2009 Lancia Musa ESP

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SEGURIDAD
APTITUD DE LOS ASIENTOS DE PASAJEROS PARA EL USO DE LAS SILLAS ISOFIX UNIVERSALES
En conformidad con la legislación europea ECE 16, la siguiente tabla muestra la posibilidad de instalación de las si-
llas para niños Isofix Universales en los asientos equipados con enganches Isofix.
Grupo de peso Orientación Clase de Posición Isofix silla para niños tamaño Isofix lateral trasera
Grupo 0 hasta 10 kg
Grupo 0+ hasta 13 kg
Grupo 1, desde 9
hasta 18 kg
Sentido contrario al de marcha
Sentido contrario al de marcha
Sentido contrario al de marcha
Sentido contrario al de marcha
Sentido contrario al de marcha
Sentido contrario al de marcha
Sentido de la marcha
Sentido de la marcha
Sentido de la marcha E
E
D
C
D
C
B
B1
AIL
IL
IL
IL (*)
IL
IL (*)
IUF
IUF
IUF
IUF apropiada para sistemas de sujeción de las sillas para niños Isofix orientadas en sentido de marcha, de clase
universal (dotadas de tercer enganche superior), homologadas para el uso del grupo de peso.
IL: apta para sistemas especiales de sujeción de niños tipo Isofix específico y homologado para este tipo de coche.
Se puede instalar la silla desplazando el asiento delantero hacia adelante.
(*) Se puede montar la silla Isofix posicionando el asiento delantero bien recto.
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AIRBAG FRONTALES
El coche está dotado de airbag fronta-
les para el conductor y el pasajero y de
windowbag (sistema de protección de
la cabeza); a pedido puede también
dotarse de airbag laterales delanteros
(sidebag),
Los airbag frontales (lado conduc-
tor/pasajero) protegen a los ocupantes
de los asientos delanteros en los im-
pactos frontales de mediana-alta en-
vergadura, interponiendo un cojín en-
tre el ocupante y el volante o el salpi-
cadero.
Por lo tanto, la falta de activación de
los airbag en los demás tipos de im-
pactos (lateral, trasero, vuelco, etc.) no
significa que el sistema tenga mal fun-
cionamiento.
En caso de impacto frontal y si fuera
necesario, una centralita electrónica ac-
tiva el inflado del cojín.
El cojín se infla instantáneamente, in-
terponiéndose como protección entre el
cuerpo de los ocupantes delanteros y
las estructuras que podrían causar le-
siones; inmediatamente después el co-
jín se desinfla.
Los airbag frontales (lado conduc-
tor/pasajero) no sustituyen sino que
complementan el uso de los cinturones
de seguridad, que siempre se aconseja
llevar abrochados de acuerdo con lo
que prescribe la legislación en Europa
y en la mayor parte de los países no eu-
ropeos.En caso de impacto, una persona que
no lleva el cinturón de seguridad se
desplaza hacia adelante y puede entrar
en contacto con el cojín, que se en-
cuentra aún en fase de apertura. En
este caso, la protección ofrecida por el
cojín se reduce.
Los airbag frontales pueden no acti-
varse en los siguientes casos:
❒impactos frontales contra objetos
muy deformables, que no afectan
la superficie frontal del coche (por
ejemplo, impacto del parachoques
contra el guardarriel, montones de
grava, etc.)
❒bloqueo del coche debajo de otros
vehículos o de barreras protectoras
(por ejemplo, debajo de camiones
o guardarriel), ya que podría no
ofrecer protección adicional res-
pecto de los cinturones de seguri-
dad y, en consecuencia, su activa-
ción resultaría inoportuna. La falta
de activación en estos casos no es
señal de un funcionamiento anor-
mal del sistema.
