2010 Lancia Phedra ESP

33
POSICIÓN “CARTERA”
Asientos laterales
Intervenga en la palanca de desen-
gancheC(fig. 32) y acompañe el res-
paldo hasta obtener la posición “me-
sita”; continúe girando con el asiento
plegado hasta obtener la configura-
ción “cartera” ilustrada en la fig. 35.
En caso de dificultad utilice la pa-
lanca de desenganche A – fig. 33b
ubicada en la parte posterior iz-
quierda de los asientos.
fig. 33a
L0B0021b
fig. 33b
L0B0410b
Con el asiento de la se-
gunda fila plegado en la
posición “cartera” no está
permitido transportar pasajeros en
los asientos de la tercera fila, tal
como se indica en las tarjetas
(fig. 35) ubicadas en los mismos
asientos con el fin de evitar cual-
quier contacto con los mecanismos
del asiento plegado.paldo hasta la posición “mesita”; le-
vante la palanca B(fig. 34) y acom-
pañe el asiento plegado hasta la posi-
ción “cartera”.
Para volver a poner el asiento en po-
sición normal, acompañe el asiento
plegado hasta que quede enganchado
en las guías ubicadas en el piso luego,
ponga el respaldo en posición vertical
hasta oír el “clic” de bloqueo.
EMPLEO DE LOS ASIENTOS DE
LA TERCERA FILA
Para acceder a ellos, levante la pa-
lancaC(fig. 32) desde el exterior e in-
cline hacia adelante el asiento completo.
Para bajar del vehículo, levante la
palancaD(fig. 31) e incline el asiento
hacia adelante.
fig. 34
L0B0292b
Para volver a colocar el asiento en la
posición normal, acompañe el asiento
plegado hasta que quede enganchado
en las guías ubicadas en el piso y
ponga el respaldo en la posición verti-
cal hasta oír el “clic” de bloqueo.
Asiento central
Intervenga en la palanca de desen-
gancheA(fig. 33) y acompañe el res-
001-065 Phedra SPA:001-065 Phedra SPA 6-11-2009 14:09 Pagina 33

PARA SACAR LOS ASIENTOS DE
LA SEGUNDA Y TERCERA FILA
Para sacar el asiento, proceda como
sigue:
– intervenga en la palanca de desen-
gancheC(fig. 32) y acompañe el res-
paldo hasta la posición “mesita”; con-
tinúe girando acompañando el asientoplegado hasta la configuración “car-
tera” (fig. 35);
– empuñe el cinturón E e tírelo ha-
cia arriba luego, quite el asiento com-
pleto de los alojamientos ubicados en
las guías del piso.
Para volver a montar el asiento,
efectúe en orden inverso la secuencia
de las operaciones descritas para el
desmontaje.
Compruebe que las guías
del piso estén bien lim-
pias; la presencia de cuer-
pos extraños podría perjudicar el
bloqueo correcto de los asientos.
fig. 35
L0B0411b
Antes de emprender un
viaje, asegúrese de que to-
dos los asientos estén
orientados en el sentido de marcha
y de que estén perfectamente blo-
queados en sus anclajes. Sólo en
esta posición se pueden usar co-
rrectamente los cinturones de se-
guridad.
34
DISPOSICIÓN
INTERNA DE LOS
ASIENTOS
Según los equipamientos, es posible
variar la colocación de los asientos uti-
lizando las guías ubicadas en el piso.
Según el tipo de equipamiento, en
las siguientes ilustraciones se repre-
sentan algunas disposiciones de los
asientos:
fig. 36- versión 5 plazas
fig. 37- versión 5 plazas más 2
fig. 38- versión 6 plazas
fig. 39- disposición con asientos ali-
neados a la izquierda
fig. 40- disposición “sala de juego”
con mesita en el centro
fig. 41- disposición “salón poste-
rior”
fig. 42- disposición “transporte de
objetos largos”.
Se pueden obtener otras disposicio-
nes de los asientos, eliminando la fila
central para ampliar el espacio dispo-
nible entre la primera y la tercera fila.
001-065 Phedra SPA:001-065 Phedra SPA 6-11-2009 14:09 Pagina 34

36
REPOSACABEZAS
Recuerde que los reposa-
cabezas se tienen que re-
gular de manera que sea la
nuca y no el cuello la que apoya
sobre ellos. Sólo en esta posición
ejercen su acción de protección.
Para aprovechar mejor la
acción de protección de los
reposacabezas, regule el
respaldo de manera que mantenga
el tronco recto y la cabeza lo más
cerca posible al reposacabezas.Asientos delanteros (fig. 43)
Se pueden regular tanto en altura
como angularmente.
Para efectuar la regulación de la al-
tura, levante o baje el reposacabezas
hasta la posición deseada.
Para efectuar la regulación angular
intervenga directamente en el reposa-
cabezas, tal como se indica en la fi-
gura.Asientos traseros (fig. 44)
Se pueden regular en altura. Para
efectuar la regulación levante o baje
el reposacabezas hasta la posición de-
seada.
Para quitar los reposacabezas, sú-
balos completamente, intervenga en
los dispositivos A(fig. 45) y sáquelos
hacia arriba.
fig. 43
L0B0035b
fig. 45
L0B0024b
fig. 44
L0B0227b
001-065 Phedra SPA:001-065 Phedra SPA 6-11-2009 14:09 Pagina 36

