal,
lateral ou traseira de pouca gravidade, em caso de capotamento ou em
acidentes nos quais o veículo não seja afectado por forças consideráveis
exercidas a partir da frente, das laterais ou da traseira do mesmo.
Nota
•Quando um pretensor é disparado, é produzido um pó fino. Isto é normal
e não indicia o princípio de um incêndio no veículo.•Se o veículo ou alguns componentes do sistema forem desmantelados,
terão de ser obrigatoriamente respeitadas as correspondentes normas de
segurança. Estas normas são do conhecimento das oficinas especializadas e
também poderá consultá-las.
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Sistema de airbags31
Segurança como prioridade
Instruções de Utilização
Conselhos práticos
Dados Técnicos
Sistema de airbagsBreve introduçãoFinalidade da utilização dos cintos de segurança e de uma postura correcta
Para que os airbags detonados proporcionem a melhor
protecção possível, é necessário que o cinto de segurança
esteja sempre correctamente colocado e que o passageiro
assuma uma postura correcta no banco.Antes de iniciar a viagem tenha em conta, em benefício da sua
própria segurança e da dos passageiros que transporta, as
seguintes recomendações:
– Colocar sempre correctamente o cinto de segurança
⇒página 19.
– Ajustar correctamente o banco do condutor e o volante ⇒página 10.
– Ajustar correctamente o banco do passageiro ⇒página 11.
– Regule correctamente o apoio de cabeça ⇒página 13.
– Proteja as crianças utilizando uma cadeira adequada ⇒página 47.O airbag é insuflado em milésimas de segundo. O disparo do airbag pode
causar ferimentos mortais a quem não assumir uma postura correcta. Por este motivo é indispensável que todos os ocupantes mantenham uma
postura correcta no banco durante toda a viagem.
Uma travagem brusca pouco antes de um acidente pode fazer com que um
passageiro não protegido pelo cinto de segurança seja projectado em frente,
até à zona de disparo do airbag. Neste caso, o disparo do airbag pode
provocar ferimentos graves ou até mortais ao passageiro. Naturalmente, esta
situação também se aplica em relação a crianças.
Mantenha sempre a máxima distância possível entre o seu corpo e o airbag
frontal. Deste modo, os airbags frontais podem ser totalmente insuflados,
sem obstáculos , proporcionando a máxima segurança.
Os factores mais importantes que intervêm para que os airbags disparem
são: o tipo de acidente, o ângulo de colisão e a velocidade do veículo.
Decisivo na detonação dos airbags é o grau de desaceleração que se verifica
na colisão e que é registado pela unidade de controlo. Se a desaceleração do
veículo registada na colisão e que é medida pela unidade de controlo se
mantiver abaixo dos valores de referência programados, os airbags frontais,
laterais e da cabeça não são disparados. Tenha em conta que os danos visí-
veis no veículo sinistrado, por mais aparatosos que sejam, não são indícios
determinantes de que os airbags tinham que disparar.
ATENÇÃO!
•Uma colocação incorrecta dos cintos de segurança bem como uma
postura inadequada no banco podem dar origem a lesões graves ou até
mortais.•Todos os passageiros do veículo, incluindo as crianças, podem sofrer
lesões graves ou até mortais em caso de disparo do airbag. As crianças
com menos de 12 anos devem ocupar sempre o banco traseiro. Nunca
permita que as crianças viajem no veículo sem protecção ou com uma
protecção inadequada ao seu peso.
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Sistema de airbags
32•Se não leve o cinto de segurança, se se assumir uma posição excessi-
vamente inclinada para a frente ou para o lado ou ainda uma postura incor-
recta no assento, aumentar-se-á consideravelmente o risco de lesões. Este
maior risco de ferimentos aumenta ainda, no caso de se ser atingido com o
disparo do airbag.•Para reduzir o risco de lesões provocadas por um airbag disparado,
colocar sempre correctamente o cinto de segurança ⇒ página 19.•Regule sempre os bancos dianteiros convenientemente.
Perigos que comporta o uso de uma cadeira de criança no banco do passageiro
Nunca utilize uma cadeira de criança montada no banco do
passageiro, no sentido contrário ao da rodagem, se o airbag
está activado.O airbag frontal do lado do passageiro representa uma grande risco para uma
criança se estiver activado. O lugar do passageiro da frente constitui perigo
de morte para uma criança, se esta viaja de costas viradas para o sentido de
rodagem. As crianças com menos de 12 anos devem ocupar sempre o banco
traseiro.
Se estiver montada no banco do passageiro uma cadeira de criança virada no
sentido contrário ao da rodagem do veículo, esta pode ser atingida pelo
disparo do airbag com uma força tal, que provoque lesões graves ou até
mortais.
Recomendamos, por isso, que transporte sempre as crianças nos bancos
traseiros. Aqui as crianças beneficiarão sempre da melhor protecção
possível. Em alternativa haverá a possibilidade de desactivar o airbag do passageiro com o interruptor de chave
⇒página 45. Utilizar no transporte de
crianças uma cadeira de criança adequada à sua idade e peso ⇒ página 47.
