2010 PEUGEOT 3008 ECU
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Modo todo-o-terreno (lama, erva
húmida, ...)
Modo que autoriza, aquando do arran-
que, bastante patinagem na roda com
menos aderência para favorecer a
evacuação da lama e recuperar "grip".
Paralelamente, a roda com mais ade-
rência é gerada de modo a atravessar
o maior binário possível.
Em fase de progressão, o sistema op-
timiza a patinagem para responder, da
melhor maneira possível, às solicita-
ções do condutor. Modo areia
Modo que autoriza pouca patinagem
nas rodas motrizes em simultâneo para
fazer avançar o veículo e limitar os ris-
cos de entrada de areia.
Conselhos de condução
O seu veículo está principal-
mente concebido para circular
em estradas alcatroadas, mas per-
mite utilizar ocasionalmente outras
vias menos adequadas.
No entanto, não permite realizar acti-
vidades todo-o-terreno como:
- a passagem e condução em t e r r e n o s q u e p o d e m d a n i fi c a r
a base ou arrancar elementos
(tubo de combustível, refrigeran-
te de combustível, ...) devido a
obstáculos ou pedras,
- andar em terrenos com forte de- clives e de aderência reduzida,
- atravessar um curso de água.
Em todos os terrenos com
lama, coloque o selector
nesta posição.
Colocar o selector nesta po-
sição. Modo ESP OFF
Colocar o selector nesta
posição.
Na areia, não utilizar os outros modos,
pois pode atolar o veículo. Este modo permanece activo até
50 km/h.
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O c o n d u t o r d e v e c e r t i fi c a r - s e
que os passageiros utilizam
correctamente os cintos de
segurança e que os mesmos se en-
contram bem colocados antes de co-
locar o veículo em funcionamento.
Seja qual for o seu lugar no veículo,
coloque sempre o cinto de seguran-
ça, mesmo para trajectos curtos.
Não inverta os cintos, pois nesse
caso eles não assegurariam correc-
tamente a sua função.
Os cintos de segurança estão equi-
pados com um enrolador que permite
o ajuste automático do comprimento
do cinto à morfologia do utilizador.
A arrumação do cinto de segurança
efectua-se automaticamente sempre
que este não estiver a ser utilizado.
Antes e depois da sua utilização, as-
segure-se de que o cinto está correc-
tamente enrolado.
A parte inferior do cinto deve estar
posicionada o mais abaixo possível
sobre a bacia.
A parte superior deve estar posicio-
nada na parte côncava do ombro.
Os enroladores estão equipados
com um dispositivo de bloqueio auto-
mático aquando de uma colisão, de
uma travagem de emergência ou do
capotamento do veículo. É possível
desbloquear o dispositivo puxando
o cinto com força e soltando-o para
que se enrole ligeiramente. P a r a s e r e fi c i e n t e , u m c i n t o d e s e g u -
rança :
- deve ser mantido esticado o mais
perto do corpo possível,
- deve ser puxado para a frente por um movimento regular, veri-
fi c a n d o q u e n ã o fi c a e n r o l a d o ,
- deve manter uma única pessoa,
- não deve apresentar sinais de cortes ou de desgaste,
- não deve ser transformado ou m o d i fi c a d o p a r a n ã o a l t e r a r o d e -
sempenho.
Dadas as regras de segurança em
vigor, qualquer intervenção ou con-
trolo deve ser efectuado pela rede
PEUGEOT que assegurará a garan-
tia e a boa execução.
M a n d e v e r i fi c a r p e r i o d i c a m e n t e o s
seus cintos de segurança pela rede
PEUGEOT e, especialmente, se os
cintos apresentarem sinais de dete-
rioração.
Limpe os cintos com água e sabão
ou um produto de limpeza para têx-
teis, vendido na rede PEUGEOT.
Depois de rebater ou mudar um
banco ou o banco traseiro de lugar,
assegurar-se de que o cinto está na
posição correcta e devidamente en-
rolado. Recomendações para as crianças
Utilize uma cadeira para crianças
adaptada, se o passageiro tiver me-
nos de 12 anos ou medir menos de
um metro e cinquenta.
Nunca utilize o mesmo cinto de se-
gurança para várias pessoas.
Nunca transporte uma criança sobre
os joelhos.
Em caso de colisão
Em função da natureza e da im-
portância das colisões , o disposi-
tivo pirotécnico pode iniciar-se antes
e independentemente do acciona-
mento dos airbags. O accionamento
dos pré-tensores é acompanhado
por uma ligeira libertação de fumo
inofensivo e por um ruído, devido à
activação do cartucho pirotécnico in-
tegrado no sistema.
De qualquer forma, o avisador dos
airbags acende-se.
