2009 Lancia Delta ESP

SEGURANÇA135
2
IDONEIDADE DOS BANCOS DOS PASSAGEIROS PARA O USO DAS CADEIRINHAS
O veículo age em conformidade com a nova Directiva Europeia 2000/3/CE que regulamenta a possibilidade de mon-
tagem das cadeirinhas para crianças, nos vários locais do veículo, de acordo com a tabela seguinte:
Legenda:
U = idóneo para os sistemas de retenção da categoria “Universal” conforme o Regulamento Europeu ECE-R44 para os “Grupos”
indicados.
X = em correspondência com o lugar central traseiro não é possível montar nenhum tipo de cadeirinha.
(*) O encosto do banco traseiro deve estar na posição vertical.
Passageiro Passageiro Passageiro
Grupo Gama de peso dianteiro traseiro lateral traseiro central
Grupo 0, 0+ até 13 kg U U (*) X
Grupo 1 9-18 kg U U (*) X
Grupo 2 15-25 kg U U (*) X
Grupo 3 22-36 kg U U (*) X

136SEGURANÇA
PRÉ-INSTALAÇÃO PARA A
MONTAGEM DE CADEIRINHAS
ISOFIX
O veículo é predisposto para a montagem das cadeirinhas
Isofix Universal, um novo sistema unificado europeu pa-
ra o transporte de crianças.
É possível efectuar a montagem mista de cadeirinhas tra-
dicionais e Isofix. A título indicativo na fig. 5 é apresen-
tado um exemplo de cadeirinha. A cadeirinha Isofix Uni-
versal abrange o grupo de peso: 1. Os outros grupos de pe-
so são abrangidos pela cadeirinha Isofix específica que po-
de ser utilizada apenas se especificamente concebida, ex-
perimentada e homologada para este veículo (consultar
a lista de veículos anexada à cadeirinha).
Devido ao diferente sistema de engate, a cadeirinha deve
ser vinculada mediante os adequados anéis inferiores me-
tálicos A-fig. 6, posicionados entre o encosto e a almofa-
da traseira, em seguida, depois de ter retirado a chape-
leira, fixar a correia superior (disponível junto com a ca-
deirinha) no anel adequado B-fig. 6 (após ter aberto a res-
pectiva charneira de cobertura) situado no encosto do ban-
co traseiro. Lembramos que, no caso de cadeirinhas Isofix Univer-
sal, podem ser utilizadas todas aquelas homologadas com
a legenda ECE R44/03 “Isofix Universal”.
A Lineaccessori Lancia dispõe de cadeirinha para criança
Isofix Universal “Duo Plus”.
Para obter mais detalhes relativos à instalação e/ou uso
da cadeirinha, consultar o “Manual de instruções” for-
necido com a cadeirinha.

138SEGURANÇA
IDONEIDADE DOS BANCOS DOS PASSAGEIROS PARA O USO DAS CADEIRINHAS ISOFIX UNIVERSAIS
A tabela abaixo ilustrada, em conformidade com a legislação europeia ECE 16, indica a possibilidade de instalação
das cadeirinhas para crianças Isofix Universais nos bancos equipados de engates Isofix.
IUF: adequado para sistemas de retenção para crianças Isofix orientados no sentido de marcha, de classe universal (equipados de
terceiro engate superior), homologados para o uso no grupo de peso.
IL: adaptado para sistemas específicos de retenção para crianças do tipo Isofix específico e homologado para este tipo de veículo.
X: posição Isofix não adaptada para sistemas de retenção crianças Isofix neste grupo de peso e/ou nesta classe de tamanho.
Grupo de peso Orientação Classe de Posição Isofix
cadeirinha tamanho Isofix lateral traseiro
Berço portátil Lateral F-G IL
Grupo 0 até 10 kg De costas para a estrada E IL
De costas para a estrada E IL
Grupo 0+ até 13 kg De costas para a estrada D IL
De costas para a estrada C IL
De costas para a estrada D IL
De costas para a estrada C IL
Grupo I a 9 até 18 kg De frente para a estrada B IUF
De frente para a estrada B1 IUF
De frente para a estrada A IUF

