2010 Lancia Phedra ESP

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El vehículo se entrega con el nuevo
sistema “autoclose” activado; de he-
cho, al superar la velocidad de 10
km/h las puertas y el maletero se blo-
quean automáticamente. La activa-
ción de la función se comunica cada
vez que se gira la llave a la posición
M, mediante una señal acústica
(“bip”).
Para desactivarla, mantenga presio-
nado por más de tres segundos el pul-
sadorA.
DESACTIVACIÓN ELÉCTRICA
DE LOS MANDOS DE LA
SEGUNDA FILA (fig. 13)
Cerca de los mandos de apertura/
cierre de los cristales eléctricos en el
lado conductor se encuentra el pulsa-
dorAque desactiva los mandos eléc-
tricos de las filas posteriores impi-
diendo por lo tanto, abrir los cristales,
los techos practicables (para versio-
nes/paises, donde esté previsto) y las
puertas laterales corredizas de la se-
gunda fila.PUERTAS DELANTERAS
Apertura/cierre manual desde
el exterior (fig. 14)
Apertura:gire la llave a la posición
1y tire de la palanca de apertura en
el sentido indicado por la flecha.
Cierre:cierre la puerta y gire la
llave a la posición 2.
ADVERTENCIALa llave debe es-
tar bien introducida en la cerradura
antes de girarla.
fig. 13
L0B0013b
fig. 14
L0B0407b
Utilice siempre este dis-
positivo cuando se viaja
con niños.
Después de accionar el
dispositivo de seguridad,
compruebe que efectiva-
mente esté activado interviniendo
en la palanca interior de apertura.
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Apertura/cierre con el mando a
distancia desde el exterior
(fig. 18)
(para versiones/paises,
donde esté previsto)
Puerta derecha: presione el pulsa-
dorAde la llave con mando a distan-
cia.
Puerta izquierda: presione el pul-
sadorBde la llave con mando a dis-
tancia.Apertura/cierre eléctrico
desde el interior (fig. 19 - 20)
(para versiones/paises,
donde esté previsto)
Desde la primera fila:
– para abrir la puerta corrediza iz-
quierda: presione el pulsador A, la ce-
rradura se desbloquea y la puerta co-
rrediza se abre;
– para cerrar la puerta corrediza iz-
quierda: presione nuevamente el pul-
sadorA, la puerta se cierra sin em-
bargo, la cerradura no se bloquea;
para bloquearla, es necesario presio-
nar el pulsador C;– para abrir la puerta corrediza de-
recha: presione el pulsador B, la ce-
rradura se desbloquea y la puerta co-
rrediza se abre;
– para cerrar la puerta corrediza de-
recha: presione nuevamente el pulsa-
dorB, la puerta se cierra sin embargo,
la cerradura no se bloquea; para blo-
quearla, es necesario presionar el pul-
sadorC.
Desde la segunda fila:
– para abrir/cerrar presione el pul-
sadorDcorrespondiente a cada puerta
corrediza.
fig. 18
L0B0408b
fig. 19
L0B0409b
fig. 20
L0B0221b
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Ambas puertas están provistas de
sistema de seguridad que interviene
según dos lógicas de funcionamiento:
–al abrirla: si encuentra un obstá-
culo la puerta se detiene automática-
mente;
–al cerrarla: si encuentra un obs-
táculo la puerta se detiene e invierte
automáticamente el recorrido abrién-
dose completamente.
En este caso, para restablecer el fun-
cionamiento correcto, es necesario
presionar nuevamente los pulsadores
correspondientes en el mando a dis-
tancia, en la lámpara de techo ante-
rior, o bien, en el montante de la
puerta.
Ambas fases van acompañadas con
una señal acústica
CIERRE CENTRALIZADO
Desde el exterior
Con las puertas cerradas: introduzca
y gire la llave en la cerradura de la
puerta del lado conductor.Desde el interior
Con las puertas cerradas: presione el
pulsadorC(fig. 19) ubicado cerca de
la lámpara de techo anterior. Accio-
nando los seguros de las puertas tra-
seras, se bloquea solamente la puerta
deseada.
