2010 Alfa Romeo Brera/Spider nádrž

Elektronický
klíček
Kovová vložka
pro nouzové
odemykání
Bliknutí
směrových
světel
Dveře
na straně řidiče
Níže jsou shrnuty hlavní funkce, které lze aktivovat elektronickým klíčkem nebo nouzově jeho kovovou vložkou:
16
BEZPEČNOST
KONTROLKY
A HLÁŠENÍ
V NOUZI
ÚDRŽBA A PÉČE
TECHNICKÉ
ÚDAJE
REJSTŘÍK
PŘÍSTROJOVÁ
DESKA
A OVLADAČE
NASTARTOVÁNÍ
MOTORU
A ŘÍZENÍ
Odemknutí
dveří kabiny,
zavazadlového
prostoru
a uzávěru
palivové
nádrže
Krátký stisk
tlačítka
Ë(*)
Otočení
elektronického
klíčku ve směru
hodinových
ručiček (*)
Dvě bliknutí
Vypnutí
odstrašovací
kontrolkyZamknutí
dveří kabiny,
zavazadlového
prostoru
a uzávěru
palivové
nádrže
Krátký stisk
tlačítka Á
Otočení
elektronického
klíčku proti směru
hodinových
ručiček
Jedno bliknutí
Nepřerušované
svícení
cca 3 sekundy
a pak výstražné
blikáníOtevření
skel
Delší stisk
(déle než
2 sekundy)
tlačítka
Ë
Otočení
elektronického
klíčku na dobu
delší než
2 sekundy
doprava
Dvě bliknutí
Zhasnutí
výstražné
kontrolkyZavření
oken
Delší stisk
(déle než
2 sekundy)
na tlačítku
Á
Otočení
elektronického
klíčku na dobu
delší než
2 sekundy
doleva
Jedno bliknutí
Trvalé rozsvícení
kontrolky po dobu
3 sekund
a pak výstražné
blikáníSafe lock
(u příslušné
verze
vozidla)
Dvojí stisk
(do 1 sekundy)
tlačítka
Á
Dvojí otočení
elektronického
klíčku
do 1 sekundy
doleva
Tři bliknutí
Dvojí bliknutí,
a poté
odstrašující
blikáníOdemknutí
zavazadlového
prostoru
Krátký stisk
tlačítka
`
–
Dvě bliknutí
–
(*) lze nastavit funkci “Nezávislé odemknutí dveří u řidiče“ v nastavovacím menu Set up (viz “Multifunkční konfigurovatelný displej“ v této kapitole).
V tomto případě stiskem tlačítka Áa otočením kovové vložky elektronického klíčku doleva odemknete pouze dveře u řidiče. K otevření všech dveří
musíte do 1 sekundy stisknout dvakrát tlačítko Ënebo dvakrát otočit kovovou vložkou elektronického klíčku doleva.
UPOZORNĚNÍOkna kabiny se otevřou v důsledku povelu k odemknutí dveří. Okna kabiny se zavřou v důsledku povelu k zamknutí dveří.

22
BEZPEČNOST
KONTROLKY
A HLÁŠENÍ
V NOUZI
ÚDRŽBA A PÉČE
TECHNICKÉ
ÚDAJE
REJSTŘÍK
PŘÍSTROJOVÁ
DESKA
A OVLADAČE
NASTARTOVÁNÍ
MOTORU
A ŘÍZENÍ
UKAZATEL HLADINY PALIVA
obr. 15
Ukazatel ukazuje množství paliva v nád-
rži.
0– prázdná nádrž.
1– plná nádrž (viz odstavec “Čerpání
paliva“ v této kapitole).
Kontrolka v ukazateli hladiny paliva se
rozsvítí, jakmile v nádrži zůstane cca
10 litrů paliva. Pokud dojezdová auto-
nomie vozidla klesne pod 50 km (nebo
31 mílí), zobrazí se na displeji výstraž-
né hlášení.
Pokud kontrolka
Kza-
čne během jízdy blikat,
vyhledejte autorizovaný
servis Alfa Romeo.
A0F00177mobr. 15
PALUBNÍ PŘÍSTROJE
OTÁČKOMĚR
Otáčkoměr informuje řidiče o režimu
motoru. Když se ukazatel otáčkoměru
nachází v červeném poli na konci stup-
nice, běží motor v příliš vysokém reži-
mu, který může poškodit mechanické
orgány: Doporučujeme nepokračovat
v jízdě s takovými otáčkami motoru.
UPOZORNĚNÍPři přetočení moto-
ru (ukazatel otáček v červeném poli)
řídicí systém elektronického vstřiková-
ní postupně snižuje dodávku paliva,
čímž motor ztrácí výkon, dokud otáčky
neklesnou pod bezpečnou mez.S motorem na volnoběh může otáčko-
měr signalizovat náhlé a postupné zvy-
šování počtu otáček podle situace. Toto
chování je zcela v pořádku a nemusí
vzbuzovat obavy, protože se může pro-
jevit např. při zapnutí klimatizace ne-
bo elektrického ventilátoru. V takových
případech slouží mírné zvýšení volno-
běžných otáček k zachování baterie
v nabitém stavu.

