2010 Peugeot Expert Tepee spare tire

DIESEL
115
Carburante
REVISIONES
6
CIRCUITO DE CARBURANTE NEUTRALIZADO
En caso de choque importante, existe un
dispositivo que corta automáticamente la
alimentación del carburante al motor.
BOMBA DE CEBADO DIESEL
En caso de quedarse sin carburante, es
necesario cebar el circuito:
- llene el depósito de carburante con al menos cinco litros de gasoil,
- accione la bomba manual de cebado, situada bajo el capó motor bajo el cubre
de protección, hasta la aparición del
carburante en el manguito transparente,
- accione el motor de arranque hasta que el motor se ponga en marcha. El parpadeo de este testigo va
acompañado de un mensaje en la
pantalla.
Verifique la ausencia de olor y de fuga de
carburante fuera del vehículo y restablezca
la alimentación:
- corte el contacto (posición STOP),
- retire la llave del contacto,
- vuelva a poner la llave de contacto,
- ponga el contacto y arranque.
Calidad del carburante utilizado para los motores Diesel Calidad del carburante utilizado para los motores gasolina
Los motores Diesel son perfectamente
compatibles con los biocarburantes
conformes con los estándares actuales y
futuros europeos (gasoil que respete la norma
EN 590 mezclado con un biocarburante que
respete la norma EN 14214) que se pueden
distribuir en gasolineras (incorporación
posible de un 0% a un 7% de Éster Metílico
de Ácidos Grasos).
Es posible utilizar el biocarburante B30
en determinados motores Diesel. No
obstante, esta utilización está condicionada
a la aplicación estricta de las condiciones
particulares de mantenimiento. Consulte la
Red PEUGEOT.
El uso de cualquier otro tipo de
(bio)carburante (aceites vegetales
o animales puros o diluidos, fuel-oil
doméstico...) está terminantemente
prohibido (podría dañar el motor y el circuito
de carburante). Los motores gasolina son perfectamente
compatibles con los biocarburantes gasolina
del tipo E10 (que contienen un 10% de
etanol), con arreglo a las normas europeas
EN 228 y EN 15376.
Los carburantes del tipo E85 (que contienen
hasta un 85% de etanol) están estrictamente
reservados a los vehículos comercializados
para la utilización exclusiva de este tipo de
carburante (vehículos BioFlex). La calidad
del etanol debe respetar la norma europea
EN 15293.
Sólo Brasil está comercializando vehículos
específicos que funcionan con carburantes
que contienen hasta un 100% de etanol (tipo
E100).

DIESEL
115
Carburante
REVISIONES
6
CIRCUITO DE CARBURANTE NEUTRALIZADO
En caso de choque importante, existe un
dispositivo que corta automáticamente la
alimentación del carburante al motor.
BOMBA DE CEBADO DIESEL
En caso de quedarse sin carburante, es
necesario cebar el circuito:
- llene el depósito de carburante con al menos cinco litros de gasoil,
- accione la bomba manual de cebado, situada bajo el capó motor bajo el cubre
de protección, hasta la aparición del
carburante en el manguito transparente,
- accione el motor de arranque hasta que el motor se ponga en marcha. El parpadeo de este testigo va
acompañado de un mensaje en la
pantalla.
Verifique la ausencia de olor y de fuga de
carburante fuera del vehículo y restablezca
la alimentación:
- corte el contacto (posición STOP),
- retire la llave del contacto,
- vuelva a poner la llave de contacto,
- ponga el contacto y arranque.
Calidad del carburante utilizado para los motores Diesel Calidad del carburante utilizado para los motores gasolina
Los motores Diesel son perfectamente
compatibles con los biocarburantes
conformes con los estándares actuales y
futuros europeos (gasoil que respete la norma
EN 590 mezclado con un biocarburante que
respete la norma EN 14214) que se pueden
distribuir en gasolineras (incorporación
posible de un 0% a un 7% de Éster Metílico
de Ácidos Grasos).
Es posible utilizar el biocarburante B30
en determinados motores Diesel. No
obstante, esta utilización está condicionada
a la aplicación estricta de las condiciones
particulares de mantenimiento. Consulte la
Red PEUGEOT.
El uso de cualquier otro tipo de
(bio)carburante (aceites vegetales
o animales puros o diluidos, fuel-oil
doméstico...) está terminantemente
prohibido (podría dañar el motor y el circuito
de carburante). Los motores gasolina son perfectamente
compatibles con los biocarburantes gasolina
del tipo E10 (que contienen un 10% de
etanol), con arreglo a las normas europeas
EN 228 y EN 15376.
Los carburantes del tipo E85 (que contienen
hasta un 85% de etanol) están estrictamente
reservados a los vehículos comercializados
para la utilización exclusiva de este tipo de
carburante (vehículos BioFlex). La calidad
del etanol debe respetar la norma europea
EN 15293.
Sólo Brasil está comercializando vehículos
específicos que funcionan con carburantes
que contienen hasta un 100% de etanol (tipo
E100).

