2010 PEUGEOT 3008 display
[x] Cancel search: displayPage 145 of 311
1 2 4
Regolazione in altezza
Spia cintura di sicurezza anteriore
non allacciata/volutamente sganciata
Per agganciare
T i r a r e l a c i n g h i a , p o i i n s e r i r e l a fi b -
bia nel dispositivo.
C o n t r o l l a r e i l c o r r e t t o a g g a n c i o c o n
una prova di trazione sulla cinghia.
Per trovare il punto d'aggancio, af-
ferrare il comando A e farlo scorrere
fi n o a l l a p r i m a t a c c a .
A contatto inserito, questa spia
si accende sul display delle
spie cinture di sicurezza e del-
l'airbag frontale passeggero,
q u a n d o i l g u i d a t o r e e / o i l p a s s a g g e r o
anteriore non hanno allacciato la cintura
di sicurezza.
A p a r t i r e d a c i r c a 2 0 k m / h e p e r d u e m i -
nuti, questa spia lampeggia accompa-
gnata da un segnale acustico. Trascorsi
i due minuti, questa spia resta accesa
fi n o a q u a n d o i l g u i d a t o r e e / o i l p a s s e g -
gero anteriore non allacciano la cintura
di sicurezza.
Per sganciare
P r e m e r e i l p u l s a n t e r o s s o d e l l a fi b b i a .
Accompagnare l'avvolgimento della
cintura di sicurezza. CINTURE DI SICUREZZA
Cinture di sicurezza anteriori
Le cinture di sicurezza sono equipag-
giate di un sistema di pretensionamento
pirotecnico e di limitatore di carico.
Questo sistema migliora la sicurezza
dei passeggeri anteriori, in caso di urto
f r o n t a l e . A s e c o n d a d e l l ' e n t i t à d e l l ' u r t o i l
pretensionatore pirotecnico tende istan-
taneamente le cinture di sicurezza e le
preme contro il corpo dei passeggeri.
Le cinture di sicurezza con pretensio-
natore pirotecnico sono attive quando il
c o n t a t t o è i n s e r i t o .
Il limitatore di carico attenua la pres-
sione della cintura di sicurezza contro
il torace del passeggero, migliorandone
così la protezione.
Page 146 of 311
1 2 5
1. Spia cinture di sicurezza anteriore
e / o p o s t e r i o r e n o n a l l a c c i a t a / v o l u t a -
mente sganciata.
2. Spia della cintura di sicurezza ante-
riore sinistra.
3. Spia della cintura di sicurezza ante-
riore destra.
4. Spia della cintura di sicurezza po-
steriore destra.
5. Spia della cintura di sicurezza po-
steriore centrale.
6. Spia della cintura di sicurezza po-
steriore sinistra.
Display delle spie cinture di sicurezza
non allacciate/volutamente sganciate
Cinture di sicurezza posteriori
O g n o s e d i l e p o s t e r i o r e è d o t a t o d i u n a
cintura di sicurezza a tre punti di anco-
raggio e di un avvolgitore con limitatore
di sforzo (tranne per il passeggero po-
steriore centrale).
Spia cintura di sicurezza non allacciata
Questa spia si accende sul di-
splay delle spie della cintura di
sicurezza e dell'airbag frontale
del passeggero, quando uno o
più passeggeri posteriori sganciano la
cintura di sicurezza.
A p a r t i r e d a c i r c a 2 0 k m / h e p e r d u e m i -
nuti, questa spia lampeggia accompa-
gnata da un segnale acustico. Trascorsi
i due minuti, questa spia resta accesa
fi n c h é u n o o p i ù p a s s e g g e r i p o s t e r i o r i
non hanno allacciato la cintura di sicu-
rezza.
Per agganciare
Tirare la cinghia, poi inserirla nel di-
spositivo d'aggancio.
C o n t r o l l a r e i l c o r r e t t o a g g a n c i o c o n
una prova di trazione della cinghia.
Per sganciare
P r e m e r e i l p u l s a n t e r o s s o d e l l a fi b b i a .
Accompagnare l'avvolgimento della
cintura.