37
APOYABRAZOS(fig. 46)
Para regular el apoyabrazos proceda
como sigue:
– levante el apoyabrazos colocándolo
en posición 1;
– baje el apoyabrazos hasta el final
de su recorrido en la posición 2;
– levante el apoyabrazos colocándolo
en la posición deseada 3.Las regulaciones se de-
ben efectuar sólo antes de
emprender la marcha (con
el vehículo parado).
Se puede regular tanto en sentido
vertical como axial. Para efectuar la
regulación, proceda como sigue:
– baje la palanca, en posición 1.
– regule el volante.
– vuelva a poner la palanca en posi-
ción2para volver a bloquear el vo-
lante.
fig. 46
L0B0017b
REGULACIONES PERSONALIZADAS
VOLANTE (fig. 47)
fig. 47
L0B0037b
Está terminantemente
prohibido cualquier inter-
vención después de la venta
del coche (en aftermarket) con con-
siguientes manipulaciones de la di-
rección o de la columna de la direc-
ción (por ejemplo, montaje del anti-
rrobo),que podrían causar, además
de una disminución de las presta-
ciones del sistema y vencimiento de
la garantía, graves problemas de se-
guridad,así como la inconformidad
de homologación del coche.
001-065 Phedra SPA:001-065 Phedra SPA 6-11-2009 14:09 Pagina 37

38
ESPEJO RETROVISOR
INTERIOR
ELECTROCROMÁTICO (fig. 48)
El vehículo está dotado de espejo
electrocromático que se adapta auto-
máticamente según la luminosidad
para uso diurno o nocturno.
Para activar el modo automático,
con la llave de contacto en posición
M, presione el pulsador A, su activa-
ción se indica con el led Bencendido.
Con el fin de asegurar una excelente
visibilidad durante las maniobras, el
espejo interior pasa al modo automá-
tico cada vez que se acopla la marcha
atrás.ESPEJO DE VIGILANCIA DE
LOS NIÑOS (fig. 49)
Está situado cerca de la lámpara de
techo anterior, y permite tanto al con-
ductor como al pasajero de la primera
fila tener una visión panorámica de
los asientos traseros y por lo tanto, po-
der controlar a los pasajeros de la se-
gunda y tercera fila.
Para utilizar el espejo de vigilancia
muévalo de la posición Aa la posición
B, tal como se indica en la figura.ESPEJOS RETROVISORES
EXTERIORES
Durante la marcha, los
espejos deben estar siem-
pre desplegados.
fig. 48
L0B0039b
fig. 49
L0B0185b
La forma curvada del es-
pejo retrovisor exterior del
lado conductor, altera li-
geramente la percepción de la dis-
tancia.
Regulación eléctrica (fig. 50)
Se puede regular sólo con la llave de
contacto en posición M.
Para regular el espejo, mueva el in-
terruptorAen las cuatro direcciones.
001-065 Phedra SPA:001-065 Phedra SPA 6-11-2009 14:09 Pagina 38

39
El interruptor Bselecciona el espejo
(
¯izquierdo o derecho ˙) en el que se
desea realizar la regulación.
Estos espejos tienen un dispositivo
eléctrico de desempañamiento que se
activa automáticamente al presionar
el pulsador de la luneta térmica; esta
función siendo temporizada se desac-
tiva automáticamente después de al-
gunos minutos.
Plegado eléctrico (fig. 51)
Se pueden plegar sólo con la llave de
contacto en posición M.
Para plegar los espejos presione el
pulsadorBen correspondencia a la
flecha
O. Al bloquear las puertas, los
espejos exteriores se colocan automá-
ticamente en la posición de cierre;desbloqueando las puertas, los espe-
jos externos se desplazan automática-
mente a la posición de apertura.
Si se repliegan los espejos externos
presionando el pulsador Bantes del
bloqueo de las puertas, en el siguiente
desbloqueo de las mismas, los espejos
no se desplazarán automáticamente a
la posición de apertura sino que será
necesario presionar nuevamente el
pulsadorB.
CINTURONES
DE SEGURIDAD
EMPLEO DE LOS CINTURONES
DE SEGURIDAD DELANTEROS
Y TRASEROS DE LA SEGUNDA
FILA
Los cinturones deben abrocharse
manteniendo el tronco recto y apo-
yado contra el respaldo.
Para abrocharse los cinturones, in-
troduzca la patilla de enganche A
(fig. 52) en la hebilla B, hasta oír el
“clic” de bloqueo.
Si al sacar el cinturón, éste se blo-
quea, deje que se enrolle algunos cen-
tímetros y vuelva a sacarlo sin ma-
niobras bruscas.
fig. 50
L0B0040b
fig. 51
L0B0228b
Durante el movimiento,
evite cualquier tipo de
contacto con el espejo y su
soporte para no correr el riesgo de
lesiones.
001-065 Phedra SPA:001-065 Phedra SPA 6-11-2009 14:09 Pagina 39

