2010 FIAT DUCATO arrefecimento

Durante o funcionamento completamente automático
do sistema, é possível variar a temperatura definida,
a distribuição do ar e a velocidade do ventilador
carregando, em qualquer momento, nos respectivos
botões ou selectores: o sistema modificará
automaticamente as próprias definições para adaptar-se
aos novos pedidos. Durante o funcionamento em
automatismo completo (FULL AUTO), variando
a distribuição e/ou o fluxo de ar e/ou a activação do
compressor e/ou a recirculação, desaparece a indicação
FULL. Deste modo, as funções passam do controlo
automático para o manual até se premir novamente
o botão AUTO. Com uma ou mais funções ligadas
manualmente, a regulação da temperatura do ar
introduzido continua a ser gerida automaticamente,
excepto com o compressor desligado: nesta condição,
de facto, o ar introduzido no habitáculo não pode ter
uma temperatura inferior à do ar exterior.
COMANDOS
Manípulo de regulação da
temperatura do ar (I)
Rodando o manípulo para a direita ou
para a esquerda, aumenta ou diminui
a temperatura seleccionada do ar do
habitáculo.
A temperatura seleccionada é evidenciada pelo ecrã.
Rodando o manípulo completamente para a direita ou
para a esquerda até à posição de selecção extrema HI
ou LO, activam-se, respectivamente, as funções de
aquecimento ou arrefecimento máximo:
❒Função HI (aquecimento máximo):
activa-se rodando o selector da temperatura no sentido
horário ultrapassando o valor máximo (32 °C).
61
CONHECIMENTO
DO VEÍCULO
SEGURANÇA
ARRANQUE
E CONDUÇÃO
LUZES
AVISADORAS
E MENSAGENS
EM EMERGÊNCIA
MANUTENÇÃO
E CUIDADOS
DADOS
TÉCNICOS
ÍNDICE
E Botão de desactivação do sistema.
F Botão de comando de activação/desactivação do
compressor.
G Botão de comando da recirculação do ar.
H Botões de comando da redução/aumento da
velocidade do ventilador.
I Manípulo de comando da redução/aumento da
temperatura.
UTILIZAÇÃO DO SISTEMA
DE CLIMATIZAÇÃO
O sistema pode ser activado de vários modos, mas
aconselha-se a activá-lo premindo o botão AUTO
e rodando o manípulo para escolher a temperatura
desejada no ecrã. Deste modo, o sistema começa
a funcionar de modo completamente automático para
alcançar no menor tempo possível a temperatura de
conforto em função da definida. O sistema regula
a temperatura, a quantidade e a distribuição do ar no
habitáculo e, gerindo a função de recirculação,
a activação do compressor do condicionador. No
funcionamento completamente automático, a única
intervenção manual solicitada é a eventual activação das
seguintes funções:
❒Òrecirculação do ar, para manter a recirculação
sempre ligada ou sempre desligada;
❒Zpara acelerar o desembaciamento/ descongelamento
dos vidros anteriores, do óculo posterior e dois
espelhos retrovisores externos.
037-128 DUCATO LUM 7ed PT.OK 6/25/10 12:17 PM Strona 61

Botões de distribuição do ar (B)
Premindo estes botões, é possível escolher
manualmente uma das sete distribuições
possíveis do ar:
▲Fluxo de ar para os difusores do pára-brisas e dos
vidros laterais anteriores para desembaciar ou
descongelar.
˙Fluxo de ar para os difusores centrais e laterais do
tablier para ventilação do peito e do rosto nas
estações quentes.
▼Fluxo de ar para os difusores da zona dos pés
anteriores e posteriores. De acordo com
a tendência natural de o calor se difundir para cima,
esta distribuição é a que permite o aquecimento do
habitáculo no período de tempo mais curto,
proporcionando uma sensação de calor imediata.
˙
▼Repartição do fluxo de ar entre os difusores da zona
dos pés (ar mais quente) e os difusores centrais
e laterais do tablier (ar mais fresco). Esta distribuição
é particularmente útil nas estações moderadas
(Primavera e Outono), na presença de radiação solar.
▲
▼Repartição do fluxo de ar entre os difusores da zona
dos pés e os difusores para descongelamento/
desembaciamento do pára-brisas e dos vidros
laterais anteriores. Esta distribuição permite um bom
aquecimento do habitáculo, tendo em conta
o possível embaciamento dos vidros.
