2009 FIAT FIORINO Brugs- og vedligeholdelsesvejledning (in Danish)

96
START OG
KØRSEL
KONTROLLAM-
PER OG
MEDDELELSER
I
NØDSTILFÆLDE
VEDLIGEHOLDEL
SE OG PLEJE
TEKNISKE
D ATA
INDEKS
PANEL OG
BETJENINGSAN-
ORDNINGER
SIKKERHED
FRONTAIRBAGS
Bilen har frontairbags til fører og passager
(hvis monteret).
FRONTAIRBAGS
Frontairbaggene til fører og passager (hvis
monteret) beskytter personerne på for-
sæderne ved middelsvære til svære fron-
talkollisioner ved at indskyde en pude mel-
lem kroppen og rattet eller instrument-
panelet.
Manglende udløsning ved andre påvirk-
ninger (sidekollision, påkørsel bagfra, over-
rulning osv.) er derfor ikke ensbetyden-
de med fejl ved systemet.
II tilfælde af en frontal kollision udløser en
elektronisk styreenhed om nødvendigt op-
pustningen af puden.
Puden pustes op øjeblikkeligt og danner
en beskyttende barriere mellem perso-
nerne på forsæderne og de dele af bilen
som ellers kunne forårsage kvæstelser.
Umiddelbart efter tømmes puden igen.
Frontairbaggene for fører og passager
(hvis monteret) erstatter ikke sikker-
hedsselerne, men supplerer disses virk-
ning. Sikkerhedsselerne bør derfor altid
benyttes som foreskrevet i europæisk lov-
givning og i de fleste ikke-europæiske lan-
de.Bruger man ikke sele, vil man ved en kol-
lision blive slynget frem og kan ramme pu-
den mens denne endnu er ved at folde sig
ud. Derved forringes pudens beskytten-
de virkning.
Manglende udløsning af frontairbaggene
kan forekomme i følgende tilfælde:
❒frontale stød mod deformerbare gen-
stande som ikke omfatter køretøjets
frontale overflade (f.eks. stød af kofan-
geren mod et autoværn);
❒hvis køretøjet kiler sig ind under et an-
det køretøj eller under beskyttelsbar-
rierer (f.eks under lastbiler eller auto-
værn);
i disse tilfælde yder airbaggene ingen yder-
ligere beskyttelse i forhold til sikkerheds-
selerne, derfor vil deres oppustning kun
være til gene. Manglende udløsning af air-
baggene i sådanne tilfælde er derfor ikke
tegn på, at systemet ikke fungerer korrekt.Man må ikke anbringe mær-
kater eller andre genstande
på rattet, på airbagdækslet i instru-
mentbrættet i passagersiden eller på
sæderne. Læg aldrig genstande (f.eks.
mobiltelefoner) på instrumentpane-
let i passagersiden: De vil her kunne
hindre korrekt oppumpning af pas-
sagerairbaggen og kan desuden fo-
rårsage alvorlige kvæstelser af perso-
nerne i bilen.
ADVARSEL
Frontairbaggene i fører- og passagersiden
er konstrueret og afpasset til at give den
bedste beskyttelse af personer på forsæ-
derne som bruger sele.
I maksimalt oppustet stand udfylder fron-
tairbaggene størstedelen af mellemrum-
met mellem rattet og føreren og mellem
instrumentpanelet og passageren.
Ved svagere frontalkollisioner vil airbag-
gene ikke blive aktiveret (da sikkerheds-
selernes virkning er tilstrækkelig). Derfor
skal man altid bruge sele, da selen sikrer
korrekt position af brugeren ved en even-
tuel frontalkollision.

97
START OG
KØRSEL
KONTROLLAM-
PER OG
MEDDELELSER
I
NØDSTILFÆLDE
VEDLIGEHOLDEL
SE OG PLEJE
TEKNISKE
D ATA
INDEKS
PANEL OG
BETJENINGSAN-
ORDNINGER
SIKKERHED
FØRERSIDENS
FRONTAIRBAG, fig. 14.