41
Después de la regulación,
compruebe siempre que el
cursor esté bien bloqueado
en una de las posiciones predis-
puestas. Por lo tanto, después de
haber soltado la empuñadura, tí-
rela nuevamente para permitir
que se bloquee el dispositivo de fi-
jación en caso de que se hubiese
soltado fuera de las posiciones es-
tablecidas.EMPLEO DE LOS CINTURONES
DE SEGURIDAD TRASEROS
LATERALES DE LA
TERCERA FILA
Los cinturones deben abrocharse
manteniendo el tronco recto y apo-
yado contra el respaldo.
Los cinturones además, están pro-
vistos de dos patillas de enganche.
Para abrocharse el cinturón, tírelo
suavemente de su carrete haciendo
deslizar la cinta con cuidado para evi-
tar que entre torcida, luego introduzca
la patilla A(fig. 54) en el dispositivo
B(mediante el gancho correspon-
diente) asegurándose que quede co-
rrectamente fijado. Haga deslizar otro
poco la cinta e introduzca la patilla C
en la hebilla D.Para desabrocharse el cinturón, pre-
sione el pulsador Epara desengan-
char la patilla C, acompañe la cinta
hasta el dispositivo B, y suelte el gan-
cho liberando la patilla A. Una vez
desabrochado el cinturón, coloque la
cinta en el gancho específico,
tal como se ilustra en la (fig. 55).
No presione el pulsador E
durante la marcha.
fig. 54
L0B0231b
fig. 55
L0B0232b
001-065 Phedra SPA:001-065 Phedra SPA 6-11-2009 14:09 Pagina 41

43
PRETENSORES
Para reforzar aún más la acción de
protección de los cinturones de segu-
ridad delanteros y traseros (para ver-
siones/paises, donde esté previsto), el
vehículo está dotado de pretensores.
Estos dispositivos “sienten”, a través
de un sensor, que se está produciendo
una violenta colisión frontal y dismi-
nuyen la longitud de la cinta unos
centímetros. De este modo garantizan
la perfecta adherencia de los cinturo-
nes al cuerpo de los ocupantes, antes
de que inicie la acción de sujeción.
Los carretes bloqueados indican que
el pretensor ha intervenido; la cinta
del cinturón no se alarga ni siquiera
tirando de ella.
ADVERTENCIAPara asegurar la
máxima protección de la acción de los
pretensores, abróchese el cinturón de
modo que quede bien adherido al
tronco y a las caderas.
Los pretensores se activan solamente
si los cinturones respectivos están co-
rrectamente enganchados en las hebi-
llas.La activación de los pretensores
puede liberar una pequeña cantidad
de humo. Este humo no es nocivo ni
supone un principio de incendio.
Los pretensores no necesitan mante-
nimiento ni lubricación. Cualquier
modificación anula su buen funcio-
namiento. Es absolutamente necesa-
rio sustituir el dispositivo en caso de
que le entre agua o barro debido a fe-
nómenos atmosféricos excepcionales,
tales como aluviones o marejadas.
Los pretensores se pue-
den utilizar una sola vez.
Después de su activación
acuda a un Concesionario de la
Red de Asistencia Lancia para que
los sustituyan. Los pretensores tie-
nen una validez de 10 años desde
su fecha de fabricación, al acer-
carse este plazo, acuda a un Con-
cesionario de la Red de Asistencia
Lancia para que sustituyan los
dispositivos.Golpes, vibraciones o au-
mentos de temperatura (su-
periores a 100ºC por una
duración máxima de 6 horas) loca-
lizados en la zona de los pretenso-
res pueden dañarlos o provocar su
activación; no hay peligro de que se
activen debido a las vibraciones
producidas por las irregularidades
de la carretera o cuando se superan
accidentalmente pequeños obstá-
culos, tales como aceras, etc. Acuda
a un Concesionario de la Red de
Asistencia Lancia siempre que se
deba realizar alguna reparación en
los pretensores.
LIMITADORES DE CARGA
Para aumentar la protección de los
pasajeros en caso de choque frontal,
los carretes de los cinturones delante-
ros y traseros laterales de la segunda
fila, tienen en su interior un disposi-
tivo que permite distribuir oportuna-
mente la fuerza que interviene sobre
el tórax y sobre los hombros durante
la acción de sujeción de los cinturo-
nes.
001-065 Phedra SPA:001-065 Phedra SPA 6-11-2009 14:09 Pagina 43