FAITES CONNAISSANCE AVEC VOTRE VOITURE
147
Touche FONCTIONS GENERALES Modalité
FMAS
AM
CD
MUTE
AUD
MENU
Sélection source radio FM1, FM2, FM Autostore
Sélection source radio MW, LW
Sélection source radio CD / CD-Changer
Activation/désactivation volume (MUTE / PAUSE)
Réglages sonores: tons graves (BASS), tons aigus (TREBLE),
balance gauche / droite (BALANCE),
balance avant / arrière (FADER)
Réglage fonctions avancées Pression brève cyclique touche
Pression brève cyclique touche
Pression brève cyclique touche
Pression brève touche
Activation menu: pression brève touche
Choix du type de réglage: pression sur les touches
▲ou▼Réglage des valeurs: pression sur les touches ÷ou˜
Activation menu: pression brève touche
Choix du type de réglage: pression sur les touches ▲ou▼Réglage des valeurs: pression sur les touches ÷ou˜
Touche FONCTIONS CD Modalité
˚
÷˜
▲
▼
Ejection CD
Reproduction morceau précédent / suivant
Réenroulement / Avance rapide morceau CD
Reproduction disque précédent / suivant (pour CD-Changer)
Reproduction dossier précédent / suivant (pour CD-MP3)Pression courte sur la touche
Pression courte sur les touches
÷ou˜
Pression prolongée sur les touches ÷ou˜
Pression courte sur les touches ▲ ou▼
Pression courte sur les touches ▲ ou▼
Touche FONCTIONS RADIO Modalité
1 2 3 4 5 6
Recherche de la station radio:
• Recherche automatique
• Recherche manuelle
Mémorisation de la station radio courante
Rappel de la station mémorisée Recherche automatique: pression sur les touches ÷ou˜(pression prolongée par avance rapide)
Recherche manuelle: pression sur les touches ▲ ou▼(pression prolongée par avance rapide)
Pression prolongée sur les touches
respectivement pour preset / mémoires 1 à 6
Pression courte sur les touches
respectivement pour preset / mémoires 1 à 6
▲
÷˜
▼
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FAITES CONNAISSANCE AVEC VOTRE VOITURE
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Chaque bande est mise en évidence par
les sigles correspondants sur l’affichage.
La dernière station sélectionnée dans la
bande de fréquence correspondante sera
syntonisée.
La bande FM est divisée dans les sections:
FM1, FM2 e FMT; la bande de réception
FMT est réservée aux émetteurs mémorisés
automatiquement par la fonction Autostore.
Touches de preselection
Les touches portant les symboles de 1 à 6
permettent de rentrer les présélections sui-
vantes:
– 18 dans la bande FM (6 en FM1, 6 en
FM2, 6 en FMT);
– 6 dans la bande MW;
– 6 dans la bande LW;
Pour rappeler une station présélectionnée,
choisir la bande de fréquence souhaitée et
appuyer ensuite brièvement sur la touche
correspondante de présélection (1 à 6).
En appuyant sur la touche correspondante
de présélection pendant plus de 2 secondes,
la station syntonisée est mémorisée. La pha-
se de mémorisation est confirmée par un si-
gnal sonore.Memorisation de la derniere
station ecoutee
La radio garde automatiquement en mé-
moire la dernière station écoutée pour
chaque bande de réception, qui est donc syn-
tonisée lorsqu’on allume la radio ou qu’on
change la bande de réception.
Accord automatique
Appuyer brièvement sur la touche
÷ou
˜pour lancer la recherche automatique
de l’accord pour la station suivante, qu’il est
possible de recevoir dans la direction sélec-
tionnée.
Si l’on appuie plus longuement sur la
touche
÷ou˜on lance la recherche
rapide. En lâchant la touche, le syntoniseur
s’arrête sur la station de réception suivante.
Si la fonction TA (messages de radiogui-
dage) est active, le syntoniseur cherche seu-
lement les stations qui transmettent des in-
formations sur la circulation.
RADIO (TUNER)
Introduction
En allumant l’autoradio, la dernière fonc-
tion sélectionnée avant l’extinction (Radio,
CD ou CD Changer) est reprise.
Pour sélectionner la fonction Radio alors
qu’on écoute une autre source sonore, ap-
puyer brièvement sur les touches FM
ASou
AM, selon la bande souhaitée.
Une fois la modalité Radio activée, l’affi-
chage visualise le nom (uniquement stations
RDS) et la fréquence de la station radio sé-
lectionnée, la bande de fréquence sélec-
tionnée (par ex. FM1) et le numéro de la
touche de présélection (par ex. P1).