Denne består af en øjeblikkeligt oppuste-
lig pude som er placeret i en boks midt på
rattet.
fig. 14F0T0052m
fig. 15F0T0033m
PASSAGERSIDENS
FRONTAIRBAG
(hvis monteret), fig. 15.
Denne består af en øjeblikkeligt oppuste-
lig pude som er placeret i en særlig for-
dybning i instrumentpanelet. Den har
større rumfang end airbaggen i førersiden
Anbring aldrig en bagudvendt
barnestol på forsædet, når
airbaggen i passagersiden er
tilkoblet (aktiv). Hvis airbag-
gen aktiveres, i tilfælde af stød,
kan den forårsage alvorlige kvæstelser
eller medføre døden af det transpor-
terede barn. Er det nødvendigt at an-
bringe en barnestol på forsædet, skal
man derfor altid frakoble airbaggen i
passagersiden. Desuden skal man stil-
le passagersædet så langt tilbage som
muligt, så barnestolen ikke kan kom-
me i berøring med instrumentpanelet.
Når barnestolen fjernes, bør passa-
gersidens airbag straks tilkobles igen af
hensyn til voksne passagerers sikker-
hed, uanset at dette ikke er lovpligtigt.
ADVARSEL
MANUEL FRAKOBLING AF
PASSAGERSIDENS
FRONTAIRBAG OG
SIDEAIRBAG TIL BESKYTTELSE
AF BRYSTKASSE OG BÆKKEN
(hvis monteret)
I tilfælde hvor det er absolut nødvendigt
at befordre et barn på forsædet, kan man
frakoble passagersidens frontairbag og si-
deairbag (hvis monteret) til beskyttelse af
brystkasse og bækken .
I så fald vil kontrollampen
“i instru-
mentgruppen lyse konstant, indtil man igen
tilkobler passagersidens frontairbag og si-
deairbag (hvis monteret) til beskyttelse af
brystkassen.
VIGTIGT! Angående manuel frakobling af
passagersidens frontairbag og sideairbag
(hvis monteret) til beskyttelse af bryst-
kassen: Se “Digitaldisplay” og “Multifunk-
tionsdisplay” i kapitlet “Instrumentpanel
og betjeningsanordninger”.

98
START OG
KØRSEL
KONTROLLAM-
PER OG
MEDDELELSER
I
NØDSTILFÆLDE
VEDLIGEHOLDEL
SE OG PLEJE
TEKNISKE
D ATA
INDEKS
PANEL OG
BETJENINGSAN-
ORDNINGER
SIKKERHED
AIRBAGS I SIDERNE
(side bags)
(hvis monteret)
Nogle versioner har forreste sideairbags
til beskyttelse af brystkasse/bækken af
fører og passager.
Sideairbaggene beskytter personerne på
forsæderne mod sidekollisioner ved at ind-
skyde en pude mellem personen og de
indvendige dele af bilens sider .
Manglende udløsning af sideairbaggene ved
andre påvirkninger (frontalkollision, påkør-
sel bagfra, overrulning etc.) er derfor ik-
ke tegn på, at systemet ikke fungerer kor-
rekt.
Ved en sidekollision udløser en elektro-
nisk styreenhed om nødvendigt oppust-
ningen af puderne. Puderne pustes op øje-
blikkeligt og danner en beskyttende barri-
ere mellem personerne på forsæderne og
de dele af bilen som ellers kunne forårsa-
ge kvæstelser. Umiddelbart efter tømmes
puderne igen.Sideairbaggene erstatter ikke sikkerheds-
selerne, men supplerer disses virkning.
Man skal derfor altid bruge seler som fo-
reskrevet i europæisk lovgivning og i de
fleste ikke-europæiske lande.
Selerne er nødvendige, fordi de ved en si-
dekollision sikrer at brugeren indtager en
korrekt position og ikke slynges ud af bi-
len, selv hvis kollisionen er kraftig.SIDEAIRBAGS fig. 16
(hvis monteret)
Sideairbaggene består af en øjeblikkeligt
oppustelig pude som er placeret i forsæ-
deryglænene og beskytter brugerens bry-
stkasse og bækken i tilfælde af en mid-
delsvær sidekollision.