Los airbag frontales del lado conduc-
tor y del lado pasajero se estudian y ca-
libran para una mejor protección de los
ocupantes de las plazas delanteras que
usan los cinturones de seguridad. El
volumen de los airbag frontales al al-
canzar su inflado máximo es tal que
ocupa la mayor parte del espacio entre
el volante y el conductor, y entre el sal-
picadero y el pasajero.AIRBAG FRONTAL LADO
CONDUCTOR fig. 17
Está compuesto por un cojín que se
infla instantáneamente, contenido en
un alojamiento específico situado en
el centro del volante.
fig. 17L0C0416m
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fig. 18L0C0145m
AIRBAG FRONTAL LADO
PASAJERO fig. 18
Está compuesto por un cojín que se
infla instantáneamente, contenido en
un alojamiento específico Asituado en
el salpicadero; posee un cojín de ma-
yor volumen con respecto al del lado
conductor. En caso de impactos de se-
riedad leve (para los cuales la acción
de sujeción de los cinturones de segu-
ridad es suficiente), los airbag no se
activan. Por ello, siempre es necesario
el uso de los cinturones de seguridad
que, en caso de impacto lateral, ase-
guran el correcto posicionamiento del
ocupante y evitan su expulsión en
caso de impactos muy violentos.
No aplique adhesivos u
otros objetos en el volante,
en la zona A-fig. 18 airbag lado pa-
sajero o en el revestimiento lateral
del techo. No colocar objetos sobre
el salpicadero lado pasajero (por
ejemplo teléfonos móviles), ya que
podrían interferir con la apertura
correcta del airbag lado pasajero y,
además, causar graves lesiones a los
ocupantes del coche.
ADVERTENCIA
PELIGRO GRAVE: En pre-
sencia de un airbag lado
pasajero activado, no colocar en el
asiento delantero sillas cuna para ni-
ños orientadas en sentido contrario
al de marcha. La activación del air-
bag en caso de impacto podría cau-
sar lesiones mortales al niño trans-
portado.
ADVERTENCIA
En caso de coches dotados
con desactivación del air-
bag frontal lado pasajero es
necesario usar esta función
cuando la silla para niños
es ubicada en el asiento de-
lantero. Además, el asiento lado pa-
sajero se deberá regular en la posi-
ción lo más hacia atrás posible para
evitar eventuales contactos de la si-
lla para niños con el salpicadero.
Aunque no sea una obligación legal,
para una mejor protección de los
adultos le recomendamos reactivar
inmediatamente el airbag cuando ya
no sea necesario transportar niños.
ADVERTENCIA
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DESACTIVACIÓN MANUAL DE
LOS AIRBAG LADO PASAJERO
FRONTAL Y LATERAL
(Side Bag) (si están previstos)
En caso de que fuera absolutamente
necesario transportar un niño en el
asiento delantero, es posible desacti-
var los airbag lado pasajero frontal y
lateral para la protección del tórax
(Side Bag) (si está previsto).
El indicador “permanece encendido
con luz fija en el cuadro de instru-
mentos hasta que se vuelvan a activar
los airbag del lado pasajero frontal y
lateral para protección del tórax (Side
Bag) (si está previsto).AIR BAG
LATERALES
(Side bag -
Window bag)
(si están previstos)
SIDE BAG (si está previsto)
fig. 19
Están compuestos por un tipo de co-
jín que se infla instantáneamente, alo-
jado en el respaldo del asiento delan-
tero y tienen la función de proteger el
tórax de los ocupantes en caso de im-
pacto lateral de mediana-alta grave-
dad.
Para desactivar manual-
mente los airbag lado pasa-
jero frontal y lateral (side-bag) (si
está previsto), consultar el capítulo
“Salpicadero y mandos” en los apar-
tados “Pantalla multifunción recon-
figurable”.
ADVERTENCIA
No cubrir el respaldo de los
asientos delanteros con re-
vestimientos o fundas que no sean
adecuadas para su uso con Sidebag.
ADVERTENCIA
fig. 19L0C0147m
fig. 20L0C0148m
WINDOW BAG
(si está previsto) fig. 20
Están compuestos por dos cojines cor-
tina ubicados detrás de los revesti-
mientos laterales del techo y cubier-
tos de un acabado específico que tie-
nen por finalidad proteger la cabeza
de los ocupantes delanteros y traseros
en caso de un impacto lateral, gracias
a la amplia superficie de desarrollo de
los cojines. En la Lineaccessori Lancia se en-
cuentran disponibles las fundas para
asientos dotados de Sidebag.