Esta função pode ser activada quando se pretende
aquecer o habitáculo aproveitando ao máximo as
potencialidades do sistema. Nesta condição o sistema
sai da regulação automática da temperatura e selecciona
a mistura do ar para o máximo aquecimento, fixando
a velocidade e a distribuição do ar.
Em particular, se o líquido de aquecimento não está
suficientemente quente, não se liga de imediato
a máxima velocidade do ventilador, a fim de limitar
a entrada no habitáculo de ar não suficientemente quente.
Com a função activada, são permitidas todas as
selecções manuais.
Para desactivar a função basta rodar o manípulo da
temperatura para a esquerda, escolhendo assim
a temperatura desejada.
❒Função LO (arrefecimento máximo):
activa-se rodando o selector da temperatura para
a esquerda acima do valor mínimo (16 °C).
Esta função pode ser activada quando se pretende
arrefecer o habitáculo aproveitando ao máximo as
potencialidades do sistema. Nesta condição o sistema
sai da regulação automática da temperatura e selecciona
a mistura do ar para o máximo arrefecimento, fixando
a velocidade e a distribuição do ar. Com a função
activada, são permitidas todas as selecções manuais.
Para desactivar a função, basta rodar o selector da
temperatura para a direita, seleccionando assim
a temperatura desejada.
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CONHECIMENTO
DO VEÍCULO
SEGURANÇA
ARRANQUE
E CONDUÇÃO
LUZES
AVISADORAS
E MENSAGENS
EM EMERGÊNCIA
MANUTENÇÃO
E CUIDADOS
DADOS
TÉCNICOS
ÍNDICE
037-128 DUCATO LUM 7ed PT.OK 6/25/10 12:17 PM Strona 62

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CONHECIMENTO
DO VEÍCULO
SEGURANÇA
ARRANQUE
E CONDUÇÃO
LUZES
AVISADORAS
E MENSAGENS
EM EMERGÊNCIA
MANUTENÇÃO
E CUIDADOS
DADOS
TÉCNICOS
ÍNDICE
AVISO Com o compressor desligado, não é possível
introduzir no habitáculo ar a uma temperatura inferior
à do exterior; mais ainda, em condições ambientais
particulares, os vidros poderão embaciar-se
rapidamente por efeito do ar não desumidificado.
A desactivação do compressor permanece memorizada
mesmo depois da paragem do motor.
Para restabelecer o controlo automático da activação
do compressor carregar novamente no botão √(neste
caso o sistema funciona somente como aquecedor) ou
carregar no botão AUTO.
Com o compressor desligado, se a temperatura externa
for superior à seleccionada, o sistema não está apto
a satisfazer o pedido e assinala-o com a intermitência
dos algarismos relativos à temperatura seleccionada,
após o que a escrita AUTO se apaga.
Em condições de compressor desactivado, é possível
repor a zeros manualmente a velocidade do ventilador
(nenhuma barra visualizada).
Com o compressor e o motor ligados, a velocidade do
ventilador só pode descer até ao mínimo (uma barra
visualizada).
Botão para descongelação/
desembaciamento rápido dos
vidros (D)
Premindo este botão, o climatizador
activa automaticamente todas as funções
necessárias a acelerar o desembaciamento/
descongelação do pára-brisas e dos vidros
laterais:❒liga o compressor do climatizador quando as
condições climáticas o permitirem;
❒desactiva a recirculação do ar;
❒escolhe a temperatura do ar máxima HI em ambas as
zonas;
❒escolhe uma velocidade do ventilador em função da
temperatura do líquido de arrefecimento do motor,
para limitar a entrada de ar insuficientemente quente
para desembaciar os vidros;
❒orienta o fluxo do ar para os difusores do pára-
brisas e dos vidros laterais anteriores;
❒activa o vidro traseiro térmico.
AVISO A função de desembaciamento/descongelamento
rápido dos vidros permanece activa durante cerca de
3 minutos, a partir do momento em que o líquido de
arrefecimento do motor atinge a temperatura adequada
para um rápido desembaciamento dos vidros.
Quando a função está activa, acende-se o led no
respectivo botão e o no botão do óculo posterior
térmico; no ecrã desaparece a indicação FULL AUTO.
