2010 FIAT DOBLO COMBI stop start

183
KENNTNIS DES
FAHRZEUGES
SICHERHEIT
MOTORSTART
UND FAHREN
KONTROLLLEUCHTEN
UND MELDUNGEN
IM NOTFALL
WA R T U N G
UND PFLEGE
TECHNISCHE DATEN
INHALTS-
VERZEICHNIS
GESCHÜTZTE VORRICHTUNG SICHERUNG AMPERE ABBILDUNG
Steuerung Body Computer BCM F01 60 175
Scheibenheber hinten Fahrerseite mit Schaltgetriebe
(Versionen Doblò/Doblò Kombi) F02 20 175
Zündschalter F03 20 175
Kontrollsteuerung Bremsanlage BSM (E-Pumpe) F04 40 175
Zusätzliche Heizung PTC2 (Dieselmotoren) F05 50 175
Motorlüfter (niedrige Drehzahl) F06 30 175
Motorlüfter (hohe Drehzahl, 187/300/350 W) F07 40 175
Motorlüfter (hohe Drehzahl; 500 W) F07 60 175
Innenraumlüfter F08 40 175
Fernschalter zum Öffnen der Klapptür (Version Cargo) F09 10 175
Signalhorn eintönig F10 10 175
Sekundärlasten Motorsteuerung F11 10 175
Fernlicht F14 15 175
Zusätzliche Heizung PTC1 (Dieselmotoren) F15 30 175
Motorkontrollsteuerung ECM, Relais 1 Verwaltung Motorstart
mit System Start&Stop F16 7,5 175
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TECHNISCHE DATEN
INHALTS-
VERZEICHNIS
GESCHÜTZTE VORRICHTUNG SICHERUNG AMPERE ABBILDUNG
Stromsteckdose Innenraum, Stromsteckdose hinten F85 30 175
Zigarettenanzünder, Sitzheizung F86 30 175
Sensor für den Batterieladezustand IBS für System Start&Stop F87 5 175
Enteisung der Außenspiegel F88 7,5 175
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AUFLADEN DER BATTERIE
ZUR BEACHTUNG Die Beschreibung des Vorgangs zum
Aufladen der Batterie ist nur als Information anzusehen.
Zum Ausführen dieses Vorgangs empfehlen wir Ihnen, si-
ch an das Fiat-Kundendienstnetz zu wenden.
Es empfiehlt sich, das Aufladen mit einem niedrigen Am-
perewert für ca. 24 Stunden durchzuführen. Ein lang an-
dauerndes Laden kann die Batterie beschädigen.
Zum Aufladen wie folgt vorgehen:
OHNE DAS SYSTEM START&STOP
❒Klemme vom Minuspol der Batterie abklemmen;
❒die Kabel des Ladegerätes mit den Batteriepolen ver-
binden, wobei die Polarität beachtet werden muss;
❒das Ladegerät einschalten;
❒nach Beenden der Aufladung muss zuerst das Ladegerät
ausgeschaltet werden, erst dann die Kabel von der Bat-
terie trennen;
❒Klemme wieder an den Minuspol der Batterie ansch-
ließen.
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IM NOTFALL
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TECHNISCHE DATEN
INHALTS-
VERZEICHNIS
F0V0209mAbb. 177b
MIT DEM SYSTEM START&STOP
Versionen mit falschem Pol Abb. 177b
❒die Schnellkupplung des Minuspols A vom falschen Mi-
nuspol B abklemmen, da am Minuspol C der Batterie ein
Sensor D zur Überwachung des Batterieladezustands in-
stalliert ist, der nie, außer beim Austausch der Batterie,
getrennt werden darf.
❒das Pluskabel des Ladegerätes am Pluspol der Batte-
rie und das Minuskabel am falschen Pol B anschließen.
❒das Ladegerät einschalten;
❒nach Beenden der Aufladung muss zuerst das Ladegerät
ausgeschaltet werden, erst dann die Kabel von der Bat-
terie trennen;
❒nachdem das Ladegerät getrennt wurde den Minuspol
mit Schnellkupplung A am falschen Pol B anschließen.
Versionen ohne falschen Pol Abb. 177c
❒Trennen Sie den Steckverbinder A (durch Betätigung
der Taste B) vom Sensor C für die Kontrolle des Bat-
terieladezustandes, der am Minuspol D der Batterie in-
stalliert ist;
❒schließen Sie das Pluskabel des Ladegerätes am Pluspol
der Batterie E und das Minuskabel an der Klemme des
Sensors F an, wie dies in Abb. 177c gezeigt wird;
❒das Ladegerät einschalten;
❒das Gerät nach dem Aufladen ausschalten;
❒nachdem das Ladegerät getrennt wurde, den Stecker
A am Sensor C wieder anklemmen (siehe Abb. 177c).
155-190 DOBLO LUM DE 2e 24-05-2010 16:24 Pagina 188

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F0V0051mAbb. 179
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IM NOTFALL
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UND PFLEGE
TECHNISCHE DATEN
INHALTS-
VERZEICHNIS
Vor dem Abschleppen, Zündschüssel auf
MAR-Stellung und dann auf STOP-Stel-
lung drehen, ohne ihn herauszunehmen. Beim Ab-
ziehen des Schlüssels wird automatisch die Lenk-
radblockierung aktiviert und die Räder können ni-
cht mehr gelenkt werden.