140SEGURANÇA
Os airbags frontais do condutor, do passageiro e para os
joelhos no lado do condutor foram estudados e calibrados
para oferecer uma melhor protecção aos ocupantes dos lu-
gares dianteiros que utilizam o cinto de segurança.
O respectivo volume aquando do enchimento máximo des-
tina-se a preencher a maior parte do espaço entre o vo-
lante e o condutor, entre a cobertura da coluna inferior e
os joelhos no lado do condutor e entre o tablier e o pas-
sageiro.
Em caso de colisões frontais de baixa gravidade (para as
quais é suficiente a acção de retenção exercida pelos cin-
tos de segurança), os airbags não se activam. Assim, é sem-
pre necessário utilizar os cintos de segurança, que em ca-
so de colisão frontal garantem o correcto posicionamento
do ocupante. AIRBAG FRONTAL DO LADO DO CONDUTOR fig.
7
É constituído por uma almofada de enchimento instantâ-
neo contida num apropriado compartimento localizado no
centro do volante.
AIR BAG FRONTAL LADO PASSAGEIRO fig. 8
É constituído de uma almofada com enchimento ins-
tantâneo contida num adequado compartimento situado
no tablier porta-instrumentos e com almofada de maior
volume em relação aquela do lado condutor.
fig. 7L0E0067mfig. 8L0E0068m

SEGURANÇA143
2
AVISO A activação dos air bag frontais e/ou laterais é pos-
sível quando o veículo é submetido a impactos fortes que
afectam a zona sob a carroçaria, como por exemplo im-
pactos violentos contra degraus, passeios ou ressaltos fi-
xos do solo, quedas do veículo em grandes buracos ou
depressões da estrada.
AVISO A activação dos airbags liberta uma pequena quan-
tidade de pó. Estes pós não são nocivos e não indicam
um princípio de incêndio. Além disso, a superfície da al-
mofada libertada e o interior do veículo podem ficar co-
bertos por um resíduo em pó: este pó pode irritar a pele
e os olhos. No caso de exposição, lavar com sabão neutro
e água. Os prazos de validade relativos à carga pirotéc-
nica e ao contacto em espiral são indicados na respectiva
placa que se encontra na chapa do rebordo da porta. Ao
aproximar-se o prazo de validade, contactar a Rede de As-
sistência Lancia para efectuar a substituição.AVISO Em caso de acidente em que se tenha activado
qualquer dispositivo de segurança, contactar a Rede de
Assistência Lancia para substituir os dispositivos activa-
dos e verificar a integridade do sistema.
Todas as intervenções de controlo, reparação e substituição
que concernem o air bag devem ser efectuadas na Rede de
Assistência Lancia. Se tiver de mandar o veículo para a
sucata, é necessário dirigir-se à Rede de Assistência Lan-
cia para desactivar o sistema, além disso, em caso de tro-
ca de propriedade do veículo é indispensável que o novo
proprietário entre em conhecimento das modalidades de
uso e dos avisos acima indicados e entre em posse do “Ma-
nual de Uso e Manutenção”.
Não apoiar a cabeça, os braços ou os coto-
velos na porta, nos vidros e na área do win-
dow bag para evitar possíveis lesões duran-
te a fase de enchimento. Nunca colocar a cabeça,
os braços e os cotovelos fora da janela.
AVISO A activação dos pré-tensores, airbags frontais e air-
bags laterais é efectuada de modo diferenciado, com ba-
se no tipo de colisão. A não activação de um ou mais air
bags não indica uma avaria do sistema.

SEGURANÇA145
2
Se o veículo tiver sido sujeito a roubo ou ten-
tativa de roubo, se tiver sofrido actos de van-
dalismo ou se se tiverem verificado entra-
das de água, efectuar uma verificação ao sistema de
airbag através da Rede de Assistência Lancia.
Com a chave de arranque introduzida na posição
MAR, ou seja, com o motor desligado, os airbags
podem activar-se mesmo com o veículo parado, se
o veículo for atingido por outro veículo em anda-
mento. Também com o veículo parado, não devem
colocadas crianças no banco dianteiro. Por outro
lado, recorda-se que sempre que a chave esteja in-
troduzida na posição STOP nenhum dispositivo de
segurança (airbag ou pré-tensores) se activa em
consequência de uma colisão; assim, a ausência de
activação destes dispositivos nestes casos não po-
de considerar-se falha do sistema.
Rodando a chave de arranque para a posição
MAR, a luz avisadora “acende-se e fica in-
termitente por alguns segundos, para recor-
dar que o airbag do passageiro se activará em ca-
so de colisão, devendo apagar-se de seguida.
Não lavar os bancos com água ou vapor sob
pressão (à mão ou em estações de lavagem
automática para bancos).
A activação do airbag frontal ocorre para co-
lisões de potência superior à dos pré-tenso-
res. Para colisões abrangidas pelo intervalo
entre os dois limites de activação é normal que en-
trem em funcionamento os pré-tensores.
Não engatar objectos sólidos nos ganchos e
nos punhos de suporte.
O airbag não substitui os cintos de segurança,
mas aumenta a respectiva eficácia. Além dis-
so, uma vez que os airbags frontais não são
activados em caso de colisões frontais a baixa ve-
locidade, colisões laterais, colisões traseiras ou ca-
potamentos, nestes casos os ocupantes apenas estão
protegidos por cintos de segurança que devem estar
sempre apertados.

