2010 Lancia Phedra tlak

151
– nahustěte pneumatiky na tlak o 0,5 bar
vyšší, než je normálně předepsaná hod-
nota, kontrolujte pravidelně tlak v pneu-
matikách;
– nezapínejte systém elektronického
alarmu;
– odpojte svorku minusového pólu (–)
baterie; kontrolujte nabití baterie; Při od-
stavení vozidla na dlouhou dobu je nut-
no tuto kontrolu provést jednou za mě-
síc. Pokud je napětí bez zatížení nižší než
12,5 V, baterii dobijte;
– nevypouštějte chladicí soustavu mo-
toru;
– zakryjte vozidlo textilní plachtou ne-
bo plachtou z děrovaného plastu. Ne-
používejte plachtu z plastu bez otvorů,
protože neumožňuje odpařování vlhkos-
ti z povrchu vozidla.OPĚTNÉ UVEDENÍ DO
PROVOZU
Před opětným zprovozněním vozidla
po delší odstávce doporučujeme postu-
povat takto:
– neodstraňujte prach z karosérie na su-
cho;
– zkontrolujte vizuálně případný únik
kapalin (oleje, brzdové a spojkové kapa-
liny, chladicí kapaliny motoru atd.);
– vyměňte motorový olej a filtr;
– zkontrolujte hladinu: brzdové a spoj-
kové kapaliny, chladicí kapaliny motoru;
– zkontrolujte vzduchový filtr a v pří-
padě potřeby jej vyměňte;
– zkontrolujte tlak v pneumatikách,
zkontrolujte rovněž, zda nejsou pneu-
matiky poškozené, naříznuté či popras-
kané. Pokud jsou poškozené, nechejte je
vyměnit:
– zkontrolujte stav rozvodových řeme-
nů motoru;
– zkontrolujte nabití baterie a připojte
zpět svorku minusového pólu (–).UŽITEČNÁ
PŘÍSLUŠENSTVÍ
(obr. 1)
Kromě povinné výbavy doporučujeme
vybavit vozidlo následujícími pomůc-
kami:
– lékárnička s nelihovým dezinfekčním
prostředkem, sterilními obvazy, pruž-
ným obinadlem, náplastmi, atd.;
– elektrická svítilna;
– nůžky s kulatými hroty;
– pracovní rukavice;
– hasicí přístroj.
Tyto pomůcky lze zakoupit v rámci řa-
dy doplňků v Lineaccessori Lancia.
obr. 1
L0B0202b
135-151 Phedra LUM CZ 16-11-2009 16:17 Pagina 151

153
Pro nouzové nastartování
motoru se nesmí v žádném
případě použít nabíječ bate-
rií: mohly by se poškodit elektronické
systémy a hlavně řídicí jednotky zapa-
lování a dodávky paliva.
SPOUŠTĚNÍ
MOTORU
SETRVAČNOSTÍ
Je přísně zakázáno startovat motor
roztlačováním, tažením nebo
rozjezdem z kopce. Tako -
vými manévry by mohlo do
katalyzátoru natéct palivo
a nenapravitelně jej poškodit. Takto startovat motor
smějí pouze zkušené osoby,
protože nesprávný postup
může způsobit elektrické výboje
značné intenzity i výbuch baterie.
Elektrolyt je jed a žíravina. Zabraňte
zasažení očí a pokožky. V blízkosti
baterii se nesmíte pohybovat s vol-
ným plamenem, se zapálenou cigare-
tou ani se zdrojem jisker. Nebezpečí
výbuchu a požáru.
Nezapomínejte, že dokud
motor neběží, není aktivní
brzdový posilovač ani posilo-
vé řízení, takže je nutno na brzdový
pedál i na volant vyvíjet vyšší sílu než
obvykle.
KDYŽ SE PÍCHNE
PNEUMATIKA
Některé verze vozidla j(viz příslušná
verze) sou vybaveny snímačem tlaku na-
huštění pneumatik s lokalizací kola; pří-
padný pokles tlaku v pneumatikách bude
řidiči sdělen takto:
pokles tlaku– na displeji infotelema-
tického systému CONNECT Nav+ se
zobrazí upozornění a zazní zvuková vý-
straha 1 „
GONG“. Zajeďte do autorizo-
vaný servis Lancia.
píchnutí– rozsvítí se kontrolka
„STOP“, na displeji infotelematického
systému CONNECT Nav+ se zobrazí
upozornění a zazní zvuková výstraha
3„
GONG“. Vyměňte kolo níže uvede-
ným postupem.
Systém upozorní řidiče i na skutečnost,
že nedokáže detekovat tlak v pneumati-
kách.
152-182 Phedra LUM CZ 17-11-2009 10:40 Pagina 153

