2010 JEEP GRAND CHEROKEE ESP

en la bomba de gasolina; por lo tanto, debe
preguntar a su proveedor de gasolina si ésta
contiene MMT.
Materiales agregados al combustible
Además de utilizar gasolina sin plomo del
octanaje correcto, se recomienda utilizar gaso-
linas que contengan aditivos para la estabili-
dad y el control de corrosión y detergentes. El
uso de gasolinas con estos tipos de aditivos
puede contribuir a mejorar el ahorro de com-
bustible, reducir las emisiones y conservar las
prestaciones del vehículo.
Se debe evitar el uso indiscriminado de agen-
tes limpiadores del sistema de combustible.
Muchos de ellos, elaborados para eliminar
goma y barniz, pueden contener disolventes
activos o ingredientes similares. Estos pueden
ser perjudiciales para los materiales del dia-
fragma y de junta del sistema de combustible.¡ADVERTENCIA!
El monóxido de carbono (CO) contenido en
los gases de escape es letal. Para prevenir
intoxicaciones por monóxido de carbono
adopte las precauciones que se ofrecen a
continuación:
•No inhale los gases de escape. Estos
contienen monóxido de carbono, un gas
incoloro e inodoro que puede provocar la
muerte. Nunca haga funcionar el motor en
una zona cerrada, como es el caso de un
garaje, y nunca permanezca sentado den-
tro de un vehículo estacionado con el mo-
tor en marcha durante un período prolon-
gado de tiempo. Si se detiene el vehículo
en una zona abierta con el motor en mar-
cha durante un cierto tiempo, ajuste el
sistema de ventilación de forma que haga
penetrar el aire fresco del exterior dentro
del vehículo.
(Continuacio´n)¡ADVERTENCIA! (Continuacio´n)
• El mantenimiento correcto resulta una
buena prevención contra la emisión de
monóxido de carbono. Haga inspeccionar
el sistema de escape cada vez que eleve el
vehículo. Haga reparar de inmediato cual-
quier circunstancia anormal. Hasta que
ésta sea subsanada, conduzca con todas
las ventanillas laterales completamente
abiertas.
• Mantenga cerrada la compuerta levadiza
mientras conduce su vehículo para evitar la
entrada de monóxido de carbono y otros
gases de escape nocivos dentro del
vehículo.
REQUISITOS DE COMBUSTIBLE -
MOTOR DIESEL
Utilice combustible diesel de buena calidad de
un proveedor reputado. Para un uso conti-
nuado durante todo el año, el combustible
diesel n° 2, que cumpla con la especificación
D-975 Grado S15 de ASTM, brindará unas
buenas prestaciones. Si el vehículo funciona
279

una indicación de que el tapón está co-
rrectamente apretado.
• Si el tapón de la gasolina no está bien
apretado, se encenderá la MIL. Asegúrese
de que el tapón de la gasolina queda bien
apretado cada vez que reposte el
vehículo.
Desenganche de la puerta de boca de
llenado de combustible de emergencia
Si no puede abrir la puerta de boca del llenado
de combustible, utilice el desenganche de
emergencia de la puerta de boca del llenado
de combustible.
1. Abra la compuerta levadiza.
2. Extraiga la tapa del anaquel trasero iz-
quierdo.
3. Tire del cable de desenganche.
Mensaje de tapón de boca de
llenado de combustible flojo
Si el sistema de diagnóstico del
vehículo determina que el tapón
de la boca de llenado de combus-
tible está flojo, mal instalado o dañado, aparecerá el indicador de tapón de
gasolina flojo en la zona de visor del indicador
del EVIC. Consulte
Centro de información
electrónica del vehículo (EVIC) en Conoci-
miento de su tablero de instrumentos para
obtener más información. Para que desapa-
rezca el mensaje, cierre correctamente el ta-
pón de la boca de llenado de combustible y
pulse el botón SELECCIONAR. Si el problema
persiste, el mensaje volverá a aparecer la
próxima vez que se ponga en marcha el
vehículo.
ARRASTRE DE REMOLQUEEn esta sección encontrará consejos en mate-
ria de seguridad e información sobre los límites
al tipo de arrastre de remolque que podrá
efectuar razonablemente con su vehículo. An-
tes de arrastrar un remolque, revise cuidado-
samente esta información para poder efectuar
el arrastre de la carga de la forma más eficiente
y segura posible.
Para mantener la cobertura de la garantía, siga
los requisitos y recomendaciones de este ma-
nual respecto a los vehículos utilizados para el
arrastre de remolque.
Definiciones comunes de arrastre
de remolque
Las siguientes definiciones relacionadas con
arrastre de remolque le ayudarán a compren-
der la información que se ofrece a continua-
ción:
Estipulación de peso bruto del vehículo
(GVWR)
La GVWR es el peso total permitido de su
vehículo. Esto incluye conductor, pasajeros,
carga y peso de la espiga del remolque. La
carga total debe ser limitada para que no
exceda la GVWR.
Peso bruto del remolque (GTW)
El GTW es el peso del remolque más el peso
de toda la carga, consumibles y equipamiento
(permanente o temporal) cargados dentro o
sobre el remolque en su condición de cargado
y listo para el funcionamiento .
La forma recomendada de medir el GTW con-
siste en colocar el remolque completamente
cargado sobre una báscula. El peso completo
del remolque debe encontrarse apoyado sobre
la báscula.
282

