2010 Lancia Musa Spie

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SICUREZZA
AVVIAMENTO
E GUIDA
IN
EMERGENZA
MANUTENZIONEE CURA
3
12
45
L0D0488mfig. 5 - Versioni 1.6 Multijet
1 Liquido raffreddamento motore -
2 Olio motore - 3 Liquido freni -
4 Batteria - 5 Liquido lavacristallo/
lavalunotto.
fig. 6 -Versioni 1.4 8V
(per versioni/mercati, dove previsto)L0D0258m
OLIO MOTORE fig. 6-7-8-9-10
Controllo livello olio motore
Il controllo del livello dell’olio deve es-
sere effettuato, con vettura in piano,
alcuni minuti (circa 5) dopo l’arresto
del motore.
Il livello dell’olio deve essere compreso
tra i riferimenti MINeMAXricavati
sull’astina di controllo. L’intervallo tra
i riferimenti MINeMAXcorrisponde
a circa 1 litro d’olio.

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Con motore caldo, agire
con molta cautela all’in-
terno del vano motore: pericolo di
ustioni. Ricordare che, a motore
caldo, l’elettroventilatore può met-
tersi in movimento: pericolo di le-
sioni. Attenzione a sciarpe, cra-
vatte e capi di abbigliamento non
aderenti: potrebbero essere trasci-
nati dagli organi in movimento.
ATTENZIONE
L’olio motore usato e il fil-
tro dell’olio sostituito con-
tengono sostanze pericolose
per l’ambiente. Per la sosti-
tuzione dell’olio e dei filtri consi-
gliamo di rivolgersi alla Rete Assi-
stenziale Lancia.
fig. 9 - versioni 1.3 Multijet
95 CV L0D0495mfig. 8 - Versioni 1.3 MultijetL0D0209m
Consumo olio motore
Indicativamente il consumo massimo
di olio motore é di 400 grammi ogni
1000 km.
Nel primo periodo d’uso della vettura
il motore è in fase di assestamento,
pertanto i consumi di olio motore pos-
sono essere considerati stabilizzati solo
dopo aver percorso i primi 5000 ÷
6000 km.
AVVERTENZA Il consumo dell’olio
dipende dal modo di guida e dalle
condizioni di impiego della vettura.
AVVERTENZA Non aggiungere olio
con caratteristiche diverse da quelle
dell’olio già esistente nel motore.
fig. 7 - Versioni 1.416VL0D0208m
Rabbocco olio motore
Se il livello dell’olio è vicino o sotto il
riferimentoMIN, aggiungere olio at-
traverso il bocchettone di riempi-
mento fino a raggiungere il riferi-
mentoMAX. Il livello dell’olio non
deve mai superare il riferimento
MAX.
AVVERTENZA Qualora il livello olio
motore, in seguito a regolare controllo,
risultasse sopra al livello MAX, oc-
corre rivolgersi alla Rete Assistenziale
Lancia per il corretto ripristino del li-
vello stesso.
AVVERTENZA Dopo aver aggiunto
o sostituito l’olio, prima di verificarne
il livello, fare girare il motore per al-
cuni secondi ed attendere qualche mi-
nuto dopo l’arresto.

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LIQUIDO IMPIANTO
RAFFREDDAMENTO MOTORE
fig. 11-12
Il livello del liquido deve essere con-
trollato a motore freddo e deve essere
compreso tra i riferimenti MINe
MAXvisibili sulla vaschetta.
Se il livello è insufficiente, versare len-
tamente, attraverso il bocchettone
della vaschetta, una miscela al 50%
di acqua demineralizzata e di liquido
PARAFLU UP della PETRONAS
LUBRICANTS.
La miscela di PARAFLU UP ed ac-
qua demineralizzata alla concentra-
zione del 50% protegge dal gelo fino
alla temperatura di –35°C.
AVVERTENZA Quando il motore è
molto caldo, non togliere il tappo della
vaschetta: pericolo di ustioni.
fig. 11 - Versioni 1.4 8V(per versioni/mercati, dove pre-
visto) e 1.4 16V
L0D0210mfig. 12 - Versioni 1.3 Multijet
e 1.6 MultijetL0D0211m
Le condizioni climatiche particolar-
mente severe, si consiglia una miscela
del 60% di PARAFLU UPe del 40%
di acqua demineralizzata.
L'impianto di raffredda-
mento utilizza fluido anti-
congelante PARAFLU UP. Per even-
tuali rabbocchi utilizzare fluido
dello stesso tipo contenuto nell'im-
pianto di raffreddamento. Il fluido
PARAFLU UP non può essere mi-
scelato con qualsiasi altro tipo di
fluido. Se si dovesse verificare que-
sta condizione evitare assoluta-
mente di avviare il motore e contat-
tare la Rete Assistenziale Lancia.
ATTENZIONE
L’impianto di raffredda-
mento è pressurizzato. So-
stituire eventualmente il tappo solo
con un altro originale, o l’efficienza
dell’impianto potrebbe essere com-
promessa.
ATTENZIONE
fig. 10 - Versioni 1.6 MultijetL0D0489m