155
VÝMĚNA KOLA
Důležité:
– zvedák váží 3,4 kg;
– zvedák není třeba seřizovat;
– zvedák se nedá opravit. Při závadě je
nutno si pořídit nový originální zvedák;
– na zvedák se nesmí montovat žádné
nářadí kromě ovládací kliky.
Postup při výměně kola:
1) Odstavte vozidlo tak, aby netvořilo
překážku v silničním provozu a bylo
možné kolo vyměnit v bezpečných pod-
mínkách. Pokud možno, postavte vo-
zidlo na rovný a dostatečně pevný pod-
klad. Pravidelně kontrolujte tlak
v pneumatikách a v rezerv-
ním kole. Při případné
změně typu kol (se slitinovými ráfky
namísto s ocelovými ráfky a naopak)
je nutno vyměnit i všechny upevňova-
cí šrouby za šrouby vhodné délky.
Doporučujeme si původní šrouby
a rezervní kolo schovat pro případné
použití původních kol.V žádném případě neupravuj-
te plnicí ventil pneumatiky.
Mezi ráfek a pneumatiku
nevkládejte žádné nástroje. Pravidelně
kontrolujte a doplňujte tlak v pneumati-
kách a v rezervním kole podle hodnot
uvedených v kapitole „Technické údaje“.
Označte řádně stojící vozid-
lo podle platných předpisů:
výstražnými světly, odrazo-
vým trojúhelníkem, atd. Je nutno, aby
cestující vystoupili z vozidla a vyčkali
mimo něj v bezpečné vzdálenosti s
ohledem na dopravní situaci. Pokud je
nutno kolo vyměnit v kopci nebo na
nerovném povrchu, je nutno zajistit
vozidlo vypodložením kol klíny nebo
podobnými zábranami.
152-182 Phedra LUM CZ 17-11-2009 10:40 Pagina 155

176
Pojistková skříňka v motorovém prostoru (obr. 38)
1
2
3
4
5
6
7
8
9
10
11
12
13
14
15
17
1810 A
15 A
10 A
10 A
10 A
15 A
20 A
20 A
15 A
15 A
10 A
10 A
15 A
10 A
30 A
30 A
40 ASpínač světel zpětného pojezdu, výbojkové světlomety (xenonové), ovládače
elektrického ventilátoru, hladina chladicí kapaliny motoru, vyhřívaný palivový filtr,
žhavicí svíčky, tempomat, měřič množství vzduchu
Palivové čerpadlo, recirkulace výfukových plynů a regulátor turbokompresoru
Systém ABS, systém ESP
Napájení spotřebičů spínaných za baterií pro hlavní elektronickou řídicí jednotku
Systém filtru pevných částic
Přední světlomety do mlhy
Ostřikovače světlometů
Napájení relé elektronické řídicí jednotky, ovládače relé skupiny elektrického
ventilátoru, elektrický ventilátor tlaku nafty a recirkulace výfukových plynů
Levý potkávací světlomet/Nastavovač sklonu světlometů
Pravý potkávací světlomet
Levé dálkové světlo
Pravý dálkový světlomet
Houkačka
Čerpadlo ostřikovače čelního/zadního skla
Lambda sonda, vstřikovače, zapalovací svíčky, elektromagnetický ventil canister,
elektromagnetický ventil vstřikovacího čerpadla
Stírače čelního skla
Přídavné ventilátory
152-182 Phedra LUM CZ 17-11-2009 10:41 Pagina 176

