2010 Lancia Phedra ESP

O sistema de arrefeci-
mento do motor utiliza lí-
quido de protecção anti-
congelante PARAFLU
UP. Para
eventuais atestamentos, utilizar lí-
quido do mesmo tipo existente no
sistema de arrefecimento. O lí-
quido PARAFLU
UPnão pode ser
misturado com qualquer outro
tipo de líquido. Caso esta condição
ocorra, não ligar o motor e entrar
em contacto com a Rede de As-
sistência Lancia. LÍQUIDO DE REFRIGERAÇÃO
DO MOTOR (fig. 5-6)
Quando o motor estiver
muito quente, não remover
a tampa do depósito: pe-
rigo de queimaduras.O nível do líquido de refrigeração no
reservatório de expansão (depósito)
deve ser controlado com o motor frio
com o veículo em terreno plano, e
deve estar compreendido entre os re-
ferimentosMINeMAXidentificáveis
no próprio depósito.
Se o nível é insuficiente, desatarra-
xar a tampa Ado depósito de ex-
pansão e deitar lentamente através o
bocal o fluido especificado na ta-
bela”Fluidos e lubrificantes” no capí-
tulo “Características técnicas”, até
quando o nível estiver próximo de
MAX.
A mistura anticongelante contida no
circuito de arrefecimento garante a
protecção até à temperatura de -
–40°C.O sistema de arrefeci-
mento é pressurizado.
Substituir eventualmente a
tampa somente por outra original,
ou a eficiência do sistem apoderia
ficar comprometida.
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fig. 5 - Versões 2.0 JTD
120 CV- 136 CV
L0B0444b
fig. 6 - Versões 2.2 JTD
L0B0602b
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LÍQUIDO LAVA-PÁRA-BRISA - LAVA-VIDRO TRASEIRO -
LAVA-FARÓIS (fig. 7-8) (para versões/mercados, se previsto)
Abrir a tampa Ae controlar visual-
mente o nível do líquido no depósito.
Se for necessário reestabelecê-lo,
despejar no depósito uma misturaa de
água e líquido TUTELA PROFES-
SIONAL SC 35nas seguintes por-
centagens:
– 30% de TUTELA PROFESSIO-
NAL SC 35e 70% de água no verão;
– 50% de TUTELA PROFESSIO-
NAL SC 35e 50% de água no in-
verno;
– em caso de temperaturas inferio-
res a –20°C, utilizar TUTELA PRO-
FESSIONAL SC 35puro.Não viajar com o depó-
sito do lava-pára-brisas
vazio: a acção dele é fun-
damental para melhorar a visibi-
lidade.
Alguns aditivos comer-
ciais para lava-pára-bri-
sas são inflamáveis. O
compartimento do motor contém
partes quentes que poderiam ser
acesas à contacto.LÍQUIDO DA DIRECÇÃO
ASSISTIDA (fig. 9)
Controlar se o nível do óleo no de-
pósito de alimentação está em corres-
pondência com a marca do nível
MAXidentificável no depósito.
Esta operação deve ser efectuada
com o veículo em terreno plano e com
o motor parado e frio.
Se o nível do óleo é inferior ao pres-
crito, proceder com o abastecimento,
assegurando-se que o óleo a introdu-
Quando o líquido acabar
não accionar o lava-pára-
brisas para evitar danos ao
motor da bomba.
fig. 7 - Versões 2.0 JTD
120 CV- 136 CV
L0B0445b
fig. 8 - Versões 2.2 JTD
L0B0603b
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AVISOO líquido dos travões e da
embraiagem hidráulica é higroscó-
pico (isto é, absorve a humidade). Por
isso, se o veículo for usado predomi-
nantemente em zonas com alta por-
centagem de humidade atmosférica,
o líquido deve ser substituido com
mais frequência do que indicado no
Plano de Manutenção Programada.FILTRO DE AR
O filtro de ar é ligado nos dispositi-
vos de marcação de temperatura e cli-
matização que enviam à unidade cen-
tral sinais eléctricos necessários para
o correcto funcionamento do sistema
de injeção e ignição.
Portanto, para o correcto funciona-
mento do motor e para a contenção
dos consumos e das emissões a escape,
é indispensável que esteja sempre em
perfeita eficiência. O líquido dos travões e
da embraiagem é venenoso
e altamente corrosivo. Em
caso de contacto acidental lavar
imediatamente as partes interes-
sadas com água e sabão neutro, e
enxaguar abundantemente. Em
caso de ingestão dirigir-se imedia-
tamente a um médico.