As únicas intervenções manuais possíveis, com a função
activa, são a regulação manual da velocidade do
ventilador e a desactivação do óculo térmico.
Para restabelecer as condições de funcionamento
anteriores à activação basta pressionar, indiferentemente,
o botão B, o botão da recirculação do ar G, o botão do
compressor F ou o botão AUTO A.
037-128 DUCATO LUM 7ed PT.OK 6/25/10 12:17 PM Strona 65

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CONHECIMENTO
DO VEÍCULO
SEGURANÇA
ARRANQUE
E CONDUÇÃO
LUZES
AVISADORAS
E MENSAGENS
EM EMERGÊNCIA
MANUTENÇÃO
E CUIDADOS
DADOS
TÉCNICOS
ÍNDICE
AQUECEDOR SUPLEMENTAR
AUTÓNOMO
(para versões/mercados, se previsto)
O veículo pode dispor, a pedido, de dois aquecedores
autónomos diferentes: um inteiramente automático,
o segundo programável.
VERSÃO AUTOMÁTICA
O aquecedor suplementar é activado na modalidade
automática quando o motor é ligado e subsistem as
condições de temperatura exterior e líquido do motor.
A desactivação verifica-se sempre de modo automático.
AVISO Nos períodos com baixas temperaturas
exteriores para as quais o dispositivo intervém, verificar
que o nível do combustível esteja acima da reserva. Caso
contrário o dispositivo poderá bloquear e requerer
a intervenção da Rede de Assistência Fiat.
Ainda que em menor escala, o aquecedor
queima combustível como o motor,
portanto para evitar possíveis intoxicações
e asfixia, o aquecedor suplementar nunca deve
ser ligado, nem mesmo por breves períodos, em
ambientes fechados como garagens ou oficinas
sem aspiradores para os gases de escape.
ADVERTÊNCIA
VERSÃO PROGRAMÁVEL
O aquecedor suplementar, completamente
independente do funcionamento do motor, permite:
❒aquecer o habitáculo do veículo com o motor
desligado;
❒descongelar os vidros;
❒aquecer o líquido de refrigeração do motor
e, portanto, o próprio motor antes do arranque.
O sistema é constituído por:
❒um queimador a gasóleo para o aquecimento da
água, com um silenciador de escape para os gases da
combustão;
❒uma bomba doseadora ligada à tubagem do depósito
do veículo, para a alimentação do queimador;
❒um permutador de calor ligado à tubagem do
sistema de arrefecimento do motor;
❒uma centralina ligada ao grupo de aquecimento/
ventilação do habitáculo que permite o seu
funcionamento automático;
❒uma centralina electrónica para o controlo
e regulação do queimador integrada no aquecedor;
❒um temporizador digital A-fig. 61 para
o acendimento manual do aquecedor ou para
a programação da hora de acendimento.
037-128 DUCATO LUM 7ed PT.OK 6/25/10 12:17 PM Strona 67

148
Se, com a chave na posição MAR a luz avisadora Yno
quadro de instrumentos permanecer acesa juntamente
com a luz avisadora
maconselha-se repor a chave na
posição de STOP e depois de novo em MAR; se as luz
avisadoras permanecerem acesas, tentar com as outras
chaves fornecidas pela fábrica.
AVISO Se a luz avisadora
Yno quadro de
instrumentos permanece acesa no modo fixo,
dirigir-se imediatamente à Rede de Assistência Fiat.
AVISO Com o motor desligado não deixar a chave de
arranque na posição MAR.
CONHECIMENTO
DO VEÍCULO
SEGURANÇA
ARRANQUE
E CONDUÇÃO
LUZES
AVISADORAS
E MENSAGENS
EM EMERGÊNCIA
MANUTENÇÃO
E CUIDADOS
DADOS
TÉCNICOS
ÍNDICE
O acendimento da luz avisadora mde
forma intermitente durante 60 segundos
após o arranque ou durante um
arrastamento prolongado, assinala uma anomalia
no sistema de pré-aquecimento das velas. Se
o motor arrancar, é possível utilizar regularmente
o veículo, mas deve dirigir-se o mais rapidamente
possível à Rede de Assistência Fiat.
Enquanto o motor não for ligado,
o servofreio e a direcção assistida
eléctrica não são activados, portanto
é necessário exercer um esforço quer no pedal
de travão, quer no volante, bastante superior
ao habitual.