23
BEZPEČNOST
KONTROLKY
A HLÁŠENÍ
ÚDRŽBA A PÉČE
TECHNICKÉ
ÚDAJE
REJSTŘÍK
PŘÍSTROJOVÁ
DESKA
A OVLADAČE
NASTARTOVÁNÍ
MOTORU
A ŘÍZENÍ
V NOUZI
UPOZORNĚNÍV některých přípa-
dech (např. v prudkém svahu) nemusí
přístroj ukazovat reálné množství paliva
v nádrži, a může tak dojít k opožděné
signalizaci. Tento úkaz je součástí logi-
ky činnosti přístroje.Rozsvícení kontrolky u(spolu s upo-
zorněním na displeji) signalizuje příliš-
né zvýšení teploty chladicí kapaliny mo-
toru; v takovém případě musíte motor
vypnout a vyhledat autorizovaný servis
Alfa Romeo.
UPOZORNĚNÍ Ukazatel se k červe-
nému poli může přiblížit i souběhu ně-
kterých okolností, např. při jízdě nízkou
rychlostí, ve stoupání, při plně zatíženém
vozidle nebo při jízdě s přívěsným vo-
zidlem či v prostředí s vysokou teplotou.
A0F0178mobr. 16
UKAZATEL TEPLOTY CHLADICÍ
KAPALINY MOTORU obr. 16
Ručička ukazatele začne ukazovat te-
plotu chladicí kapaliny motoru, když
stoupne nad cca 50
°C.
Při normální teplotě se ručička musí na-
cházet na středních hodnotách stupnice.
Pokud se ručička přiblíží k červenému
poli, je třeba snížit výkon motoru.

77
BEZPEČNOST
KONTROLKY
A HLÁŠENÍ
ÚDRŽBA A PÉČE
TECHNICKÉ
ÚDAJE
REJSTŘÍK
PŘÍSTROJOVÁ
DESKA
A OVLADAČE
NASTARTOVÁNÍ
MOTORU
A ŘÍZENÍ
V NOUZI
OVLÁDAČE
SPÍNAČE ODPOJOVÁNÍ
PŘÍVODU PALIVA
A ELEKTRICKÉHO NAPÁJENÍ
Vozidlo je opatřeno bezpečnostním spí-
načem, který zaúčinkuje v případě ná-
razu a odpojí přívod paliva do motoru
a jeho vypnutí.
Některé verze jsou dále opatřeny dalším
bezpečnostním spínačem, který zaúčin-
kuje v případě nárazu a odpojí elektric-
ké napájení.
Jestliže bude po nárazu
cítit pach paliva nebo
zjistíte, že palivo uniká z pali-
vové nádrže, spínače již neza-
pínejte – nebezpečí požáru.
POZORTím je zamezeno vytékání paliva prask-
lým potrubím a vzniku jisker či elektric-
kým výbojů poškozením elektrických
součástek vozidla.
UPOZORNĚNÍPo případném nárazu
nezapomeňte vyjmout elektronický klí-
ček ze spínací skříňky zapalování, aby
se nevybila baterie.