O símbolo
π, presente no
recipiente, identifica os lí-
quidos do travão de tipo
sintético, distinguindo-os daque-
les de tipo mineral. Usar líquidos
de tipo mineral danifica irreme-
diavelmente as juntas especiais em
borracha do sistema de travagem.
A descrição do procedi-
mento para a substituição
do filtro é indicada unica-
mente a título indicativo. Para a
execução de desta operação se
aconselha de dirigir-se à Rede de
Assistência Lancia.
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AVISOA não substituição do filtro
anti-pólen pode reduzir de modo no-
tável a eficácia do sistema de climati-
zação.FILTRO DO
GASÓLEO
DESCARGA DA ÁGUA DE
CONDENSAÇÃO (fig. 12)
A presença de água no circuito de
alimentação, pode causar graves da-
nos a todo o sistema de injecção e
causar irregularidades de funciona-
mento do motor; portanto a cada
5.000 kmé necessário efectuar a des-
carga da água de condensação.
Para esta operação se aconselha de
dirigir-se à Rede de Assistência
Lancia.
O procedimento seguente é unica-
mente a título indicativo:
– desaparafusar algumas voltas a
manoplaAlocalizada na parte infe-
rior do filtro;
– parafusar novamente a manopla A
quando se nota o combustível sair
sem água. Para a substituição do
filtro anti-pólen dirigir-se
à Rede de Assistência Lan-
cia.
Não derramar no am-
biente água misturada
com o gasóleo, descarre-
gada do filtro. Aconselha-se de de
entregar tal operação de descarga
à Rede de Assistência Lancia que
é equipada para a eliminação no
respeito da natureza e das normas
de lei.
fig. 12
L0B0172b
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BATERIA
A bateria do veículo, localizada no
alçapão existente no pavimento diante
do banco do passageiro, é do tipo a
“Pouca Manutenção”: em normais
condições de uso não exige enchi-
mentos com água destililada.
SUBSTITUIÇÃO DA BATERIA
Em caso de substituição, é necessá-
rio substituir a bateria por outra ori-
ginal que possua as mesmas caracte-
rísticas. No caso de substituição por
bateria que haja características dife-
rentes, são invalidados os prazos de
manutenção previstos no Plano de
Manutenção Programada neste capí-
tulo; para a respectiva manutenção, é
necessário respeitar as indicações for-
necidas pelo Fabricante da bateria.AVISOEm caso de desmonta-
gem/remontagem da bateria, certifi-
car-se da correcta fixagem mecânica
da mesma.CONTROLO DO NÍVEL
DO LÍQUIDO DA BATERIA
(electrólico)
O controlo do nível do electrólito e o
eventual abastecimento, deve ser efec-
tuado respeitando os prazos de ma-
nutenção previstos no Plano de Ma-
nutenção Programada neste capítulo.
Para tal operação é necessário dirigir-
se à Rede de Assistência Lancia.
200
As baterias contêm
substâncias muito perigo-
sas para o ambiente. Para
a substituição da bateria, aconsel-
hamos de dirigir-se à Rede de As-
sistência Lancia, que é equipada
para a eliminação no respeito da
natureza e das normas de Lei.
O líquido contido na ba-
teria é venenoso e corro-
sivo. Evitar o contacto da
pele e olhos. Não aproximar-se da
bateria com fósforos ou possíveis
fontes de faíscas: Perigo de ex-
plosão e de incêndio.
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UNIDADES
ELÉCTRONICAS
Usando normalmente o veículo, não
é preciso ter precauções especiais.
Em caso de intervenções no sistema
eléctrico ou de arranque de emergên-
cia, é necessário seguir estas ins-
truções:
– desligar sempre o motor antes de
esligar a bateria do sistema eléctrico.
– se é necessário recarregar a bate-
ria, desligar a mesma do sistema eléc-
trico.
– em caso de arranque de emergên-
cia, utilizar somente uma bateria au-
xiliar e não um carregador de bateria.
– verificar a exta polaridade e a efi-
ciência do conexão entre a bateria e o
sistema eléctrico.– antes de desligar ou ligar os termi-
nais das unidades electrónicas, certi-
ficar-se que a chave de arranque não
se encontre na posição AouM.