Em versões que não possuam interruptor de chave para desactivação do
airbag, deve dirigir-se a um Serviço Técnico para a realização da mesma.
ATENÇÃO!
•Se se montar uma cadeira de criança no banco do passageiro, em caso
de acidente, aumenta o risco de lesões graves ou até mortais para a
criança.•Nunca montar uma cadeira de criança virada no sentido contrário ao de
rodagem do veículo, no banco do passageiro, se o airbag estiver activado.
De contrário, a criança pode sofrer lesões graves ou mortais em caso de
disparo do airbag do passageiro.•O disparo do airbag do passageiro pode atingir violentamente a cadeira
de criança e projectá-la contra a porta, contra o tejadilho ou contra o
encosto do banco.•Se, em casos excepcionais, for necessário transportar uma criança no
banco do passageiro, numa cadeira virada no sentido contrário ao de
rodagem do veículo, é indispensável que sejam respeitadas estas medidas
de segurança:
−Desactivar o airbag do passageiro ⇒página 45, «Desactivação dos
airbags*».
− A cadeira de criança tem de estar homologada pelo fabricante para
uma utilização em bancos do passageiro com airbag frontal e lateral.
− Seguir as instruções de montagem do fabricante da cadeira de
criança e respeitar as recomendações de segurança da ⇒página 47,
«Segurança das crianças».
− Antes de montar correctamente a cadeira de criança, desloque o
banco do passageiro completamente para trás, a fim de assegurar a
maior distância possível em relação ao airbag frontal.
− Verifique se não há objectos a impedir que o banco do passageiro
seja totalmente deslocado para trás.
ATENÇÃO! Continuação
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Sistema de airbags33
Segurança como prioridade
Instruções de Utilização
Conselhos práticos
Dados Técnicos
−
O encosto do banco do passageiro tem de estar ligeiramente
inclinado.
Aviso de controlo do airbag e dos pretensores dos cintos de segurança

O aviso de controlo supervisiona o sistema de airbags e o
sistema de pretensores dos cintos de segurança.O aviso de controlo supervisiona todos os airbags e os pretensores do
veículo, incluindo as unidades de controlo e a cablagem.
Dispositivo de controlo do sistema de airbags e do sistema de pretensores
dos cintos de segurança
A operacionalidade do sistema de airbags e dos pretensores dos cintos de
segurança é verificada por um controlo electrónico permanente. Sempre que
se liga a ignição acende-se a luz avisadora
 durante alguns segundos
(autodiagnóstico) e no mostrador do painel de instrumentos aparece AIRBAG
/ PRÉ-TENSOR DO CINTO .
Deverá verificar-se o sistema se o aviso de controlo
:
•não se acender quando se liga a ignição,•depois de se ligar a ignição, não se apagar passado 4 segundos,•depois de se ligar a ignição, se apagar e acender de novo,•se acender ou piscar em andamento.
Em caso de avaria, o aviso permanece aceso. Além disso, em função da defi-
ciência, aparece um aviso de avaria durante cerca de 10 segundos no visor
do painel de instrumentos e ouve-se um breve sinal acústico. Nesta eventu-
alidade dever-se-á mandar inspeccionar imediatamente o sistema numa
oficina especializada. Em caso de qualquer um dos airbags ser desligado por um Serviço Técnico,
o aviso piscará durante mais alguns segundos após efectuar a verificação e
apaga-se se não existirem avarias.
ATENÇÃO!
•Se houver uma avaria, os sistemas de airbags e de pretensores dos
cintos de segurança não podem desempenhar correctamente a sua função.•Em caso de avaria o sistema deve ser rapidamente inspeccionado por
uma oficina especializada. De contrário, em caso de acidente, haverá o
perigo dos airbags e pretensores dos cintos de segurança não serem acti-
vados ou não dispararem convenientemente.
Reparação, manutenção e eliminação dos airbagsOs componentes do sistema de airbags estão montados em vários pontos do
veículo. Quando se realizam trabalhos no sistema de airbags ou no caso de
terem que se desmontar e montar peças devido a outras reparações, podem
ocorrer danos nos componentes do sistema. Isso pode fazer com que, em
caso de acidente, os airbags não funcionem correctamente ou nem sequer
disparem.
Em caso de desmantelamento do veículo ou de alguns dos componentes do
sistema de airbags, será necessário ter sempre em conta as respectivas
normas de segurança. As oficinas especializadas e os Centros de Recepção e
Desmantelamento de Veículos em Fim de Vida, conhecem a referida norma.
ATENÇÃO!
•O manuseamento incorrecto e as reparações efectuadas por pessoa
não qualificada aumentam o risco de lesões graves ou até mortais, dado
que os airbags podem não disparar ou disparar extemporaneamente.