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LIQUIDO FRENI fig. 14
Svitare il tappo: controllare che il li-
quido contenuto nel serbatoio sia al li-
vello massimo.
Il livello del liquido nel serbatoio non
deve superare il riferimento MAX.
Se si deve aggiungere liquido si con-
siglia di utilizzare il liquido freni ri-
portato nella tabella “Fluidi e lubrifi-
canti” (vedere capitolo “Dati tec-
nici”).
NOTA Pulire accuratamente il tappo
del serbatoio e la superficie circo-
stante.
All'apertura del tappo prestare la
massima attenzione affinché eventuali
impurità non entrino nel serbatoio.
Per il rabbocco utilizzare, sempre, un
imbuto con filtro integrato a maglia
minore o uguale a 0,12 mm.
AVVERTENZA Il liquido freni as-
sorbe l’umidità pertanto, se la vettura
viene usata prevalentemente in zone
ad alta percentuale di umidità atmo-
sferica, il liquido deve essere sostituito
più spesso di quanto indicato sul
“Piano di Manutenzione Program-
mata”.
fig. 14L0D0213m
Non viaggiare con il ser-
batoio del lavacristallo
vuoto: l’azione del lavacristallo è
fondamentale per migliorare la vi-
sibilità.
ATTENZIONE
Alcuni additivi commer-
ciali per lavacristallo sono
infiammabili. Il vano motore con-
tiene parti calde che a contatto po-
trebbero accenderli.
ATTENZIONELIQUIDO LAVACRISTALLO/
LAVALUNOTTO fig. 13
Per aggiungere liquido sollevare il
tappoAe versare una miscela di ac-
qua e liquido TUTELA PROFES-
SIONAL SC 35, in queste percen-
tuali:
❒30% di TUTELA PROFESSIO-
NAL SC 35e 70% d’acqua in
estate;
❒50% di TUTELA PROFESSIO-
NAL SC 35e 50% d’acqua in in-
verno.
Con temperature inferiori a –20°C
usare TUTELA PROFESSIONAL
SC 35puro.
Controllare il livello del liquido attra-
verso il serbatoio.
fig. 13L0D0212m

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Evitare che il liquido freni,
altamente corrosivo,vada a
contatto con le parti verni-
ciate. Se dovesse succedere
lavare immediatamente con acqua.
Il liquido freni è velenoso
e altamente corrosivo. In
caso di contatto accidentale lavare
immediatamente le parti interes-
sate con acqua e sapone neutro,
quindi effettuare abbondanti ri-
sciacqui. In caso di ingestione ri-
volgersi immediatamente ad un
medico.
ATTENZIONE
Il simbolo π, presente sul
contenitore, identifica i li-
quidi freno di tipo sintetico, di-
stinguendoli da quelli di tipo mi-
nerale. Usare liquidi di tipo mine-
rale danneggia irrimediabilmente
le speciali guarnizioni in gomma
dell’impianto di frenatura.
ATTENZIONE
FILTRO DEL
GASOLIO
(“green filter”)
SCARICO DELL’ACQUA DI
CONDENSA (versioni Multijet)
La presenza di acqua nel
circuito di alimentazione,
può arrecare gravi danni al si-
stema d’iniezione e causare irrego-
larità nel funzionamento del mo-
tore. Nel caso la spiacsi accenda
sul quadrante o, su alcune versioni
venga visualizzato un messaggio di
avvertimento dal display multi-
funzionale riconfigurabile, rivol-
gersi il più presto possibile presso
la Rete Assistenziale Lancia per
l’operazione di spurgo. Qualora la
stessa segnalazione avvenga im-
mediatamente dopo un riforni-
mento, è possibile che sia stata in-
trodotta acqua nel serbatoio: in tal
caso spegnere immediatamente il
motore e contattare la Rete Assi-
stenziale Lancia.
ATTENZIONECONTROLLO DELLO STATO
DI CARICA E DEL LIVELLO
ELETTROLITO
Le operazioni di controllo vanno ese-
guite, nei tempi e nei modi descritti
nel presente Libretto di Uso e Manu-
tenzione, esclusivamente da personale
specializzato.
Le eventuali operazioni di rabbocco
devono essere eseguite esclusivamente
da personale specializzato ed avvalen-
dosi della Rete Assistenziale Lancia.
Il liquido contenuto nella
batteria è velenoso e corro-
sivo. Evitatene il contatto con la
pelle o gli occhi. Non avvicinarsi
alla batteria con fiamme libere o
possibili fonti di scintille:pericolo
di scoppio e incendio.
ATTENZIONE
BATTERIA
La batteria della vettura è del tipo a
“Ridotta manutenzione ”:in normali
condizioni d ’uso non richiede rab-
bocchi dell’elettrolito con acqua di-
stillata.

