2010 Lancia Phedra ESP

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botão situado na extremidade da ala-
vanca direita fig. 73b;
–Menu de personali-
zação/configuração: permite a acti-
vação/desactivação do bloqueio eléc-
trico das rodas traseiras, a acti-
vação/desactivação do limpa pára-
brisas traseiro, a acti-
vação/desactivação do acendimento
automático das luzes, e de definir a
data, a hora, a luminosidade do dis-
play, a unidade de medida e a língua.
DISPLAY MULTIFUNCIONAL
(na presença de sistema info-
telemático Connect Nav+)
COMANDOS fig. 73c
A– botão de acesso ao menu geral
B– botões de navegação no interno
do menu geralC– botão de confirmação da função
seleccionada ou de confirmação dos
valores definidos
D– botão de anulação da função /
retorno à visualização anterior
E– botão de selecção do tipo de in-
formação visualizada na parte direita
do display (data, auto-rádio – CD,
trip computer)
Menu geral
Premer o botão Apara ter acesso ao
menu geral que visualiza as funções
relativas a:
–Navegação
–Áudio
–Trip computer: permite de visua-
lizar informações relativas a autono-
mia, consumo instantâneo, distância
percorrida, consumo médio, veloci-
dade média, distância a percorrer;
permite também de visualizar infor-
mações relativas ao estado de acendi-
mento automático das luzes, ESP,
sensor de chuva.
Para ajustar a zero os dados memo-
rizados pelo computer de bordo efec-
tuar uma pressão prolongada no
botão situado na extremidade da ala-
vanca direita fig. 73b;–Agenda
–Menu de personali-
zação/configuração: permite a acti-
vação/desactivação do bloqueio eléc-
trico das rodas traseiras, a acti-
vação/desactivação do limpa pára-
brisas traseiro, a acti-
vação/desactivação do acendimento
automático das luzes, e de definir a
data, a hora, a luminosidade do dis-
play, a unidade de medida e a língua.
–Mapa
–Vídeo
Para as funções relativas a Nave-
gação, Áudio, Agenda, Telemática,
Mapa e Vídeo, fazer referência as des-
crições indicadas no Suplemento “Con-
nect Nav+” que resulta em anexo.
fig. 73b
L0B0435b
fig. 73c
L0B0433b
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DISPLAY HODÓMETRO
O instrumento é capaz de visualizar
as seguintes grandezas:
na linha superior: quilómetros
parciais e indicador de nível do óleo
do motor (para versões/mercados, se
previsto)
na linha inferior: quilómetros to-
tais e indicador de manutenção pro-
gramada; além disso, nas versões
equipadas com caixa de velocidades
automática: visualização da marcha
introduzida (para maiores detalhes
ver o capítulo “Caixa de velocidades
automática electrónica”).
Contador de quilómetros
parciais (fig. 74)
Para visualizar os quilómetros par-
ciais, carregar no botão Ae mantê-lo
carregado para ajustá-los a zero.Indicador de nível do óleo
do motor
(para versões/mercados, se previsto)
Rodando a chave de arranque para
a posição Mo instrumento, após ter
visualizado os quilómetros a percorrer
antes da sucessiva operação de ma-
nutenção, fornece a indicação tempo-
rizada de nível do óleo presente no
cárter do motor.
A ilustração da fig. 75indica a con-
dição de nível de óleo correcto. O lam-
pejo da escrita “OIL”, acompanhado
de um sinal sonoro e de uma mensa-
gem, indica insuficiente quantidade
de óleo no motor. O lampejo da es-
crita “OIL –” indica a anomalia do
sensor de nível do óleo do motor.Indicador de manutenção
programada (fig. 76)
O indicador de manutenção sinaliza
através da luz avisadora Ae do indi-
cador quilométrico Bo vencimento da
manutenção segundo o qual, de acordo
com o Plano de Manutenção Progra-
mada, é necessario (para a manu-
tenção da garantia) dirigir-se à Rede
de Assistência Lancia(ver também
o capítulo, “Manutenção do veículo”).