A p ó s u m a c o l i s ã o , m a n d e v e r i fi c a r e
eventualmente substituir o sistema
de cintos de segurança pela rede
PEUGEOT.
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Desengrenamento de emergência
Por motivos de segurança,
consulte imperativa e rapida-
mente a rede PEUGEOT para
substituir o opérculo.
Após um desbloqueio de emergên-
cia, o suporte do veículo deixa de ser
garantido assim que o desengrena-
mento mecânico de emergência for
iniciado e o comando mecânico não
permite um novo engrenamento do
travão de estacionamento.
Não efectue qualquer acção sobre o
manípulo A , ou de paragem/arran-
que do motor, quando o comando
de desengrenamento se encontrar
accionado.
Não coloque objectos com pó ou hu-
midade próximos da tampa de aces-
so ao mecanismo de emergência.
Imobilize o veículo (ou bloqueie-o,
com o pedal dos travões pressiona-
do) e, com o motor em funcionamen-
to, engrene a primeira velocidade
(caixa de velocidades manual), a
posição P (caixa de velocidades au-
tomática) ou M ou R (caixa manual
pilotada de 6 velocidades) .
Desligue o motor mas deixe a ig-
nição ligada. Se a imobilização do
veículo for impossível, não accione
o comando e consulte rapidamente
a rede PEUGEOT.
Retire os dois calços do veículo e
o comando de desbloqueio situa-
dos sob o tapete da mala (consulte
"Substituição de roda" no capítulo
"Informações práticas").
Calce o veículo, colocando calços
na parte dianteira e na parte traseira
de uma das rodas traseiras.
Recue o banco dianteiro esquerdo
ao máximo.
Eleve a zona recortada previamente
B no tapete, sob o banco.
Furar o opérculo C do tubo D com o
comando de desbloqueio.
Coloque o comando de desbloqueio
no tubo D .
Rode o comando de desengrena-
mento no sentido dos ponteiros
do relógio. Por motivos de segu-
rança , é imperativo que continue
a operação até ao batente ou até à
emissão de um ruído de grilagem. O
travão de estacionamento é desen-
grenado.
Retire o comando de desengrena-
mento e arrume-o, juntamente com
os calços, na caixa de ferramentas.
- O funcionamento do travão de esta- cionamento é reinicializado quando
a ignição é desligada e ligada nova-
mente. Se a reinicialização do travão
de estacionamento for impossível,
consulte a rede PEUGEOT.
- O tempo de engrenamento seguinte pode ser mais longo que em funcio-
namento normal.
Banco dianteiro esquerdo recuado
ao máximo.
No caso de um problema de funciona-
mento do travão de estacionamento
eléctrico ou de avaria da bateria, um
comando mecânico de emergência
permite desengrenar manualmente o
travão de estacionamento.
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Desengrenamento de emergência
Por motivos de segurança,
consulte imperativa e rapida-
mente a rede PEUGEOT para
substituir o opérculo.
Após um desbloqueio de emergên-
cia, o suporte do veículo deixa de ser
garantido assim que o desengrena-
mento mecânico de emergência for
iniciado e o comando mecânico não
permite um novo engrenamento do
travão de estacionamento.
Não efectue qualquer acção sobre o
manípulo A , ou de paragem/arran-
que do motor, quando o comando
de desengrenamento se encontrar
accionado.
Não coloque objectos com pó ou hu-
midade próximos da tampa de aces-
so ao mecanismo de emergência.
Imobilize o veículo (ou bloqueie-o,
com o pedal dos travões pressiona-
do) e, com o motor em funcionamen-
to, engrene a primeira velocidade
(caixa de velocidades manual), a
posição P (caixa de velocidades au-
tomática) ou M ou R (caixa manual
pilotada de 6 velocidades) .
Desligue o motor mas deixe a ig-
nição ligada. Se a imobilização do
veículo for impossível, não accione
o comando e consulte rapidamente
a rede PEUGEOT.
Retire os dois calços do veículo e
o comando de desbloqueio situa-
dos sob o tapete da mala (consulte
"Substituição de roda" no capítulo
"Informações práticas").
Calce o veículo, colocando calços
na parte dianteira e na parte traseira
de uma das rodas traseiras.
Recue o banco dianteiro esquerdo
ao máximo.
Eleve a zona recortada previamente
B no tapete, sob o banco.
Furar o opérculo C do tubo D com o
comando de desbloqueio.
Coloque o comando de desbloqueio
no tubo D .
Rode o comando de desengrena-
mento no sentido dos ponteiros
do relógio. Por motivos de segu-
rança , é imperativo que continue
a operação até ao batente ou até à
emissão de um ruído de grilagem. O
travão de estacionamento é desen-
grenado.
Retire o comando de desengrena-
mento e arrume-o, juntamente com
os calços, na caixa de ferramentas.