ADVERTENCIASi una de las puer-
tas no etá bien cerrada o hay una ave-
ría en el sistema, el cierre centralizado
rechaza automáticamente el mando
de cierre; después de algunos intentos,
el dispositivo se desactiva por unos 20
segundos. En estos 20 segundos, es
posible bloquear o desbloquear las
puertas manualmente, sin que inter-
venga el sistema eléctrico. Después de
los 20 segundos, la centralita está lista
para recibir nuevamente los mandos.
Si se ha reparado la causa de la ave-
ría, el dispositivo vuelve a funcionar
normalmente; en caso contrario, re-
pite el ciclo de desactivación.
Alarmas “puerta abierta”
Si, con el motor en marcha, una
puerta no está cerrada, se visualiza en
la pantalla multifunción un mensaje
específico acompañado de una señal
acústica.SUPERBLOQUEO DE LAS
PUERTAS
(para versiones/paises,
donde esté previsto)
Para activar el superbloqueo de las
puertas mediante el mando a distan-
cia, presione una vez el pulsador A
(fig. 8) y, dentro de 5 segundos,
vuelva a presionarlo; después del pri-
mer “clic” de bloqueo de las cerradu-
ras se oye otro “clic” que indica que
se ha activado el superbloqueo.
Para activar el superbloqueo con la
llave, introdúzcala en la cerradura y
manténgala en la posición de cierre
por algunos segundos hasta oír el se-
gundo “clic” que indica que se ha ac-
tivado el superbloqueo.
Se realiza esta operación cuando no
se desea activar la alarma electrónica.
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SEGURIDAD MECÁNICA (fig. 22)
Las puertas corredizas traseras tie-
nen un dispositivo de bloqueo que im-
pide abrirlas desde el interior:
posición 1- dispositivo desactivado
(la puerta se puede abrir desde el in-
terior);
posición 2- dispositivo activado
(puerta bloqueada).
El dispositivo permanece activado
incluso si se desbloquean las puertas
eléctricamente.
ADVERTENCIAEl dispositivo in-
terviene sólo en la puerta correspon-
diente. Con el superbloqueo ac-
tivado, es imposible abrir
las puertas incluso desde
el interior; por lo tanto, no active
el superbloqueo cuando se en-
cuentren pasajeros en el habitá-
culo.
El superbloqueo se desactiva cuando
se abren las puertas con la llave o con
el mando a distancia presionando el
pulsadorB(fig. 8).
fig. 22
L0B0014b
SEGURIDAD PARA
LOS NIÑOS
La “seguridad para los niños” puede
ser de 2 tipos: seguridad eléctrica o se-
guridad mecánica.
SEGURIDAD ELÉCTRICA (fig. 21)
Cerca de los mandos de apertura/
cierre de los cristales eléctricos del
lado conductor se encuentra el pulsa-
dorAque desactiva los mandos eléc-
tricos de las filas posteriores impi-
diendo abrir los cristales, los techos
practicables (para versiones/paises,
donde esté previsto) y las puertas la-
terales corredizas de la segunda fila.
Utilice siempre esa segu-
ridad cuando se viaja con
niños.
fig. 21
L0B0013b
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Utilice siempre este dis-
positivo cuando se viaja
con niños.ASIENTOS
DELANTEROS
Las regulaciones se de-
ben efectuar sólo antes de
emprender la marcha (con
el vehículo parado).
REGULACIÓN EN SENTIDO
LONGITUDINAL (fig. 23)
Levante la palanca Ay empuje el
asiento hacia adelante o hacia atrás. Después de soltar la pa-
lanca de regulación, com-
pruebe que el asiento esté
bien bloqueado sobre sus guías,
intentando desplazarlo hacia ade-
lante y hacia atrás. Si el asiento no
está bien bloqueado, podría mo-
verse improvisamente con el con-
siguiente riesgo de pérdida de con-
trol del vehículo.
REGULACIÓN DEL RESPALDO
RECLINABLE (fig. 24)
Levante la palanca A, hasta alcan-
zar la posición deseada del respaldo y
suéltela.
Después de accionar el
dispositivo de seguridad
en ambas puertas corredi-
zas, compruebe que efectivamente
esté activado interviniendo en la
palanca interior de apertura.
fig. 23
L0B0016b
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Procedimiento para memorizar
la posición del asiento del
conductor (fig. 27)
(para versiones/paises,
donde esté previsto)
El sistema permite memorizar cua-
tro posiciones de conducción:
El sistema permite memorizar 2 po-
siciones distintas de conducción que
corresponden a las teclas 1y2.