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SEGURIDAD
Los airbag laterales no sustituyen sino
que complementan el uso de los cin-
turones de seguridad, que siempre se
aconseja llevar abrochados, como lo
prescribe la legislación en Europa y en
la mayor parte de los países no euro-
peos.
ADVERTENCIA La mejor protección
por parte del sistema en caso de im-
pacto lateral se logra manteniendo
una posición correcta en el asiento,
permitiendo de este modo que los
windowbag se desplieguen correcta-
mente.
ADVERTENCIA Es posible que los
airbag frontales y/o laterales se acti-
ven en caso de impactos violentos que
afecten la parte de abajo de la carro-
cería, como por ejemplo, impactos
violentos contra peldaños, aceras o sa-
lientes fijas del piso, caídas del coche
en baches o hundimiento de la carre-
tera.
ADVERTENCIA La puesta en fun-
cionamiento de los airbag libera una
pequeña cantidad de polvo. Este
polvo no es nocivo y no es indicio de
un principio de incendio; además, la
superficie del cojín desplegado en el
interior del coche puede estar cubierta
por un residuo polvoriento: este polvo
puede irritar la piel y los ojos. En caso
de exposición a este polvo, lavarse con
jabón neutro y agua.El sistema airbag tiene una validez de
14 años en lo referido a la carga ex-
plosiva y de 10 años en lo referido al
contacto espiralado. Cuando se acer-
que la fecha de vencimiento, acudir a
un taller de la Red de asistencia Lan-
cia para su sustitución.
ADVERTENCIA En caso de acci-
dente donde se haya activado cual-
quiera de los dispositivos de seguri-
dad, acudir a un taller de la Red de
asistencia Lancia para que sustituyan
los que se han activado y controlen la
integridad del sistema.
Todas las intervenciones de control,
reparación y sustitución correspon-
dientes al airbag deben realizarse en
un taller de la Red de asistencia Lan-
cia.
Antes de llevar el coche a desguace, se
debe acudir a un taller de la Red de
asistencia Lancia para que desactiven
el sistema; además, en caso de cam-
bio de propietario del coche, es indis-
pensable que el dueño nuevo conozca
las modalidades de uso y las adver-
tencias citadas anteriormente, y que
disponga del “Manual de Uso y Man-
tenimiento”.
ADVERTENCIA La activación de los
pretensores, los airbag frontales y los
airbag laterales delanteros se decide
de modo diferencial de acuerdo con el
tipo de impacto. Por lo tanto, la falta
de activación de uno o varios de los
mismos no es señal de un mal funcio-
namiento del sistema.
No apoyar la cabeza, los
brazos o los codos en las
puertas, las ventanillas o la zona del
window bag para evitar posibles le-
siones durante la fase de inflado.
Nunca asomar la cabeza, los brazos
ni los codos por la ventanilla.
ADVERTENCIA
Si el indicador ¬no se en-
ciende al girar la llave a la
posición MAR o permanece encen-
dido durante la marcha, es posible
que haya una anomalía en los siste-
mas de retención; en tal caso, los air-
bag o los pretensores podrían no ac-
tivarse en caso de accidente o, en un
número más limitado de casos, acti-
varse incorrectamente. Antes de pro-
seguir la marcha, contactar con un
taller de la Red de Asistencia Lancia
para hacer controlar el sistema in-
mediatamente.
No cubrir el respaldo de los asientos
delanteros con revestimientos o fun-
das que no sean adecuados para su
uso con Sidebag.
ADVERTENCIA
ADVERTENCIAS GENERALES
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SEGURIDAD
Conducir teniendo siempre
las manos sobre la corona
del volante de modo que, en caso de
que se active el Airbag, éste pueda
inflarse sin obstáculos. No conducir
con el cuerpo inclinado hacia ade-
lante, mantener el respaldo en posi-
ción vertical y apoyar bien la es-
palda. Si el coche ha sido objeto de
robo o un intento de robo, si ha su-
frido actos vandálicos, inundaciones
o anegamientos, hacer controlar el
sistema airbag en un taller de la Red
de Asistencia Lancia.