150ARRANQUE E CONDUÇÃO
Evitar totalmente o arranque por empurrão
ou tirando partido das descidas. Estas ma-
nobras podem provocar o afluxo de combu-
stível no catalisador e danificá-lo irremediavel-
mente.
AQUECIMENTO DO MOTOR DEPOIS DO
ARRANQUE
Proceder como indicado a seguir:
pôr o veículo em movimento lentamente, fazendo o mo-
tor rodar com regime médio, sem aceleradas bruscas;
evitar exigir durante os primeiros quilómetros, máxi-
mo das prestações. Recomenda-se aguardar até que o
indicador do termómetro do líquido de arrefecimento
do motor comece a mover-se.
DESLIGAR O MOTOR
Com o motor ao mínimo, rodar a chave de arranque na
posição STOP.
AVISO Depois de um percurso de fadiga, é aconselhável
deixar “tomar fôlego” ao motor antes de desligá-lo, fa-
zendo-o rodar ao ralenti, para permitir que a temperatu-
ra no interior do compartimento do motor baixe.
A “pisada no acelerador” antes de desligar
o motor não serve para nada, provoca um
consumo inútil de combustível e, especial-
mente para os motores com turbocompressor, é
prejudicial.
TRAVÃO DE MÃO
A alavanca do travão de mão está posicionada entre os
bancos dianteiros.
Para accionar o travão de mão, puxar a alavanca para
cima, até que o veículo fique travado.
O veículo deve ficar bloqueado após alguns
impulsos da alavanca, caso contrário, con-
tactar a Rede de Assistência Lancia para
efectuar a regulação.
Com o travão de mão engatado e a chave de arranque na
posição MAR, no painel de instrumentos acende a luz avi-
sadora x.
Para desengatar o travão de mão, proceder como indica-
do a seguir:
levantar ligeiramente a alavanca e premir o botão de
desbloqueio A-fig. 1;
manter premido o botão A e baixar a alavanca. A luz
avisadora xno painel de instrumentos apaga-se.
Para evitar movimentos acidentais do veículo realizar a
manobra com o pedal do travão premido.

152ARRANQUE E CONDUÇÃO
Para engatar a marcha-atrás R a partir da posição de pon-
to morto, deve levantar o colar deslizante A colocado de-
baixo do botão e ao mesmo tempo deslocar a alavanca pa-
ra a esquerda e depois para a frente.
Na versão 1.6 Multijet: para engatar a marcha-atrás R
da posição de ponto morto, elevar o colar deslizante A sob
o painel e, ao mesmo tempo, deslocar a alavanca para a
direita e para trás.
AVISO A utilização do pedal da embraiagem deve estar
limitada exclusivamente às mudanças de velocidades. Não
conduzir com o pé apoiado no pedal da embraiagem me-
smo que ligeiramente. Para versões/mercados se previsto,
a electrónica de controlo do pedal da embraiagem pode
intervir interpretando o estilo errado de condução como
uma avaria.
Para mudar correctamente as velocidades, é
necessário pressionar totalmente o pedal da
embraiagem. Por essa, razão, o piso debaixo
dos pedais não deve ter obstáculos: certificar-se de
que eventuais tapetes inferiores se encontrem bem
instalados e não interferem com os pedais.
Não conduzir com a mão sobre a alavanca da
caixa de velocidades, uma vez que o esforço
exercido, mesmo que reduzido, a longo pra-
zo pode causar o desgaste dos elementos internos da
caixa de velocidades.
ECONOMIA DE COMBUSTÍVEL
De seguida são indicadas algumas sugestões úteis que per-
mitem poupar combustível e reduzir as emissões nocivas
de CO
2e outros gases tóxicos (óxido de azoto, hidrocar-
bonetos não queimados, resíduos finos de PM, etc.).
CONSIDERAÇÕES GERAIS
Manutenção do veículo
Respeite a manutenção do veículo realizando os contro-
los e as afinações previstas no “Plano de Manutenção Pro-
gramada”.
Pneus
Controlar periodicamente a pressão dos pneus, com um
intervalo não superior a 4 semanas: se a pressão for de-
masiado baixa, aumentam os consumos quando maior for
a resistência ao rolamento.
Cargas inúteis
Não viajar com a bagageira sobrecarregada. O peso do veí-
culo (principalmente no tráfego urbano), e o seu alinha-
mento influenciam fortemente os consumos e a estabili-
dade.