VIGTIGT! Den bedste beskyttelse mod si-
dekollision fås, når man indtager en kor-
rekt siddestilling, så sideairbaggen uhindret
kan folde sig ud.
VIGTIGT! Vask ikke sæderne med vand
eller damp under tryk (hverken manuelt
eller i automatiske vaskeanlæg til sæder).
fig. 16F0T0180m

99
START OG
KØRSEL
KONTROLLAM-
PER OG
MEDDELELSER
I
NØDSTILFÆLDE
VEDLIGEHOLDEL
SE OG PLEJE
TEKNISKE
D ATA
INDEKS
PANEL OG
BETJENINGSAN-
ORDNINGER
SIKKERHED
Hvis kontrollampen ¬ikke
tænder, når nøglen drejes til
positionen MAR, eller bliver ved at ly-
se under kørslen (på nogle versioner
sammen med en meddelelse på dis-
playet), kan det skyldes en fejl i fast-
gøringsanordningerne; i så fald vil air-
baggene eller selestrammerne mulig-
vis ikke blive aktiveret ved et eventu-
elt uheld eller vil (i sjældnere tilfælde)
blive aktiveret fejlagtigt. Før du
fortsætter, kontakt Fiats Assistance
Netværk for at få systemet omgåen-
de kontrolleret.
ADVARSEL
Udløbsdatoerne for den py-
rotekniske tændladning og
spiralkontakten er angivet på det til-
hørende skilt, der er placeret inde i
handskerummet. Når disse udløbsda-
toer nærmer sig, skal du rette hen-
vendelse til Fiats Assistancenetværk
for at få dem udskiftet.
ADVARSEL
Kør aldrig med genstande i
skødet eller foran brystkas-
sen, og hold aldrig piber, blyanter osv.
i munden. I tilfælde af sammenstød
kan airbaggens indgreb give dig al-
vorlige skader.
ADVARSEL
ALMINDELIGE RÅD
Front- og/eller sideairbaggene (hvis mon-
teret) kan blive udløst af kraftige stød el-
ler slag mod undervognen, f.eks. påkør-
sel af kantsten, trappetrin eller andre la-
ve forhindringer, eller hvis hjulene kom-
mer ned i større huller eller fordybninger.
Ved udløsning af airbaggene afgives der en
mindre mængde støv. Dette støv er ikke
giftigt eller tegn på begyndende brand. Og-
så overfladen af den udfoldede pude og ka-
binens indre kan blive dækket af støvfor-
mige restprodukter. Støvet kan irritere
hud og øjne. Har du været i kontakt med
støvet, skal du vaske det af med vand og
neutral sæbe.
Hvis et uheld har medført udløsning af en
hvilken som helst af sikkerhedskompo-
nenterne, skal du lade Fiats servicenet ud-
skifte de udløste komponenter og kon-
trollere systemet.
Enhver kontrol, reparation eller udskift-
ning af airbagsystemets dele bør foretages
af Fiats servicenet.Skal bilen ophugges, skal du først henven-
de dig til Fiats servicenet for at få systemet
dearmeret. Skifter bilen ejer, skal den nye
ejer ubetinget gøres bekendt med forans-
tående anvisninger og have bilens instruk-
tionsbog overdraget.
Den elektroniske styreenhed udløser se-
lestrammere, frontairbags og sideairbags
på forskellig måde, afhængigt af uheldets
art. Manglende udløsning af en eller flere
af disse enheder er derfor ikke tegn på fejl
i systemet.

100
START OG
KØRSEL
KONTROLLAM-
PER OG
MEDDELELSER
I
NØDSTILFÆLDE
VEDLIGEHOLDEL
SE OG PLEJE
TEKNISKE
D ATA
INDEKS
PANEL OG
BETJENINGSAN-
ORDNINGER
SIKKERHED
Når nøglen drejes til positi-
onen MAR, tænder kontrol-
lampen
¬(når den forreste airbag i
passagersiden er aktiveret) og blinker
i nogle sekunder, for at minde om, at
passagerens airbag aktiveres i tilfæl-
de af stød. Derefter skal kontrollam-
pen slukke.