Estipulación de peso bruto combinado
(GCWR)
La GCWR es el peso total permitido para su
vehículo y remolque cuando se pesan de
forma combinada.
NOTA:
La estipulación de GCWR incluye una asig-
nación de 68 kg (150 lbs.) para la presencia
de un conductor.
Estipulación de peso bruto de eje (GAWR)
La GAWR es la capacidad máxima de los ejes
delantero y trasero. Distribuya la carga homo-
géneamente sobre los ejes delanteros y trase-
ros. Asegúrese de no exceder la GAWR delan-
tera o trasera.
¡ADVERTENCIA!
Es importante que no exceda la GAWR de-
lantera o trasera máxima. Si se excede una u
otra estipulación podría dar lugar a una con-
dición de conducción peligrosa. Podría perder
el control del vehículo y sufrir un accidente.Peso de espiga del remolque (TW)
El TW es la fuerza descendente ejercida por el
remolque sobre la bola de enganche. En la
mayoría de los casos no debería ser superior al
5% de la carga del remolque. Debe considerar
esto como parte de la carga de su vehículo.
Superficie frontal
La superficie frontal es la altura máxima multi-
plicada por la anchura máxima de la parte
frontal del remolque.
Fijación de cable de seguridad ante
separación
Las disposiciones europeas en materia de fre-
nado para remolques con freno de hasta
3.500 kg (7.700 lbs.) requieren que los remol-
ques tengan instalado un acoplamiento secun-
dario o un cable de seguridad.
El emplazamiento recomendado para fijar el
cable normal de seguridad del remolque es la
ranura troquelada situada en el perfil del re-
ceptor del enganche.
Con punto de fijación
•
Para las barras de remolque desprendibles,
pase el cable a través del punto de fijación y
sujételo nuevamente en el propio cable, o
fije la sujeción directamente al punto desig-
nado.
Método de engarce de sujeción de bola
desmontable
283

•Para barras de remolque de bola fijas, fije la
sujeción directamente en el punto desig-
nado. Este método alternativo debe ser es-
pecíficamente permitido por el fabricante
del remolque, ya que la sujeción puede no
ser suficientemente fuerte para ser usada en
la vía.
Pesos de arrastre de remolque (estipulaciones de peso máximo de remolque)El cuadro siguiente proporciona las estipulaciones de peso máximo de remolque que puede remolcarse para su mecanismo de transmisión en particular.
Motor/Caja de cambios GTW (peso bruto de remolque) máx. - con freno de remolqueGTW (peso bruto de remolque) máx.
- sin freno de remolque Peso de espiga (vea la nota)
3.6L gasolina 2.268 kg (5.000 lbs.) 750 kg (1.653 lbs.) 113 kg (249 lbs.)
5.7L gasolina 3.500 kg (7.716 lbs.) 750 kg (1.653 lbs.) 175 kg (386 lbs.) 3.0L diesel 3.500 kg (7.716 lbs.) 750 kg (1.653 lbs.) 175 kg (386 lbs.)
La velocidad máxima de arrastre de remolque está limitada a 100 km/h (62 mph), a menos que las leyes locales requieran una velocidad
menor.
NOTA:
El peso de la espiga del remolque debe considerarse como parte del peso combinado de ocupantes y carga, y nunca debe superar el
peso referenciado en la etiqueta de información de neumáticos y carga. Consulte Neumáticos - Información general ,en Puesta en mar-
cha y funcionamiento para obtener más información.
Método de engarce de sujeción de bola fija
284