Sul display delle spie delle cinture di
sicurezza e dell'airbag frontale passeg-
gero, la spia rossa corrispondente 2 o
3 si accende se la cintura di sicurezza
n o n è a l l a c c i a t a o è s t a t a v o l u t a m e n t e
sganciata. A contatto inserito, con il motore avviato
o il con veicolo marciante ad una velo-
c i t à i n f e r i o r e a c i r c a 2 0 k m o r a r i , l e s p i e
corrispondenti
4 , 5 e 6 si accendono per
c i r c a 3 0 s e c o n d i d i c o l o r e r o s s o , s e l a
c i n t u r a d i s i c u r e z z a n o n è a g g a n c i a t a .
Q u a n d o i l v e i c o l o è m a r c i a n t e a d u n a
v e l o c i t à s u p e r i o r e a c i r c a 2 0 k m o r a r i , l a
spia corrispondente 4 , 5 o 6 si accende
di colore rosso, accompagnata da un
segnale acustico e da un messaggio
sul display multifunzione, quando un
passeggero posteriore ha slacciato la
cintura di sicurezza.
Display delle spie cinture di
sicurezza non allacciate
Page 149 of 311
1 2 8
Se almeno una delle due spie
dell'airbag si accendono in
permanenza, non collocare un
seggiolino per bambini sul sedile del
passeggero anteriore.
F a r v e r i fi c a r e d a l l a r e t e P E U G E O T .
Anomalia di funzionamento Se questa spia si accende sul
q u a d r o s t r u m e n t i e d è a c c o m -
pagnata da un segnale acu-
stico e da un messaggio sul
display multifunzione, rivol-
gersi alla rete PEUGEOT per far veri-
fi c a r e i l s i s t e m a . G l i a i r b a g p o t r e b b e r o
non attivarsi in caso di urto violento.
Riattivazione
Quando si rimuove il seggiolino per
bambini, portare il comando sulla po-
sizione
"ON" per attivare nuovamente
l'airbag e garantire la sicurezza del pas-
saggero anteriore in caso di urto.
A contatto inserito, questa spia
si accende sul display delle
spie delle cinture di sicurezza
e airbag frontale lato passeg-
gero per circa un minuto, se
l'airbag frontale del passeggero
è a t t i v a t o .
Per garantire la sicurezza,
quando un seggiolino per bam-
bini "con schienale verso la
strada" viene collocato sul sedile del
passeggero anteriore, l'airbag frontale
del passeggero deve tassativamente
essere disattivato, altrimenti il bambino
rischia ferite gravi o addiritura mortali
in caso di attivazione dell'airbag.
In funzione della versione del
v e i c o l o , q u a n d o i l c o n t a t t o è
inserito, questa spia si accen-
de sul quadro strumenti o sul
display delle spie della cintu-
ra di sicurezza e dell'airbag frontale del
passeggero per tutta la durata della di-
sattivazione. Se questa spia lampeggia, ri-
volgersi alla rete PEUGEOT.
L'airbag frontale lato passeg-
gero potrebbe non attivarsi in
caso di urto violento.
Disattivazione
Può essere disattivato solo l'airbag fron-
tale passeggero:
a
contatto
disinserito , inserire la
chiave nel comando di disattivazio-
ne dell'airbag del passeggero 1 ,
ruotarla sulla posizione "OFF" ,
quindi estrarla mantenendo questa
posizione.
Page 151 of 311
1 2 9
Airbag laterali
Sistema che protegge, in caso di urto
laterale violento, il guidatore ed il pas-
s e g g e r o a n t e r i o r e a l fi n e d i l i m i t a r e i
rischi di trauma al torace.
O g n i a i r b a g l a t e r a l e è i n t e g r a t o a n t e r i o r -
mente, nella struttura dello schienale del
sedile, lato porta:
Attivazione
Si attivano unilateralmente in caso di
urto laterale violento applicato su tutta
o parte della zona di impatto laterale B ,
impresso perpendicolarmente all'asse
longitudinale del veicolo su di un piano
orizzontale e diretto dall'esterno verso
l'interno del veicolo.
