2010 Seat Altea XL Manual de instrucciones (in Spanish)

167
Climatización
ATENCIÓN
Para su seguridad en carretera es importante que todas las ventanas es-
tén desempañadas y que no estén cubiertas de hielo o nieve. Sólo así, se
puede garantizar una buena visibilidad. Por ello, es muy importante la
utilización correcta de los sistemas de calefacción y ventilación, así como
de las funciones de deshielo y desempañado de los parabrisas.Aviso
Tenga en cuenta las indicaciones generales ⇒ página 174.
Calefacción y refrigeración del habitáculo
Fig. 129 Mandos del Climatic en el tablero de instru-
mentos
Calefacción del habitáculo
– Gire el regulador de la temperatura ⇒ fig. 129 1
hacia la dere-
cha hasta alcanzar el grado de calefacción deseado.
– Sitúe el mando de la turbina en uno de los niveles (1-4).
– Con el regulador de la distribución de aire dirija el caudal de ai-
re en la dirección que desee: 
(hacia el parabrisas),  (haciael pecho),

(hacia la zona reposapiés) y  (hacia el parabri-
sas y la zona reposapiés).
Refrigeración del habitáculo
– Encienda el climatizador con la tecla ⇒ fig. 128 AC
.
– Gire el regulador de la temperatura hacia la izquierda hasta al-
canzar el grado de refrigeración deseado. 
Seguridad ante todoInstrucciones de ManejoConsejos prácticosDatos Técnicos

168Climatización
–Sitúe el mando de la turbina en uno de los niveles (1-4).
– Con el regulador de la distribución de aire dirija el caudal de ai-
re en la dirección que desee 
(hacia el parabrisasa), , (ha-
cia el pecho),  (hacia la zona reposapiés) y  (hacia el para-
brisas y la zona reposapiés).
Calefacción
Para alcanzar la máxima potencia calorífica y la descongelación rápida de
los cristales, el motor debe estar a temperatura de servicio.
Refrigerador
Con el grupo refrigerador en funcionamiento bajan la temperatura y la hu-
medad en el habitáculo. Si la humedad exterior es extrema, el refrigerador
evita que los cristales se empañen y aumenta el confort de los ocupantes. Si el refrigerador no funciona puede deberse a las siguientes causas:
●
El motor no está en marcha.
● La turbina de ventilación está desconectada.
● La temperatura exterior es inferior a +3°C.
● El compresor del grupo refrigerador se ha desconectado temporalmen-
te, debido al aumento de temperatura del líquido refrigerante del motor.
● El fusible del climatizador está averiado.
● El vehículo presenta otro tipo de avería. Haga revisar el climatizador en
un taller especializado. 
Recirculación de aire 
Con la recirculación de aire conectada se evita que entre aire contaminado del exterior al interior del vehículo.
Fig. 130 Mandos del Climatic en el tablero de instru-
mentos


169
Climatización
Con la recirculación de aire conectada ⇒ fig. 130 
se evita que los malos
olores del exterior, por ejemplo, al atravesar un túnel o en un atasco, pene-
tren en el habitáculo.
Con bajas temperaturas en el exterior, la recirculación de aire aumenta la
potencia calorífica, ya que es el aire del habitáculo el que se calienta y no el
exterior.
Con altas temperaturas en el exterior, la recirculación de aire aumenta la po-
tencia de refrigeración, ya que es el aire del habitáculo el que se refresca y
no el exterior.
Si está activada la salida del aire por el parabrisas y se pulsa la recircula-
ción ésta queda activada. Activada la recirculación, si se pulsa la distribu- ción de aire por el parabrisas, queda desactivada la recirculación. Por moti-
vos de seguridad, no es aconsejable conectar la recirculación de aire.
ATENCIÓN
Con la recirculación de aire conectada no entra aire fresco del exterior en
el habitáculo. Además, si el refrigerador está desconectado, los cristales
pueden empañarse rápidamente. Por este motivo, no deje conectada la
recirculación de aire demasiado tiempo (peligro de accidente).

Seguridad ante todoInstrucciones de ManejoConsejos prácticosDatos Técnicos

170Climatización
2C-Climatronic*
Mandos
Con los mandos puede realizar ajustes diferentes en el climatizador para el lado izquierdo y derecho.
Fig. 131 Mandos del 2C-Climatronic en el tablero de
instrumentos
El climatizador regulará la temperatura estando el motor y la turbi-
na en marcha.
– Gire las rulinas de regulación de temperatura ⇒ fig. 131 para
ajustar la temperatura del lado izquierdo y derecho respectiva-
mente.
– Cuando pulse una tecla se activará la función correspondiente.
Cuando la función está activa,se indicará en el display de la ra-
dio. Además, todas las funciones se iluminarán con leds. Para
desconectar la función, pulse la tecla de nuevo.
La temperatura se puede ajustar por separado para el lado izquierdo y dere-
cho del habitáculo. Tecla