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Il funzionamento con il li-
vello del liquido troppo
basso, danneggia irreparabilmente
la batteria e può giungere a provo-
carne l’esplosione.
ATTENZIONE
SOSTITUZIONE DELLA
BATTERIA
In caso di necessità occorre sostituire
la batteria con un ’altra originale
avente le medesime caratteristiche.
Nel caso di sostituzione con batteria
avente caratteristiche diverse, deca-
dono le scadenze manutentive previ-
ste nel “Piano di Manutenzione Pro-
grammata”.
Per la manutenzione della batteria oc-
corre quindi attenersi alle indicazioni
fornite dal Costruttore della batteria
stessa.Le batterie contengono so-
stanze molto pericolose per
l ’ambiente. Per la sostitu-
zione della batteria, consi-
gliamo di rivolgersi alla Rete Assi-
stenziale Lancia, che è attrezzata
per lo smaltimento nel rispetto della
natura e delle norme di legge.Un montaggio scorretto di
accessori elettrici ed elet-
tronici può causare gravi
danni alla vettura. Se dopo
l ’acquisto della vettura si desidera
installare degli accessori anti-
furto,radiotelefono, ecc...) rivolgersi
alla Rete Assistenziale Lancia, che
saprà suggerire i dispositivi più ido-
nei e soprattutto consigliare sulla
necessità di utilizzare una batteria
con capacità maggiorata.CONSIGLI UTILI PER
PROLUNGARE LA DURATA
DELLA BATTERIA
Per evitare di scaricare rapidamente
la batteria e per preservarne la fun-
zionalità nel tempo, seguire scrupolo-
samente le seguenti indicazioni:
❒parcheggiando la vettura, assicu-
rarsi che porte,cofani e sportelli
siano ben chiusi per evitare che ri-
mangano accese, all’interno del-
l’abitacolo,delle plafoniere;
❒spegnere le luci delle plafoniere in-
terne: in ogni caso la vettura é
provvista di un sistema di spegni-
mento automatico delle luci in-
terne;
❒a motore spento,non tenere disposi-
tivi accesi per lungo tempo (ad es.
autoradio,luci di emergenza, ecc.);
❒prima di qualsiasi intervento sul-
l’impianto elettrico, staccare il
cavo del polo negativo della batte-
ria;
❒serrare a fondo i morsetti della
batteria.
Se la vettura deve restare
ferma per lungo tempo in
condizioni di freddo intenso, smon-
tare la batteria e trasportarla in
luogo riscaldato,altrimenti si corre
il rischio che congeli.
ATTENZIONE
Quando si deve operare
sulla batteria o nelle vici-
nanze, proteggere sempre gli occhi
con appositi occhiali.
ATTENZIONE