ADVERTENCIA
No viajar con objetos sobre
el regazo, delante del tórax
y mucho menos teniendo entre los
labios una pipa, lápiz, etc. En caso
de impacto en el que se active el air-
bag, podrían causarle graves daños.
ADVERTENCIA
La activación del airbag
frontal está prevista para
impactos de importancia mayor a la
de los pretensores. Para impactos
comprendidos entre los dos umbra-
les de activación es por lo tanto nor-
mal que funcionen sólo los preten-
sores.
ADVERTENCIA
Al girar la llave de contacto
en la posición MAR, el indi-
cador“(con airbag lado pasajero
activado) se enciende y parpadea
durante algunos segundos para re-
cordar que el airbag lado pasajero se
activará en caso de impacto, luego
debe apagarse.
ADVERTENCIA
No lavar los asientos con
agua o vapor a presión (a
mano o en las estaciones de lavado
automático para asientos).
ADVERTENCIA
El airbag no sustituye los
cinturones de seguridad,
pero incrementa su eficacia. Ade-
más, puesto que los airbag frontales
no intervienen en caso de impactos
frontales a baja velocidad, impactos
laterales, impactos traseros o vuel-
cos, en estos casos los ocupantes es-
tán protegidos sólo por los cinturo-
nes de seguridad que, por lo tanto,
siempre deben estar abrochados.
ADVERTENCIA
No enganchar objetos rígi-
dos en las perchas ni en las
manillas de sostén.
ADVERTENCIA
Si el coche es impactado
por otro en marcha, los air-
bag pueden activarse, aún estando
la llave de contacto colocada y en
posición MAR y aunque el motor
esté apagado y el coche detenido.
Por consiguiente, aunque el coche
esté detenido, nunca debe haber ni-
ños en los asientos delanteros. Por
otra parte, se recuerda que cuando
la llave de contacto está colocada en
posición STOP ningún dispositivo de
seguridad (airbag o pretensores) se
activa como consecuencia de un im-
pacto; por lo tanto, la falta de acti-
vación de tales dispositivos en estos
casos no significa que el sistema está
funcionando de manera incorrecta.
ADVERTENCIA
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MARCHA
DEL MOTOR
El coche esta equipado con un dispo-
sitivo electrónico de bloqueo del mo-
tor: en caso de arranque fallido, con-
sultar lo descrito en el apartado “El sis-
tema Lancia CODE” en el capítulo
“Salpicadero y mandos”. En los pri-
meros segundos de funcionamiento, so-
bre todo después de una larga inacti-
vidad, se puede percibir un nivel más
elevado de ruido en el motor. Este fe-
nómeno, que no perjudica el funciona-
miento y la confiabilidad, es caracte-
rístico de los empujadores hidráulicos:
el sistema de distribución elegido para
los motores de gasolina de su coche a
fin de contribuir a la reducción de las
intervenciones de mantenimiento.
PROCEDIMIENTO PARA
VERSIONES DE GASOLINA
Proceder del siguiente modo:
❒accionar el freno de mano;
❒poner la palanca del cambio en
punto muerto;
❒pisar a fondo el pedal del embra-
gue, sin pisar el acelerador;
❒girar la llave de contacto a la po-
siciónAV Vy soltarla cuando el
motor se ponga en marcha.Si el motor no arranca en el primer
intento, poner la llave en posición
STOPantes de repetir la maniobra de
puesta en marcha.
Si con la llave en posición MARel in-
dicadorYpermanece encendido en
el cuadro de instrumentos junto con
el indicador
Use aconseja llevar la
llave en posición STOPy luego nue-
vamente en MAR; si el indicador per-
manece encendido, intentar con las
demás llaves suministradas.
Es peligroso hacer funcio-
nar el motor en locales ce-
rrados. El motor consume oxígeno y
descarga anhídrido carbónico, óxido
de carbono y otros gases tóxicos.