126
Cambiar una lámpara
REPETIDOR LATERAL DE INDICADOR DE DIRECCIÓN

Tipo A , WY 5 W (ámbar)
- Empuje el repetidor hacia detrás y quítelo.
- Sujete el conector y gire un cuarto de vuelta hacia la izquierda el porta-
lámpara.
- Gire un cuarto de vuelta hacia la izquierda la lámpara y sustitúyala.
- Durante el montaje, meta el repetidor hacia atrás y luego traígalo hacia delante.
Delante/Atrás
Las lámparas de color ámbar (indicadores
de dirección y repetidores laterales),
se deben cambiar por lámparas con
características y color idénticos.
Tipo A , 12 V 5 W - 5 W
- Suelte el transparente metiendo un destornillador en las ranuras de cada
lado de la luz de techo.
- Tire de la lámpara y sustitúyala.
- Fije el transparente en su emplazamiento y asegúrese de su
bloqueo.
Lavado alta presión
Utilizando este tipo de lavado en
manchas persistentes, no insista en
los faros, las luces y en su contorno para
evitar deteriorar su barniz y su junta de
estanqueidad.

Cambiar una lámpara
AYUDA RÁPIDA
7
LUCES TRASERAS
Para más información sobre las lámparas,
remítase a los "Tipos de lámparas". - Encuentre la lámpara defectuosa y
después abra las puertas traseras a
180º. Capítulo 2, parte "Puertas".
- Retire las dos tuercas de fijación.
Desde el exterior, tire del bloque transparente.
- Sujetando el piloto, desconecte el conector eléctrico. - Separe las 8 lengüetas para sacar el
porta-lámpara.
- Quite la lámpara defectuosa pulsando ligeramente encima y girando en sentido
contrario a las agujas de un reloj.
- Sustituya la lámpara.

1. Luces de stop/luces de posición
Tipo B , P21/5W - 21/5W

2. Indicadores de dirección
Tipo B , PY21W - 21W (ámbar)

3. Luces de marcha atrás
Tipo B , P21W - 21W

4. Luces antiniebla
Tipo B , P21W - 21W En el montaje, coloque correctamente:
- las 8 lengüetas,
- las dos tuercas blancas en los dos
agujeros de goma para mantener la
estanqueidad del piloto,
- el cable de alimentación para no pellizcarlo.

128
Cambiar una lámpara
TERCER PILOTO DE STOP

Tipo A , W5W - 5W
Tipo B , P21W - 21W
LUCES DE MATRÍCULA

Tipo A , W5W - 5W
Con portón trasero
- Separe el plástico transparente con un destornillador, en el punto indicado por
la flecha.
- Sustituya la lámpara.
- Vuelva a poner el plástico transparente y pulse encima.
Con puertas batientes
- Suelte el guarnecido interior.
- Desconecte el conector separando su lengüeta.
- Quite la tapa de plástico.
- Gire el porta-lámpara un cuarto de vuelta en el sentido contrario a las
agujas de un reloj.
- Sustituya la lámpara. Piloto situado en el exterior
(puertas batientes)
- Desenrosque los dos tornillos con la
ayuda de un destornillador Torx TM
con un
extremo de 20.
- Retire el piloto.
- Sustituya la lámpara. Piloto situado en el interior
(portón trasero)
- Desenrosque los dos tornillos con la
ayuda de un destornillador Torx TM
con un
extremo de 20.
- Retire la tapa de plástico.
- Retire el porta-lámparas separando las dos lengüetas.
- Quite la lámpara defectuosa pulsando ligeramente encima y girándola en el
sentido contrario a las agujas de un
reloj.
- Sustituya la lámpara.