Selection de la bande
de frequence
Si on se trouve en modalité Radio, appuyer
brièvement plusieurs fois de suite sur la
touche FM
ASou AM pour sélectionner la ban-
de de réception désirée.
Chaque fois qu’on appuie sur la touche,
les bandes sont sélectionnées en cycle:
– En appuyant sur la touche FM
AS:
“FM1”, “FM2”, “FMT”;
– En appuyant sur la touche AM: , “MW”
et “LW”.
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FAITES CONNAISSANCE AVEC VOTRE VOITURE
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Rentrée du code secret
En allumant l’autoradio, en cas de de-
mande du code, s’affiche l’inscription “CDC
CODE” pendant environ 2 secondes, suivie
par quatre tirets “- - - -”.
Le code secret se compose de quatre
chiffres de 1 à 6, correspondant chacun à
un des tirets.
Pour insérer le premier chiffre du code,
presser la touche correspondante des sta-
tions de présélection (de 1 à 6). Insérer de
la même manière les autres chiffres du co-
de.
Si les quatre chiffres ne sont pas introduits
en 20 secondes, à l’affichage apparaissent
de nouveau l’inscription “CDC CODE” pen-
dant 2 secondes et ensuite les quatre tirets
“- - - -”. Cette action n’est pas considérée
comme une introduction erronée du code.
Après l’introduction du quatrième chiffre
(dans les 20 secondes), l’autoradio com-
mence à fonctionner.
Si l’on introduit un code erroné, l’autora-
dio émet un signal sonore, à l’affichage ap-
paraît l’inscription “CDC CODE” pendant 2
secondes et ensuite quatre tirets “- - - -” pour
indiquer à l’utilisateur qu’il doit insérer le co-
de correct.Chaque fois que l’utilisateur introduit un
mauvais code, le temps d’attente augmen-
te progressivement (1 min, 2 min, 4 min,
8 min, 16 min, 30 min,1h, 2h, 4h, 8h,
16h, 24h) jusqu’à atteindre un maximum
de 24 heures. Le temps d’attente sera affi-
ché à l’écran avec l’inscription “CDC WAIT”.
Après la disparition de l’inscription, il est pos-
sible de commencer à nouveau la procédu-
re d’introduction du code.
Code Card
C’est le papier qui certifie la possession de
l’autoradio. Sur la Code Card sont indiqués
le modèle de l’autoradio, le numéro de sé-
rie et le code secret.
ATTENTIONGarder soigneusement la
Code Card afin de pouvoir fournir les don-
nées aux autorités compétentes en cas de
vol de l’autoradio. Protection antivol
L’autoradio est doté d’un système de pro-
tection antivol basé sur l’échange d’infor-
mations entre l’autoradio et la centrale élec-
tronique (Body Computer) se trouvant dans
la voiture.
Ce système garantit la sécurité maximale
et évite l’introduction du code secret après
chaque coupure d’alimentation de l’auto-
radio.
Si la vérification est positive, l’autoradio
commence à fonctionner; mais, si les codes
de comparaison ne sont pas identiques ou
bien que la centrale électronique (Body Com-
puter) est remplacée, l’appareil commu-
nique à l’utilisateur qu’il doit insérer le code
secret selon la procédure reportée au para-
graphe suivant.
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FAITES CONNAISSANCE AVEC VOTRE VOITURE
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Les caractéristiques et les conditions de
fonctionnement pour la reproduction des fi-
chiers MP3 sont:
– les CD-ROM utilisés doivent être enre-
gistrés selon la Spécification ISO9660;
– les fichiers musicaux doivent avoir l’ex-
tension “.mp3”: les fichiers ayant une ex-
tension différente ne seront pas reproduits;
– les fréquences d’échantillonnage qui
peuvent être reproduites sont: 44.1 kHz,
stéréo (96 à 320 kbit/s) - 22.05 kHz, mo-
no ou stéréo (32 à 80 kbit/s);
– on peut reproduire des morceaux dont
le bit-rate est variable.
ATTENTIONLes noms des morceaux ne
doivent pas contenir les caractères suivants:
espaces, ‘ (apostrophes), ( et ) (parenthè-
se ouverte et fermée). Durant l’enregistre-
ment d’un CD MP3, il faut s’assurer que les
noms des fichiers ne contiennent pas ces ca-
ractères; autrement, l’autoradio ne sera pas
en mesure de reproduire les morceaux in-
téressés.INDICATIONS DE L’AFFICHAGE
Visualisation des informations
ID3-tag (informations morceau)
L’autoradio est en mesure de gérer, en plus
des informations concernant le temps écou-
lé, le nom du dossier et le nom du fichier,
aussi les informations ID3-tag concernant le
Titre du morceau, l’Artiste, l’Auteur (voir
“Fonction MP3 disp”).