ADVARSEL
Den forreste airbag indkob-
les i tilfælde af stød, der er
voldsommere i forhold til dem, der
medfører indkobling af selestrammer-
ne. Ved kollisionspåvirkninger i områ-
det mellem de to tærskler er det der-
for normalt at det kun er selestram-
merne der bliver udløst.
ADVARSEL
Airbaggen erstatter ikke sik-
kerhedsselen, men øger den-
nes virkning. Da frontairbags desuden
ikke udløses ved frontale kollisioner
med lav hastighed, sidekollisioner,
påkørsel bagfra eller overrulning, er
personerne i bilen i disse tilfælde kun
beskyttet af sikkerhedsselerne, som
derfor altid skal benyttes.
ADVARSEL
Når startnøglen er indsat og
i positionen MAR, selv om
motoren er slukket, kan airbaggene
blive aktiveret selv ved standset køre-
tøj, hvis det bliver påkørt af et andet
køretøj. Heller ikke når bilen holder
stille må der derfor være børn på for-
sædet. På den anden side minder vi
om, at hvis nøglen er indsat i positio-
nen STOP, vil ingen af sikkerhedsan-
ordningerne (airbag eller selestram-
mere) blive aktiveret som følge af et
stød; den manglende aktivering af an-
ordningerne i dette tilfælde er derfor
ikke tegn på funktionsfejl.
ADVARSEL
Hvis køretøjet er blevet ud-
sat for tyveri eller tyverifor-
søg, vandalisme eller oversvømmelser,
skal airbag-systemet kontrolleres hos
Fiats Assistancenetværk.
ADVARSEL

101
KONTROLLAM-
PER OG
MEDDELELSER
I
NØDSTILFÆLDE
VEDLIGEHOLDEL
SE OG PLEJE
TEKNISKE
D ATA
INDEKS
PANEL OG
BETJENINGSAN-
ORDNINGER
SIKKERHED
START OG
KØRSEL
START AF MOTOR ............................................................ 102
HÅNDBREMSE ..................................................................... 104
BRUG AF GEARKASSEN ................................................... 105
BRÆNDSTOFBESPARELSE ............................................... 106
KØRSEL MED ANHÆNGER............................................. 108
VINTERDÆK ........................................................................ 109
SNEKÆDER .......................................................................... 110
LÆNGERE TIDS STILSTAND AF KØRETØJET ........... 110
S S
T T
A A
R R
T T
O O
G G
K K
Ø Ø
R R
S S
E E
L L

START AF MOTOR
Bilen har elektronisk startspærre. Hvis
motoren ikke kan startes, skal du følge an-
visningerne i afsnittet “Fiat CODE syste-
met” i kapitlet “Instrumentpanel og betje-
ningsanordninger”.
De første sekunder efter at motoren er
startet, kan motorlyden være kraftigere,
specielt hvis motoren har været standset
i længere tid. Dette betyder ikke, at der er
noget galt med motorens funktion eller
driftssikkerhed, men er normalt for hy-
drauliske ventilløftere, som anvendes på
benzindrevne versioner af din bil for at be-
grænse servicebehovet.
102
KONTROLLAM-
PER OG
MEDDELELSER
I
NØDSTILFÆLDE
VEDLIGEHOLDEL
SE OG PLEJE
TEKNISKE
D ATA
INDEKS
PANEL OG
BETJENINGSAN-
ORDNINGER
SIKKERHED
START OG
KØRSEL
FREMGANGSMÅDE FOR
BENZINVERSIONER
Gå frem på følgende måde:
❒træk håndbremsen;
❒sæt gearstangen i frigear;
❒tryk koblingspedalen i bund, uden at
trykke på speederen;
❒drej startnøglen til position AVV, og
slip den så snart motoren er startet.
Starter motoren ikke i første forsøg, skal
du dreje nøglen tilbage til STOP, inden
du forsøger igen.
Hvis kontrollampen Ypå instrument-
brættet forbliver tændt sammen med kon-
trollampen
Unår nøglen er i position
MAR, anbefales det at dreje nøglen til po-
sition STOP og derefter til MARigen.
