2010 Lancia Delta sensor

72LÆR BILEN AT KENDE
TÅGEFORLYGTER fig. 37
For at tænde tågelygterne skal du trykke på knappen A.
Kontrollampen
5på instrumentbrættet lyser.
Tågeforlygterne aktiveres med nærlyset tændt.
TÅGEBAGLYGTER fig. 37
Med nærlyset tændt: Tryk på knappen B for at tænde
tågebaglygterne.
Med tændte lygter lyser kontrollampen
4op i instru-
mentgruppen. Sluk ved at trykke på kontakten igen.
fig. 38L0E0030m
AKTIVE FORLYGTER MED AFS
(Adaptive Xenon Lights) fig. 38
De indstillelige lys (se afsnittet “Lygter” i dette kapitel)
aktiveres automatisk, når bilen startes. Den gule lysdio-
de på knappen A forbliver da slukket.
Trykker man på knappen A, bliver de aktive lygter (hvis
de er tilkoblet) deaktiveret, og lysdioden på knappen
A lyser konstant. Tryk igen på knap A for at slå sensorerne
fra (dioden på knappen slukket).
Fejl i systemet bliver angivet ved, at kontrollampen
fpå
instrumentbrættet eller symbolet
fpå displayet blinker
sammen med en meddelelse herom (afhængigt af model).
001-142 Delta 1ed DA 11-11-2009 16:05 Pagina 72

LÆR BILEN AT KENDE101
1
TILPASNING AF FORLYGTER
TIL KØRSEL I UDLANDET
Nærlyset er indrettet til kørsel i det land hvortil bilen er le-
veret. Ved rejser i lande hvor der køres i den modsatte side,
skal man tilpasse strålebundet ved hjælp af en speciel selv-
klæbende afdækning for at undgå at blænde modkørende
trafikanter.
AKTIVE FORLYGTER MED AFS
(Adaptive Xenon Light)
Dette system, der virker sammen med Xenon-forlygter,
korrigerer til stadighed automatisk hovedstrålebundtets
retning i sving og kurver. Systemet korrigerer lysbundtets
retning, så vejen oplyses bedre under hensyntagen til bi-
lens fart, svingets eller kurvens vinkel og hurtigheden af
styrebevægelsen.Aktivering/deaktivering af systemet fig. 68
De indstillelige lygter bliver automatisk aktiveret, når bi-
len starter. Den gule lysdiode på knappen A forbliver da
slukket.
Trykker man på knappen A, bliver de aktive lygter (hvis
de er tilkoblet) deaktiveret, og lysdioden på knappen
A lyser konstant. Tryk igen på knap A for at slå sensorerne
fra (dioden på knappen slukket).
Fejl i systemet bliver angivet ved, at kontrollampen
fpå
instrumentbrættet eller symbolet
fpå displayet blinker
sammen med en meddelelse herom (afhængigt af model).
fig. 68L0E0055m
001-142 Delta 1ed DA 11-11-2009 16:05 Pagina 101