ADVERTENCIA
Se aconseja, en el primer pe-
ríodo de uso, no exigir al co-
che las máximas prestacio-
nes (por ejemplo, aceleracio-
nes excesivas, trayectos demasiado
prolongados en regímenes máximos,
frenadas excesivamente intensas,
etc.).
Con el motor apagado, no
dejar la llave de contacto en
la posición MAR para evitar
que una absorción inútil de
corriente descargue la batería.
Si aún así no se logra poner en mar-
cha el motor dirigirse a un taller de la
Red de asistencia Lancia.
ADVERTENCIA Con el motor apa-
gado no dejar la llave de contacto en
la posición MAR.
PROCEDIMIENTO PARA
VERSIONES MULTIJET
Proceder del siguiente modo:
❒accionar el freno de mano;
❒poner la palanca del cambio en
punto muerto;
❒girar la llave de contacto en la po-
siciónMAR: en el cuadro de ins-
trumentos se encienden los indica-
dores m,
UyY;
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SEGURIDAD
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CONDUCCIÓN
❒esperar a que se apague el indica-
dor
Yy
m, lo que ocurrirá
más ráridamente cuando se ca-
liente el motor;
❒pisar a fondo el pedal del embra-
gue, sin pisar el acelerador;
❒girar la llave de contacto a la posi-
ciónAV Vinmediatamente luego de
que se apague el indicador
m. Si
se espera demasiado tiempo, el tra-
bajo de recalentamiento de las bu-
jías habrá sido inútil. Soltar la llave
cuando el motor se ponga en mar-
cha.
ADVERTENCIA Con el motor frío, al
girar la llave de contacto a la posición
AV V, es necesario que el pedal del
acelerador esté completamente libe-
rado.
Si el motor no arranca en el primer
intento, poner la llave en posición
STOP antes de repetir la maniobra de
puesta en marcha.
Si con la llave en posición MARel in-
dicador
Ypermanece encendido en
el cuadro de instrumentos, se aconseja
llevar la llave a la posición STOPy
luego nuevamente en MAR; si el indi-
cador continúa encendido, intentar
con las demás llaves suministradas.
Si aún no se logra poner en marcha el
motor dirigirse a un taller de la Red
de asistencia Lancia.CALEFACCIÓN DEL MOTOR
RECIÉN PUESTO EN MARCHA
(gasolina y Multijet)
Proceder del siguiente modo:
❒arrancar lentamente, haciendo
funcionar el motor a un régimen
medio, sin acelerones;
❒evitar exigir el máximo de las pres-
taciones durante los primeros ki-
lómetros. Se aconseja esperar
hasta que la aguja del indicador
del termómetro del líquido refri-
gerante del motor comience a mo-
verse.El encendido del indicador
men modo parpadeante
durante 60 segundos des-
pués de la puesta en marcha
o durante un arrastre prolongado se-
ñala una anomalía en el sistema de
precalentamiento de las bujías. Si el
motor se pone en marcha, se puede
utilizar el coche normalmente, aun-
que se aconseja dirigirse lo más
pronto posible a un taller de la Red de
asistencia Lancia.
APAGADO DEL MOTOR
Con el motor en ralentí, girar la llave de
contacto a la posición STOP.
ADVERTENCIA Después de un reco-
rrido pesado, es mejor que el motor
“recupere el aliento” dejándolo fun-
cionar en ralentí antes de apagarlo
para que descienda la temperatura
dentro del compartimiento del motor.
Evitar absolutamente la
puesta en marcha empu-
jando, arrastrando o aprove-
chando las bajadas. Estas
maniobras podrían causar la entrada
de combustible en el catalizador y da-
ñarlo irreparablemente.
El “acelerón” antes de apa-
gar el motor no sirve para
nada, provoca un consumo
inútil de combustible y, es-
pecialmente en motores con turbo-
compresor, es dañoso.
ADVERTENCIA Con el motor apa-
gado, no dejar la llave de contacto en
la posición MAR.
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