2010 BMW MOTORRAD S 1000 RR Εγχειρίδιο ιδιοκτήτη (in Greek)

+5      #
!

\b"\b    #
!

\b"\b "41
d#"  
 "\b 0\b

\b"\b \b     #
!

\b"\b   #
!

\b"\b1
E  #
!

\b"\b"
c#


\b"\b ZJ[S
]    #
!

\b"\b\b 

  \b 5
  "  \b
\b. 9OL1,+ #
!

\b"\b 
R\b  
-
C\b     #
!

\b"\b"  "   
0\b U
E 
 " \b
!   #
!

\b"\b   #
!

\b"\b 0
 \b "
3 

   !0
 

\b"\b1 \f  
 "
 \b  3 "  ! 
1
C
#.       #
!

\b"\b1
\f  3   55 \b  
 \b \b 
\b.
\b \b
# 3 ! 
 
\b\b C0 V
 89: 9;<;%%=>1
n,+ ,+ 1#
P&
\f( %9O$(
M,. ,.
E !    
/ ! 55"   
   3     0

 1
:
7Q
L",1%

C
#.      2 0! #
!     0341 ) !\b 
#U \b 
 \b3 

 \b " 
3 
  .! j\b! !0 1
4\b 3   20 ! #
!
\f\b  \b
\b. 9OL 9?

/&#_1+ 9&,$$#
FC#
% *&
,.
$$#( C'1
E !    
/ ! 55"   
   3     0

 1
X 53  
# #  . 
 3 

\b#  
#
 0\b       !\b\b#"  # \b 
 
3
1
\f 

   54 \b "0 
3 
  j\b! 0! 1
\f 

   58;1
\f 

   5= 

1
X
53.   
 3 

\b#   
7
."   
\b 

5  

  1
\f\b
   @1
\f 

   
 3 

\b#1
:
7H
L",1%

G*O'% *&
,.
$$#( C'1
X 3   
 3 

\b#  \b3A \b 
\b\b 3
1
X 53  
# #  . 
 3 

\b#  
#
 0\b       !\b\b#"  # \b 
 
3
1
E\b
   @1
X 3   
   
7  
\b 

51
X 3   5= 

1
X 3   58;1
X 3   541
",$*&'(
P&
\f( &
,#(
%,$*&'

   \b
 
 1


 \b 
  \b \b0 
\b 
  1
C\b \b 
  \b \b 
  U
C
#.   
  
\b.
\b \b
# 3
:
Y
L",1%

 ! 
 
\b\b C0 V
 89: 9;<;%%=>1
P&
\f( #1\f( $#1'#(
%,$*&'
 3   \b
  0
 4/ 

 \b \b0  \b  1

3    3  
 \b \b3  
 \b\b   \b 0 \b \b!    \b
  
 1
\f\b3 \b

 
/I111/ qq ,E  \b\b
/  
! \b 3
-
C\b  \b3 
  5
0    
"\b \b3U
_  \b \b3 \b

  ,Y-1
Z.O$% #1\f( $#1'#(
%,$*&'
D \b .3  \b \b3 
 U 5   58  \b \b
1
D \b   \b \b3  
 U .5  58  \b 0\b
1
C
#.  \b \b3  \b
  
  ,Y-1
C\b5   53  
#0/ 

 \b
  "  \b3  
 1

&#%9
P&
\f( J9O,(
#,&#0%
31 *'&$#(

&#%01
] 3 
 
  
  
\b 
  
\b  3 
\b \b  .  
\b  \b  
50\b   5 "\b 0"\b 
    !1
\f\b   3     
\b \b     5 0"\b 
 1
:
Y
L",1%

E !    
/ ! 55"   
   3     0

 1

3   5 0"\b 
   !  !
  
    \b. 0
1
E     
0\b \b. 
/  \b \b" "
\b  !
   
 1C\b  
   !
 
 

   "\b \b0."\b 
/   

\b 
 \b 1 4 
 "\b \b."\b  \b \b0\b    
   !/ 11  #
  [O/ [:O 3 
\b5
1
C\b
     5 "\b 
 U
\f\b   3    1
o91
(
P&
\f( R#101
E !    
/ ! 55"   
   3     0

 1
C
#.   R\b    
# # \b R
1
\f\b
  \b
# / \b  / \b \b    "\b R\b \b 
\b  R 
\b .
\b 0\b
# 3  ! 
 
\b\b C V
 89:9;<;%%=>1
F&,%#
B*#1% #&,%#(
E 
 " #
\b
"0
!"\b  \b 0  \b
! \b/ 
 R"3   0  \b   \b 51
)
   \b    \b   1
d\b  \b   0  \b  M uq1   

 
 \b
 3  
 \b 
! 
# 03   \b \b#"\b"
 
1
\f\b
#3   ! \b .  
.   \b0
1
)
  \b  0  
\b   0
 /  #\b  \b 
  \b  1
D \b   23 0
3   / 89: 9;<;%%=> \b  \b
  \b  0 89: 9;<;%%=> 3U
E

  \=B<%;A \t='zG%=

P&
\f( %.%C<(
#&,%#(
E !    
/ ! 55"   
   3     0

 1
D
  \b "
/ 

\b       
 
 

 1

  \b    
/\b   
 \b #
0\bR     "#
\bR  
\b 0 5 
  \b" 

   "  
3   
\b1
\f\b3  
Y111S qq , 
"
 
  5
  j\b  \b -
C\b  
 3 5
    
\b \b3U
_   ! . ,YY-1
Z.O$% %.%C<(
#&,%#(
E !    
/ ! 55"   
   3     0

 1
{5   . .\b41
{5   . ;
 
 .1
_    5
!08
 
  . ! . 1
C
#.   ! .  0 ,YY-1
m5"    
 
 .
R    3=1
E .   .  0;
 
  . 
:
YY
L",1%

\b 
5\b
3 ! 0.1
.   5 ! .  0   \b
H Lq
E .   .  .\b4 \b 
5\b
3 !0 .1
b.\b "
!  2
c  U \b3  
 
 Lq
P&
\f( CO9(
#&,%#(
m  \b  !  1



2  \b "

 \b  !\b \b   
1
]  
 
R 1

3  \b 3\b U 3 W 
0 \b\b41
C
\b 3

#1 7IH/ qq ,

 3 W 
 \b\b/ 0 \b "
\b-
C\b  
   
#  
\b 3U
\f\b  
\b .0
\b \b
# 3  !0 
 
\b\b C V
89: 9;<;%%=>1
:
YS
L",1%