Evitar o arranque mediante empurrão,
reboque ou aproveitando as descidas.
Estas manobras podem provocar o afluxo
de combustível no catalisador e danificá-lo
irremediavelmente.
AQUECIMENTO DO MOTOR LOGO
APÓS O ARRANQUE
Proceder como a seguir:
❒pôr o veículo em movimento lentamente, fazendo
o motor rodar a regime médio, sem acelerações
bruscas;
❒evitar exigir durante os primeiros quilómetros
o máximo das prestações. Recomenda-se aguardar
até que o indicador do termómetro do líquido de
arrefecimento do motor comece a mexer-se.DESLIGAÇÃO DO MOTOR
Com o motor ao ralenti, rodar a chave de arranque para
a posição de STOP.
AVISO Depois de um percurso cansativo, é aconselhável
deixar que o motor «tome fôlego» antes de o desligar,
fazendo-o rodar ao ralenti, para permitir que
a temperatura no interior do vão motor diminua.
A «aceleradela»antes de desligar o motor
não serve de nada, provoca um consumo
inútil de combustível e, especialmente para
os motores com turbocompressor, é prejudicial.
147-160 DUCATO LUM 7ed PT 6/25/10 11:37 AM Strona 148

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CONHECIMENTO
DO VEÍCULO
SEGURANÇA
ARRANQUE
E CONDUÇÃO
LUZES
AVISADORAS
E MENSAGENS
EM EMERGÊNCIA
MANUTENÇÃO
E CUIDADOS
DADOS
TÉCNICOS
ÍNDICE
AVARIA AIRBAG (vermelha)
Ao rodar a chave para a posição MAR, a luz
avisadora acende-se, mas deve apagar-se após
alguns segundos.
O acendimento de modo permanente da luz avisadora
indica uma anomalia no sistema de airbag.
Nalgumas versões o display visualiza a mensagem
específica.
¬
Se a luz avisadora ¬não acender ao
rodar a chave para a posição MAR ou
permanecer acesa em andamento, pode indicar
uma anomalia nos sistemas de retenção; neste
caso os airbags ou os pré-tensores podem não
ser activados em caso de acidente, ou mais
raramente, serem acidentalmente activados.
Antes de prosseguir, contactar a Rede de
Assistência Fiat para o imediato controlo do
sistema.
ADVERTÊNCIA
EXCESSIVA TEMPERATURA DO
LÍQUIDO DE REFRIGERAÇÃO DO
MOTOR (vermelha)
Ao rodar a chave para a posição MAR, a luz
avisadora acende-se, mas deve apagar-se após alguns
segundos.
A luz avisadora acende-se quando o motor está
sobreaquecido.
ç
Se a luz avisadora acender, é necessário proceder da
seguinte forma:
❒em caso de marcha normal: parar o veículo, desligar
o motor e verificar se o nível da água no interior do
depósito está abaixo do nível MIN. Se for esse o caso,
aguardar alguns minutos para permitir o arrefecimento
do motor, após o que abrir lentamente e com cautela
o tampão, repor o líquido de refrigeração,
certificando-se de que o nível do mesmo esteja
compreendido entre as referências MIN e MAX
existentes no próprio depósito. Além disso, verificar
visualmente a presença de eventuais perdas de líquido.
Se no arranque seguinte a luz avisadora se acender de
novo, contactar a Rede de Assistência Fiat;
❒em caso de utilização severa do veículo (por
exemplo reboque de atrelados nas subidas ou com
veículo com plena carga): abrandar e, no caso de
a luz ficar acesa, parar o veículo. Ficar parado
durante 2 ou 3 minutos, mantendo o motor
a trabalhar e ligeiramente acelerado, para favorecer
uma circulação mais activa do líquido de
arrefecimento, de seguida, desligar o motor. Verificar
o nível correcto do líquido, como descrito
anteriormente.
AVISO Em caso de percursos muito difíceis
é aconselhável manter o motor ligado e ligeiramente
acelerado por alguns minutos antes de o desligar.
Nalgumas versões o display visualiza a mensagem
específica.