– Función de descongelación del parabrisas. Con ella el aire
que se aspira del exterior se dirige hacia el parabrisas. La función de
recirculación de aire se desconecta en cuanto se conecta la de descon-
gelación. A temperaturas superiores a 3°C se conecta el grupo refrige-
rador automáticamente para deshumedecer el aire. La tecla se ilumina
en amarillo y el simbolo aparece en el display de la radio o del navega-
dor.
Tecla 
– Distribución del aire hacia arriba
Tecla  – Distribución del aire hacia el centro
Tecla  – Distribución del aire hacia abajo
Tecla  – Recirculación de aire manual
Tecla  – Luneta térmica. Esta función se apaga automáticamente
aproximadamente 20 minutos después de haberla conectado. Aún así, 
1
23456

171
Climatización
se puede desconectar volviendo a pulsar la tecla. La tecla se ilumina en
amarillo y el simbolo aparece en el display.
Tecla AUTO
– Ajuste automático de la temperatura, de la ventilación y
de la distribución de aire ⇒  libro Manual de Instrucciones, capítulo Mo-
do automático
Tecla SYNC
– Sincronizador bizona
Tecla OFF – Para conectar y desconectar el 2C-Climatronic
⇒  página 173
Regulador de la turbina ⇒  página 173
Tecla AC
– Para conectar el grupo refrigerador
ATENCIÓN
Para la seguridad vial es importante que todas las ventanas estén de-
sempañadas y que no estén cubiertas de hielo o nieve. Sólo así, se pue-
de garantizar una buena visibilidad. Por ello, es muy importante la utili-
zación correcta de los sistemas de calefacción y ventilación, así como de
las funciones de deshielo y desempañado de los parabrisas.
Aviso
Tenga en cuenta las indicaciones generales ⇒ libro Manual de Instruccio-
nes, capítulo Observaciones generales. 
7
89
1011
Visualización de la información del Climatronic
En la pantalla de la radio o del sistema de radio y navega-
ción montados de fábrica se puede visualizar información
del Climatronic.
Fig. 132 Pantalla del na-
vegador con información
del Climatronic
Fig. 133 Pantalla de la
radio con información del
Climatronic

Seguridad ante todoInstrucciones de ManejoConsejos prácticosDatos Técnicos

172Climatización
Los leds de los mandos del Climatronic indican la activación de la función
seleccionada.
Además, la pantalla de la radio o del sistema de radio y navegación monta-
dos de fábrica, muestra brevemente los ajustes actuales del Climatronic en
caso de modificarse alguno.
Los símbolos de la pantalla de la radio o del sistema de radio y navegación
son iguales que los símbolos de los mandos del Climatronic. 
Modo automático
En este modo se regulan automáticamente la temperatura,
el caudal y la distribución del aire para alcanzar lo antes po-
sible una temperatura programada y mantenerla constante.
La temperatura de los lados derecho e izquierdo del habitáculo
puede regularse por separado.
Activar el modo automático
– Pulse la tecla AUTO
⇒ 
fig. 131. Aparece “AUTO High” en el dis-
play de la radio (velocidad de turbina alta).
– Pulse de nuevo la tecla AUTO
⇒ fig. 131. Aparece “AUTO Low”
en el display de la radio (velocidad de turbina baja).
Según versión y acabado, su vehículo puede incorporar: En el modo automático y con una temperatura de 22°C (72°F) se consigue
rápidamente un clima agradable en el habitáculo. Por este motivo, le reco-
mendamos no modificar este ajuste, a no ser que el propio bienestar o de-
terminadas circunstancias exijan lo contrario. La temperatura del habitáculo
puede ajustarse entre +18°C (64°F) y +26°C (80°F). Estos son valores apro-
ximados, que dependiendo de las condiciones climáticas externas pueden
variar mínimamente.
El Climatronic mantiene una temperatura constante. Para ello, va regulando
automáticamente la temperatura del aire que va saliendo, las revoluciones
de la turbina y la distribución del aire. Este sistema también tiene en cuenta
la intensidad de la radiación solar, por lo que no es necesario realizar un
reajuste manual. De ahí que el
modo automático ofrezca casi siempre las
mejores condiciones para el bienestar de los ocupantes en todas las esta-
ciones del año.
El modo automático se desconecta pulsando alguno de las teclas de la dis-
tribución de aire, la turbina, la tecla 
o la tecla de recirculación de aire
. La temperatura se seguirá regulando, dentro de los parámetros selec-
cionados manualmente por el usuario.
Aviso
Existen dos modos automáticos:
● Modo automático LO: Calcula el caudal de aire para dos personas.
● Modo automático HI: Calcula el caudal de aire para más de dos perso-
nas. 