Airbag a tendina
Sistema che protegge, in caso di urto
laterale violento, il guidatore e i passeg-
geri (tranne il passeggero posteriore
centrale) e limita i rischi di traumi alla
testa.
O g n i A i r b a g a t e n d i n a è i n t e g r a t o n e i
montanti e nella parte superiore del-
l'abitacolo. Anomalia di funzionamento
Attivazione
Si attiva contemporaneamente agli Air-
bag laterali corrispondenti in caso di
urto laterale violento applicato su tutta
o su parte della zona di impatto laterale
B ,
esercitato perpendicolarmente all'asse
longitudinale del veicolo su un piano
orizzontale e dall'esterno verso l'interno
del veicolo.
L'Airbag a tendina s'interpone tra il pas-
seggero anteriore o posteriore del veicolo
e i vetri.
In caso di urto lieve o di urto
laterale lieve o di cappotta-
mento, l'Airbag non può atti-
varsi.
In caso di urto posteriore o frontale,
l'Airbag non si attiva.
Zone di rilevazione dell'urto
A. Zona di impatto frontale.
B. Zona di impatto laterale. Se questa spia si accende sul
q u a d r o s t r u m e n t i e d è a c c o m -
pagnata da un segnale acu-
stico e da un messaggio sul
display multifunzione, rivolger-
s i a l l a r e t e P E U G E O T p e r f a r v e r i fi c a r e
il sistema. Gli Airbag potrebbero non at-
tivarsi più in caso di urto violento.
L'airbag laterale s'interpone tra il pas-
seggero anteriore del veicolo e il pan-
nello della porta corrispondente.
Page 153 of 311
131
Il freno di stazionamento elettrico pre-
vede due modalità di funzionamento:
- Inserimento/disinserimento auto-
matico
L'inserimento è automatico allo spegnimento del motore, il disinse-
rimento è automatico appena il vei-
colo inizia a muoversi (attivati per
default),
-
Inserimento/disinserimento manuale
L’inserimento/disinserimento manua- le del freno di stazionamento è pos-
sibile tirando la leva di comando A .
ELETTRICO
La disattivazione è consiglia-
ta in presenza di clima molto
freddo (gelo) e in caso di traino
(carro attrezzi, roulotte, ...)
Programmazione della modalità
Secondo la destinazione del veicolo, è
possibile disattivare l'inserimento auto-
matico allo spegnimento del motore e il
disinserimento automatico non appena
il veicolo inizia a muoversi.
Se questa spia si accende sul
quadro strumenti, la modalità
automatica è disattivata. L’attivazione/disattivazio-
ne si effettua dal menu di
c o n fi g u r a z i o n e ; f a r e r i f e r i -
mento al capitolo "Display
multifunzione".
L'inserimento e il disinserimento del fre-
no di stazionamento si effettua quindi
manualmente. All'apertura della porta
del guidatore, se il freno non è inseri-
to viene emesso un segnale acustico e
appare un messaggio.
Page 161 of 311
139
Sistema che proietta un insieme di in-
formazioni su un display trasparente
situato nel campo visivo del guidatore,
per evitare di distogliere lo sguardo dal-
la strada.
Questo sistema funziona a motore av-
viato e conserva le impostazioni all'in-
terruzione del contatto.
VISUALIZZAZIONE DEI DATI DI GUIDA (HEAD UP DISPLAY)
1. Attivazione/disattivazione della vi-
sualizzazione dei dati di guida.
2. Regolazione della luminosità.
3. Regolazione in altezza della visua-
lizzazione.
Un'azione su uno dei selettori permette
di estrarre il display trasparente. Una volta attivato il sistema, sull'head
up display vengono indicati i seguenti
dati:
A. Velocità del veicolo.
B. Dati del regolatore/limitatore di velo-
cità.
C. Le informazioni del sistema Distance
alert (secondo la versione).
Selettori a impulsi Dati visualizzati
Page 162 of 311
140
In alcune condizioni meteoro-
logiche (pioggia e/o neve, sole
abbagliante, ecc.), l'head up
display potrebbe non essere leggibi-
le o potrebbe essere momentanea-
mente disturbato.
