2010 Alfa Romeo Brera/Spider ECU

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SEGURIDAD
TESTIGOS
Y MENSAJES
QUÉ
HACER SI
MANTENIMIENTO
Y CUIDADO
DATOS
TÉCNICOS
ÍNDICE
ALFABÉTICO
SALPICADERO
Y MANDOS
ARRANQUE
Y CONDUCCIÓN
ADVERTENCIASi se mantiene la ba-
tería durante un largo tiempo en estado
de carga inferior al 50%, ésta se daña
por sulfatación, reduciendo su capacidad
y creando dificultad en el arranque.
Además, podría congelarse más fácil-
mente (incluso a –10°C). Si no se va
a utilizar el coche durante una tempo-
rada, consulte “Inactividad del coche du-
rante algún tiempo”, en el capítulo
“Arranque y conducción”.
Si después de comprar el coche desea
montar accesorios eléctricos que necesi-
ten una alimentación eléctrica perma-
nente (alarma, etc.) o de todas formas,
accesorios que graven sobre el equilibrio
eléctrico, acuda a los Servicios Autori-
zados Alfa Romeo, cuyo personal espe-
cializado, además de sugerirle los dis-positivos más adecuados de la Lineac-
cesori Alfa Romeo, evaluará el consumo
eléctrico total, verificando si la instala-
ción eléctrica del coche puede soportar
la carga demandada, o si por el contra-
rio, es necesario integrarla con una ba-
tería de mayor capacidad. De hecho, es-
tos dispositivos consumen energía eléc-
trica incluso con el motor apagado, des-
cargando gradualmente la batería.El consumo total de dichos accesorios (de
serie e instalados posteriormente), de-
be ser inferior a 0,6 mA x Ah (de la ba-
tería), como se indica en la siguiente ta-
bla:
Batería Consumo
demáximo en
vacío admitido
50 Ah 30 mA
60 Ah 36 mA
70 Ah 42 mA
90 Ah 54 mA

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SALPICADERO
Y MANDOS
ARRANQUE
Y CONDUCCIÓN
Recuerde que la adhe-
rencia del coche a la ca-
rretera también depende de la
correcta presión de inflado de
los neumáticos.
ADVERTENCIA
Si la presión es dema-
siado baja el neumáti-
co se recalienta, con el peligro
de dañarlo irremediablemente.
ADVERTENCIANo realice nunca reto-
ques de pintura que ne-
cesiten temperaturas superio-
res a 150°C en las llantas de
aleación. Se podrían perjudicar
las características mecánicas
de las ruedas.
ADVERTENCIA
Nunca cruce los neumá-
ticos cambiándolos del
lado derecho al izquierdo o vi-
ceversa.
ADVERTENCIALos neumáticos envejecen aunque se
usen poco. Las grietas en la goma de
la banda de rodadura y de los lados, son
una señal de envejecimiento. De todas
formas, si tiene los neumáticos monta-
dos desde hace más de 6 años, debe
hacerlos controlar por personal especia-
lizado. Recuerde controlar también con
especial cuidado la rueda de repuesto
(más pequeña que una rueda normal).
Si tiene que cambiarlos, monte siempre
neumáticos nuevos, evitando aquellos
de procedencia dudosa.
Si se sustituye un neumático, es opor-
tuno cambiar también la válvula de in-
flado; para que el desgaste de los neu-
máticos delanteros y traseros sea uni-
forme, le aconsejamos intercambiarlos
cada 10.000 - 15.000 kilómetros, de
manera que sigan estando por el mis-
mo lado para no invertir el sentido de
rotación.

