2009 FIAT FIORINO kontrolky

100
KONTROLKY
A HLÁŠENÍ
V NOUZI
ÚDRŽBA
A PÉČE
TECHNICKÉ
ÚDAJE
REJSTŘÍK
PŘÍSTROJOVÁ
DESKA
A OVLÁDAČE
STARTOVÁNÍ
A JÍZDA
BEZPEČNOST
Po přetočení klíčku na MAR
nerozsvítí, ¬(s aktivním čel-
ním airbagem na straně spolucestují-
cího) rozsvítí a bliká několik sekund,
čímž upozorní, že při nárazu bude ak-
tivován i airbag spolucestujícího; pak
kontrolka musí zhasnout .
POZOR
Čelní airbagy zasahují při ná-
razech větší síly, než na kte-
rou jsou nastaveny dotahovače. Při
nárazech, jejichž síla odpovídá roz-
mezí mezi oběma prahy aktivace,
je proto normální, že zaúčinkují pou-
ze dotahovače.
POZOR
Airbag nenahrazuje bezpeč-
nostní pásy, ale zvyšuje jejich
účinnost . Čelní airbagy nezasáhnou
při čelních nárazech při nízké rych-
losti, při bočních nárazech, nárazech
zezadu nebo při převrácení vozidla.
V takových případech chrání osádku
pouze bezpečnostní pásy. Proto jez-
děte zásadně se zapnutými bezpeč-
nostními pásy
POZOR
Pokud by došlo ke krádeži
nebo pokusu o krádež vozid-
la, vandalismu, velké vodě apod., ne-
chte zkontrolovat systém airbagů
v autorizovaném servisu Fiat . Se se-
pnutým klíčkem zapalování v poloze
MAR se airbagy mohou i s vypnutým
motorem aktivovat také ve stojícím
vozidle, pokud do něj narazí jiný je-
doucí automobil. To znamená, že ani
ve stojícím vozidle nesmějí na před-
ním sedadle v žádném případě sedět
děti. Mějte rovněž na paměti, že jak-
mile vozidlo stojí s klíčkem zapalová-
ní na poloze STOP, nebude se při
případném nárazu aktivovat žádné
bezpečnostní zařízení (airbagy či do-
tahovače bezpečnostních pásů).
Nezaúčinkování výše uvedených za-
řízení nelze proto považovat za záva-
du soustavy.
POZOR
Pokud bylo vozidlo odcizeno
nebo došlo k pokusu o odci-
zení, stalo se obětí vandalských činů,
bylo zasaženo potopou nebo zápla-
vou, nechejte zkontrolovat airbagový
systém u servisní sítě Fiat .
POZOR

101
KONTROLKY
A HLÁŠENÍ
V NOUZI
ÚDRŽBA
A PÉČE
TECHNICKÉ
ÚDAJE
REJSTŘÍK
PŘÍSTROJOVÁ
DESKA
A OVLÁDAČE
BEZPEČNOST
STARTOVÁNÍ
A JÍZDA
SPUŠTĚNÍ MOTORU ........................................................... 102
PARKOVACÍ BRZDA ............................................................ 104
ŘAZENÍ PŘEVODOVKY ..................................................... 105
ÚSPORA PALIVA ................................................................... 106
TAŽENÍ PŘÍPOJNÝCH VOZIDEL..................................... 108
ZIMNÍ PNEUMATIKY........................................................... 109
SNĚHOVÉ ŘETĚZY.............................................................. 110
ODSTAVENÍ VOZIDLA NA DELŠÍ DOBU..................... 110
S S
T T
A A
R R
T T
O O
V V
Á Á
N N
Í Í
A A
J J
Í Í
Z Z
D D
A A

SPUŠTĚNÍ MOTORU
Vozidlo je vybaveno elektronickým imobi-
lizérem motoru. Pokud nelze motor spus-
tit, viz pokyny uvedené v bodě „Soustava
Fiat CODE“ v kapitole „Přístrojová des-
ka a ovládače“.