Le nom du dossier MP3 visualisé sur l’af-
fichage correspond au nom avec lequel le
dossier est mémorisé dans le CD, suivi d’un
astérisque.
Exemple de nom d’un dossier MP3 com-
plet: BEST OF *.
Si l’on choisit de visualiser une des infor-
mations ID3-tag (Titre, Artiste, Album) et
que, pour le morceau reproduit, ces infor-
mations n’ont pas été enregistrées, l’infor-
mation visualisée sera remplacée par l’in-
formation concernant le nom du fichier.
LECTEUR CD MP3
(lorsqu’il est prévu)
Introduction
Ce chapitre décrit uniquement les variantes
concernant le fonctionnement du lecteur de
CD MP3: en ce qui concerne le fonctionne-
ment de l’autoradio, se référer à ce qui est
décrit au paragraphe “Fonctions et réglages”.
NOTEMPEG Layer-3 audio decoding tech-
nology licensed from Fraunhofer IIS and
Thomson multimedia.
Mode MP3
En plus des normaux CD audio, l’autora-
dio radio est en mesure de reproduire aus-
si les CD-ROM sur lesquels sont enregistrés
des fichiers audio comprimés en format
MP3. L’autoradio agira selon les modalités
décrites au paragraphe “Lecteur de CD” lors-
qu’on introduit un CD audio commun.
Pour garantir une reproduction optimale, on
conseille d’utiliser des supports de bonne qua-
lité enregistrés à la plus basse vitesse possible.
Les fichiers présents dans le CD MP3 sont
structurés en dossiers, en créant des listes
séquentielles de tous les dossiers qui contien-
nent des morceaux MP3 (dossiers et sous-
dossiers sont indiqués sur le même niveau),
les dossiers qui ne contiennent aucun mor-
ceau MP3 ne peuvent pas être sélectionnés.
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FAITES CONNAISSANCE AVEC VOTRE VOITURE
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LECTEUR CD CHANGER (CDC)Messagges eventuels d’erreur
D’éventuels messages d’erreur sont vi-
sualisés dans les cas suivants:
– aucun CD n’est introduit dans le CD
Changer: sur l’affichage apparaît l’inscrip-
tion “CD ERROR” jusqu’à ce que la source
d’écoute n’est pas changée;
– le CD sélectionné n’est pas lisible (le CD
ne se trouve pas dans la position sélectionnée
ou le CD a été introduit erronément): sur l’af-
fichage apparaît, après le numéro du CD sé-
lectionné, l’inscription “CD ERROR”. Le CD sui-
vant est donc sélectionné; si aucun autre CD
n’est présent ou s’ils ne sont pas lisibles, l’af-
fichage visualise l’inscription “NO CD” jusqu’à
ce que la source d’écoute n’est pas changée;
– erreur de lecture du CD: sur l’affichage
apparaît l’inscription “CD ERROR”. On sé-
lectionne ainsi le CD suivant; s’il n’y a au-
cun autre CD à l’intérieur du CD Changer
(après le dernier CD la recherche commen-
ce de nouveau du premier) ou s’ils ne sont
pas lisibles, si la source d’écoute n’est pas
changée, l’affichage visualise la séquence
suivante:
❒“CHANGER” pendant environ 2,5 se-
condes;
❒“CD ERROR” pendant environ 5 se-
condes;
❒passe à la source suivante pendant 5
secondes encore;
– on introduit un CD-ROM: le CD disponible
suivant est sélectionné. Selection dossier
suivant/precedent
Appuyer sur la touche
▲pour sélectionner
un dossier suivant ou appuyer sur la touche
▼pour sélectionner un dossier précédent.
Le nom du nouveau dossier sera visualisé
sur l’affichage.
La sélection des dossiers a lieu de façon
cyclique: après le dernier dossier, est sélec-
tionné le premier et vice versa.
Si aucun autre dossier/morceau n’est sé-
lectionné dans les 2 secondes qui suivent,
le premier morceau présent dans le nouveau
dossier sera reproduit.
Si le dernier morceau présent dans le dos-
sier actuellement sélectionné est reproduit,
le dossier suivant est reproduit.
Protection antivol
Se référer à ce qui est indiqué au para-
graphe “Lecteur CD”.Pour l’installation d’un
CD Changer de la Lineac-
cessori et du branchement
correspondant, s’adresser exclusi-
vement aux Services Agréés Alfa
Romeo.