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LIMPIAPARABRISAS/
LIMPIALUNETA
POSTERIOR
ESCOBILLAS
Limpie periódicamente la lámina de go-
ma con productos adecuados; le acon-
sejamos utilizar TUTELA PROFES-
SIONAL SC 35.
Sustituya las escobillas si la goma está
deformada o desgastada. De todas for-
mas, le aconsejamos cambiarlas una
vez al año.
TUBOS DE GOMA
Para el mantenimiento de los tubos fle-
xibles de goma del sistema de frenos y
de alimentación, siga rigurosamente el
Plan de Mantenimiento Programado in-
dicado en este capítulo.
El ozono, las altas temperaturas y la pro-
longada falta de líquido en el sistema,
pueden endurecer y romper los tubos,
causando posibles pérdidas de líquido.
Por lo tanto, deben controlarse con mu-
cha atención.
Viajar con las escobillas
del limpiaparabrisas
desgastadas representa un
grave riesgo, ya que reduce la
visibilidad en caso de malas
condiciones atmosféricas.
ADVERTENCIA
Con algunos sencillos cuidados, es po-
sible reducir considerablemente las po-
sibilidades de que las escobillas se es-
tropeen:
❒en caso de temperaturas a bajo ce-
ro, compruebe que el hielo no ha-
ya bloqueado las láminas de goma
contra el cristal. Si es necesario, des-
bloquéelas con un producto anti-
congelante;
❒quite la nieve que haya podido acu-
mularse sobre el cristal: además de
proteger las escobillas, evitará que
el motor eléctrico se esfuerce y se
recaliente;
❒no accione el limpiaparabrisas ni el
limpialuneta posterior con el cristal
seco.

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Para un correcto lavado, proceda como
sigue:
❒si se lava el coche en un servicio de
lavado automático quite la antena
del techo para no estropearla;
❒moje la carrocería con un chorro de
agua a baja presión;
❒pase una esponja con una mezcla
de detergente suave sobre la ca-
rrocería, enjuagándola varias veces;
❒enjuague bien con agua y seque la
carrocería con una manga de aire o
con un paño de gamuza.
NOTALos coches con pintura opaca
metalizada deben lavarse exclusiva-
mente a mano, utilizando productos de-
tergentes con pH neutro, y secarse con
un paño de gamuza mojado.
CONSEJOS PARA
CONSERVAR
LA CARROCERÍA EN BUEN
ESTADO
Pintura
La función de la pintura no es sólo es-
tética sino que también sirve para pro-
teger la chapa sobre la que se aplica.
Por lo tanto, cuando se producen abra-
siones o rayas profundas, realice inme-
diatamente los retoques necesarios con
el fin de evitar oxidaciones. Para reto-
car la pintura, utilice solamente produc-
tos originales (consulte la “Tarjeta de
identificación de la pintura de la carro-
cería” en el capítulo “Características téc-
nicas”).
El cuidado normal de la pintura consis-
te en su lavado, cuya periodicidad debe
ser adecuada a las condiciones de em-
pleo y del medio ambiente. Por ejem-
plo, le aconsejamos lavar el coche fre-
cuentemente cuando la contaminación
atmosférica es mayor o cuando circula
a menudo por carreteras cubiertas de sal
contra el hielo.
Los detergentes conta-
minan el agua. Por lo
tanto, debe lavar el co-
che en zonas preparadas para
recoger y depurar los líquidos
que se han utilizado durante el
lavado.
Al secar el coche, cuide sobre todo las
partes menos visibles, como los marcos
de las puertas, el capó y la zona alre-
dedor de los faros, donde el agua se res-
taña más fácilmente. Es preferible dejar
pasar un poco de tiempo antes de llevar
el coche a un lugar cerrado; déjelo al ai-
re libre para facilitar la evaporación del
agua.
No lave el coche cuando ha quedado ba-
jo el sol o con el motor caliente: se po-
dría alterar el brillo de la pintura.
Con el fin de mantener
intactas las característi-
cas estéticas de la pin-
tura opaca metalizada, no uti-
lice productos abrasivos y/o
abrillantadores para limpiar el
coche o para la eliminación de
rayas/abrasiones que pueda
haber. En caso de necesidad, di-
ríjase a los Servicios Autoriza-
dos Alfa Romeo.

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C C
A A
R R
A A
C C
T T
E E
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Í Í
S S
T T
I I
C C
A A
S S
T T
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C C
N N
I I
C C
A A
S S
DATOS DE IDENTIFICACIÓN................................ 236
CÓDIGOS DE LOS MOTORES -
VERSIONES DE LA CARROCERÍA .......................... 238
MOTOR .......................................................... 239
ALIMENTACIÓN ................................................ 240
TRANSMISIÓN ................................................. 240
FRENOS.......................................................... 241
DIRECCIÓN ...................................................... 241
SUSPENSIONES ............................................... 241
RUEDAS.......................................................... 242
DIMENSIONES ................................................. 247
PRESTACIONES ................................................ 248
PESOS ........................................................... 249
REPOSTADOS ................................................... 250
FLUIDOS Y LUBRICANTES.................................. 251
CONSUMO DI COMBUSTIBILE ............................. 253
EMISIONES DE CO
2.......................................... 254
MANDO A DISTANCIA POR RADIOFRECUENCIA:
HOMOLOGACIONES MINISTERIALES .................... 255

