2010 Peugeot Expert VU display

ESP
79
Sicurezza nella guida
SICUREZZA
4
ANTISLITTAMENTO DELLE RUOTE (ASR) E CONTROLLO DINAMICO DELLA STABILITÀ (ESP) (ASR) E CONTROLLO DINAMICO (ASR) E CONTROLLO DINAMICO
Questi sistemi sono associati e
complementari all'ABS.
L'ASR è un dispositivo molto utile per
mantenere una motricità ottimale ed
evitare le perdite di controllo del veicolo in
accelerazione.
Il sistema ottimizza la motricità per evitare
lo slittamento delle ruote: agisce sui freni
delle ruote motrici e sul motore. Consente
inoltre di migliorare la stabilità direzionale
del veicolo in accelerazione. sul freno di una o più ruote e sul motore
per riportare il veicolo nella traiettoria
desiderata.
Disattivazione dei sistemi ASR/ESP
In condizioni eccezionali (avvio di un veicolo
impantanato, bloccato dalla neve, da un
terreno mobile, ecc.), può rivelarsi utile
disattivare il sistema ASR ed ESP per far
slittare le ruote e ritrovare l'aderenza.
- Premere il pulsante che si trova sulla
consolle centrale.
- La spia si accende: i sistemi ASR ed ESP non agiscono più. Controllo del funzionamento
Per un corretto utilizzo
I sistemi ASR/ESP aumentano la sicurezza
in caso di guida normale, ma non devono
spingere il conducente a prendere rischi o a
guidare a velocità troppo elevata.
Il funzionamento di questi sistemi è garantito
purché si rispettino le raccomandazioni
del costruttore relativamente alle ruote
(pneumatici e cerchi), ai componenti della
frenata, ai componenti elettronici, nonché
alle procedure di montaggio e di intervento
della rete PEUGEOT.
Dopo una collisione, far verificare questi
sistemi presso la rete PEUGEOT.
Con l'ESP, si mantiene la traiettoria senza
tentare di controsterzare.
In caso di scarto tra la traiettoria seguita
dal veicolo e quella voluta dal conducente,
il sistema ESP agisce automaticamente Funzionamento dei sistemi
ASR e ESP
Il diodo luminoso lampeggia
quando l'ASR o l'ESP vengono
sollecitati.
Vengono di nuovo attivati:
- automaticamente, a partire da 50 km/h,
- manualmente, premendo di nuovo il pulsante. Quando si verifica un'anomalia
nei sistemi, la spia si accende,
accompagnata da un segnale
acustico e da un messaggio sul
display.
Rivolgersi alla rete PEUGEOT per far
verificare il sistema.
La spia può anche accendersi se i
pneumatici non sono abbastanza gonfi.
Verificare la pressione di ogni pneumatico.

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Airbag Disattivazione
Può essere disattivato solo l'airbag frontale
del passeggero:
- Con il contatto disinserito, inserire la
chiave nel comando di disattivazione
dell'airbag del passeggero,
- ruotarla sulla posizione " OFF ",
- poi estrarla mantenendola in questa posizione.
Airbag frontali
Sono integrati al centro del volante per il
guidatore e nel cruscotto per il passeggero
anteriore.
Riattivazione
In posizione
"OFF" , l'airbag passeggero non
si attiverà in caso di urto.
Non appena si toglie il seggiolino per
bambini, mettere il comando dell'airbag sulla
posizione "ON" per attivare di nuovo l'airbag
e garantire la sicurezza del passeggero in
caso di urto. Per garantire la sicurezza dei bambini,
disattivare tassativamente l'Airbag del
passeggero quando si sistema un seggiolino
per bambini con lo schienale rivolto alla strada
sul sedile anteriore del passeggero. Altrimenti il
bambino rischia ferite gravi o addirittura mortali
durante l'attivazione dell'Airbag.
La spia Airbag sul quadro
strumenti rimane accesa per tutta
la durata della disattivazione.
Attivazione
Si gonfiano contemporaneamente, tranne
se l'Airbag passeggero è stato disattivato,
in caso di urto frontale violento applicato su
tutta la zona d'impatto frontale
A o su una
parte di essa, secondo l'asse longitudinale
del veicolo su un piano orizzontale e
partendo dalla parte anteriore a quella
posteriore del veicolo.
L'Airbag frontale s'interpone tra il
passeggero anteriore del veicolo ed il
cruscotto per attutire la proiezione in avanti. Se questa spia si accende,
accompagnata da un segnale
acustico e da un messaggio sul
display, rivolgersi alla rete PEUGEOT
per far verifi care il sistema.
Anomalia airbag frontale
In caso di accensione permanente delle
due spie di airbag, non sistemare un
seggiolino per bambini con schienale rivolto
alla strada. Rivolgersi alla rete PEUGEOT.