V prvních sekundách po spuštění motoru,
a zvlášť po delší nečinnosti, můžete slyšet,
že motor více hlučí. Tento jev, který nijak
neohrožuje funkčnost a spolehlivost, je
příznačný pro hydraulická zdvihátka: Ben-
zínový motor Vašeho vozidla je totiž osa-
zen speciálním systémem rozvodu, aby se
údržba snížila na minimum.POSTUP U VERZÍ S BENZÍNOVÝM
MOTOREM
Postupujte takto:
❒ Zatáhněte parkovací brzdu;
❒zařaďte neutrál;
❒sešlápněte spojkový pedál na doraz bez
sešlápnutí pedálu akcelerace;
❒rotočte klíčkem zapalování na polohu
AV Va uvolněte jej, jakmile motor na-
skočí.
Pokud motor nenaskočí, je třeba přeto-
čit klíček zpět na polohu STOP,a teprve
poté zopakovat postup spouštění motoru.
Pokud se s klíčkem na MARrozsvítí Y
na přístrojové desce kontrolka spolu s
kontrolkou
U, doporučujeme přetočit
klíček zpět na polohu STOPa pak znovu
na MAR; pokud kontrolka zůstane sví-
tit, zkuste motor nastartovat dalšími klíč-
ky od vozidla.
Pokud motor ani tentokrát nenaskočí,
použijte nouzové spuštění motoru (viz bod
„Nouzové spuštění motoru“ v kapitole
„V nouzi“) a zajeďte do autorizovaného
servisu Fiat.
102
KONTROLKY
A HLÁŠENÍ
V NOUZI
ÚDRŽBA
A PÉČE
TECHNICKÉ
ÚDAJE
REJSTŘÍK
PŘÍSTROJOVÁ
DESKA
A OVLÁDAČE
BEZPEČNOST
STARTOVÁNÍ
A JÍZDA
Doporučujeme nepožadovat v
počátečním období od vozid-
la nejvyšší výkony (např. příliš
rychlé akcelerace, dlouhodo-
bý max. režim motoru apod.).
Nenechávejte při vypnutém
motoru klíček zapalování
v poloze MAR, aby se zbyteč-
ně nevybíjela baterie.
Dokud motor neběží, není
aktivní brzdový posilovač ani
posilové řízení, takže je nutno na brz-
dový pedál i na volant vyvíjet vyšší sí-
lu než obvykle.
POZOR
Je nebezpečné nechávat mo-
tor běžet v uzavřeném pro-
storu. Motor spotřebovává kyslík a vy-
pouští oxid uhličitý, oxid uhelnatý
a jiné toxické plyny.
POZOR

POSTUP U DIESELOVÉ MOTORY
Postupujte takto:
❒ Zatáhněte parkovací brzdu;
❒zařaďte neutrál;
❒otočte klíčku zapalování na polohu-
MAR: na přístrojové desce se rozsvítí
kontrolky Ya
m;
❒vyčkejte, až kontrolky Ya
m, zhas-
nou, což se stane tím rychlejí, čím tep-
lejší je motor;
❒sešlápněte spojkový pedál na doraz bez
sešlápnutí pedálu akcelerace;
❒otočte klíčkem zapalování na polohu
AV Va uvolněte jej, jakmile zhasne kon-
trolka
m. Příliš dlouhá prodleva zma-
ří práci potřebnou pro nažhavení svíček.
Jakmile motor naskočí, uvolněte klíček.
UPOZORNĚNÍ Pokud je motor studený,
nesmíte při otáčení klíčku na polohu AV V
sešlápnout pedál akcelerace.Pokud motor nenaskočí, je třeba přeto-
čit klíček zpět na polohu STOP,a teprve
poté zopakovat postup spouštění moto-
ru.
Pokud s klíčkem v poloze MAR kontrol-
ka Yna přístrojové desce svítí dál, do-
poručujeme přetočit klíček na STOP,
a pak znovu na MAR; pokud kontrolka
svítí dál, zkuste motor nastartovat dalšími
klíčky od vozidla.