Alcuni occhiali (da sole o da vista o
con vetri polarizzati) possono osta-
colare la lettura delle informazioni.
Per pulire la parte trasparente, costi-
tuita da materiale plastico, utilizzare
un panno pulito e morbido (ad esem-
pio lo speciale panno per occhiali o
u n p a n n o i n m i c r o fi b r a ) . N o n u t i l i z z a -
re un panno asciutto o abrasivo, né
un prodotto detergente o solvente
altrimenti si rischia di rigare la parte
trasparente o danneggiare il tratta-
m e n t o a n t i r i fl e s s o . Si raccomanda di manipolare
i selettori a impulsi solo a vei-
colo fermo.
A veicolo fermo o marciante, nes-
sun oggetto deve essere appoggiato
attorno alla lamina trasparente del-
l'head display (o sul suo coperchio)
per non impedire l'uscita della parte
trasparente e il corretto funziona-
mento.
Con il motore avviato, azionare il
selettore a impulsi 1 . Lo stato atti-
vo/non attivo viene conservato allo
spegnimento del motore. Regolazione in altezza
Con il motore avviato, regolare l'al-
tezza di visualizzazione desiderata
con il pulsante 3 :
- in alto, per spostare la visualizza- zione verso l'alto,
- in basso, per spostare la visualiz- zazione verso il basso.
Attivazione/Disattivazione Regolazione della luminosità
Con il motore avviato, regolare la
luminosità dei dati con il selettore a
impulsi 2 :
- in alto, per aumentare la luminosità,
- in basso, per diminuire la luminosità.
Page 164 of 311
142
Attivazione
Disattivazione
Azionare il selettore a impulsi 1 per di-
sattivare il sistema, la spia si spegne.
Riattivazione
Azionare di nuovo il selettore a im-
pulsi 1 per riattivare il sistema.
L'ultimo valore programmato è con- servato e la spia si accende.
Esempio con un valore di 2 secondi:
Limiti di funzionamento
Il sistema andrà in stand-by automatica-
mente se il sensore non rileva corretta-
mente il veicolo precedente (condizioni
m e t e o r o l o g i c h e m o l t o d i f fi c i l i , s e n s o r e
regolato male, ecc.). Un messaggio
viene visualizzato sul display multifun-
zione.
Il veicolo che precede può, in certe con-
dizioni, non essere rilevato, come ad
esempio:
- in una curva,
- se si cambia corsia,
- se è troppo lontano (raggio massi-
mo del captatore: 100 m), o se fer-
mo (ad esempio in coda,...)
Quando il veicolo che precede è ecces-
sivamente vicino (tempi tra i due veicoli
inferiori a 0,5s), la visualizzazione resta
fi s s a a 0 , 5 s .
Programmazione del valore d'allarme
Selezionare il valore d'allarme desi-
derato con il selettore a impulsi 2 , a
scatti di 0,1 secondi:
- in alto, per aumentare: "+",
- in basso, per diminuire: "-". Se la spia del selettore a im-
pulsi
1 lampeggia, far veri-
fi c a r e i l s i s t e m a d a l l a r e t e
PEUGEOT.
Questo sistema non è un radar an-
t i c o l l i s i o n e e n o n i n fl u i s c e s u l l a d i -
namica del veicolo. È un sistema
informativo e non può in alcun caso
sostituire la vigilanza e la responsa-
bilità del guidatore.
Azionare il selettore a impulsi 1 , la
spia si accende.
Il sistema è attivato ma funzionerà solo
a partire da 70 Km orari.
Il valore d'allarme è programmabile tra
0,9 secondi e 2,5 secondi.
L'allarme visivo può essere disattivo
programmando un valore di 0 secondi. Quando il tempo (in secondi) tra il vei-
colo e il veicolo che precede è inferiore
al tempo programmato (valore di allar-
me) un allarme visivo lampeggia.
Si raccomanda un tempo di
sicurezza di 2 secondi in con-
dizioni di guida normali (ade-
renza e velocità corrette) per
evitare uno scontro in caso di frenata
di emergenza.