85
Airbag
SICUREZZA
4
Se questa spia si accende
sul quadro strumenti ed è
accompagnata da un segnale
acustico e da un messaggio
sul display, rivolgersi alla rete
PEUGEOT per far verificare il sistema. Gli
airbag potrebbero non attivarsi in caso di
urto violento.
Airbag laterali
Se il veicolo ne è dotato, si tratta di un
sistema che protegge il guidatore e il
passeggero anteriore in caso di urto laterale
violento per limitare i rischi di traumi al
torace.
Ogni airbag laterale è integrato nell'armatura
dello schienale del sedile anteriore, lato
porta. Zone di rilevazione dell'urto

A. Zona d'impatto frontale.

B. Zona d'impatto laterale.
In caso di urto o di leggera collisione
sul lato del veicolo o in caso di
ribaltamento, l'airbag può non attivarsi.
In caso di collisione posteriore o frontale,
l'airbag non si attiva. Anomalia di funzionamento
Attivazione
Si gonfia unilateralmente in caso di urto
laterale violento applicato su una parte
o su tutta la zona d'impatto frontale B ,
perpendicolarmente all'asse longitudinale
del veicolo su un piano orizzontale e nel
senso dall'esterno all'interno del veicolo.
L'airbag laterale s'interpone tra il
passeggero anteriore del veicolo e il
pannello della relativa porta.

95
Apertura del cofano
VERIFICHE
6
APERTURA DEL COFANO MOTORE

All'interno:
- sollevare l'elemento protettivo situato alla base del sedile anteriore sinistro.
- tirare il comando verso l'alto. Per chiudere:
Abbassare il cofano e rilasciarlo a fine
corsa. Controllare che sia ben chiuso.

All'esterno: sollevare leggermente il cofano
motore, poi alzare il comando ed aprire il cofano.
Asta di sostegno del cofano
Fissare l'asta in una delle due tacche,
all'altezza desiderata, per tenere aperto il
cofano.
Prima di chiudere il cofano, reinserire l'asta
nel suo alloggiamento. Allarme "cofano motore aperto"
Questo segnale è abbinato solamente

al
l'opzione allarme.
A motore avviato o durante la
guida, se il cofano è chiuso male,
si è avvisati da una spia e da un
disegno che appare sul display,
accompagnato da un segnale
acustico.

99
Livelli
VERIFICHE
6
Livello liquido di raffreddamento
Utilizzare solo il liquido raccomandato dal
costruttore.
Altrimenti si rischia di danneggiare
gravemente il motore.
Quando il motore è caldo, la temperatura
del liquido di raffreddamento è regolata
dall'elettroventola. L'elettroventola può
funzionare anche con la chiave disinserita
e poiché il circuito di raffreddamento è
pressurizzato, attendere almeno un'ora
dopo lo spegnimento del motore prima di
effettuare qualsiasi intervento.
Per evitare scottature, svitare il tappo
di 1/4 di giro per far scendere la pressione.
Quando la pressione è scesa, togliere il
tappo e ripristinare il livello aggiungendo del
liquido di raffreddamento.
La necessità di effettuare frequenti
rabbocchi indica un'anomalia da
far controllare al più presto dalla
rete PEUGEOT. Livello del liquido del servosterzo
Con il veicolo in piano e a motore freddo,
svitare il tappo e controllare il livello si trovi
tra i riferimenti MINI e MAXI.
Quando si presenta a motore avviato è
dovuto ad un inizio di saturazione del fi ltro
antiparticolato (condizioni di guida di tipo
urbano estremamente prolungate: velocità
ridotta, imbottigliamenti protratti nel tempo, ...).
Per rigenerare il filtro, si consiglia di
viaggiare non appena possibile, quando
le condizioni del traffico lo consentono, ad
una velocità di 60 km/h o superiore per
almeno cinque minuti (fino alla scomparsa
del messaggio e allo spegnimento della spia
servizio).
Durante la rigenerazione del filtro
antiparticolato si potrebbero avvertire delle
rumorosità provenienti dai relais situati nel
cruscotto.
Se il messaggio rimane visualizzato e se la
spia servizio resta accesa contattare la rete
PEUGEOT.
Rabbocco
Il livello deve trovarsi tra i riferimenti MINI
e MAXI situati sul vaso di espansione.
Se il rabbocco è superiore ad un litro, far
controllare il circuito dalla rete PEUGEOT. Livello del liquido del lavacristallo e
del lavafari
Per una pulizia ottimale e per la massima
sicurezza, utilizzare unicamente prodotti
della gamma Tecnic PEUGEOT.
Capacità del serbatoio del lavacristallo: circa
4,5 litri.
Se il veicolo è dotato di lavafari, la capienza
del serbatoio è di 7,5 litri.
Per garantire una pulizia ottimale ed evitare
il gelo, non completare o sostituire questo
liquido con acqua.
Livello di additivo del
gasolio (Diesel con filtro
antiparticolato)
Il livello minimo di questo
additivo è indicato dall'accensione della
spia servizio, accompagnata da un segnale
acustico e da un messaggio sul display. Rabbocco
Il rabbocco di questo additivo deve essere
effettuato tassativamente e al più presto
dalla rete PEUGEOT.