Peso de remolque y espiga de
remolque
Cargue siempre un remolque con el 60% - 65%
del peso en la parte delantera. Las cargas
equilibradas sobre las ruedas o con mayor
peso en la parte trasera provocan el balanceo
pronunciadodel remolque de lado a lado, lo
que puede producir la pérdida de control del
vehículo y el remolque. El no cargar los remol-
ques con mayor peso en la parte delantera es
la causa de muchos de los accidentes en que
se ven involucrados remolques. Nunca exceda
el peso de espiga máximo estampado en el
enganche de su remolque. Considere los elementos siguientes cuando
calcule el peso sobre los ejes delantero y
trasero del vehículo:
•
El peso de la espiga del remolque
• El peso de cualquier tipo de carga que
transporte dentro o sobre su vehículo.
• El peso del conductor y todos los ocupan-
tes.
NOTA:
Recuerde que todo lo que tenga dentro o
sobre el remolque se suma a la carga de su
vehículo. Asimismo, cualquier equipa-
miento opcional adicional instalado en fá-
brica o por el concesionario debe conside-
rarse como parte de la carga total de su
vehículo.
Requisitos para el arrastre de
remolque
Para ayudar al rodaje correcto de los compo-
nentes del mecanismo de transmisión de su
vehículo nuevo, se recomienda observar las
pautas siguientes:
¡PRECAUCIÓN!
• No arrastre un remolque durante los pri-
meros 805 km (500 millas) de conducción
del vehículo nuevo. El motor, el eje u otras
piezas podrían sufrir daños.
• Después, durante los primeros 805 km
(500 millas) de arrastre del remolque, no
conduzca a más de 80 km/h (50 mph) ni
ponga en marcha el motor con la mariposa
del acelerador totalmente abierta. Esto
contribuye al desgaste del motor y otras
piezas del vehículo con cargas más pesa-
das.
Realice el mantenimiento especificado en el
 Programa de mantenimiento . Consulte Pro-
grama de mantenimiento para saber cuáles
son los intervalos adecuados de manteni-
miento. Cuando arrastre un remolque, no ex-
ceda nunca las estipulaciones de GAWR o
GCWR.
285

¡ADVERTENCIA!
Si el arrastre de remolque se efectúa de
forma incorrecta pueden producirse lesiones
provocadas por un accidente. Siga estas di-
rectrices para que el arrastre de remolque sea
lo más seguro posible:
•Asegúrese de que la carga esté bien sujeta
en el remolque y que no se desplace
durante el viaje. Cuando remolque una
carga que no esté completamente asegu-
rada, pueden producirse cambios de carga
dinámicos que podrían ser difíciles de con-
trolar por el conductor. Podría perder el
control del vehículo y sufrir un accidente.
• Al transportar una carga o arrastrar un
remolque, no cargue en exceso el vehículo
o remolque. El exceso de carga puede ser
la causa de una pérdida de control, bajo
nivel de prestaciones o desperfectos en
frenos, eje, motor, caja de cambios, direc-
ción, suspensión, estructura del chasis o
neumáticos.
(Continuacio´n)¡ADVERTENCIA! (Continuacio´n)
• Siempre debe utilizar cadenas de seguri-
dad entre su vehículo y el remolque. Co-
necte siempre las cadenas a los retenedo-
res de gancho del enganche del vehículo.
Cruce las cadenas por debajo de la espiga
del remolque y deje suficiente holgura para
permitir los virajes.
• Los vehículos con remolques no deben
aparcarse en una pendiente. Cuando apar-
que, aplique el freno de estacionamiento
del vehículo de arrastre. Coloque la caja de
cambios del vehículo de remolque en
PARK (estacionamiento). Para vehículos
con tracción en las cuatro ruedas, asegú-
rese de que la caja de transferencia no se
encuentra en NEUTRAL (punto muerto).
Bloquee o calce siempre las ruedas del
remolque.
• No debe superarse la GCWR.
(Continuacio´n)¡ADVERTENCIA! (Continuacio´n)
• El peso total debe distribuirse entre el
vehículo de arrastre y el remolque de
forma que no se excedan las cuatro
estipulaciones siguientes:
1. GVWR
2. GTW
3. GAWR
4. Estipulación de peso de espiga de remol-
que para el enganche de remolque utilizado.
Requisitos para el arrastre de remolque -
Neumáticos
Las presiones de inflado adecuadas son esenciales para el funcionamiento seguro y
satisfactorio de su vehículo. Consulte Neu-
máticos - Información general en Puesta
en marcha y funcionamiento para infor-
marse de los procedimientos correctos de
inflado de neumáticos.
Antes de utilizar el remolque, compruebe si las presiones de inflado de los neumáticos
del mismo son las correctas.
286