Pokud se motor nezdaří nastartovat ani
tentokrát, vyhledejte autorizovaný servis
Fiat.
103
KONTROLKY
A HLÁŠENÍ
V NOUZI
ÚDRŽBA
A PÉČE
TECHNICKÉ
ÚDAJE
REJSTŘÍK
PŘÍSTROJOVÁ
DESKA
A OVLÁDAČE
BEZPEČNOST
STARTOVÁNÍ
A JÍZDA
Rozsvícení a blikání kontrolkympo dobu 60 sekund od
spuštění motoru nebo při
dlouhém startování signalizu-
je poruchu systému žhavení svíček. Po-
kud motor naskočí, je možné s vozidlem
normálně jezdit , ale je třeba co nejdří-
ve vyhledat autorizovaný servis Fiat .
OHŘÍVÁNÍ SPUŠTĚNÝ MOTOR
Postupujte takto:
❒Pomalu se rozjeďte s motorem ve
středních otáčkách bez prudkých akce-
lerací;
❒Při prvních kilometrech nechtějte od
vozidla nejvyšší výkony. Doporučujeme
počkat, až se ručička ukazatele teploty
chladicí kapaliny motoru pohne.
NOUZOVÉ SPUŠTĚNÍ MOTORU
Pokud kontrolka Yna přístrojové desce
svítí nepřerušovaně dál, lze motor nastar-
tovat nouzovým postupem pomocí kódu
uvedeného na CODE card (viz kapitolu
„V nouzi“).
Je přísně zakázáno startovat
motor roztlačováním, tažením
nebo rozjezdem z kopce. Ta-
kovými manévry by mohlo do
katalyzátoru natéct palivo a nenapra-
vitelně jej poškodit .

PARKOVACÍ BRZDA
Páka parkovací brzdy se nachází mezi před-
ními sedadly.
Pro zabrzdění vozidla parkovací brzdou za-
táhněte páku nahoru.
Se zataženou parkovací brzdou a klíčkem
zapalování na MAR, se na přístrojové des-
ce rozsvítí kontrolka x.
Uvolnění parkovací brzdy:
❒Vytáhněte lehce páku o něco nahoru a
stiskněte uvolňovací tlačítko A-obr. 1;
❒podržte tlačítko Aa dejte páku dolů.
Kontrolka xna přístrojové desce
zhasne.
Při uvolňování páky parkovací brzdy radě-
ji sešlápněte brzdový pedál, aby se vozid-
lo nechtěně nerozjelo.ODSTAVENÍ VOZIDLA
Postupujte takto:
❒Vypněte motor a zatáhněte parkovací
brzdu;
❒Zařaďte rychlostní stupeň (1
.ve svahu
nebo zpáteční rychlost ze svahu) a ne-
chejte kola natočená.
Při stání v prudkém svahu doporučujeme
kola zajistit klínem nebo kamenem.
S vypnutým motorem nenechávejte klíček
zapalování na poloze MAR, aby se nevy-
bíjela baterie. Při opuštění vozidla vytáh-
něte vždy klíček ze zapalování.
Nikdy nenechávejte ve vozidle děti bez do-
zoru. Při opouštění vozidla vytáhněte vždy
klíček ze zapalování a vezměte jej s sebou. VYPNUTÍ MOTORU
S motorem na volnoběh otočte klíček za-
palování do polohy STOP.
UPOZORNĚNÍ Po náročně jízdě dejte
motoru před vypnutím možnost, aby „na-
bral dech“. To znamená, že ho necháte
chvilku běžet naprázdno, aby se snížila tep-
lota v motorovém prostoru.