DIESEL
104
Carburante
CIRCUITO DEL CARBURANTE DISATTIVATO
POMPA DI REINNESCO DIESEL
In caso di mancanza di carburante, è
necessario reinnescare il circuito:
- riempire il serbatoio carburante con almeno cinque litri di gasolio,
- azionare la pompa manuale di reinnesco, situata sotto il cofano motore
sotto la protezione, fino a quando il
carburante appare nel tubo trasparente,
- azionare il motorino d'avviamento, fino a quando il motore si avvia.
In caso di urto violento, un dispositivo
interrompe automaticamente l'afflusso di
carburante verso il motore.
Il lampeggiamento di questa spia
è accompagnato da un messaggio
sul display.
Verificare l'assenza di odore e di perdite
di carburante all'esterno del veicolo e
ripristinare l'afflusso:
- interrompere il contatto (posizione STOP),
- estrarre la chiave di contatto,
- reinserire la chiave di contatto,
- inserire il contatto ed avviare il motore.
Qualità del carburante utilizzato per
i motori benzina
Qualità del carburante utilizzato per
i motori Diesel
I motori benzina sono perfettamente
compatibili con i biocarburanti benzina di
tipo E10 (contenenti il 10 % di etanolo),
conformi alle norme europee EN 228 e
EN 15376.
I carburanti di tipo E85 (contenenti fino
all'85 % di etanolo) sono esclusivamente
riservati ai veicoli commercializzati per
questo tipo di carburante (veicoli BioFlex).
La qualità di etanolo deve rispettare la
norma europea EN 15293.
Per il Brasile vengono commercializzati
veicoli specifici, che funzionano con
carburanti contenenti fino al 100 % di
etanolo (tipo E100). I motori Diesel sono perfettamente
compatibili con i biocarburanti conformi agli
standard europei attuali e futuri (gasolio
che rispetta la norma EN 590 miscelato
con un biocarburante che rispetta la norma
EN 14214) che possono essere distribuiti
dalle stazioni di servizio (possibilità di
integrarvi fino al 7 % di Estere Metilico di
Acido Grasso).
L'utilizzo del biocarburante B30 è possibile
su alcuni motori Diesel; tuttavia, questo
utilizzo è imprescindibile dall'utilizzo
condizionato della rigorosa applicazione
delle condizioni particolari di manutenzione.
Rivolgersi alla rete PEUGEOT.
L’uso di qualsiasi altro tipo di (bio)carburante
(oli vegetali o animali puri o diluiti, nafta
ad uso domestico, ecc.) è rigorosamente
vietato (rischio di danneggiare il motore e il
circuito del carburante).