ZUR BEACHTUNG
Bevor man den Ring eindreht, den Gewin-
desitz reinigen. Bevor Sie den Abschlepp-
vorgang beginnen, versichern Sie sich den Ring bis
zum Anschlag festgeschraubt zu haben.
Während dem Abschleppen des Fahrzeuges, darf
der Motor nicht gestartet werden.
ZUR BEACHTUNG
Während des Abschleppens daran denken,
dass man beim Bremsen nicht die Unter-
stützung der Servobremse hat und deshalb einen
höheren Kraftaufwand auf die Bremse ausüben
muss. Zum Abschleppen keine elastischen Seile
verwenden und ruckartige Bewegungen vermeiden.
Während des Abschleppens kontrollieren, dass die
Befestigung des Abschleppmittels am Fahrzeug kei-
ne anliegenden Teile beschädigt. Beim Abschlep-
pen des Fahrzeugs ist es notwendig, die entspre-
chenden Straßenverkehrsbestimmungen sowohl
bezüglich der Abschleppvorrichtung als auch bezü-
glich des Verhaltens auf der Straße einzuhalten.
Den Motor während dem Abschleppen des Fahr-
zeuges nicht starten.
ZUR BEACHTUNG
Der vordere und hintere Abschlepphaken
dürfen nur für den Hilfsdienst auf der Straße
benutzt werden. Abschleppen auf kurzen
Strecken unter Benutzung einer Vorrichtung, die den
Verkehrsbestimmungen entspricht (starrer Balken)
ist zum Bewegen des Fahrzeuges auf der Straße für
die Vorbereitung zum Abschleppen oder den Tran-
sport mit einem Abschleppwagen erlaubt. Die Haken
DÜRFEN NICHT für Abschleppvorgänge benutzt
werden, die nicht auf der Straße erfolgen oder wenn
Hindernisse vorhanden sind und/oder für das Absch-
leppen mit Seilen oder anderen, nicht starren Vorri-
chtungen. In Einhaltung der gemachten Angaben
muss das Abschleppen mit zwei Fahrzeugen (ziehend
und gezogen) erfolgen, die so gut wie möglich hin-
tereinander auf derselben Achse ausgerichtet sind.
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Heckscheibe (Waschanlage)
Die Spritzdüsen der Heckscheibe sind fest. Die Spritzdü-
senhalterung befindet sich über der Heckscheibe. SPRITZDÜSEN
Falls keine Flüssigkeit aus den Spritzdüsen austritt, kon-
trollieren Sie zuerst, ob Flüssigkeit im Behälter der Schei-
benwaschanlage für Front-und Heckscheibenwischer (für
Versionen/Märkte, wo vorgesehen) ist (siehe Paragraph
„Kontrolle der Füllstände“ in diesem Kapitel).
Dann prüfen, dass die Düsen nicht verstopft sind und die-
se bei Bedarf mit einer Nadel reinigen.
Windschutzscheibe (Waschanlage)
Die Spritzdüsen der Frontscheibenwaschanlage sind fest
eingebaut. Die Spritzdüsenhalterungen sind unter der Mo-
torhaube untergebracht (siehe Abb. 188).
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IM NOTFALL
WARTUNG
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TECHNISCHE DATEN
INHALTS-
VERZEICHNIS
F0V0091mAbb. 188
191-218 DOBLO LUM DE 2e 24-05-2010 11:33 Pagina 213

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INNENRAUM
Regelmäßig unter den Bodenbelägen kontrollieren, ob sich
nicht Wasser angestaut hat (Tropfwasser von Schuhen und
Regenschirmen usw.), das zum Oxidieren des Blechs
führen könnte. Fensterscheiben
Zum Reinigen der Scheiben geeignete Reinigungsmittel ver-
wenden. Immer saubere Lappen benutzen, um die Sicht
störende Kratzer zu vermeiden.
ZUR BEACHTUNG Um die auf der Innenseite der Heck-
scheibe aufgetragenen Heizwiderstände nicht zu beschä-
digen, vorsichtig und nur in Richtung der aufgetragenen
Heizwiderstände reiben.
Motorraum
Am Ende der Wintersaison eine sorgfältige Reinigung des
Motorraumes vornehmen, wobei darauf zu achten ist, den
Wasserstrahl nicht direkt auf die elektronischen Steuer-
gehäuse, die Relaiszentralen und Sicherungen auf der lin-
ken Seite des Motorraumes zu richten (in Fahrtrichtung).
Diese Arbeit von Fachwerkstätten durchführen lassen.
ZUR BEACHTUNG Die Wäsche muss bei kaltem Motor
und in der Position STOP stehendem Zündschlüssel aus-
geführt werden. Nach der Wäsche prüfen, dass die Schutz-
vorrichtungen (z. B. Gummikappen, Abdeckungen) vor-
handen und unversehrt sind.