Cada mando a distancia puede me-
morizar una regulación específica.
fig. 27
L0B0285b
Para efectuar la memorización con
los pulsadores 1y2, con la llave de
contacto en la posición M, proceda
como sigue:
– regule el asiento en la posición de-
seada;
– presione el pulsador My dentro de
4 segundos, el pulsador 1para me-
morizar la regulación en “memoria 1”
o el pulsador 2para memorizar la re-
gulación en “memoria 2”.
Una señal acústica indica que se ha
realizado la memorización.Para activar una posición
memorizada
Con el motor apagado: presione bre-
vemente los pulsadores 1ó2.
ADVERTENCIADespués de 5 acti-
vaciones consecutivas, el sistema de-
sactiva el mando correspondiente que
se restablecerá al poner en marcha el
motor.
Con el motor en marcha: mantenga
presionado los pulsadores 1ó2hasta
llegar a la posición memorizada.
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ASIENTOS DELANTEROS
GIRATORIOS (fig. 28 - 29)
Los asientos delanteros (conductor
y pasajero), pueden girar 180° hacia
el interior, obteniendo la configura-
ción “salón”.
Para realizar esta operación, proceda
como sigue:
– ponga el respaldo del asiento en
posición vertical;
– ponga el asiento “casi completa-
mente hacia adelante”;Antes de emprender un
viaje, asegúrese de que to-
dos los asientos estén
orientados en el sentido de marcha
y de que estén perfectamente blo-
queados en sus anclajes. Sólo en
esta posición se pueden usar los
cinturones de seguridad correcta-
mente.
fig. 28
L0B0223b
fig. 29
L0B0224b
– para el asiento del lado conductor
(para versiones/paises, donde esté
previsto): ponga el asiento a su má-
xima altura y regule el volante lle-
vándolo al final del recorrido axial y
altura máxima. Con la palanca del
freno accionada no se puede girar, por
lo tanto es necesario tirar hacia ade-
lante del pulsador By bajar la pa-
lanca; en esta posición el vehículo
continúa estando frenado;
– levante la palanca de desbloqueo
Ay, al mismo tiempo, gire 180° el
asiento hacia el interior del vehículo
hasta obtener la configuración “sa-
lón”; el sistema permite soltar la pa-
lancaAdurante la rotación del
asiento.Para volver a poner el asiento en po-
sición de marcha, efectúe en sentido
inverso el mismo procedimiento des-
crito.
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ASIENTOS
TRASEROSDesde la tercera fila se puede hacer
deslizar longitudinalmente el asiento
de la segunda fila tirando de la mani-
llaBy moviéndolo al mismo tiempo;
con la puerta del maletero abierta, re-
alizando las mismas operaciones en la
manillaBde los asientos de la tercera
fila, se puede aumentar la capacidad
de carga del maletero.
REGULACIÓN DEL RESPALDO
RECLINABLE (fig. 32)
Para su regulación, permaneciendo
sentado, levante la palanca C, coloque
el respaldo en la posición deseada y
suelte la palanca.
fig. 30
L0B0203b
fig. 31
L0B0025b
fig. 32
L0B0019b
Las regulaciones se deben
efectuar sólo antes de em-
prender la marcha (con el
vehículo parado).
REGULACIÓN LONGITUDINAL
(fig. 30 - 31)
Para regular los asientos traseros le-
vante la palanca Ay mueva el asiento
hacia adelante o hacia atrás hasta al-
canzar la posición deseada.
POSICIÓN “MESITA”
Para aprovechar la superficie de
apoyo del respaldo de los asientos la-
terales (posición “mesita”), intervenga
en la palanca de desenganche C
(fig. 32) y acompañe el respaldo hasta
el asiento.
Para aprovechar la superficie de
apoyo del respaldo del asiento central,
intervenga en la palanca de desen-
gancheA(fig. 33a) y acompañe el
respaldo hasta el asiento.
Para volver a poner el respaldo en
posición vertical, es suficiente empu-
jarlo hacia atrás hasta oír el “clic” de
bloqueo.
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