112
BEZPEČNOST
KONTROLKY
A HLÁŠENÍ
V NOUZI
ÚDRŽBA A PÉČE
TECHNICKÉ
ÚDAJE
REJSTŘÍK
PŘÍSTROJOVÁ
DESKA
A OVLADAČE
NASTARTOVÁNÍ
MOTORU
A ŘÍZENÍ
VZNĚTOVÉ MOTORY
Při nízkých teplotách může nafta zhoust-
nout účinkem parafínů, které se v ní zač-
nou vytvářet, což může vést k selhává-
ní palivové soustavy.
Aby se předešlo provozním problémům,
je podle ročního období běžně k dostá-
ní letní nebo zimní či arktická nafta
(v horských/studených oblastech).
Pokud bude nutno načerpat naftu ne-
vhodnou pro danou venkovní teplotu,
doporučujeme přidat do paliva přísadu
TUTELA DIESEL ARTv poměru uve-
deném na obalu; do palivové nádrže
pak nejdříve nalijte přísadu, a teprve
poté načerpejte naftu.
Při delším používání/parkování vozid-
la v horských/chladných oblastech do-
poručujeme do nádrže načerpat naftu,
která se prodává v těchto oblastech.
V takové situaci doporučujeme rovněž
udržovat v nádrži zásobu paliva nad
50% jejího užitného obsahu.
ČERPÁNÍ PALIVA
BENZÍNOVÉ MOTORY
Používejte výhradně bezolovnatý ben-
zín. Aby se zamezilo omylům, má otvor
nádrže menší rozměr než pistole stoja-
nu s olovnatým benzínem. Je nutno
používat benzíny s oktanovým číslem
nejméně 95.
UPOZORNĚNÍNefunkčním kataly-
zátorem se zamořuje životní prostředí
škodlivými výfukovými emisemi.
UPOZORNĚNÍNikdy, ani v nejvyš-
ší nouzi, nečerpejte do palivové nádrže
byť jen malé množství olovnatého ben-
zínu. Nenapravitelně byste poškodili
katalyzátor.
Do vozidla čerpejte vý-
hradně motorovou naf-
tu odpovídajícíevropské
normě EN 590. Používáním ji-
ných produktů nebo směsí se
může nenapravitelně poškodit
motor a tím může pozbýt plat-
nost záruka na vozidlo. V pří-
padě náhodného načerpání pali-
va jiného typu nestartujte motor
a vyprázdněte nádrž. Nastartu-
jete-li motor byť jen na velmi
krátkou dobu, je nezbytné vy-
prázdnit jak nádrž, tak celý pa-
livový okruh.
POSTUP PŘI ČERPÁNÍ PALIVA
Naplnění nádrže: jakmile čerpací pisto-
le povyskočí, dočerpejte s ní palivo ješ-
tě dvakrát. Pak čerpání ukončete, dal-
ším čerpáním paliva do nádrže by se
mohl poškodit palivový systém.

113
BEZPEČNOST
KONTROLKY
A HLÁŠENÍ
ÚDRŽBA A PÉČE
TECHNICKÉ
ÚDAJE
REJSTŘÍK
PŘÍSTROJOVÁ
DESKA
A OVLADAČE
NASTARTOVÁNÍ
MOTORU
A ŘÍZENÍ
V NOUZI
NOUZOVÉ OTEVŘENÍ VÍKA
PALIVOVÉ NÁDRŽE
V případě závady lze palivovou nádrž
otevřít pomocí lanka nacházejícího se
na pravé straně zavazadlového prosto-
ru obr. 88.
A0F0130mobr. 88
UZÁVĚR PALIVOVÉ NÁDRŽE
Víko palivové nádrže lze otevřít pou-
ze s odemknutými dveřmi a vypnutým
motorem.
Otevření
Otevřete víko A-obr. 87zapůsobením
na přední část (viz obrázek), uzávěr B
otočte doleva a vyjměte jej. Uzávěr je
opatřen pojistkou C, díky níž se nemů-
že ztratit. Během čerpání paliva zavěs-
te víko na dvířka hrdla palivové nádrže
způsobem uvedeným na obrázku.
Zavření
Vložte uzávěr Bdo uložení a otočte jím
doprava na jedno či více zaklapnutí, pak
zavřete víko A.
UPOZORNĚNÍHermetické uzavře-
ní uzávěru může vyvolat lehké zvýšení
tlaku v nádrži. Pro může dojít při vy-
šroubování uzávěru k odvětrání.
A
B
C
A0F0299mobr. 87
Nepřibližujte se k hrdlu
palivové nádrže s otev-
řeným ohněm nebo se za -
pálenou cigaretou. Nebez pečí
požáru. Nepřibližujte se ob -
ličejem k hrdlu palivové ná -
drže, abyste se nenadýchali
škodlivých par.
POZOR