Scheinwerfer
ZUR BEACHTUNG Bei der Reinigung der transparenten
Abdeckungen aus Kunststoff der vorderen Scheinwerfer
keine aromatischen Substanzen (z. B. Benzin) oder Keto-
nen (z. B. Azeton) verwenden.
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IM NOTFALL
WARTUNG
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TECHNISCHE DATEN
INHALTS-
VERZEICHNIS
Verwenden Sie nie brennbare Produkte, wie
Petroleumäther oder Waschbenzin zur Rei-
nigung des Fahrzeuginneren. Die elektrostatischen
Entladungen, die beim Reiben während der Reini-
gung entstehen, könnten einen Brand auslösen.
ZUR BEACHTUNG
Keine Sprühdosen im Fahrzeug aufbewah-
ren: Explosionsgefahr. Die Sprayflaschen
dürfen keiner Temperatur von mehr als 50°C aus-
gesetzt werden. Innerhalb des in der Sonne ste-
henden Fahrzeugs kann die Temperatur diesen
Wert weit überschreiten.
ZUR BEACHTUNG
191-218 DOBLO LUM DE 2e 24-05-2010 11:33 Pagina 216

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KENNTNIS DES
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IM NOTFALL
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TECHNISCHE
DATEN
INHALTS-
VERZEICHNIS
Verbrauch nach geltender europäischer Richtlinie (Liter/100 km) 4.
Fahrzeuggeschwindigkeit: der Kraftstoffverbrauch er-
höht sich mit der Fahrzeuggeschwindigkeit. Die Ge-
schwindigkeit so gleichmäßig wie möglich halten, über-
flüssige Abbremsungen und Beschleunigungen vermei-
den, die zu einem starken Kraftstoffverbrauch und ei-
ner Zunahme der Emissionen führen. Das Beibehalten ei-
nes angemessenen Sicherheitsabstandes zum voraus fah-
renden Fahrzeug begünstigt eine regelmäßige Fahrweise.5.Beschleunigung: starkes Beschleunigen verursacht
merklich den Anstieg des Kraftstoffverbrauchs und der
Abgasemissionen; beschleunigen Sie schrittweise, oh-
ne das maximale Drehmoment des Motors zu über-
schreiten.
VERSIONEN VERBRAUCH
1.4 Euro 5 Start&Stop StadtverkehrAußerstädtischer Verkehr Kombiniert
Cargo kurzer Radstand 9,2 5,7 7,0
Cargo kurzer Radstand erhöhte Traglast
9,7 5,9 7,3
Cargo langer Radstand
5 Sitze N1 – 5/7 Sitze M1 9,3 5,9 7,2
Cargo mit kurzem Radstand und Hochdach
Cargo kurzer Radstand, größere Traglast, 9,4 5,9 7,2
Hochdach
5 Sitze M1 Hochdach 9,5 6,1 7,4
1.4 Euro 4 StadtverkehrAußerstädtischer Verkehr Kombiniert
Cargo kurzer Radstand 9,8 5,7 7,2
Cargo kurzer Radstand erhöhte Traglast
10,3 5,7 7,4
Cargo langer Radstand
5 Sitze N1 – 5/7 Sitze M1 9,7 5,9 7,3
Cargo passo corto Tetto Alto 10,3 5,6 7,3
5 Sitze M1 Hochdach 9,9 6,1 7,5
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TECHNISCHE
DATEN
INHALTS-
VERZEICHNIS
VERSIONEN VERBRAUCH
1.3 Multijet Euro 5 Start&StopStadtverkehrAußerstädtischer Verkehr Kombiniert
Cargo kurzer Radstand 5,9 4,2 4,8
Cargo kurzer Radstand erhöhte Traglast 5,9 4,2 4,8
Cargo langer Radstand 6 4,3 4,9
5 Sitze N1 6 4,3 4,9
1.3 Multijet Euro 4 StadtverkehrAußerstädtischer Verkehr Kombiniert
Cargo kurzer Radstand 6,4 4,5 5,2
Cargo kurzer Radstand erhöhte Traglast 6,4 4,5 5,2
Cargo langer Radstand 6,6 4,5 5,3
5 Sitze N1 6,6 4,5 5,3
Pritschenwagen 6,6 4,6 5,3
1.3 Multijet Euro 4 Start&Stop mit DPFStadtverkehrAußerstädtischer Verkehr Kombiniert
5 und 7 Sitze M1 6 4,3 4,9
1.6 Multijet Euro 5 Start&Stop StadtverkehrAußerstädtischer Verkehr Kombiniert
Cargo kurzer Radstand 6,1 4,6 5,2
Cargo kurzer Radstand erhöhte Traglast
6,2 4,6 5,2
Cargo langer Radstand
5 Sitze N1 kurzer Radstand 6,1 4,7 5,2
5 Sitze N1 langer Radstand 6,3 4,8 5,4
5 und 7 Sitze M1 6,1 4,7 5,2
Cargo mit kurzem Radstand und Hochdach
Cargo kurzer Radstand, größere Traglast, Hochdach6,3 5,1 5,5
5 Sitze M1 Hochdach 6,3 5,2 5,6
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