104
KONTROLKY
A HLÁŠENÍ
V NOUZI
ÚDRŽBA
A PÉČE
TECHNICKÉ
ÚDAJE
REJSTŘÍK
PŘÍSTROJOVÁ
DESKA
A OVLÁDAČE
BEZPEČNOST
STARTOVÁNÍ
A JÍZDA„Protočení motoru“ jednorá-
zovým prošlápnutím pedálu
akcelerace k ničemu neslouží,
jen se zbytečně spotřebuje pa-
livo, a je to velmi škodlivé zejména pro
motor y s turbokompresorem.
obr. 1F0T0043m
Vozidlo se musí zabrzdit za-
tažením páky parkovací brz-
dy o několik zubů rohatky. Pokud to-
mu tak není, vyhledejte autorizova-
ný servis Fiat a nechejte parkovací
brzdu seřídit .
POZOR

105
KONTROLKY
A HLÁŠENÍ
V NOUZI
ÚDRŽBA
A PÉČE
TECHNICKÉ
ÚDAJE
REJSTŘÍK
PŘÍSTROJOVÁ
DESKA
A OVLÁDAČE
BEZPEČNOST
STARTOVÁNÍ
A JÍZDA
ŘAZENÍ PŘEVODOVKY
Při řazení rychlostních stupňů sešlápněte
pedál spojky až na doraz a řadicí páku
A-obr. 2přestavte do požadované polo-
hy (schéma řazení je uvedeno na hlavici pá-
ky obr. 2).
UPOZORNĚNÍ Zpáteční rychlost je mož-
né zařadit pouze se stojícím vozidlem. Při
běžícím motoru počkejte před zařazením
zpátečky alespoň 2 sekundy při sešlápnu-
tém pedálu spojky až na doraz, aby neby-
lo řazení hlučné a nepoškozovalo se ozu-
bení.
obr. 2F0T0055m
Pro řádné přeřazení rych-
lostních stupňů je třeba se-
šlápnout spojkový pedál až na podla-
hu. Proto se na podlaze pod pedály
nesmějí nacházet žádné překážky.
Zkontrolujte, zda jsou svrchní kobe-
rečky dobře položené a nepřekážejí
pohybu pedálů.
POZOR
Při řízení nemějte ruku opře-
nou o řadicí páku, protože
i s mírným namáháním se ča-
sem mohou opotřebovat pře-
vodové mechanismy. Spojkový pedál se
smí používat výhradně k přeřazování
rychlostních stupňů. Při řízení se ani
lehce neopírejte nohou o spojkový pe-
dál. U určitých provedení / vozidel ur-
čených pro jisté země může zasáhnout
řídicí elektronika spojkového pedálu,
jestliže si chybný styl jízdy vyloží jako
poruchu.

106
KONTROLKY
A HLÁŠENÍ
V NOUZI
ÚDRŽBA
A PÉČE
TECHNICKÉ
ÚDAJE
REJSTŘÍK
PŘÍSTROJOVÁ
DESKA
A OVLÁDAČE
BEZPEČNOST
STARTOVÁNÍ
A JÍZDA
ÚSPORA PALIVA
Následuje několik užitečných doporučení,
která umožňují snížit spotřebu paliva
a škodlivé emise CO
2a jiných škodlivin
(oxidů dusíku, nespálených uhlovodíků,
pevných částic, atd.)ZÁKLADNÍ DOPORUČENÍ
Údržba vozidla
Věnujte údržbě řádnou pozornost a ne-
chejte provést všechny kontroly a seříze-
ní dle „Plánu řádné údržby“.
Pneumatiky
Pravidelně, nejméně jednou za měsíc, kon-
trolujte tlak v pneumatikách. Příliš nízký
tlak v pneumatikách vede ke zvýšení spo-
třeby pohonných hmot, protože je vyšší
valivý odpor pneumatik.
Nadměrný náklad
Nejezděte s přetíženým zavazadlovým
prostorem. Hmotnost vozidla (zejména v
městském provozu) má vliv na spotřebu
paliva a na stabilitu vozidla.