161-172 DUCATO LUM 7ed PT 6/25/10 11:38 AM Strona 162

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CONHECIMENTO
DO VEÍCULO
SEGURANÇA
ARRANQUE
E CONDUÇÃO
LUZES
AVISADORAS
E MENSAGENS
EM EMERGÊNCIA
MANUTENÇÃO
E CUIDADOS
DADOS
TÉCNICOS
ÍNDICE
F0N0103mfig. 227
LÍQUIDO DO SISTEMA DE ARREFECIMENTO
DO MOTOR fig. 227
O nível do líquido deve ser controlado com o motor
frio e deve estar compreendido entre as referências
MIN e MAX visíveis no depósito.
Se o nível for insuficiente, despejar lentamente, através
do bocal A do depósito, uma mistura de 50% de água
desmineralizada e de líquido PARAFLU
UP
da PETRONAS LUBRICANTS, até que o nível se
aproxime de MAX.
A mistura de PARAFLU
UPe água desmineralizada com
concentração de 50% protege contra o gelo até
a temperatura de −35 °C.
Para condições climatéricas particularmente severas,
recomenda-se uma mistura de 60% de PARAFLU
UP
e 40% de água desmineralizada.
O sistema de arrefecimento do motor
utiliza líquido de protecção
anticongelante
PARAFLU
UP. Para eventuais reposições, utilizar
fluido do mesmo tipo existente no sistema de
arrefecimento. O líquido PARAFLU
UPnão pode ser
misturado com qualquer outro tipo de líquido.
Caso esta condição ocorra, não ligar o motor
e entrar em contacto com a Rede de Assistência
Fiat.
O sistema de arrefecimento está
pressurizado. Caso seja necessário,
substituir o tampão por outro original, caso
contrário a eficiência do sistema pode ficar
comprometida. Com o motor quente, não retirar
o tampão do depósito: perigo de queimaduras.
ADVERTÊNCIA
207-230 DUCATO LUM 7ed PT 6/25/10 11:45 AM Strona 217

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CONHECIMENTO
DO VEÍCULO
SEGURANÇA
ARRANQUE
E CONDUÇÃO
LUZES
AVISADORAS
E MENSAGENS
EM EMERGÊNCIA
MANUTENÇÃO
E CUIDADOS
DADOS
TÉCNICOS
ÍNDICE
100
Multijet
90 (*)
10/12
11 (▼)
5,88
6,38
2,4 (❏)
0,6
0,62
1,5
5,5
5,5120
Multijet
90 (*)
10/12
11 (▼)
5,9
6,5
2,7 (❏) (❍)
2,9 (■) (●)
0,6
0,62
1,5
5,5
5,5130
Multijet
90 (*)
10/12
11 (▼)
5,9
6,5
2,7 (❏)
0,6
0,62
1,5
5,5
5,5160
Multijet
90 (*)
10/12
11 (▼)
8
9,1
2,9 (■)
0,6
0,62
1,5
5,5
5,5
ABASTECIMENTOS
litros litros litros litros
Depósito de combustível:
compreendida uma reserva de:
Sistema de arrefecimento
do motor:
Cárter do motor:
Cárter do motor e filtro:
Cárter da caixa de
velocidades/diferencial:
Circuito travões hidráulicos
com: ABS:
ASR/ESP:
Direcção assistida hidráulica:
Recipiente do líquido
lava-pára-brisas:
com lava-faróis:
(*) Em todas as versões é possível pedir um depósito com capacidade 120 litros.
Nas versões «Tempo livre» é possível pedir um depósito com capacidade de 60 litros.
(▼) Com Webasto: 11,15 litros – Aquecedor por baixo do banco 600 cc: 11,6 litros – Aquecedor posterior 900cc: 11,9 litros
(▲) Para condições climatéricas particularmente severas, recomenda-se uma mistura de 60% de PARAFLU
UPe 40% de água
desmineralizada.
(❍) Caixa de velocidades MLGU
(●) Caixa de velocidades M38Combustíveis prescritos
Produtos originais
Gasóleo para autotracção
(Especificação EN 590)
Mistura de água desmineralizada
e líquido PARAFLU
UPa 50% (▲)
SELENIA WR P.E.
TUTELA CAR EXPERYA (❏)
TUTELA CAR MATRYX (■)
TUTELA TOP 4
TUTELA CAR GI/E
Mistura de água e líquido
TUTELA
PROFESSIONAL SC 35
231-276 DUCATO LUM 9ed PT 15-04-2011 9:20 Pagina 267