DIESEL
104
Carburante
CIRCUITO DEL CARBURANTE DISATTIVATO
POMPA DI REINNESCO DIESEL
In caso di mancanza di carburante, è
necessario reinnescare il circuito:
- riempire il serbatoio carburante con almeno cinque litri di gasolio,
- azionare la pompa manuale di reinnesco, situata sotto il cofano motore
sotto la protezione, fino a quando il
carburante appare nel tubo trasparente,
- azionare il motorino d'avviamento, fino a quando il motore si avvia.
In caso di urto violento, un dispositivo
interrompe automaticamente l'afflusso di
carburante verso il motore.
Il lampeggiamento di questa spia
è accompagnato da un messaggio
sul display.
Verificare l'assenza di odore e di perdite
di carburante all'esterno del veicolo e
ripristinare l'afflusso:
- interrompere il contatto (posizione STOP),
- estrarre la chiave di contatto,
- reinserire la chiave di contatto,
- inserire il contatto ed avviare il motore.
Qualità del carburante utilizzato per
i motori benzina
Qualità del carburante utilizzato per
i motori Diesel
I motori benzina sono perfettamente
compatibili con i biocarburanti benzina di
tipo E10 (contenenti il 10 % di etanolo),
conformi alle norme europee EN 228 e
EN 15376.
I carburanti di tipo E85 (contenenti fino
all'85 % di etanolo) sono esclusivamente
riservati ai veicoli commercializzati per
questo tipo di carburante (veicoli BioFlex).
La qualità di etanolo deve rispettare la
norma europea EN 15293.
Per il Brasile vengono commercializzati
veicoli specifici, che funzionano con
carburanti contenenti fino al 100 % di
etanolo (tipo E100). I motori Diesel sono perfettamente
compatibili con i biocarburanti conformi agli
standard europei attuali e futuri (gasolio
che rispetta la norma EN 590 miscelato
con un biocarburante che rispetta la norma
EN 14214) che possono essere distribuiti
dalle stazioni di servizio (possibilità di
integrarvi fino al 7 % di Estere Metilico di
Acido Grasso).
L'utilizzo del biocarburante B30 è possibile
su alcuni motori Diesel; tuttavia, questo
utilizzo è imprescindibile dall'utilizzo
condizionato della rigorosa applicazione
delle condizioni particolari di manutenzione.
Rivolgersi alla rete PEUGEOT.
L’uso di qualsiasi altro tipo di (bio)carburante
(oli vegetali o animali puri o diluiti, nafta
ad uso domestico, ecc.) è rigorosamente
vietato (rischio di danneggiare il motore e il
circuito del carburante).

105
Batteria
GUIDA RAPIDA
7
BATTERIA
Si trova in un vano situato sotto al pianale
dell'abitacolo, davanti al sedile anteriore destro.
Prima di scollegare la batteria, attendere
2 minuti dopo l'interruzione del contatto.
Non scollegare i morsetti quando il motore
è avviato.
Non ricaricare le batterie senza aver
scollegato i morsetti.
Dopo aver ricollegato la batteria, inserire
il contatto ed attendere 1 minuto prima di
avviare, per permettere l'inizializzazione
dei sistemi elettronici. Se dopo questa
manipolazione persistono leggere anomalie,
rivolgersi alla rete PEUGEOT. Se il veicolo non viene utilizzato
per più di un mese, si consiglia di
scollegare la batteria.
MODO ECONOMIA
Dopo l'arresto del motore, quando la chiave
è sulla posizione contatto, alcune funzioni
(tergicristalli, alzacristalli, plafoniere,
autoradio, ecc.) possono essere usate solo
per una durata massima di trenta minuti, per
evitare che la batteria si scarichi.
Per caricare la batteria con un
caricabatterie
- scollegare la batteria,
- rispettare le istruzioni d'utilizzo fornite
dal fabbricante del caricabatterie,
- ricollegare la batteria iniziando dal morsetto (-),
- verificare la pulizia dei morsetti e dei terminali. Se sono ossidati (ricoperti di
un deposito biancastro o verdastro),
smontarli e pulirli.
Per avviare il veicolo con un'altra
batteria
- collegare il cavo rosso con i morsetti (+) delle due batterie,
- collegare un'estremità del cavo verde o nero al morsetto (-) della batteria di
soccorso,
- collegare l'altra estremità del cavo verde o nero ad un punto di massa del veicolo
con la batteria scarica, il più lontano
possibile dalla batteria,
- azionare il motorino d'avviamento, lasciar girare il motore,
- attendere il ritorno al minimo e scollegare i cavi. Una volta trascorsi questi trenta minuti,
le funzioni attive vengono messe in
stand-by e la spia della batteria lampeggia,
accompagnata da un messaggio sul display.
Per ritrovare l'uso immediato di queste
funzioni, occorre avviare il motore e farlo
girare per alcuni istanti.
Il tempo di cui si dispone sarà allora il
doppio del tempo di avviamento del motore.
Tuttavia, questo tempo sarà sempre
compreso tra cinque e trenta minuti.
Se la batteria è scarica non si può avviare il
motore.