184
PLÁN ÚDRŽBY
30 60 90 120 150 180 Tisíce kilometrů
●●●●●●
●●●●●●
●●●●●●
●●●●●●
●●●●●●
●●●
●●●●●●
●●●●●●
●●●●●●
●●●
●●●●●●
●●●
●
●●●●●●Kontrola stavu a opotřebení pneumatik a případné seřízení tlaku
Kontrola funkčnosti osvětlovací soustavy (světlometů, ukazatelů směru,
výstražných světel, osvětlení zavazadlového prostoru a kabiny, osvětlení
odkládací skříňky, kontrolek přístrojové desky a klaksonu)
Kontrola funkčnosti soustavy stíračů/ostřikovačů čelního skla a případné
seřízení ostřikovačů.
Kontrola polohy/opotřebení stíračů čelního/zadního skla
Kontrola stavu a opotřebení obložení předních kotoučových brzd a fungování
ukazatele opotřebení obložení
Kontrola stavu a opotřebení obložení zadních kotoučových brzd
Vizuální kontrola stavu a neporušenosti: vnějšku karosérie, konzervace
spodku karosérie, trubek a hadic (výfukové potrubí – potrubí palivové soustavy –
brzdové potrubí), pryžových dílů (prachovek – manžet – pouzder – atd.)
Kontrola čistoty zámků víka motorového a zavazadlového prostoru,
vyčištění a promazání mechanismů
Kontrola a případně doplnění kapalin (brzdové/spojkové kapaliny,
kapaliny do ostřikovačů, chladicí kapaliny motoru motoru, atd.)
Kontrola a případné seřízení dráhy parkovací brzdy
Vizuální kontrola stavu hnacího řemene/řemenů vedlejších agregátů
Kontrola napnutí rozvodového řemene vedlejších agregátů
(u motorů bez automatického napínače)
Vizuální kontrola stavu rozvodového řemene
Kontrola emisí/kouřivosti
183-211 Phedra LUM CZ 17-11-2009 10:52 Pagina 184

203
ELEKTRONICKÉ
ŘÍDICÍ JEDNOTKY
Při běžném používání vozidla není tře-
ba činit zvláštní opatření.
V případě prací na elektrické soustavě
nebo při nouzovém startování motoru je
nutno pečlivě dodržovat následující po-
kyny:
– před odpojením baterie od elektrické
soustavy vypněte motor;
– je-li třeba vybít baterii, odpojte ji od
elektrické soustavy;
– při nouzovém startování motoru pou-
žívejte pouze pomocnou baterii, nikoli
nabíječ baterií;
– kontrolujte polaritu a účinnost spo-
jení mezi baterií a elektrickou soustavou;– před odpojením nebo připojením
koncovek elektrických jednotek zkon-
trolujte, zda není klíček zapalování v po-
loze Anebo M;
– napětí na koncovkách elektrických
kabelů se nesmí kontrolovat zkratem;
– pokud by bylo nutno provádět na ka-
rosérii elektrické svary za vzniku vyso-
kých teplot, nezapomeňte odpojit elek-
tronické jednotky nebo je demontovat.
Nesprávně provedené úpra-
vy nebo opravy elektrické sou-
stavy provedené v rozporu s
technickými charakteristikami sousta-
vy mohou způsobit provozní závady a
vyvolat nebezpečí požáru.
KOLA
A PNEUMATIKY
TLAK VZDUCHU V
PNEUMATIKÁCH
Tlak v pneumatikách kontrolujte při-
bližně jednou za 14 dnů a před každou
dlouhou cestou. Kontrolujte i tlak v pneu-
matice rezervního kola.
Tlak je nutno měřit ve studených pneu-
matikách, které jsou delší dobu v klidu.
Je zcela normální, že se při jízdě tlak
vzduchu v pneumatikách zvýší. Pokud
tedy musíte tlak změřit v zahřátých
pneumatikách, pamatujte, že správný
tlak musí být o 0,3 bar vyšší, než kolik
činí předepsaná hodnota.
Správná hodnota tlaku vzduchu
v pneumatikách je uvedena v části „Ko-
la“ v kapitole „Technické údaje“.
183-211 Phedra LUM CZ 17-11-2009 10:53 Pagina 203