106LÆR BILEN AT KENDE
DRIVING ADVISOR (advarsel om
overskridelse af kørebaneinddeling)
(hvis monteret)
(for versioner/markeder, hvor monteret)
Driving Advisor er et system, der advarer om, at du er
ved at forlade kørebanen. Systemet er tænkt som en
håndsrækning, hvis du skulle være uopmærksom.En
videosensor monteret på frontruden tæt på bakspejlet re-
gistrerer kørebaneadskillelsen og bilens position i forhold
til den.
VIGTIGT Ved udskiftning af frontruden på biler med Dri-
ving Advisor skal du kontakte et Lancia værksted. Foreta-
ges udskiftningen på et specialværksted for ruder, skal du
ligeledes få videokameraet kalibreret af et Lancia værksted.
FUNKTION
Systemet tilkobles ikke ved igangsætning. Systemet bli-
ver kun aktiveret , når du trykker på knappen (A-fig. 71)
på instrumentbrættet. Bekræftelsen på aktiveringen kom-
munikeres ved tænding af lysdioden placeret på tryk-
knappen og af en speciel meddelelse på instrumentbræt-
tets display. Når systemet er tilkoblet, undersøger det
driftsbetingelserne, hvilket bliver angivet over for føre-
ren ved blinken af lysdioden på knappen og af det gule
ikon
epå displayet. Når systemet genkender arbejdstil-
standene, tilsluttes funktionen. Ikonet epå displayet
slukkes, og knappens lysdiode lyser konstant. VIGTIGT Hvis driftsbetingelserne ikke længere gør sig
gældende, deaktiveres systemet. De operative betingelser
vises til føreren ved, at dioden på knappen og det gule ikon
epå instrumentbrættets display blinker.
OPERATIVE TILSTANDE FOR AKTIVERING
Efter tilslutning aktiveres systemet udelukkende ved til-
stedeværelse af følgende forhold:
❍du har mindst en hånd på rattet;
❍farten er mellem 65 km/t og 180 km/t;
❍der er en synlig, ikke nedslidt afstribning af kørebanen
til begge sider;
❍sigtbarheden er tilstrækkelig;
❍vejen er lige eller svinger kun let;
❍der er tilstrækkeligt overblik (afstand til den foran-
kørende).
AKTIVERING/DEAKTIVERING AF SYSTEMET
Når systemet er aktiveret, og bilen kommer tæt på af-
stribningen af af kørebanen til den ene side, bliver rattet
påført en let belastning, der fortæller, i hvilken retning du
skal styre for at holde bilen på kørebanen. Hvis føreren
bruger blinklyset for at foretage et tilsigtet baneskift el-
ler en overhaling, deaktiveres systemet midlertidigt. Hvis
du foretager et tilsigtet baneskift uden brug af blinkly-
set, vil rattet blive påført en belastning, der gør dig
opmærksom på at du er ved at overskride kørebanead-
skillelsen. Hvis du fortsætter det tilsigtede baneskift,
deaktiveres systemet midlertidigt for derefter at aktiveres
igen, når den nye kørebane er registreret. Den midlertidige
001-142 Delta 1ed DA 11-11-2009 16:05 Pagina 106

LÆR BILEN AT KENDE117
1
VIGTIGT Ved parkeringsmanøvrer anvendes mange styre-
bevægelser, og man vil derfor undertiden bemærke at sty-
ringen er blevet tungere; dette er normalt og skyldes at
systemet griber ind for at sikre servostyringsmotoren mod
overophedning. Der er derfor ingen tale om nogen fejl, der
skal rettes. Næste gang bilen benyttes, vil servostyringen
atter fungere normalt.SYSTEM TIL KONTROL
AF DÆKTRYK (TPMS)
(Tyre Pressure Monitoring System)
(HVIS MONTERET)
(for versioner/markeder, hvor monteret)
Bilen kan have et system til kontrol af dæktryk med be-
tegnelsen TPMS (Tyre Pressure Monitoring System). Sy-
stemet består af en sensor, monteret på indenfor dækket på
hvert hjul, som i form af radiosignaler sender oplysninger
om dæktrykket til systemets styreenhed.
ADVARSLER TIL BRUG AF TPMS-SYSTEMET
Fejlmeldingerne lagres, hvorfor de ikke vises ved sluk-
ning og efterfølgende start af motoren. Hvis fejltilstan-
den vedbliver, sender styreenheden de pågældende mel-
dinger til instrumentbrættet, efter at bilen kun har været
i bevægelse i kort tid.
Inden der udføres vedligeholdelsesarbejder
af nogen art, skal man standse motoren, fjer-
ne tændingsnøglen og aktivere ratlåsen, især
hvis hjulene er løftet fri fra jorden. Hvis arbejdet
kun kan udføres med tændingsnøglen i position
MAR eller ved gående motor, skal hovedsikringen
for den elektriske servostyring fjernes.
TPMS-systemet kan ikke angive pludselige
trykfald (f.eks. dækeksplosion). Hvis det sker,
skal du standse forsigtigt og undgå bratte
styrebevægelser.
001-142 Delta 1ed DA 11-11-2009 16:05 Pagina 117

Kontakt et autoriseret
Lancia værksted.
Reparer det
beskadigede hjul
Kontakt et autoriseret
Lancia værksted.
–
Kontakt et autoriseret
Lancia værksted.
–JA
JA
JA
NEJ
NEJ
NEJ–
NEJ
NEJ
JA
JA
JA
Procedure Sensor Signalering Fejlservice
Lancia autorisation
–
Skift til
reservehjul
Udskiftning af hjul
med vinterdæk
Udskiftning af hjul
med vinterdæk
Udskiftning af hjul med
andre hjulmed andre mål (*)
Ombytning af hjul
(for/bag) (**)
LÆR BILEN AT KENDE119
1
*) Anført som alternativ i instruktionsbogen og leveret som Lancia tilbehør.
(**) Ikke afkrydset (dækkene skal blive i samme side).
For et korrekt brug af systemet henvises der til følgende tabel i tilfælde af udskiftning af hjul/dæk:
001-142 Delta 1ed DA 11-11-2009 16:05 Pagina 119