AVISOAconselha-se de sinalizar
imediatamente à Rede de Assistên-
cia Lanciaeventuais anomalias de
funcionamento, sem esperar a exe-
cução da seguinte revisão.
A- Luz avisadora para as inter-
venções de manutenção.
B- Indicador quilométrico.
C- Botão de reconfiguração e ajuste
a zero.
fig. 74
L0B0244b
fig. 75
L0B0415b
fig. 76
L0B0246b
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AJUSTE A ZERO
Para efectuar o ajuste a zero, proce-
der como indicado a seguir:
– rodar a chave de arranque para a
posiçãoS;
– premer no botão Ce mantê-lo pre-
mido;
– rodar a chave de arranque para a
posiçãoM; o indicador de manu-
tenção inicia o ajuste a zero progres-
sivo até à visualização = 0;
– soltar o botão C, a luz avisadora A
se apaga, na confirmação que o ajuste
a zero foi realizado.
A Rede de Assistência Lancia
efectuará esta operação após cada
controlo previsto pelo Plano de
Manutenção Programada.
CONNECT Nav+
(para versões/mercados, se previsto)
Algumas verçoes estãm equipadas
com o sistema infotelemático CON-
NECT Nav+ que inclui o auto-rádio
com leitor de CD, telefone celular
GSM, navegador e computer de
bordo, projectado segundo as carac-
teristicas especificas do habitáculo e
com um design personalizado que se
integra com o estilo do tablier porta-
instrumentos.
O sistema é instalado em posição
hergonómica para o condutor e o pas-
sageiro e a gráfica do display permite
uma rápida identificação dos coman-
dos que facilita o uso.
Para o uso do sistema é necessá-
rio seguir com muita atenção as
instruções e os relativos avisos
para o uso e a segurança na circu-
lação da estrada que estão indica-
dos no Suplemento dedicado, o
qual esta anexo a este manual de
Uso e Manutenção.O sistema de navegação
serve de auxílio ao condu-
tor durante a condução e
tem a função de aconselhar, atra-
vés de informações vocais e gráfi-
cas, o percurso ideal a seguir para
alcançar o destino programado. As
sugestões fornecidas pelo sistema
de navegação não exoneram o
condutor da total responsabili-
dade consequente às manobras
que efectua no tráfego na direcção
do veículo e ao respeito das nor-
mas do código de trânsito, bem
como as outras disposições em
matéria de circulação na estrada.
A responsabilidade para a segu-
rança na estrada é sempre do con-
dutor do veículo.
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LUZ AVISADORA DE
SERVIÇO (vermelha)
A luz avisadora acende ao
verificar-se de um dos seguintes ca-
sos: o nível do líquido de arrefeci-VELAS DE PRÉ-
AQUECIMENTO
(amarelo âmbar)
Rodando a chave de arranque para a
posiçãoM, a luz avisadora se acende e
se apaga quando as velas tiverem al-
cançado a temperatura pré-estabelecida.
Ligar o motor logo depois que a luz
avisadora se apagar.
AVISOCom a temperatura am-
biente elevada, a luz avisadora pode
acender-se por um tempo impercep-
tível.
RESERVA DE
COMBUSTÍVEL
(amarelo âmbar)
A luz avisadora se acende quando no
depósito restaram cerca de 8 litros de
combustível.
Quando a luz avisadora se acender,
reabastecer o quanto antes.
m
K
A luz avisadora“sina-
liza também, eventuais
anomalias da luz avisa-
dora
¬. Esta condição é indicada
pelo lampejo intermitente da luz
avisadora“além dos 4 segundos.
Neste caso a luz avisadora
¬pode
não sinalizar eventuais anomalias
dos sistemas de retenção. Antes de
prosseguir, contactar a Rede de
Assistência Lancia para o imediato
controlo do sistema.
