2010 FIAT DOBLO COMBI batteria ah

145
CONOSCENZA
DEL
VEICOLO
SICUREZZA
AVVIAMENTO
E GUIDA
SPIE E
MESSAGGI
IN EMERGENZA
MANUTENZIONE
E CURA
DAT I TECNICI
INDICE
ECCESSIVA TEMPERATURA
LIQUIDO RAFFREDDAMENTO
MOTORE (rossa)
Ruotando la chiave in posizione MAR la spia si ac-
cende, ma deve spegnersi dopo alcuni secondi.
La spia si accende quando il motore è surriscaldato.
Se la spia si accende occorre seguire i seguenti compor-
tamenti:
❒in caso di marcia normale: arrestare il veicolo, spegnere
il motore e verificare che il livello dell’acqua all’inter-
no della vaschetta non sia al di sotto del riferimento
MIN. In tal caso attendere qualche minuto per per-
mettere il raffreddamento del motore, quindi aprire
lentamente e con cautela il tappo, rabboccare con li-
quido di raffreddamento, assicurandosi che questo sia
compresa tra i riferimenti MIN e MAX riportati sulla
vaschetta stessa. Verificare inoltre visivamente la pre-
senza di eventuali perdite di liquido. Se al successivo
avviamento la spia dovesse nuovamente accendersi, ri-
volgersi alla Rete Assistenziale Fiat.
❒in caso di utilizzo impegnativo del veicolo (ad esem-
pio traino di rimorchi in salita o con veicolo a pieno
carico): rallentare la marcia e, nel caso in cui la spia
rimanga accesa, arrestare il veicolo. Sostare per 2 o 3
minuti mantenendo il motore acceso e leggermente
accelerato per favorire una più attiva circolazione del
liquido di raffreddamento, dopodiché spegnere il mo-
tore. Verificare il corretto livello del liquido come pre-
cedentemente descritto.
ç
AVVERTENZA In caso di percorsi molto impegnativi è
consigliabile mantenere il motore acceso e leggermente
accelerato per alcuni minuti prima di arrestarlo.
Su alcune versioni il display visualizza il messaggio dedi-
cato.
INSUFFICIENTE RICARICA
BATTERIA (rossa)
Ruotando la chiave in posizione MAR la spia si
accende, ma deve spegnersi appena avviato il mo-
tore (con motore al minimo è ammesso un breve ritardo
nello spegnimento).
Se la spia rimane accesa rivolgersi immediatamente alla Re-
te Assistenziale Fiat.
w
143-154 DOBLO LUM I 2e 30-04-2010 14:00 Pagina 145

155
CONOSCENZA
DEL
VEICOLO
SICUREZZA
AVVIAMENTO
E GUIDA
SPIE E
MESSAGGI
IN EMERGENZA
MANUTENZIONE
E CURA
DAT I TECNICI
INDICE
F0V0147mfig. 128
AVVIAMENTO DEL MOTORE
AVVIAMENTO DI EMERGENZA
Se la spia
Ysul quadro strumenti rimane accesa a luce
fissa, rivolgersi immediatamente alla Rete Assistenziale Fiat.
AVVIAMENTO CON BATTERIA AUSILIARIA
Se la batteria è scarica, è possibile avviare il motore uti-
lizzando un’altra batteria, con capacità uguale o poco su-
periore rispetto a quella scarica.
IN EMERGENZA
In situazione di emergenza si consiglia di telefonare al numero verde reperibile sul Libretto di Garanzia. Risulta
inoltre possibile connettersi al sito www.fiat.com per ricercare la Rete Assistenziale Fiat più vicina.
Per effettuare l’avviamento procedere come segue fig. 128:
❒collegare i morsetti positivi (segno + in prossimità del
morsetto) delle due batterie con un apposito cavo;
❒collegare con un secondo cavo il morsetto negativo (–)
della batteria ausiliaria con un punto di massa Esul mo-
tore o sul cambio del veicolo da avviare;
❒avviare il motore;
❒quando il motore è avviato, togliere i cavi, seguendo
l’ordine inverso rispetto a prima.
Se dopo alcuni tentativi il motore non si avvia, non insi-
stere inutilmente ma rivolgersi alla Rete Assistenziale Fiat.
AVVERTENZA Non collegare direttamente i morsetti ne-
gativi delle due batterie: eventuali scintille possono incen-
diare il gas detonante che potrebbe fuoriuscire dalla bat-
teria. Se la batteria ausiliaria è installata su un’altro veico-
lo, occorre evitare che tra quest’ultima e il veicolo con bat-
teria scarica vi siano parti metalliche accidentalmente a
contatto.
155-190 DOBLO LUM I 2e 30-04-2010 14:03 Pagina 155

