2010 FIAT DUCATO arrefecimento

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CONHECIMENTO
DO VEÍCULO
SEGURANÇA
ARRANQUE
E CONDUÇÃO
LUZES
AVISADORAS
E MENSAGENS
EM EMERGÊNCIA
MANUTENÇÃO
E CUIDADOS
DADOS
TÉCNICOS
ÍNDICE
QUADRO DE INSTRUMENTOS
Versões com ecrã digital
A Taquímetro (indicador de veloci
dade)
B Ecrã digital
C Conta-rotações
D Indicador da temperatura do
líquido de arrefecimento do
motor com luz avisadora de
temperatura máxima
E Indicador de nível do
combustível, com luz avisadora
de reserva
Versões com ecrã multifunções
A Taquímetro (indicador de
velocidade)
B Ecrã multifunções
C Conta-rotações
D Indicador da temperatura do
líquido de arrefecimento do
motor com luz avisadora de
temperatura máxima
E Indicador de nível do
combustível, com luz avisadora
de reserva
F0N0330m
fig. 11
F0N0331m
fig. 12
001-036 DUCATO LUM 7ed PT.qxd 6/25/10 11:13 AM Strona 14

F0N0014mfig. 15F0N0015mfig. 16
INDICADOR DE TEMPERATURA DO LÍQUIDO
DE ARREFECIMENTO DO MOTOR fig. 16
O ponteiro indica a temperatura do líquido de
refrigeração do motor e inicia a fornecer indicações
quando a temperatura do líquido supera os 50 °C,
aproximadamente.
Na normal utilização do veículo, o ponteiro pode
colocar-se nas diferentes posições dentro do arco de
indicação em relação às condições de uso do veículo.
C Baixa temperatura do líquido de arrefecimento do
motor.
H Alta temperatura do líquido de arrefecimento do
motor.
O acendimento da luz avisadora B (nalgumas versões
juntamente com a mensagem visualizado pelo ecrã
multifunções) indica o aumento excessivo da
temperatura do líquido de arrefecimento; neste caso,
parar o motor e contactar a Rede de Assistência Fiat. INDICADOR DE NÍVEL DO COMBUSTÍVEL
fig. 15
O ponteiro indica a quantidade de combustível presente
no depósito.
E depósito vazio;
F depósito cheio (consultar o parágrafo
«Abastecimento do veículo»).
O acendimento da luz avis. A indica que no depósito
ficaram cerca de 10/12 litros (conforme as versões) de
combustível. Não viajar com o depósito quase vazio: as
eventuais faltas de alimentação podem danificar
o catalisador.
AVISO Se o ponteiro se posicionar na indicação E com
a luz avisadora A intermitente, significa que está presente
uma anomalia no sistema. Neste caso, contactar a Rede
de Assistência Fiat para proceder à verificação do sistema.
AVISO Aconselha-se a não activar o aquecedor
suplementar (Webasto) em situação de reserva.
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E MENSAGENS
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TÉCNICOS
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E MENSAGENS
EM EMERGÊNCIA
MANUTENÇÃO
E CUIDADOS
DADOS
TÉCNICOS
ÍNDICE
Se o ponteiro da temperatura do líquido
de arrefecimento do motor se posicionar
na zona vermelha, desligar
imediatamente o motor e contactar a Rede de
Assistência Fiat.O não acendimento do quinto símbolo não deve ser
considerado uma anomalia ou uma fraca presença de
óleo no cárter.
AVISO Para conhecer a correcta quantidade de óleo do
motor, verificar sempre a indicação presente na vareta
de controlo (consultar o parágrafo «Verificação dos
níveis» no capítulo «Manutenção e cuidados»).
Após alguns segundos desaparece a visualização dos
símbolos que indicam a quantidade de óleo do motor e:
❒se a manutenção programada estiver próxima do
termo do prazo, é visualizada a distância que falta
acompanhada pelo acendimento da luz avis. õno
quadro de instrumentos. Quando o prazo caduca,
o ecrã visualiza algumas barras;
❒posteriormente, se o prazo previsto para
a substituição do óleo do motor estiver próximo do
termo, na linha superior do ecrã aparece a distância
que falta até à próxima mudança do óleo
acompanhada pela escrita «OIL» na parte inferior do
ecrã. Quando o prazo caduca, o ecrã visualiza
algumas barras.
Versões com ecrã multifunções
Ao rodar a chave de arranque para a posição MAR,
o ecrã visualiza na primeira linha o nível do óleo através
do acendimento/desligação de cinco símbolos. INDICADOR DE NÍVEL DO ÓLEO DO MOTOR
(para versões/mercados, onde previsto)
O indicador permite visualizar graficamente o nível do
óleo presente no motor.
Versões com ecrã digital
Rodando a chave de arranque para a posição MAR no
ecrã é representada a quantidade de óleo presente no
motor mediante a visualização de cinco símbolos.