– não verificar através de curto cir-
cuitos a presença de tensão na cabla-
gem eléctrica.
– caso seja necessário intervenções
de sondaduras eléctricas na carroça-
ria do veículo, lembrar-se de desligar
as unidades eléctronicas, ou de remo-
ver as mesmas, se os trabalhos com-
portam elevada temperatura.
RODAS E PNEUS
PRESSÃO DOS PNEUS
Controlar cada duas semanas apro-
ximadamente, e antes de viagens lon-
gas, a pressão de cada pneu, inclusive
do sobresselente.
O controlo da pressão deve ser efec-
tuado com pneu repousado e frio.
Usando o veículo, é normal que a
pressão aumente. Se, por acaso, pre-
cisar controlar ou dar pressão com
pneu quente, ter em conta que o va-
lor da pressão deverá ser +0,3 bar em
relação ao valor estabelecido.
Para o valor correcto relativo à
pressão de enchimento do pneu ver
“Rodas” no capítulo “Características
técnicas”. Modificações ou repa-
rações do msistema eléc-
trico executadas de ma-
neira incorrecta e sem ter em
conta as características técnicas
do sistema, podem causar anoma-
lias de funcionamento com riscos
de incêndio.
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Lembre-se de que a
aderência do veículo na
estrada depende também
da correcta pressão de enchimento
dos pneus.
Uma pressão errada provoca um
consumo anormal dos pneus (fig. 13):
A- Pressão normal: banda de roda-
gem gasta de maneira uniforme.
B- Pressão insuficiente: banda de
rodagem gasta principalmente nos
bordos.
C- Pressão excessiva: banda de ro-
dagem gasta principalmente no cen-
tro.Uma pressão muito baixa
provoca o superaqueci-
mento do pneu com possi-
bilidade de graves danos ao
mesmo pneu.
Os pneus devem ser substituídos
quando a espessura da banda de ro-
dagem reduzir a 1,6 mm. De qual-
quer modo, seguir as normas vigentes
no País onde se circula.AVISO
Se possível, evitar travagens bruscas,
partidas em velocidade, etc.
Evitar, principalmente, choques vio-
lentos contra passeios, buracos na es-
trada e obstáculos de todo tipo. O an-
damento prolongado em estradas em
mau estado pode danificar os pneus.
Controlar periodicamente que os
pneus não apresentem cortes nas la-
terais, enchimentos ou irregular con-
sumo da banda de rodagem. Neste
caso, dirigir-se à Rede de Assistên-
cia Lancia.
Evitar viajar com sobrecarga: pode
causar sérios danos às rodas e aos
pneus.
Se furar um pneu, parar imediata-
mente e substituí-lo para não danifi-
car o próprio pneu, a jante, as sus-
pensões e o mecanismo da direcção.
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fig. 13
L0B0178b
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O pneu envelhece mesmo se usado
pouco. Gretas na borracha da banda
de rodagem e nas laterias são um si-
nal de envelhecimento. De qualquer
forma, se os pneus estão montados há
mais de 6 anos, é necessário mandá-
los controlar por pessoal especiali-
zado, para avaliar se podem ainda ser
utilizados. Lembre-se também de
controlar com muito cuidado a roda
sobressalente.
Em caso de substituição, montar
sempre pneus novos, evitando os de
proveniência duvidosa.
O veículo usa pneus Tubeless, sem
câmara de ar. Nunca usar câmaras de
ar com estes pneus.
Se tiver de substituir um pneu, é
oportuno substituir também a válvula
de enchimento.Para permitir um desgaste uniforme
entre os pneus dianteiros e os trasei-
ros, aconselha-se a troca dos pneus a
cada 10-15 mil quilómetros, man-
tendo-os do mesmo lado do veículo
para não inverter o sentido de ro-
tação.TUBAGENS
DE BORRACHA
Em relação aos tubos flexíveis de bo-
rracha do sistema dos travões da di-
recção assistida e de alimentação, se-
guir rigorosamente o Plano de Manu-
tenção Programada. Efectivamente o
ozónio, as altas temperaturas e a falta
prolongada de líquido no sistema po-
dem causar o endurecimento e a ra-
chadura dos tubos flexíveis, com pos-
síveis fugas de líquido. Assim, é ne-
cessário um controlo cuidadoso. Não efectuar troca em
cruz dos pneus, deslo-
cando-os do lado direito
do veículo para o esquerdo e vice-
versa.
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