156
CONOSCENZA
DEL
VEICOLO
SICUREZZA
AVVIAMENTO
E GUIDA
SPIE E
MESSAGGI
IN EMERGENZA
MANUTENZIONE
E CURA
DAT I TECNICI
INDICE
Evitare rigorosamente di impiegare un ca-
rica batteria rapido per l’avviamento d’e-
mergenza: si potrebbero danneggiare i si-
stemi elettronici e le centraline di accensione e ali-
mentazione motore.
Questa procedura di avviamento deve es-
sere eseguita da personale esperto poiché
manovre scorrette possono provocare scariche
elettriche di notevole intensità. Inoltre il liquido
contenuto nella batteria è velenoso e corrosivo,
evitarne il contatto con la pelle e gli occhi. Si rac-
comanda di non avvicinarsi alla batteria con fiam-
me libere o sigarette accese e di non provocare
scintille.
ATTENZIONE
AVVIAMENTO CON MANOVRE AD INERZIA
Deve assolutamente essere evitato l’avviamento median-
te spinta, traino oppure sfruttando le discese. Queste ma-
novre potrebbero causare l’afflusso di carburante nella
marmitta catalitica e danneggiarla irreparabilmente.
AVVERTENZA Fino a quando il motore non è avviato, il
servofreno ed il servosterzo elettrico non sono attivi, quin-
di è necessario esercitare uno sforzo sul pedale del freno
e sul volante, di gran lunga superiore all’usuale.
SOSTITUZIONE DI UNA RUOTA
Il veicolo è dotato, all’origine, del “Kit riparazione rapida
pneumatici Fix&Go automatic” (vedere le istruzioni rela-
tive riportate nel successivo capitolo). In alternativa al
Fix&Go automatic il veicolo può essere dotato di ruota
di scorta di dimensioni normali.
L’operazione di sostituzione ruota ed il corretto impiego
del cric e della ruota di scorta richiedono l’osservanza di
alcune precauzioni che vengono di seguito elencate.
155-190 DOBLO LUM I 2e 30-04-2010 14:03 Pagina 156

182
CONOSCENZA
DEL
VEICOLO
SICUREZZA
AVVIAMENTO
E GUIDA
SPIE E
MESSAGGI
IN EMERGENZA
MANUTENZIONE
E CURA
DAT I TECNICI
INDICE
F0V0081mfig. 174F0V0089mfig. 175
FUSIBILI CENTRALINA VANO MOTORE
La scatola fusibili si trova sul lato destro del motore, a la-
to della batteria. Per rimuovere il coperchio di protezio-
ne A ed accedere alla centralina fusibili, svitare le due viti
di fissaggio B.
Se necessita effettuare un lavaggio del va-
no motore, avere cura di non insistere di-
rettamente con getto d’acqua sulla scato-
la cablata vano motore.
155-190 DOBLO LUM I 2e 30-04-2010 14:03 Pagina 182

185
CONOSCENZA
DEL
VEICOLO
SICUREZZA
AVVIAMENTO
E GUIDA
SPIE E
MESSAGGI
IN EMERGENZA
MANUTENZIONE
E CURA
DAT I TECNICI
INDICE
DISPOSITIVO PROTETTO FUSIBILE AMPERE FIGURA
Presa di corrente abitacolo, presa di corrente posteriore F85 30 175
Accendisigari, sedili riscaldati F86 30 175
Sensore stato carica batteria IBS per sistema Start&Stop F87 5 175
Sbrinatori su specchi esterni F88 7,5 175
155-190 DOBLO LUM I 2e 30-04-2010 14:03 Pagina 185

187
CONOSCENZA
DEL
VEICOLO
SICUREZZA
AVVIAMENTO
E GUIDA
SPIE E
MESSAGGI
IN EMERGENZA
MANUTENZIONE
E CURA
DAT I TECNICI
INDICE
DISPOSITIVO PROTETTO FUSIBILE AMPERE FIGURA
Luce anabbagliane destro F12 7,5 177
Luce plafoniera anteriore, luce plafoniera posteriore, luci su pantine,
luci ingombro porte, luce baule F32 7,5 177
Quadro strumento F53 5 177
Motorini blocco/sblocco porte, motorini attuazione dead lock,
motorino sblocco portellone F38 20 177
Alimentazione + batteria per presa diagnosi EOBD, centralina clima automatico,
sirena allarme, autoradio, centralina Blue&Me™, centralina rilevazione
pressione pneumatici F36 10 177
Elettropompa lavacristallo/lavalunotto F43 15 177
Motorino alzacristallo su porta anteriore lato passeggero F48 20 177
Luce anabbagliante sinistro, correttore assetto proiettore F13 7,5 177
Alimentazione int. per interruttore su pedale stop,
interruttore su pedale frizione, gruppo riscaldatore interno,
centralina Blue&Me™, sistema predisposizione autoradio F51 7,5 177
Alimentazione int. per quadro strumento, interruttore su pedale stop,
luce terzo stopF37 5 177
Alimentazione int per illuminazione plancette comandi, centralina parcheggio,
centralina rilevazione pressione pneumatici, movimentazione specchi elettrici
esterni, sensore pioggia, centralina tetto elettrico, presa infotelematica my-port F49 5 177
Alimentazione int/a per bobine teleruttori su centralina su fusibili motore e
bobine teleruttori su centralina body computer F31 5 177
Motorino alzacristallo su porta anteriore lato guida F47 20 177
Presa di corrente posteriore F94 15 177
Accendisigari/Presa di corrente abitacolo F95 15 177
Accendisigari/Presa di corrente abitacolo F96 15 177
Sedile riscaldato lato guida F97 10 177
Sedile riscaldato lato passeggero F98 10 177
155-190 DOBLO LUM I 2e 30-04-2010 14:04 Pagina 187

