2009 BMW MOTORRAD K 1300 S Instrukcja obsługi (in Polish)

\b& 

 >8$.
2
8@
&3\f\b

2
88
&3\f\b

\b

5\f \b\b
%) \b*)
. . . . . . . . . . . . . . . . . . 7
\b!
 "  . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 7
:
 \b . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 7
F3 -
\b . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 75
!"*3\b . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 7@
:2"
 \b!\b . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 78
\b3 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 77
\b  !

*\b \b3 . . . . . . . . @
\b  
*\b \b3 . . . . . . . . . . . . 7
I) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 
9\b
-  . . . . . . . . . . . . . . . . . . A


\b . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . @
4
87
&5\f \b\b

\f\b&'  '
% \b 
\b
 \b!
, !
\b,
\b\b  ( "' !\b 
*,- 
(&
+ )
\b& \b# !

- 3 -.
N
' ! \b&

&
*" # !

\b
 \b,*,
+ ) \b3\b
\b
. 1


- *-\b
) \b,*,- 
  \b 
M0

-
M.
;\b
\b. - !\b
-  !- 
  
 !
 \b \b
*\b \b\b  !3
0L0+ ), \b&
 2#
0
(
 6% \b\b .
0\b !
!\b 
 
)-\b!- 
! 
2" 
2" , !

" \b
*
\b 
 
-(. % 
,!\b' (

& )# " \b -\b
*\b
+ 
!
 \b \b
*\b0

 6% \b\b .
5# \b&> &
$\b \b   &\f\b
\b&> &
%'
2\b"  
, \b/(),  \b
 &\b(  !\b
0
\b& 

\b 8$.
*
 :9W 5>
 

 ! \b \b!\b0
=-\b


(!
*\b \b \b!\b 8A$.
0
\b& !\b\b\b 

\b 7$.
,3 '
2\b" &\b
% &)
 
(
\b)  !\b
$.
% &)
 
(
\b)  3
<$.
4
7
&5\f \b\b

;\f\b \f \f 
\b&> &
\f !\b
2 

*\b 
! 
\b- !.
\b& \b& )3$+ 6% \b\b \b


/
!
 

\b " + \b !\b
  
*\b \b\b. 1
"  \b"! 

\b
*\b0

 6% \b\b .
. \f 
5\b #&

\f 
\b 3
& \b

!\b(\b
\b\b \b
 (\b \b&
!3,# \b \b
\b
+ !
\b 
 !\b(\b

& !
!\b!\b# *\b \b 2\b \b

. %  

\b
 \b 
 
# 
!
(
" \b2\b,. \b\b !\b\b
\b

  

2 !\b)
 
B 
!\b  \b 23" (- \b )+  \b    
\b  
3'
*\b !\b(\b
\b

.
2 *\b# 3'

!\b\b
\b

(\b
*\b+ 
& \b\b\b# *\b3,
!\b 3
&
 
B 
.
F#  !\b
\b\b( \b* \b 
!

\b2\b
+ )#
*"+ !\b 3\b&

 )
 
.
 !\b , 
, *

( ;;0
F# \b\b \b* \b 
!

 \b2\b
 !\b 


+ )#
*"+  !\b 3\b&

 )
 
.
\b\b#  !
 
" 2
*
3\b.
%3,# !3\b.
: # !\b\b \b

%.
4
7
&5\f \b\b

%3' !\b\b \b

\b
*\b
\b"  \b

 ;\f W
N
' !\b\b 
 & & \b(

;\f?
F
!
3
\b

\b
*\b 75$.
N
' !\b\b \b


 & &\b

W?
1
#  2
\b*\b
!\b\b
\b

 -\b 
+

!
  

0

6% \b\b .
&
#\b 
\f 
F# \b\b+ ,! 
*"+  !\b 3\b&

 )
 2
.
0
\b& 

 >@$.
%'# \b\b" 

.
1
\b\b# \b
%

\b

\b
*\b.
12 3 
)
& 2
& \b'# \b

\b&
!\b(\b \b#
\b 

.
\f
& !"# \b -\b
3'
*\b !\b\b
\b

.
0\b# \b
 \b &, 
*\b !\b(\b
.
\b\b !\b\b
\b

\b(
*\b 7$.
1\b\b# \b
%

\b

\b
*\b.
\b& 

 >8$.
\b \b
 
5\b &\b\b\b
\b
'
\f,#  ", B*"-
.
%
 !\b
 2# (B !
 \b!\b
.
\f,#  \b&, B*"-
.
%
 !\b
 2# (B !
 \b!\b
.
N
' B
!
 \b!\b

, 

?
4
75
&5\f \b\b

\f
-\b\b !
!\b( \b
!
\b, (*\b&

 2
!

/
&\b
*\b
3
-
\b(
*\b.
%\b
!# !
3 
-
\b 
& 
# (\b !\b\b.
1
#  2, \b\b"-
)  -\b (
+ 
!
  

0
(
 6% \b\b .
5\b 
"
' \b
  &
#&
F# \b\b+ ,! 
*"+  !\b 3\b&

 )
 2
.
! # *
2\b'# \b)-
\b-  

   !(
 \b  \b 
\b\b

. 


 !
?!\b"  \b3
  

(
 !

*\b \b3  -
\b%.
H 
& \b)-
\b-  !\b
   \b \b3 
 2
 !3 !\b 3\b&\b
.%B 
& \b$
, 2# B
( \b
.$
N
' B 
& 
, 
& \b
?

\b


*
2\b' \b) !\b\b(






\b'-\b   !
- \b\b(
4
7
&5\f \b\b

\b'- \b&
!\b # \b
\b 
 -
.
2 *\b# 2
!

/(\b
&\b

3
-
(\b
*\b+ 
\b\b !
#
 *
2\b' -
.
1
# " \b) -
(\b-  -\b (
+ 
!
  

0

6% \b\b .
5\b '
\b
  & 
F# \b\b+ ,! 
*"+  !\b 3\b&

 )
 2
.
! # *
2\b'# \b)-
\b-  !\b
 \b( 
\b\b 

. 


!
? \b !
  -
\b%.
H 
& \b)-
\b-  3
 +  \b \b3 
 2
 !3 !\b 3\b&\b
.
 \b) 
"
*\b\b -
\b
*\b -
\b 
\b&
2# \b.$
N
'  -
\b 
 ( \b?

\b


*
2\b' \b) !\b\b(






\b'-\b   !
- \b\b(
4
7<
&5\f \b\b