F0N1017p
A progressiva desligação parcial dos símbolos evidencia
a diminuição do óleo.
Se o nível do óleo for inferior ao valor mínimo previsto
e portanto a necessidade de efectuar a reposição, o ecrã
mostra 5 barras no modo intermitente.
Uma adequada quantidade de óleo no cárter é indicada
pelo acendimento de 4 ou 5 símbolos.
F0N1018p
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DADOS
TÉCNICOS
ÍNDICE
F0N0043mfig. 55
CLIMATIZADOR MANUAL
(para versões/mercados, onde previsto)
COMANDOS fig. 56
Aro rotativo A para a regulação da temperatura
do ar (mistura do ar quente/frio)
Sector vermelho = ar quente
Sector azul-escuro = ar frio
Selector B para a activação/regulação do
ventilador
p0 = ventilador desligado
1-2-3 = velocidade de ventilação
4
-= ventilação à velocidade máxima ACTIVAÇÃO DA RECIRCULAÇÃO DO AR
INTERIOR
Rodar o manípulo D-fig. 53 para
Ò.
É aconselhável activar a recirculação do ar interno
durante paragens em filas ou em túneis para evitar
a entrada de ar externo poluído. Evitar a utilização
prolongada desta função, especialmente quando
estiverem várias pessoas no veículo, de modo a evitar
a possibilidade de embaciamento dos vidros.
AVISO A recirculação do ar interno permite, com base
no modo de funcionamento seleccionado
(«aquecimento» ou «arrefecimento»), alcançar mais
rapidamente as condições desejadas.
A activação da recirculação de ar interno não
é aconselhada em caso de dias de chuva/frios para evitar
a possibilidade de embaciamento dos vidros.
F0N0833mfig. 56
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Aro rotativo C para a distribuição do ar
¶para ter ar nos difusores centrais e laterais;
ßpara enviar ar aos pés e ter nos difusores do tablier
uma temperatura ligeiramente mais baixa, em
condições de temperatura intermédia;
©para o aquecimento com temperatura externa rígida:
para ter a máxima quantidade de ar nos pés;
®para aquecer os pés e ao mesmo tempo desembaciar
o pára-brisas;
-para desembaciar rapidamente o pára-brisas.
Manípulo D de activação/desactivação da
recirculação do ar
Ao carregar no botão (led no botão aceso) efectua-se
a activação da recirculação do ar interno.
Ao carregar novamente no botão (led no botão
apagado) efectua-se a desactivação da recirculação do ar
interno.
Botão E para a activação/desactivação do
climatizador
Ao carregar no botão (led no botão aceso) efectua-se
a activação do climatizador.
Ao carregar novamente no botão (led no botão apagado)
efectua-se a desactivação do climatizador.VENTILAÇÃO DO HABITÁCULO
Para obter uma boa ventilação do habitáculo, proceder da
seguinte forma:
❒rodar o aro A para o sector azul-escuro;
❒desactivar a recirculação do ar interno rodando
o manípulo D para
Ú;
❒rodar o aro C em correspondência com ¶;
❒rodar o selector B para a velocidade desejada.
CLIMATIZAÇÃO (arrefecimento)
Para obter o mais rápido rendimento de arrefecimento,
proceder da seguinte forma:
❒rodar o aro A para o sector azul-escuro;
❒activar a recirculação do ar interno rodando
o manípulo D para
Ò;
❒rodar o aro C em correspondência com ¶;
❒activar o climatizador premendo o botão E; o led no
botão E acende-se;
❒rodar o selector B em correspondência com 4-
(máxima velocidade do ventilador).
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DADOS
TÉCNICOS
ÍNDICE
❒rodar o aro C em correspondência com ©;
❒rodar o selector B em correspondência com 4-
(máxima velocidade do ventilador).
Em seguida, actuar nos comandos para manter as
condições de conforto desejadas e rodar o manípulo
D para
Úpara desactivar a recirculação do ar interno
(led no botão desligado).
AVISO Com o motor frio, é necessário esperar alguns
minutos para que o líquido do sistema alcance
a temperatura de exercício ideal.
DESEMBACIAMENTO/DESCONGELAMENTO
RÁPIDO DOS VIDROS ANTERIORES
(PÁRA-BRISAS E VIDROS LATERAIS)
Proceder como a seguir:
❒rodar o aro A para o sector vermelho;
❒rodar o manípulo B em correspondência com 4-
(máxima velocidade do ventilador);
❒rodar o aro C em correspondência com -;
❒desactivar a recirculação do ar interno rodando
o manípulo D para
Ú. Regulação do arrefecimento
❒rodar o aro A para a direita para aumentar
a temperatura;
❒desactivar a recirculação do ar interno rodando
o manípulo D para
Ú;
❒rodar o selector B para diminuir a velocidade do
ventilador.