188
CONOSCENZA
DEL
VEICOLO
SICUREZZA
AVVIAMENTO
E GUIDA
SPIE E
MESSAGGI
IN EMERGENZA
MANUTENZIONE
E CURA
DAT I TECNICI
INDICE
RICARICA DELLA BAT TERIA
AVVERTENZA La descrizione della procedura di ricarica
della batteria è riportata unicamente a titolo informativo.
Per l’esecuzione di tale operazione, si raccomanda di ri-
volgersi alla Rete Assistenziale Fiat.
Si consiglia una ricarica lenta a basso amperaggio per la du-
rata di circa 24 ore. Una carica per lungo tempo potreb-
be danneggiare la batteria.
Per effettuare la ricarica, procedere come segue:
IN ASSENZA DEL SISTEMA START&STOP
❒scollegare il morsetto dal polo negativo della batteria;
❒collegare ai poli della batteria i cavi dell’apparecchio
di ricarica, rispettando le polarità;
❒accendere l’apparecchio di ricarica;
❒terminata la ricarica, spegnere l’apparecchio prima di
scollegarlo dalla batteria;
❒ricollegare il morsetto al polo negativo della batteria.
F0V0209mfig. 177b
IN PRESENZA DI SISTEMA START&STOP
Versioni con falso polo fig. 177b
❒disconnettere il morsetto negativo a sgancio rapido A
dal falso polo negativo B, in quanto sul polo negativo C
della batteria è installato un sensore D di monitoraggio
stato batteria, che non deve essere mai disconnesso,
tranne nel caso di sostituzione della batteria stessa;
❒collegare il cavo positivo dell’apparecchio di ricarica
al polo positivo di batteria ed il cavo negativo al falso
polo B;
❒accendere l’apparecchio di ricarica;
❒terminata la ricarica, spegnere l’apparecchio prima di
scollegarlo;
❒dopo aver scollegato l’apparecchio di ricarica, ricolle-
gare il morsetto negativo a sgancio rapido A dal falso
polo B.
Versioni prive di falso polo fig. 177c
❒Disconnettere il connettore A (tramite azione sul pul-
sante B) dal sensore C di monitoraggio dello stato bat-
teria installato sul polo negativo D della batteria stes-
sa;
❒collegare il cavo positivo dell’apparecchio di ricarica
al polo positivo di batteria E ed il cavo negativo al mor-
setto del sensore F come da fig. 177c;
❒accendere l’apparecchio di ricarica;
❒terminata la ricarica, spegnere l’apparecchio;
❒dopo aver scollegato l’apparecchio di ricarica, ricolle-
gare il connettore A al sensore C come da fig. 177c.
155-190 DOBLO LUM I 2e 30-04-2010 14:04 Pagina 188

189
CONOSCENZA
DEL
VEICOLO
SICUREZZA
AVVIAMENTO
E GUIDA
SPIE E
MESSAGGI
IN EMERGENZA
MANUTENZIONE
E CURA
DAT I TECNICI
INDICE
F0V0050mfig. 178
SOLLEVA MENTO DEL VEICOLO
Nel caso in cui si rendesse necessario sollevare il veicolo
recarsi presso la Rete Assistenziale Fiat, che è attrezzata
di ponti a bracci o sollevatori da officina.
TRAINO DEL VEICOLO
L’anello di traino, fornito in dotazione con il veicolo è ubi-
cato nel contenitore attrezzi, ubicato dietro lo schienale
del sedile lato sinistro (versioni Cargo) o nel bagagliaio
(versioni Doblò / Doblò Combi).
AGGANCIO DELL’ANELLO DI TRAINO
fig. 178-179
Procedere come segue:
❒sganciare il tappo A;
❒prelevare l’anello di traino B dalla borsa attrezzi;
❒avvitare a fondo l’anello sul perno filettato anteriore
o posteriore.
Il liquido contenuto nella batteria è vele-
noso e corrosivo, evitare il contatto con la
pelle e gli occhi. L’operazione di ricarica della bat-
teria deve essere effettuata in ambiente ventilato
e lontano da fiamme libere o possibili fonti di scin-
tille, per evitare il pericolo di scoppio e d’incendio.
ATTENZIONE
Non tentare di ricaricare una batteria con-
gelata: occorre prima sgelarla, altrimenti
si corre il rischio di scoppio. Se vi è stato congela-
mento, occorre far controllare la batteria prima del-
la ricarica, da personale specializzato, per verifi-
care che gli elementi interni non si siano danneg-
giati e che il contenitore non si sia fessurato, con
rischio di fuoriuscita di acido velenoso e corrosivo.
ATTENZIONE
F0V0213mfig. 177c
155-190 DOBLO LUM I 2e 30-04-2010 14:04 Pagina 189