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LECTURA CORRECTA
DE LA LLANTA
Ejemplo: 7 J x 16 H2 ET 43
7= ancho de la llanta en pulgadas
1.
J= perfil de la pestaña (resalte la-
teral donde apoya el talón del
neumático)2.
16= diámetro de montaje en pulga-
das (corresponde al del neu-
mático que debe montarse) (3
=Ø).
H2= forma y número de los
“hump” (medición de la cir-
cunferencia, que mantiene en
su alojamiento el talón del neu-
mático sin cámara en la llanta).
43= ángulo de caída de la rueda
(distancia entre la superficie de
apoyo disco / llanta y línea
central de la llanta de la rueda). Indicador de velocidad
máxima
Q = hasta 160 km/h.
R = hasta 170 km/h.
S = hasta 180 km/h.
T = hasta 190 km/h.
U = hasta 200 km/h.
H = hasta 210 km/h.
V = hasta 240 km/h.
W = hasta 270 km/h.
Y = hasta 300 km/h.
Indicador de velocidad
máxima con neumáticos
para la nieve
Q M + S= hasta 160 km/h.
T M + S= hasta 190 km/h.
H M + S= hasta 210 km/h.
A0F0310mfig. 6
En caso de que se utili-
cen tapacubos integra-
les fijados (con muelle) a la
llanta de aleación y neumáti-
cos que no sean de serie, po-
sventa, con protector de llan-
ta (ver fig. 6), NO montar los
tapacubos. El uso de neumáti-
cos y tapacubos no adecuados
podría implicar la pérdida re-
pentina de la presión del
neumático.
ADVERTENCIA
NEUMÁTICOS RIM
PROTECTOR fig. 6

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Para la medición del consumo se han se-
guido estos procedimientos:
–ciclo urbano: inicia con un arran-
que con el motor frío y se conduce el co-
che simulando un recorrido urbano nor-
mal;
–ciclo extraurbano: se conduce el
coche simulando un recorrido extraur-
bano con aceleraciones frecuentes en to-
das las marchas; la velocidad de reco-
rrido varía de 0 a 120 km/h;
–consumo combinado: se calcula
con una ponderación del 37% en el ci-
clo urbano y del 63% en el ciclo inte-
rurbano.ADVERTENCIA El tipo de recorri-
do, el tráfico, las condiciones at-
mosféricas, el estilo de conduc-
ción, el estado del coche en ge-
neral, el nivel de equipamiento /
dotaciones / accesorios, la acti-
vación de la climatización, la car-
ga del coche, la presencia de la
baca sobre el techo y otras si-
tuaciones que perjudican la aero-
dinámica o la resistencia al avan-
ce, llevan a valores de consumo
diferentes de los medidos.CONSUMO DE
COMBUSTIBLE
Los valores de consumo de combustible,
indicados en la siguiente tabla, se han
determinado sobre la base de pruebas
de homologación prescritos por las es-
pecíficas Directivas Europeas.
CONSUMO SEGÚN LA DIRECTIVA Urbano Extraurbano Combinado
EUROPEA VIGENTE (litros cada 100 km)
1750 TURBO BENZINA11,8 6,0 8,1
3.2 JTS 4x216,4 7,9 11,0
3.2 JTS 4x416,7 8,3 11,4
2.0 JTDM7,1 4,4 5,4
2.4 JTDM9,2 5,4 6,8

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Sigla de homologación
T939 NTR939
Unión Europea
y Países que aplican
la directiva
Argentina
Australia
Brasil
Bulgaria
China
❒Datos no disponibles al momento de la impresión.
N15278
HHHH-AA-FFFFHHHH-AA-FFFF
CMII ID : 2006DJ0352CMII ID : 2006DJ0351
MANDO A DISTANCIA POR RADIOFRECUENCIA:
Homologaciones Ministeriales
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