AVISO Ao premir o botão E do compressor do
condicionador, a função só é activada se for
seleccionada pelo menos a primeira velocidade do
ventilador (manípulo B).
AQUECIMENTO DO HABITÁCULO
Proceder como a seguir:
❒rodar o aro A para o sector vermelho;
❒rodar o aro C em correspondência com o símbolo
desejado;
❒rodar o selector B para a velocidade desejada.
AQUECIMENTO RÁPIDO DO HABITÁCULO
Para obter o mais rápido rendimento de aquecimento,
proceder da seguinte forma:
❒rodar o aro A para o sector vermelho;
❒activar a recirculação do ar interno rodando
o manípulo D para
Ò;
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ÍNDICE
F0N0043mfig. 58
ACTIVAÇÃO DA RECIRCULAÇÃO DO
AR INTERIOR
Rodar o manípulo D para
Ò.
É aconselhável activar a recirculação do ar interno
durante paragens em filas ou em túneis para evitar
a entrada de ar externo poluído. Evitar a utilização
prolongada desta função, especialmente quando
estiverem várias pessoas no veículo, de modo a evitar
a possibilidade de embaciamento dos vidros.
AVISO A recirculação do ar interno permite, com base
no modo de funcionamento seleccionado
(«aquecimento» ou «arrefecimento»), alcançar mais
rapidamente as condições desejadas.
A activação da recirculação do ar interno
é desaconselhada em caso de dias chuvosos/frios para
evitar a possibilidade de embaciamento dos vidros.
MANUTENÇÃO DO SISTEMA
No Inverno, o sistema de climatização deve funcionar pelo
menos uma vez por mês durante cerca de 10 minutos.
Antes do Verão, verificar a eficiência do sistema junto da
Rede de Assistência Fiat. DESEMBACIAMENTO/DESCONGELAMENTO
DO ÓCULO POSTERIOR TÉRMICO E DOS
ESPELHOS RETROVISORES EXTERNOS fig. 58
(para versões/mercados, onde previsto)
Premer o botão A para activar esta função; a activação
da função é evidenciada pelo acendimento da luz
avisadora no próprio botão.
A função é temporizada e é desactivada
automaticamente após 20 minutos. Para desactivar
antecipadamente a função, premir novamente o botão A.
AVISO Não aplicar autocolantes na parte interna do
vidro traseiro em correspondência com os filamentos
do óculo posterior térmico para evitar danificá-lo.
O sistema utiliza fluido refrigerante
R134a que, no caso de perdas acidentais,
não prejudica o ambiente. Evitar
a utilização do líquido R12 incompatível com os
componentes do próprio sistema.
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ÍNDICE
A temperatura do ar introduzido é sempre controlada
automaticamente, em função da temperatura seleccionada
no ecrã (excepto quando o sistema está desligado ou
nalgumas condições quando se desliga o compressor).
O sistema permite seleccionar ou modificar
manualmente os seguintes parâmetros e funções:
temperaturas do ar; velocidade do ventilador (variação
contínua); regulação da distribuição do ar nas sete
posições; activação do compressor; função de
descongelamento/desembaciamento rápido; recirculação
do ar; desligação do sistema;
COMANDOS fig. 59
A Botão AUTO para controlo automático de todas
as funções.
B Botão de escolha da distribuição do ar.
C Display.
D Botão de comando da função MAX DEF.CLIMATIZADOR AUTOMÁTICO
(para versões/mercados, onde previsto)
GENERALIDADES
O climatizador automático regula a temperatura,
a quantidade e a distribuição de ar no habitáculo.
O controlo da temperatura baseia-se na «temperatura
equivalente»: isto é, o sistema trabalha continuamente
para manter constante o nível de conforto do habitáculo
e compensar eventuais variações das condições
climatéricas externas, incluindo a radiação solar recebida
por um sensor específico. Os parâmetros e as funções
controladas automaticamente são:
❒temperatura do ar nos difusores;
❒distribuição do ar pelos difusores;
❒velocidade do ventilador
(variação contínua do fluxo de ar);
❒activação do compressor
(para o arrefecimento/desumidificação do ar);
❒recirculação do ar.
Todas estas funções podem ser modificadas
manualmente, i.e. pode-se intervir no sistema
seleccionando a gosto uma ou mais funções e modificar
os seus parâmetros. No entanto, deste modo desactiva-
se o controlo automático das funções alteradas
manualmente, nas quais o sistema intervirá apenas por
motivos de segurança (p.ex. risco de embaciamento). As
escolhas manuais são sempre prioritárias relativamente
ao automatismo e são memorizadas até que o Cliente
devolva o controlo ao automatismo, carregando
novamente no botão AUTO, excepto nos casos em que
sistema intervém por particulares condições de
segurança. A selecção manual de uma função não
prejudica o controlo das outras em automático.
F0N0831mfig. 59
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