A luz avisadora se acende quando
for desactivado o air bag frontal do
lado do passageiro.AIR BAG FRONTAL DO
LADO DO PASSAGEIRO
DESACTIVADO
(amarelo âmbar)
Com o air bag frontal do lado do
passageiro activado, rodando a chave
de arranque para a posição Ma luz
avisadora se acende, mas deve apa-
gar-se depois de cerca de 4 segundos.FARÓIS DE NEVOEIRO
TRASEIROS (amarelo
âmbar)
Quando se acendem os faróis de ne-
voeiro traseiros.
SISTEMA ESP
(amarelo âmbar)
Rodando a chave de arranque para
a posição M, a luz avisadora se acende
e deve apagar-se depois de alguns se-
gundos.
Se a luz avisadora não se apaga, ou
se fica acesa durante o andamento, di-
rigir-se à Rede de Assistência Lan-
cia.
O lampejo da luz avisadora durante
o andamento indica a intervenção do
sistema ESP.
Além disso, a luz avisadora se
acende desactivando o sistema ESP
mediante a pressão do botão dedicado
(ver o capítulo “Sistema ESP”).
“4
ñ
è
mento é insuficiente, é presente uma
anomalia do filtro anti-partículas tó-
xicas, o nível do aditivo do filtro de
anti-partículas tóxicas é insuficiente,
se pode apresentar o risco de entupi-
mento do filtro de anti-partículas tó-
xicas.
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Função MAX-DEF
O ar é totalmente enviado para o
pára-brisa e os vidros laterais dian-
teiros.
Esta função é utilizada para obter,
com uma única manobra, um rápido
desembaciamento/descongelamento
do pára-brisa, dos vidros laterais
dianteiros e a activação do desemba-
ciamento do vidro traseiro.
A sua activação é manual com a ac-
tivação contemporânea das seguintes
funções:
– ventilação com máxima quanti-
dade de ar
– combinação na posição tudo
quente
– recirculação ar desactivado (quan-
tidade de ar externo)
– compressor desactivado
– distribuição do ar no pára-brisa
– activação do desembaciamento do
vidro traseiro.Durante o funcionamento em MAX-
DEF é possível variar a quantidade de
ar (até ao mínimo de 1 marca do ven-
tilador), e desactivar o vidro traseiro
térmico.
O funcionamento do desembacia-
mento do vidro traseiro é tempori-
zado; após o tempo previsto pelo sis-
tema desactiva-se automaticamente.
COMBINAÇÃO
As regulações da temperatura estão
compreendidas entre um mínimo de
14°C e um máximo de 28°C, que co-
rrespondem às condições extremas
“tudo frio“ e “tudo quente”. QUALIDADE DO AR
O sistema é equipado com um filtro
antipólen que tem a função de filtrar
as partículas de poeira e pólen prove-
nientes do externo.
Fazer controlar pelo menos uma vez
ao ano à Rede de Assistência Lan-
cia, preferivelmente no início do
verão, as condições do filtro.
Em caso de uso predominante em
zonas poluídas ou poeirentas, é acon-
selhável o controlo e a eventual subs-
tituição com uma frequência maior
daquela indicada.
A não substituição do fil-
tro pode reduzir forte-
mente a eficiência do sis-
tema de climatização até o anula-
mento da quantidade de ar em sa-
ída dos difusores.
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SENSORES
Para um controlo mais preciso dos
parâmetros de funcionamento da cli-
matização, além dos sensores de tem-
peratura externa e interna, o sistema
é equipado com um sensor de irra-
diação capaz de enviar o valor de irra-
diação solar à unidade central, para
obter o controlo optimizado das tem-
peraturas relativas ao sistema de cli-
matização regulado separadamente.