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AVVERTENZA La batteria mante-
nuta per lungo tempo in stato di ca-
rica inferiore al 50%si danneggia per
solfatazione, riducendo la capacità e l
’attitudine all’avviamento.
Inoltre risulta maggiormente soggetta
alla possibilità di congelamento (può
già verificarsi a –10 °C).
In caso di sosta prolungata,fare rife-
rimento al paragrafo “Lunga inatti-
vità della vettura”, nel capitolo “Av-
viamento e guida”.
Qualora,dopo l’acquisto della vet-
tura,si desiderasse installare a bordo
degli accessori elettrici che necessitano
di alimentazione elettrica permanente
(allarme, ecc.) oppure accessori co-
munque gravanti sul bilancio elet-
trico, rivolgersi presso la Rete Assi-
stenziale Lancia, il cui personale qua-
lificato,oltre a suggerire i dispositivi
più idonei appartenenti alla Lineac-
cessori Lancia, ne valuterà l ’assorbi-
mento elettrico complessivo, verifi-
cando se l ’impianto elettrico della
vettura è in grado di sostenere il ca-
rico richiesto, o se, invece sia necessa-
rio integrarlo con una batteria mag-
giorata.
Infatti,alcuni di questi dispositivi con-
tinuano ad assorbire energia elettrica
anche a motore spento, scaricando
gradualmente la batteria.RUOTE E
PNEUMATICI
Controllare ogni due settimane circa
e prima di lunghi viaggi la pressione
di ciascun pneumatico, compreso il
ruotino di scorta: tale controllo deve
essere eseguito con pneumatico ripo-
sato e freddo.
Utilizzando la vettura, è normale che
la pressione aumenti; per il corretto
valore relativo alla pressione di gon-
fiaggio del pneumatico vedere il pa-
ragrafo “Ruote” nel capitolo “Dati
tecnici”.
Un’errata pressione provoca un con-
sumo anomalo dei pneumatici fig. 15:
A: pressione normale: battistrada
uniformemente consumato.
B: pressione insufficiente: battistrada
particolarmente consumato ai
bordi.
C: pressione eccessiva: battistrada
particolarmente consumato al cen-
tro.
I pneumatici vanno sostituiti quando
lo spessore del battistrada si riduce a
1,6 mm. In ogni caso, attenersi alle
normative vigenti nel Paese in cui si
circola.AVVERTENZE
❒Possibilmente, evitare le frenate
brusche, le partenze in sgommata
ed urti violenti contro marciapiedi,
buche stradali od ostacoli di varia
natura. La marcia prolungata su
strade dissestate può danneggiare
i pneumatici;
❒controllare periodicamente che i
pneumatici non presentino tagli
sui fianchi, rigonfiamenti o irrego-
lare consumo del battistrada. Nel
caso, rivolgersi alla Rete Assisten-
ziale Lancia;
❒evitare di viaggiare in condizioni
di sovraccarico: si possono causare
seri danni a ruote e pneumatici;
❒se si fora un pneumatico, fermarsi
immediatamente e sostituirlo, per
evitare di danneggiare il pneuma-
tico stesso, il cerchio, le sospen-
sioni e lo sterzo;
fig. 15L0D0216m

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❒il pneumatico invecchia anche se
usato poco. Screpolature nella
gomma del battistrada e dei fian-
chi sono un segnale di invecchia-
mento. Se i pneumatici sono mon-
tati da più di 6 anni, è necessario
farli controllare da personale spe-
cializzato. Ricordarsi anche di con-
trollare con particolare cura il ruo-
tino di scorta;
❒in caso di sostituzione, montare
sempre pneumatici nuovi, evi-
tando quelli di provenienza dub-
bia;
❒sostituendo un pneumatico, è op-
portuno sostituire anche la valvola
di gonfiaggio;
❒per consentire un consumo uni-
forme tra i pneumatici anteriori e
quelli posteriori, si consiglia lo
scambio dei pneumatici ogni 10-
15 mila chilometri, mantenendoli
dallo stesso lato vettura per non
invertire il senso di rotazione.
Ricordate che la tenuta di
strada della vettura di-
pende anche dalla corretta pres-
sione di gonfiaggio dei pneumatici.
ATTENZIONE
Una pressione troppo
bassa provoca il surriscal-
damento del pneumatico con pos-
sibilità di gravi danni al pneuma-
tico stesso.
ATTENZIONE
Non effettuate lo scambio in
croce dei pneumatici, spo-
standoli dal lato destro della vettura
a quello sinistro e viceversa.
ATTENZIONE
Non effettuare trattamenti
di riverniciatura dei cerchi
ruote in lega che richiedono uti-
lizzo di temperature superiori a
150°C. Le caratteristiche meccani-
che delle ruote potrebbero essere
compromesse.
ATTENZIONE
TUBAZIONI
IN GOMMA
Per la manutenzione delle tubazioni
flessibili in gomma dell’impianto freni
e di alimentazione, seguire scrupolo-
samente quanto riportato sul “Piano
di manutenzione programmata” in
questo capitolo.
L’ozono, le alte temperature e la pro-
lungata mancanza di liquido nell’im-
pianto possono causare l’indurimento
e la rottura delle tubazioni, con pos-
sibili perdite di liquido. È quindi ne-
cessario un attento controllo.