ATENÇÃO! Continuação
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Sistema de airbags
34•Não deve colar nada, nem revestir ou alterar de qualquer outra forma, a
placa almofadada do volante e a superfície almofadada do módulo do
airbag no painel de instrumentos, do lado do passageiro.•Não podem ser fixados quaisquer dispositivos, como p. ex. suportes
para bebidas e para telemóveis, nas coberturas dos módulos de airbag.•Para limpar o volante ou o painel de instrumentos apenas se deve usar
um pano seco ou humedecido com água. Nunca limpar o painel de instru-
mentos nem a superfície dos módulos de airbag com produtos que conte-
nham dissolventes. Os produtos qu e contêm dissolventes tornam as
superfícies porosas. Em caso de disparo dos airbags, aumentaria o risco de
lesões devido à projecção de partículas plásticas.•Nunca efectue reparações ou regulações, nem monte e desmonte os
componentes do sistema de airbags.•Todos os trabalhos no airbag assim como a montagem e desmontagem
de peças do sistema, devido a outros trabalhos de reparação (p. ex.
desmontagem do volante), só deverão ser executados numa oficina espe-
cializada. As oficinas especializadas possuem as ferramentas necessárias,
informações sobre as reparações e pessoal qualificado.•Para qualquer trabalho no sistema de airbags, recomendamos que se
dirija a uma oficina especializada.•Nunca efectue alterações no pára-choques dianteiro nem na carroçaria.•Os airbags apenas protegem num único acidente e se forem disparados
será necessário substituí-los.ATENÇÃO! Continuação
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Sistema de airbags35
Segurança como prioridade
Instruções de Utilização
Conselhos práticos
Dados Técnicos
Airbags frontaisDescrição dos airbags frontais
O sistema de airbags não é nenhum substituto dos cintos de
segurança.
O airbag dianteiro do condutor está alojado no volante ⇒ fig. 18 e o airbag
do passageiro, no painel de instrumentos ⇒fig. 19 . A sua localização é indi-
cada com a palavra «AIRBAG».
O sistema de airbags frontais proporciona, em complemento dos cintos de
segurança, uma protecção adicional na zona do crânio e do tórax do
condutor e do passageiro, no caso de uma colisão frontal violenta
⇒ página 38, «Instruções de segurança sobre os airbags frontais».
Além da sua função de protecção normal, os cintos de segurança têm ainda
a função de manter o condutor e o passageiro, numa posição que permita
uma protecção máxima por parte do airbag, em caso de colisão frontal.
O sistema de airbags não é um substituto dos cintos de segurança, mas
apenas um componente do sistema de segurança passiva do veículo. Não
esqueça que a máxima protecção do sistema de airbags só é assegurada em
conjugação com os cintos de segurança correctamente colocados e os
apoios de cabeça devidamente regulados. Os cintos de segurança devem ser
sempre correctamente colocados, devendo a sua utilização ser considerada
inquestionável, não por ser uma imposição legal, mas sim pelo contributo
para a segurança ⇒página 19, «Princípios básicos».
Fig. 18 Airbag do
condutor no volante
Fig. 19 Airbag do passa-
geiro no painel de instru-
mentos
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Sistema de airbags
36O sistema de airbags frontais é composto essencialmente por:•um sistema electrónico de controlo e monitorização (unidade de
controlo),•dois airbags frontais (saco de ar com gerador de gás) para o condutor e
passageiro,•uma luz avisadora
 no painel de bordo ⇒página 33.
O funcionamento do sistema de airbags é controlado de forma electrónica.
Sempre que se liga a ignição, o aviso de controlo do sistema de airbags
acende-se durante alguns segundos (autodiagnóstico).
O sistema apresenta alguma anomalia se o aviso de controlo
:
•não se acender quando se liga a ignição ⇒página 33,•depois de se ligar a ignição, não se apagar passado 4 segundos,•depois de se ligar a ignição, se apagar e acender de novo,•se acender ou piscar em andamento.
O sistema de airbags frontais não dispara se:•a ignição está desligada,•se trata de uma colisão frontal ligeira,•se trata de uma colisão lateral,•se trata de uma colisão traseira,•o veículo capotar.ATENÇÃO!
•A máxima eficácia de protecção dos cintos de segurança e do sistema
de airbags só é atingida se os passageiros assumirem uma posição
correcta ⇒página 10, «Postura correcta dos ocupantes do veículo».•Se o sistema de airbags está avariado, deverá ser revisto numa oficina
especializada. De contrário, se ocorrer um acidente, existe o risco dos
airbags não dispararem correctamente ou nem sequer dispararem.
Funcionamento dos airbags frontais
O risco de lesões na cabeça e no tórax é minorado devido ao
funcionamento dos airbags.O sistema de airbag está concebido de forma a que numa colisão frontal
violenta sejam activados os airbags do condutor e do passageiro.
Em determinadas situações de acidente podem ser activados em simultâneo
os airbags frontais, os airbags da cabeça e os airbags laterais.
Quando o sistema é activado, os sacos de ar enchem-se de gás propelente e
expandem-se à frente do condutor e do passageiro ⇒fig. 20. Ao mergulhar
no saco totalmente insuflado, o movimento em frente dos passageiros dos
bancos dianteiros é amortecido, reduzindo-se o risco de lesões na cabeça e
no tórax.
A concepção especial da bolsa de ar permite a saída controlada de gás
quando o passageiro exerce pressão sobre a mesma. Desta forma, a cabeça
e o tórax permanecem protegidos ao serem envolvidos pelo airbag. Após um
Fig. 20 Airbags frontais
insuflados
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