Hvis kontrollampen stadig er tændt, skal
du prøve igen med de andre medfølgen-
de nøgler.
Vil motoren stadig ikke starte, skal du føl-
ge nødstartproceduren (se “Nødstart” i
kapitlet “I nødstilfælde”) og derefter kon-
takte Fiats servicenet. I den første tid rådes du til ik-
ke at presse den nye bil til
maksimal ydelse (f.eks. kraf-
tig acceleration, langvarig
kørsel med tophastighed, hårde op-
bremsninger osv.).
Lad ikke nøglen blive sidden-
de i tændingslåsen når moto-
ren er standset. Det medfører
et unødvendigt strømforbrug,
der tapper batteriet for strøm.
Vær opmærksom på, at når
motoren ikke er i gang, virker
bremseforstærker og servostyring ik-
ke. Du skal derfor bruge langt større
kraft til at betjene bremsepedalen og
rattet.
ADVARSEL
Det er farligt at lade moto-
ren gå i lukkede rum. Moto-
ren forbruger ilt og afgiver kuldiox-
id, kulilte og andre giftige luftarter.
ADVARSEL

103
KONTROLLAM-
PER OG
MEDDELELSER
I
NØDSTILFÆLDE
VEDLIGEHOLDEL
SE OG PLEJE
TEKNISKE
D ATA
INDEKS
PANEL OG
BETJENINGSAN-
ORDNINGER
SIKKERHED
START OG
KØRSEL
FREMGANGSMÅDE FOR
DIESELDREVNE VERSIONER
Gå frem på følgende måde:
❒træk håndbremsen;
❒sæt gearstangen i frigear;
❒drej startnøglen til position MAR: kon-
trollamperne Yog
mpå instru-
mentbrættet tænder.
❒vent til kontrollamperne Yog
mslukker. Desto varmere motoren er,
desto hurtigere slukkes de;
❒tryk koblingspedalen i bund, uden at
trykke på speederen;
❒drej startnøglen til position AVVstraks
efter slukningen af kontrollampen
m.
Hvis du venter for længe, er strømfor-
bruget til opvarmning af gløderørene
spildt.
Slip nøglen, så snart motoren er startet.
VIGTIGT! Hvis motoren er kold, skal du
ikke røre gaspedalen, når du drejer nøg-
len til position AVV.Starter motoren ikke i første forsøg, skal
du dreje nøglen tilbage til STOP, inden
du forsøger igen.
Hvis kontrollampen Ypå instrument-
brættet forbliver tændt når nøglen er i po-
sition MAR, anbefales det at dreje nøglen
til position STOPog derefter til MAR
igen. Hvis kontrollampen stadig er tændt,
skal du prøve igen med de andre medføl-
gende nøgler.
Kan motoren stadig ikke startes, skal du
kontakte Fiats servicenet.
Hvis kontrollampen
mtæn-
der og blinker i 60 sekunder
efter motoren er startet eller
under et forlænget startfor-
søg, er der opstået en fejl i tændrøre-
nes forvarmningssystem. Hvis motoren
starter, kan du benytte bilen normalt,
men kontakt Fiats servicenet snarest
muligt.
OPVARMNING AF MOTOREN
STRAKS EFTER START
Gå frem på følgende måde:
❒kør forsigtigt, med moderat motorom-
drejningstal og uden pludselige tryk på
speederen;
❒undgå at kræve maksimale ydelser al-
lerede fra de første kilometer. Vent, til
kølevæsketermometerets viser begyn-
der at bevæge sig.
NØDSTART
Hvis kontrollampen Ypå instrument-
brættet bliver ved med at lyse, kan du for-
søge nødstart ved hjælp af koden på dit
CODE card (se kapitlet “I nødstilfælde”).
Du må under ingen omstæn-
digheder forsøge at starte
motoren ved at skubbe eller
trække bilen i gang eller ved
at køre den i gang ned ad bakke. Det-
te kan medføre tilførsel af brændstof til
katalysatoren, så denne beskadiges
permanent.