Nosiče nákladů/lyží
Ze střechy sundejte nosiče nákladu či no-
siče lyží, pokud je již nebudete používat Ta-
to příslušenství zvyšují aerodynamický od-
por vozidla a tím i spotřebu paliva. Pro
přepravu objemných nákladů použijte ra-
ději přípojné vozidlo.Elektrické spotřebiče
Používejte elektrické spotřebiče pouze po
nezbytně nutnou dobu. Vyhřívání zadní-
ho skla, přídavné světlomety, stírače oken
či větrák topení mají vysokou spotřebu
energie a při zvýšení požadavku na odběr
proudu se zvyšuje i spotřeba pohonných
hmot (až o 25% při jízdě ve městě).
Klimatizace
Klimatizační jednotka představuje další
podstatné zatížení motoru a vede ke zvý-
šení spotřeby pohonných hmot (v prů-
měru až o 20%). Jakmile to venkovní tep-
lota umožní, větrejte kabinu raději přívo-
dem vzduchu zvenku.
Aerodynamické doplňky
Použití neschválených aerodynamických
doplňků může vést ke zhoršení aerody-
namického chování vozidla a ke zvýšení
spotřeby pohonných hmot.

107
KONTROLKY
A HLÁŠENÍ
V NOUZI
ÚDRŽBA
A PÉČE
TECHNICKÉ
ÚDAJE
REJSTŘÍK
PŘÍSTROJOVÁ
DESKA
A OVLÁDAČE
BEZPEČNOST
STARTOVÁNÍ
A JÍZDA
STYL JÍZDY
Spouštění motoru
Se stojícím vozidlem nezahřívejte motor
chodem naprázdno ani vyššími otáčkami.
Motor se takto ohřívá jen velmi pomalu,
avšak zvyšuje se spotřeba pohonných
hmot i emise. Doporučujeme naopak se
hned rozjet se studeným motorem bez vy-
táčení do vysokých otáček. Motor se pak
zahřeje rychleji.
Zbytečné úkony
Při stání na semaforech nebo před vypnu-
tím motoru neprošlapujte pedál akcele-
race. Tzv. meziplyn je u moderních vozidel
zcela zbytečný, navíc se zvyšuje spotřeba
pohonných hmot i škodlivé emise.Řazení rychlostních stupňů
Jakmile to dopravní situace a jízdní trasa
umožní, zařaďte vyšší stupeň. Zařazením
nižšího stupně za účelem brilantní akce-
lerace se zvyšuje spotřeba paliva.
Ke zvýšení spotřeby pohonných hmot,
emisí a opotřebení motoru vede i ne-
vhodné používání vyššího rychlostního
stupně
Nejvyšší rychlost
Se zvyšující se rychlostí se podstatně zvy-
šuje i spotřeba paliva. Jezděte pokud mož-
no stejnoměrnou rychlostí, zbytečně ne-
brzděte a neakcelerujte, aby se nezvyšo-
vala spotřeba paliva ani emise.
Akcelerace
Prudkou akcelerací se značně zvyšuje spo-
třeba paliva a emise. Je výhodnější akce-
lerovat postupně.PODMÍNKY POUŽÍVÁNÍ
VOZIDLA
Spouštění motoru za studena
Opakované spouštění motoru za studena
mu neumožňuje se zahřát na optimální
provozní teplotu.
Naopak se podstatně zvýší spotřeba po-
honných hmot (o 15 – 30% při jízdě po
městě) i emise.
Dopravní situace a stav vozovky
Při hustém provozu, např. při jízdě v ko-
loně vozidel s častým řazením nízkých
rychlostních stupňů nebo ve velkých měs-
tech s mnoha semafory, se zvyšuje spo-
třeba pohonných hmot. Spotřebu pohon-
ných hmot ovlivňuje negativně i jízda po
silnicích s mnoha zatáčkami, např. po hor-
ských silnicích, či po komunikacích s ne-
rovným povrchem.
Vynucená zastavení vozidla
Při dlouhodobějším státní (před železnič-
ními přejezdy, apod.) se doporučuje vy-
pnout motor.