- O funcionamento do travão de esta- cionamento é reinicializado quando
a ignição é desligada e ligada nova-
mente. Se a reinicialização do travão
de estacionamento for impossível,
consulte a rede PEUGEOT.
- O tempo de engrenamento seguinte pode ser mais longo que em funcio-
namento normal.
Banco dianteiro esquerdo recuado
ao máximo.
No caso de um problema de funciona-
mento do travão de estacionamento
eléctrico ou de avaria da bateria, um
comando mecânico de emergência
permite desengrenar manualmente o
travão de estacionamento.
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LIMITADOR DE VELOCIDADE
Sistema que mantém automaticamente
a velocidade do veículo no valor pro-
gramado pelo condutor, sem acção no
pedal do acelerador.
A ligação do limitador é manual: ne-
cessita de uma velocidade mínima do
veículo de 40 km/h, bem como do se-
guinte:
- o engrenar da quarta velocidade na caixa manual,
- em condução sequencial, o engre- nar da segunda velocidade na caixa
manual pilotada ou com a caixa au-
tomática,
- colocar na posição A na caixa manu-
al pilotada ou D na caixa automática. Os comandos deste sistema estão reu-
nidos na alavanca
A .
1. Comando de selecção do modo li-
mitador
2. Tecla de programação de uma velo-
cidade/de diminuição do valor pro-
gramado
3. Tecla de programação de uma velo-
cidade/de aumento do valor progra-
mado
4. Tecla de desligar/recuperar a regu-
lação As informações programadas estão
agrupadas no ecrã do quadro de bordo.
5. Indicação de desligar/recuperar a
regulação
6. Indicação de selecção do modo li-
mitador
7. Valor da velocidade programada
Comandos no volante Visualizações no quadro de bordo
O limitador não pode, em caso
algum, substituir o respeito
pelas limitações de velocida-
de, nem a vigilância, nem a respon-
sabilidade do condutor.
A
anulação do limitador é obtida por
acção manual no comando ou por ac-
ção nos pedais de travão e de embraia-
gem ou em caso de início do sistema
ESP por motivos de segurança.
Premindo fortemente o pedal do acele-
rador, é possível ultrapassar momenta-
neamente a velocidade programada.
Para voltar à velocidade programada,
basta então diminuir a pressão no pe-
dal do acelerador.
Desligar a ignição anula qualquer valor
de velocidade programado. Estas informações são igual-
mente apresentadas na apre-
sentação visual.
Para obter mais informações sobre a
apresentação visual, consulte o ca-
pítulo "Condução".
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CAIXA DE VELOCIDADES AUTOMÁTICA "TIPTRONIC - SYSTEM PORSCHE"
Caixa de velocidades automática de
seis velocidades que proporciona o
conforto do automatismo total, enrique-
cido com programa desportivo e para
neve, ou a passagem manual das ve-
locidades.
São propostos quatro modos de condução:
- o funcionamento automático para
a gestão electrónica das velocida-
des de caixa,
- o programa desportivo para pro-
porcionar um estilo de condução
mais dinâmico,
- o programa neve para melhorar a
condução em caso de má aderência,
- o funcionamento manual para a
passagem sequencial das velocida-
des por parte do condutor.
Alavanca de velocidades
P. Estacionamento.
- Imobilização do veículo, travão de estacionamento activado ou desac-
tivado.
- Arranque do motor.
R. Marcha-atrás.
- Manobras de recuo, veículo parado, motor ao ralenti.
N. Ponto morto.
- Imobilização do veículo, travão de estacionamento accionado.
- Arranque do motor.
D. Funcionamento automático.
M.+ / - Funcionamento manual com
passagem sequencial das seis
velocidades.
Empurrar uma vez para a frente
para seleccionar a velocidade se-
guinte.
ou
Empurrar uma vez para trás para
seleccionar a velocidade anterior.
Indicações no quadro de bordo
Ao deslocar a alavanca na grelha para
seleccionar uma posição, acende-se o
respectivo indicador no quadro de bordo.
P. Parking (Estacionamento)
R. Reverse (Marcha atrás)
N. Neutral (Ponto morto)
D. Drive (Condução automática)
S. Programa desportivo
. Programa neve
1 a 6. Velocidade engrenada em funcio-
namento manual
-. Valor inválido em funcionamento
manual
Painel da caixa de velocidades
1. Alavanca de velocidades.
2. Botão "S"
(desportivo) .
3. Botão " " (neve) .
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INFORMAÇÕES PRÁTICAS
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C o l o q u e o v e í c u l o e m m o v i m e n t o
imediatamente, durante cerca de
c i n c o q u i l ó m e t r o s , a v e l o c i d a d e r e -
d u z i d a ( e n t r e 2 0 e 6 0 k m / h ) , p a r a
colmatar o furo.