Antes de arrastrar un remolque, compruebesi existen signos de desgaste de neumáti-
cos o daños visibles en los mismos. Con-
sulte Neumáticos - Información general en
 Puesta en marcha y funcionamiento para
informarse del procedimiento correcto de
inspección.
Cuando cambie los neumáticos, consulte Neumáticos - Información general en
 Puesta en marcha y funcionamiento para
informarse sobre los procedimientos ade-
cuados de reemplazo de neumáticos. La
sustitución de neumáticos por otros con una
mayor capacidad de transporte de carga no
incrementará los límites de GVWR y GAWR
del vehículo.
Requisitos para el arrastre de remolque -
Frenos del remolque
No interconecte el sistema de frenos hidráu-
licos o el sistema de vacío de su vehículo
con el del remolque. Podría dar lugar a un
frenado inadecuado y provocar lesiones
personales. Cuando se arrastra un remolque con frenos
accionados electrónicamente se requiere un
controlador para este tipo de frenos.
Cuando se arrastra un remolque equipado
con un sistema de frenos accionado por
impulsión hidráulica no se requiere un con-
trolador de frenos electrónico.
Los frenos de remolque se recomiendan para remolques de más de 454 kg
(1.000 lbs.) y se requieren si los remolques
pesan más de 750 kg (1.654 lbs.).
¡PRECAUCIÓN!
Si el remolque pesa más de 454 kg
(1.000 lbs.) cargado, debe disponer de sus
propios frenos, y éstos deben tener una ca-
pacidad apropiada. De lo contrario, podría
producirse un desgaste acelerado de los fo-
rros de freno, el esfuerzo para aplicar el pedal
de freno será mayor y la distancia necesaria
para detener el vehículo será mayor.
¡ADVERTENCIA!
• No conecte los frenos del remolque a los
conductos de frenos hidráulicos de su
vehículo. Podría provocar una sobrecarga
de su sistema de frenos y producirse un
fallo del mismo. Podría no disponer de
frenos cuando los necesite, con el consi-
guiente riesgo de sufrir un accidente.
• El arrastre de cualquier remolque hará que
aumente su distancia de frenado. Cuando
arrastre un remolque debe dejar un mayor
espacio entre su vehículo y el vehículo que
le precede. De no hacerlo, podría sufrir un
accidente.
Requisitos para el arrastre de remolque -
Luces y cableado del remolque
Siempre que arrastre un remolque, cualquiera
que sea su tamaño, se recomienda que éste
disponga de luces de freno y luces intermiten-
tes, como medida de seguridad del vehículo a
motor.
287

El paquete de arrastre de remolque incluye un
mazo de cableado de 13 espigas. Utilice un
conector y mazo de cableado del remolque
aprobado en fábrica.
NOTA:
No corte ni empalme cableado en el mazo de
cableado del vehículo.
Están todas las conexiones eléctricas para el
vehículo, pero es necesario hermanar el mazo
con un conector del remolque.Número deespiga Función Color
de ca-ble
1 Intermitente iz- quierdo Blanco/
negro
2 Luz antiniebla tra- seraBlanco
3
aMasa/Retorno co-
mún para contactos (espigas )1y2y4
a8 Marrón
4 Intermitente dere- choNegro/
verde
5 Luz de posición tra- sera derecha, lucesde posición latera-
les y dispositivo de iluminación de
placa de matrícula trasera.
b
Verde/rojo
6 Luces de freno Negro/ rojo
Número deespiga Función Color
de ca-ble
7 Luz de posición tra- sera izquierda, lu-
ces de posición la-
terales y dispositivo de iluminación de
placa de matrícula trasera.
b
Verde/negro
8 Luces de marcha atrásAzul/rojo
9 Alimentación eléc- trica permanente(+12V) Rojo
10 Alimentación eléc- trica controlada porinterruptor de en- cendido (+12V) Amarillo
11
aRetorno para con- tacto (espiga) 10 Amarillo/
marrón
Conector de 13 espigas
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