120LÆR BILEN AT KENDE
PARKERINGSSENSORER
(afhængigt af versioner/markeder)
Sensorerne som er placeret i bageste kofanger fig. 75, har
til formål at underrette dig om forhindringer bag ved bilen.
Det sker i form af et intermitterede lydsignal.
AKTIVERING/DEAKTIVERING
Sensorerne aktiveres automatisk, når bilen sættes i bak-
gear. Efterhånden som afstanden til forhindringen bag
bilen mindskes, stiger hyppigheden af lydsignalerne.
fig. 75L0E0059m
AKUSTISK SIGNAL
Når bakgearet indrykkes, aktiveres der automatisk et in-
termitterende lydsignal, hvis der findes en forhindring bag
ved bilen. Lydstyrken varierer afhængigt af forhindringens
afstand fra kofangeren.
Signalet
❍bliver hurtigere når afstanden mellem bilen og forhin-
dringen mindskes;
❍danner en sammenhængende tone når afstanden mel-
lem bilen og forhindringen er mindre end ca. 30 cm,
og ophører straks hvis afstanden til forhindringen øges;
❍er konstant hvis afstanden er uændret.
001-142 Delta 1ed DA 11-11-2009 16:05 Pagina 120

LÆR BILEN AT KENDE121
1
Detektionsafstande
Aktionsradius midtfor 140 cm
Aktionsradios til siden 60 cm
Hvis der konstateres flere forhindringer, vil kun den
nærmeste blive taget i betragtning.
FEJLSIGNALERING
Fejl ved parkeringssensorerne angives ved at kontrollam-
pen
èi instrumentgruppen tændes, når du sætter i bak-
gear. Samtidig vises en meddelelse herom på multifunk-
tionsdisplayet.
FUNKTION VED KØRSEL MED ANHÆNGER
Parkeringssensorerne afbrydes automatisk, når anhæn-
gerens kabel sluttes til stikket på anhængertrækket.
Sensorerne genaktiveres automatisk når anhængerkablet
fjernes.
For at fungere korrekt skal sensorerne altid
være fri for mudder, snavs, sne og is. Pas på
ikke at ridse eller beskadige sensorerne ved
rengøringen. Undgå at bruge tørre, ru eller hårde klu-
de. Til rengøring af sensorerne skal anvendes rent
vand, eventuelt tilsat bilshampoo. I vaskeanlæg hvor
der anvendes spulere med damp- eller højtryksdyse,
skal man rengøre sensorerne hurtigt med en afstand
på mindst 10 cm mellem dyse og sensor.
GENERELLE ADVARSLER
❍Under parkeringsmanøvrer skal man altid være yderst
opmærksom på forhindringer, der kan befinde sig over
eller under sensoren.
❍Genstande der befinder sig tæt på bilens bagende, vil
i visse tilfælde ikke blive detekteret og kan derfor blive
beskadiget og/eller beskadige bilen.
I det følgende er nævnt nogle forhold, der kan påvirke
parkeringssensorernes præstationer:
❍reduceret følsomhed af sensoren og parkeringssyste-
mets reducerede præstationer kan skyldes, at der på
overfladen af sensoren er: is, sne, mudder, flere lag lak;
001-142 Delta 1ed DA 11-11-2009 16:05 Pagina 121

122LÆR BILEN AT KENDE
❍sensoren registrerer en ikke eksisterende genstand (”for-
styrrelsesekko”), der skyldes mekaniske forstyrrelser,
for eksempel: vask af bilen, regn, meget hård vind, hagl;
❍signalerne fra sensoren, kan også blive forvrænget af
ultralyd fra kilder i nærheden af bilen (f.eks. trykluft-
bremser på lastbiler eller trykluftshamre);
❍systemets måleresultater kan desuden påvirkes af sen-
sorernes position ved ændringer i vognhøjden (pga. slid-
te støddæmpere eller fjedre), ved udskiftning af dæk-
kene, ved kørsel med overvægt eller hvis affjedringen
er sænket.Ansvaret for parkering og andre farlige ma-
nøvrer påhviler alene bilens fører. Overbe-
vis dig om at der hverken er mennesker,
specielt børn, eller dyr i manøvreområdet. Par-
keringssystemet er kun en hjælp til bilens fører.
Føreren må aldrig slække på opmærksomheden
under manøvrer der kan være farlige, selv om de
udføres ved lav hastighed.
001-142 Delta 1ed DA 11-11-2009 16:05 Pagina 122