173
Climatización
Modo manual
En el modo manual puede ajustar la temperatura, el caudal y la distribución de aire que desee.
Fig. 134 Mandos del 2C-Climatronic en el tablero de
instrumentos.
Activar el modo manual
– Para activar el modo manual pulse una de las teclas ⇒ fig. 134
1
al 5, o pulse las teclas de la turbina 10. La función selec-
cionada aparecerá en el display de la radio o del navegador.
Temperatura
La temperatura de los lados derecho e izquierdo del habitáculo se puede
ajustar por separado mediante las teclas de regulación de temperatura. La
temperatura ajustada se indica en la pantalla situada sobre el regulador co-
rrespondiente. La temperatura del habitáculo puede ajustarse entre +18°C
(64°F) y +26°C (80°F). Estos son valores aproximados, que dependiendo de
las condiciones climáticas externas pueden variar mínimamente.
Si se seleccionan temperaturas inferiores a 18°C (64°F) en la pantalla apa-
rece la indicación LO. La refrigeración funcionará a su máxima potencia y no
se regula la temperatura. Si se seleccionan temperaturas por encima de 26°C (80°F) en la pantalla
aparece la indicación HI. La calefacción funciona con su potencia máxima y
no se regula la temperatura.
Turbina
La turbina puede ajustarse sin escalonamientos por medio de las teclas 10
.
La turbina debería funcionar siempre en el nivel inferior para que entre aire
fresco en el habitáculo. Pulsando la tecla  hasta el mínimo -1 se desco-
necta el Climatronic.
Distribución del aire
Con las teclas 
,  y  puede regularse la distribución de aire. Además,
con ellos se puede abrir o cerrar algunos de los difusores de aire por sepa-
rado.
Conectar y desconectar la refrigeración
Con la tecla AC
activada ( led encendido), el grupo refrigerador está encen-
dido. 
Seguridad ante todoInstrucciones de ManejoConsejos prácticosDatos Técnicos

174Climatización
Con la tecla AC
desactivada (led apagado), el grupo refrigerador está apa-
gado.
La tecla AC
desactivada apaga el grupo refrigerador para ahorrar combusti-
ble. La temperatura se seguirá regulando. La temperatura ajustada sólo se
podrá alcanzar, si es mayor que la temperatura exterior.
Control de temperatura para conductor y acompañante
Mediante la tecla SYNC
se controla la sincronización de las 2 zonas climáti-
cas del Climatronic.
Con la tecla SYNC
desactivada (led apagado), la zona climática del Climatro-
nic se individualiza. Por ejemplo: temperatura del conductor 22°C y tempe-
ratura del acompañante 23°C.
Con la tecla SYNC
activada (led encendido), la zona climática del Climatro-
nic se sincroniza. Por ejemplo: temperatura del conductor 22°C y tempera-
tura del acompañante 22°C.
Si la tecla SYNC
está activada y se modifica la temperatura del acompañan-
te, se desactiva automáticamente su función. 
Recirculación de aire
Con la recirculación de aire conectada se evita que entre ai-
re contaminado del exterior al interior del vehículo.
– Pulse la tecla 
⇒ 
fig. 134 2 para conectar o desconectar la
recirculación de aire. Está conectada si en el display aparece el
símbolo .
Con la recirculación de aire conectada se evita que los malos olores del ex-
terior, por ejemplo, al atravesar un túnel o en un atasco, penetren en el ha-
bitáculo. Con bajas temperaturas en el exterior, la recirculación de aire aumenta la
potencia de calefacción, ya que es el aire del habitáculo el que se calienta y
no el exterior.
Con altas temperaturas en el exterior, la recirculación de aire aumenta la po-
tencia de refrigeración, ya que es el aire del habitáculo el que se refresca y
no el exterior.
Si está activada la salida del aire por el parabrisas y se pulsa la recircula-
ción ésta queda activada. Activada la recirculación, si se pulsa la distribu-
ción de aire por el parabrisas, queda desactivada la recirculación. Por moti-
vos de seguridad, no es aconsejable conectar la recirculación de aire.
ATENCIÓN
Con la recirculación de aire conectada no entra aire fresco del exterior en
el habitáculo. Además, si el refrigerador está desconectado, los cristales
pueden empañarse rápidamente. Por este motivo, no deje conectada la
recirculación de aire demasiado tiempo (peligro de accidente).

Observaciones generales
El filtro de impurezas
Mediante este filtro (filtro de partículas y de carbón activo) se retienen o re-
ducen las impurezas del aire exterior (p. ej., el polvo o el polen).
El filtro de impurezas debe cambiarse según los intervalos previstos en el
Plan de Asistencia Técnica, para que no disminuya el rendimiento del clima-
tizador.
Si el filtro deja de funcionar correctamente antes de lo previsto, por circular
por zonas donde el aire exterior está muy contaminado, realícese el cambio
también entre los intervalos previstos. 