155
BEZPEČNOST
KONTROLKY
A HLÁŠENÍ
ÚDRŽBA A PÉČE
TECHNICKÉ
ÚDAJE
REJSTŘÍK
PŘÍSTROJOVÁ
DESKA
A OVLADAČE
NASTARTOVÁNÍ
MOTORU
A ŘÍZENÍ
V NOUZI
ODPOJENÉ ČELNÍ
AIRBAGY U
SPOLUCESTUJÍCÍHO
(žlutá)
Kontrolka (na osazení předního stropní-
ho svítidla) se rozsvítí při odpojení čelních
airbagů na straně spolucestujícího, kolen-
ního airbagu na straně spolucestujícího
(u příslušné verze vozidla) a předního
bočního airbagu na straně spolucestujícího
daným přepínačem s klíčkem (u přísluš-
né verze vozidla). Jsou-li airbagy
u spolucestujícího aktivované, kontrolka se
při sepnutí klíčku do zapalování nepřeru-
šovaně rozsvítí na cca 4 sekundy a další 4
sekundy bliká; pak musí zhasnout.
F
– Při náročné jízdě s vozidlem
(např. tažení přípojného vozidla do kop-
ce nebo jízdě s plně naloženým vozid-
lem): snižte rychlost jízdy; pokud kon-
trolka nadále svítí, zastavte vozidlo.
Nechejte motor při stání běžet 2 – 3 mi-
nuty a mírně přidejte plyn, aby se zrych-
lil oběh chladicí kapaliny v soustavě, pak
motor vypněte.
UPOZORNĚNÍV případě jízdy za vel-
mi náročných podmínek doporučujeme
motor nechat před zastavením běžet ně-
kolik minut s mírně přidaným plynem,
a teprve pak jej vypnout.
Závadu kontrolky F
signalizuje rozsvícení
kontrolky
¬. Systém airbagů
navíc samočinně odpojí airba-
gy na straně spolucestujícího
(čelní a boční). Vyhledejte bez
prodlení autorizovaný servis
Alfa Romeo a nechejte sou-
stavu zkontrolovat.
POZOR
KAPALINY MOTORU
(červená)
Při sepnutí klíčku do spínací
skříňky zapalování se rozsvítí kontrolka (v
ukazateli teploty chladicí kapaliny moto-
ru), ale po několika sekundách musí zhas-
nout. Kontrolka se rozsvítí (spolu s hláše-
ním na displeji), když se přehřeje motor.
Jestliže se kontrolka rozsvítí, postupujte
podle následujících pokynů:
– při normální jízdě: zastavte vo-
zidlo, vypněte motor a zkontrolujte, zda
není hladina chladicí kapaliny pod znač-
kou MIN. Pokud je hladina pod touto
značkou, počkejte několik minut, aby
mohl motor vychladnout, pak pomalu a
opatrně otevřete uzávěr, doplňte chla-
dicí kapalinu a po doplnění zkontroluj-
te, zda se nachází mezi značkami MIN
a MAXna nádržce. Zkontrolujte vizu-
álně i případné úniky kapaliny. Pokud se
při dalším spuštění motoru kontrolka
opět rozsvítí, vyhledejte autorizovaný
servis Alfa Romeo.
u
Je-li motor horký, ne-
snímejte uzávěr nádrž-
ky s chladicí kapalinou: Ne-
bezpečí opaření.
POZOR

161
BEZPEČNOST
KONTROLKY
A HLÁŠENÍ
ÚDRŽBA A PÉČE
TECHNICKÉ
ÚDAJE
REJSTŘÍK
PŘÍSTROJOVÁ
DESKA
A OVLADAČE
NASTARTOVÁNÍ
MOTORU
A ŘÍZENÍ
V NOUZI
Porucha přežhavení svíček
Blikání kontrolky (u některých verzí vo-
zidla spolu s hlášením na displeji) signa-
lizuje závadu soustavy žhavení svíček.
Obraťte se co nejdříve na autorizovaný
servis Alfa Romeo a nechejte závadu od-
stranit.PŘÍVODU PALIVA
Toto hlášení a symbol se zo-
brazí na displeji po zásahu
bezpečnostního odpojovače pří-
vodu paliva.
VODA V PALIVOVÉM
FILTRU
(u dieselových verzí
– žlutá)
Kontrolka se za jízdy rozsvítí trvale (spolu
s hlášením na displeji), aby signalizovala vo-
du v naftovém filtru.
c
Voda v palivovém okru-
hu může vážně poškodit
vstřikovací soustavu
a způsobit nepravidelný chod
motoru. Pokud se na přístrojové
desce rozsvítí kontrolka
c(spo-
lu s hlášením na displeji), vyhle-
dejte co nejdříve autorizovaný
servis Alfa Romeo pro odvodně-
ní soustavy. Pokud se tato sig-
nalizace projeví bezprostředně
po načerpání paliva, je možné, že
se voda dostala do nádrže při
čerpání paliva. V takovém pří-
padě okamžitě vypněte motor a
kontaktujte autorizovaný servis
Alfa Romeo.
Jestliže po nárazu ucí-
títe zápach paliva nebo
zjistíte únik paliva z palivové
soustavy, nezapínejte odpojo-
vač, protože hrozí nebezpečí
požáru.
POZOR
s