204
Nezapomínejte, že i pneu-
matiky nahuštěné na správný
tlak přispívají k lepší stabilitě
vozidla na vozovce.
Nesprávné nahuštění způsobuje na-
dměrné opotřebení pneumatik (obr. 13):
A– Normální tlak: stejnoměrné opo-
třebení běhounu.
B– Nedostatečný tlak: nadměrné opo-
třebení běhounu po stranách.
C– Nadměrný tlak: nadměrné opotře-
bení běhounu uprostřed.Nedostatečný tlak způsobu-
je přehřívání pneumatik a je-
jich možné poškození.UPOZORNĚNÍ
Vyvarujte se pokud možno prudkého
brzdění a protáčení kol při rozjezdu.
Dávejte pozor, abyste kolem nenajeli
na obrubník, do výmolu či jinou tvrdou
překážku. Dlouhou jízdou po nezpevně-
ných vozovkách se mohou pneumatiky
poškodit.
Pravidelně kontrolujte, zda nejsou na
bocích pneumatik trhliny, zda nejsou
v běhounu vypukliny nebo zda není vzo-
rek pneumatiky nepravidelně sjetý. Po-
kud něco takového zjistíte, vyhledejte
autorizovaný servis Lancia.
Nejezděte s přetíženým vozidlem. Mo-
hla by se vážně poškodit kola a pneu-
matiky.
Jestliže dojde k proděravění pneumati-
ky, neprodleně zastavte a vyměňte ji, aby
se nepoškodila jak pneumatika, tak rá-
fek, zavěšení a řízení. Pneumatiky vyměňte, jakmile se vzo-
rek běhounu sjede na hloubku méně než
1,6 mm. V každém případě postupujte
podle platných předpisů v zemi provo-
zování vozidla.
obr. 13
L0B0178b
183-211 Phedra LUM CZ 17-11-2009 10:53 Pagina 204

209
ZÁRUKA NA KAROSÉRII
A SPODEK VOZIDLA
Na vozidlo se vztahuje záruka na ne-
proděravění korozí jakéhokoli originál-
ního dílu nosné konstrukce či karosérie.
RADY PRO UDRŽENÍ
KAROSÉRIE V DOBRÉM
STAVU
Lak
Lak nemá pouze estetickou funkci, ale
slouží i jako ochrana plechu.
Doporučujeme nechat bez prodlení
opravit všechny hlubší škrábance nebo
odřeniny, aby se zabránilo korozi. Pro malé opravy používejte zásadně
originální lak (viz „Identifikační štítek
laku“ v kapitole „Technické údaje“)
Běžná údržba laku spočívá v mytí vo-
zidla, jehož pravidelnost závisí na pro-
středí a způsobu provozování vozidla.
Je vhodné vozidlo umývat častěji např.
v oblastech se silným atmosférickým
znečištěním, po jízdě po vozovkách ošet-
řených solí, při parkování pod stromy,
z nichž padají pryskyřičné látky apod.
Čisticí prostředky znečišťují
vodní zdroje. Vozidlo umývej-
te pouze v místech vybavených
pro sběr a čistění kapalin použitých pro
mytí.Správné mytí:
1) Nejdříve namočte karosérii nízko-
tlakým proudem vody.
2) Houbou namočenou ve slabém čis-
ticím roztoku omývejte karosérii. Hou-
bu často vymývejte.
3) Karosérii pak řádně opláchněte čis-
tou vodou a osušte proudem vzduchu ne-
bo jelenicí.
Během sušení se zaměřte hlavně na
méně viditelné oblasti, jako jsou dveřní
otvory, kapota, okolí světlometů, kde se
může voda snadno držet. Doporučuje-
me neodstavovat vozidlo ihned po usu-
šení do uzavřeného prostoru, ale nechat
je stát venku, kde se voda snáze odpaří.
183-211 Phedra LUM CZ 17-11-2009 10:53 Pagina 209