P a r e p a r a v e r i fi c a r a r e p a r a ç ã o e a
p r e s s ã o a t r a v é s d o k i t .
Rode o selector A para a posição
" E n c h i m e n t o ( A I R ) " .
Ligue o tubo preto D à v á l v u l a d a
roda reparada.
Coloque o compressor em funcio-
namento ao deslocar o interruptor B
para a posição "1" até que a pres-
s ã o d o p n e u a t i n j a o s 2 , 0 b a r s .
Retire o kit e tenha atenção para
n ã o s u j a r o s e u v e í c u l o c o m v e s t í -
gios de líquido. Mantenha o kit ao
seu alcance. Se passados entre cinco e
sete minutos não atingir a ten-
s ã o i n d i c a d a , s i g n i fi c a q u e o
pneu não pode ser reparado; consul-
tar a rede PEUGEOT para a desem-
p a n a g e m d o s e u v e í c u l o .
Controlo/Enchimento
ocasional
P o d e u t i l i z a r - s e e s t e k i t p a r a
e n c h e r o u t r o s a c e s s ó r i o s , t a i s c o m o
uma bola ou pneus de bicicleta.
Para isso, rode o selector para a posi-
ç ã o " E n c h i m e n t o ( A I R ) " , l i g u e o t u b o
preto com o adaptador adequado ao
a c e s s ó r i o a e n c h e r , s i g a o p r o c e d i -
mento que se segue até retirar o kit.
P o d e r á , i g u a l m e n t e , u t i l i z a r e s t e k i t
para controlar ou encher ocasio-
nalmente os seus pneus. Para tal,
execute apenas os seis pontos apre-
sentados em seguida.
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INFORMAÇÕES PRÁTICAS
168
Atenção, este produto é no-
c i v o ( e x : e t i l e n o g l i c o l , c o l o f ó -
n i a , d i o l d e e t a n o . . . ) e m c a s o
de ingestão e irritante para os olhos.
Mantenha este produto fora do al-
cance das crianças.
A d a t a l i m i t e d e u t i l i z a ç ã o d o l í q u i d o
está inscrita no cartucho.
O c a r t u c h o d e l í q u i d o é d e u t i l i z a ç ã o
ú n i c a ; c a s o s e j a e n c e t a d o , d e v e s e r
substituído.
Para retirar o cartucho, desaparafu-
s e - o c o m p l e t a m e n t e a o n í v e l d o b u -
jão e puxe.
A p ó s u t i l i z a ç ã o , n ã o e l i m i n e o c a r t u -
cho no ambiente, entregue-o à rede
PEUGEOT ou a um organismo en-
c a r r e g a d o d e p r o c e d e r à r e s p e c t i v a
recuperação.
N ã o s e e s q u e ç a d e a d q u i r i r u m n o v o
cartucho de produto de colmatagem
d i s p o n í v e l n a r e d e P E U G E O T .
L i g u e n o v a m e n t e a t o m a d a e l é c t r i -
ca do compressor à tomada 12 V do
v e í c u l o .
E f e c t u e o a r r a n q u e d o v e í c u l o e d e i -
xe o motor em funcionamento.
A j u s t e a p r e s s ã o a t r a v é s d o c o m -
p r e s s o r ( p a r a e n c h e r : i n t e r r u p t o r B
na posição "1" ; p a r a e s v a z i a r : i n t e r -
ruptor B na posição "0" e prima o
botão E ) , e m c o n f o r m i d a d e c o m a
etiqueta de pressão dos pneus do
v e í c u l o ( s i t u a d a a o n í v e l d a p o r t a d o
c o n d u t o r ) .
Uma perda consequente de pressão i n d i c a q u e a f u g a n ã o fi c o u c o r r e c -
tamente colmatada, consulte a rede
PEUGEOT para a desempanagem
d o v e í c u l o .
Retire o kit e, em seguida, arrume-o.
Detecção de pressão baixa
S e o v e í c u l o e s t i v e e q u i p a d o
com a detecção de pressão
b a i x a , o a v i s a d o r d e p r e s s ã o b a i x a
e s t a r á s e m p r e a c e s o a p ó s a r e p a r a -
ç ã o d a r o d a , a t é à r e i n i c i a l i z a ç ã o d o
sistema pela rede PEUGEOT.
C o n d u z a a b a i x a v e l o c i d a d e
( 8 0 k m / h m á x ) l i m i t a n d o a c e r c a d e
2 0 0 k m a d i s t â n c i a e f e c t u a d a .
Dirija-se logo que possí-
v e l à r e d e P E U G E O T .
A p ó s o d i a g n ó s t i c o d o p n e u p o r u m
t é c n i c o , s e r - l h e - á p r e c o n i z a d o q u e
efectue a reparação ou substituição
do pneu.