O sensor de irradiação é posicionado
no centro do tablier, enquanto o sen-
sor da temperatura externa está loca-
lizado no espelho retrovisor externo
do lado do passageiro.
fig. 82
L0B0066b
COMANDOS (fig. 82)
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Legenda (fig. 82)
A- Botão de regulação da tempera-
tura interna lado condutor
B- Botão de funcionamento auto-
mático “AUTO”
C- Display
D- Botão REAR habilitação/ini-
bição dos comandos dos ventiladores
adicionais traseiros
E- Botão de regulação da tempera-
tura interna lado passageiro
F- Botão de activação/desactivação
do vidro traseiro térmico
G- Botão de activação/desactivação
máxima desembaciamento/desconge-
lamento pára-brisas e vidros laterais
dianteiros, vidro traseiro térmico e re-
sistências dos espelhos retrovisores ex-
ternos (função MAX-DEF)
H- Botão de regulação de saída de
ar dos bocais centraisI- Botão de regulação de saída de ar
bocais inferiores
L- Selector giratório de regulação
da quantidade ar (ventilador princi-
pal)
M- Botão de regulação da saída de
ar bocais superiores
N- Botão de habilitação da acti-
vação/desactivação do compressor do
climatizador
O- Botão de activação/desactivação
recirculação ar interna.IGNIÇÃO DO SISTEMA (fig. 82)
O sistema oferece diversos modos de
activação:
– rodar em sentido horário a virola
(L) ventilador principal;
– ou premer o botão A(+/–) ou E
(+/–);
– ou premer um dos botões (H,I,
M).
Nestes três casos, o sistema restabe-
lece todas as condições de funciona-
mento memorizadas automaticamente
antes do desligamento.
– ou premer um dos botões (B,D,
N); neste caso o sistema se coloca em
funcionamento automático;
– ou premer o botão (G); neste caso
o sistema se coloca em funcionamento
MAX-DEF.
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•programação “tudo quente”:
esta operação efectua-se automatica-
mente carregando e mantendo carre-
gado o botão A(+) ou E(+) até a
programação da temperatura equiva-
lente a 28°C, obrigando, desta forma,
o sistema a intervir com o máximo
rendimento.
Esta programação activa as seguin-
tes programações:
– combinação na posição tudo
quente;
– distribuição do ar no pára-brisa/
pés ou pés, conforme a temperatura
externa;
– quantidade de ar no valor má-
ximo;
– compressor controlado conforme a
lógica do sistema;
– circulação automática fechada,
mesmo se é possível activar manual-
mente a circulação aberta sem sair da
programação pedida.•programação da velocidade do
ventilador: esta operação efectua-se
rodando o selector (L); no display é
visualizado o valor de velocidade pe-
dido através do ofuscamento dos pos-
tes do ventilador dianteiro represen-
tado no display (C).
AVISOEm caso de arranque com
temperaturas externas muito baixas,
com funcionamento automático
(AUTO), o ventilador poderia não ac-
tivar-se; isto não deve ser interpretado
como anomalia; o sistema restabele-
cerá automaticamente o funciona-
mento normal assim que for al-
cançado o limite mínimo da tempera-
tura prevista pelo sistema.
•selecção da distribuição de ar:
esta operação efectua-se mediante a
pressão e a combinação dos botões
(H,I,M) localizados ao interno do se-
lector central (L).As distribuições consentidas são
cinco: ventilação (frontal), bilevel
(frontal/pés), pés, pára-brisas/ pés,
pára-brisas (MAX-DEF).
Para seleccionar a distribuição dese-
jada é necessário premer a tecla co-
rrespondente e desactivar as outras
distribuições eventualmente habilita-
das. A ignição dos led relativos e o
desligamento dos outros e a confir-
mação da selecção realizada.
Com funcionamento automático
(AUTO), a distribuição do ar é con-
trolada pelo sistema e os led relativos
se desligam todos.
•activação/desactivação com-
pressor: premendo o botão (N), com
led aceso, o compressor é desabilitado
e o relativo led apaga-se; premendo o
mesmo com relativo led apagado o
sistema automático se encarrega de
gestir o compressor (habilitado/desa-
bilitado).
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