Introduction
Ce chapitre décrit uniquement les variantes
concernant le fonctionnement du lecteur CD
Changer (lorsqu’il est prévu): en ce qui
concerne le fonctionnement de l’autoradio,
se référer à ce qui est décrit au paragraphe
“Fonctions et réglages”.
Selection cd changer
Allumer l’autoradio puis appuyer briève-
ment sur la touche CD jusqu’à sélectionner
la fonction “CHANGER”.
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FAITES CONNAISSANCE AVEC VOTRE VOITURE
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ATTENTIONLa fermeture étanche du ré-
servoir peut provoquer une légère pressuri-
sation. Le bruit d’évent éventuel lorsque le
bouchon est dévissé est, donc, tout à fait
normal.
Après le ravitaillement, visser le bouchon
dans le sens des aiguilles et fermer le volet.
ATTENTIONDe plus, pour votre sécuri-
té, avant de lancer le moteur, assurez-vous
que le pistolet de ravitaillement soit introduit
correctement dans la pompe du carburant.Si on ne peut pas ouvrir le volet du car-
burant de façon électrique, une ficelle ap-
propriée (A-fig. 156) qui en commande
l’ouverture manuelle, est disponible dans le
coffre à bagages.BOUCHON DU RESERVOIR
CARBURANT
Le volet carburant (C-fig. 154) de la voi-
ture est à commande électrique. Pour l’ou-
vrir, appuyer sur le bouton (D-fig. 155);
l’ouverture du volet ne peut se produire que
lorsque le moteur est coupé.
Le bouchon du réservoir du carburant (A-
fig. 154), accessible après l’ouverture du
volet (C), est pourvu de dispositif anti-per-
te (B) qui le relie au volet.
Pendant le ravitaillement, accrocher le bou-
chon au dispositif placé à l’intérieur du vo-
let comme le montre la figure.
Ne pas approcher de la
goulotte du réservoir des
flammes libres ou des ci-
garettes allumées: danger d’incen-
die. Eviter également de trop ap-
procher le visage de la goulotte,
pour ne pas respirer les vapeurs
nocives.
En cas de besoin, rempla-
cer le bouchon du réservoir
du carburant uniquement
par un autre d’origine, sinon l’ef-
ficacité du système de récupération
des vapeurs pourrait être compro-
mise.
fig. 154
A0A0644b
fig. 155
A0A1108b
fig. 156
A0A0652b
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FAITES CONNAISSANCE AVEC VOTRE VOITURE
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Les dispositifs utilisés pour réduire les émis-
sions des moteurs à gazole sont:
– convertisseur catalytique oxydant;
– système de recyclage des gaz d’échap-
pement (E. G. R.);
– piège des particules (DPF).PIEGE DES PARTICULES DPF
(Diesel Particulate Filter)
(pour versions/ marchés
où prévu)
C’est un filtre mécanique, inséré dans le
système d’échappement, qui prend au piè-
ge physiquement les particules de carbone
présentes dans les gaz d’échappement du
moteur diesel.
L’adoption du piège des particules est né-
cessaire pour éliminer presque totalement
les émissions de particules carbonées en ac-
cord avec les normes de loi actuelles / fu-
tures.
Pendant l’utilisation habituelle de la voi-
ture, la centrale de contrôle moteur enre-
gistre une série de données concernant l’usa-
ge (période d’utilisation, type de parcours,
températures atteintes, etc.) et détermine
la quantité de particules accumulée dans le
filtre.
Puisque le piège est un système d’accu-
mulation, il doit être régénéré périodique-
ment (nettoyé) en brûlant les particules de
carbone.
RESPECT DE
L’ENVIRONNEMENT
Les dispositifs utilisés pour réduire les émis-
sions des moteurs à essence sont:
– convertisseur catalytique trifonctionnel
(pot d’échappement catalytique);
– sondes Lambda;
– système anti-évaporation.
De plus, ne pas faire fonctionner le moteur,
même pas par essai, lorsque une ou plu-
sieurs bougies sont débranchées.Pendant leur fonctionne-
ment habituel, le pot
d’échappement catalytique
et le piège des particules (DPF) dé-
veloppent des températures éle-
vées. Par conséquent, ne pas ga-
rer la voiture sur des matériaux in-
flammables (herbe, feuilles sèches,
aiguilles de pin, etc.): danger d’in-
cendie.
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CONDUITE
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Il faut absolument éviter
d’effectuer le démarrage
en poussant la voiture, en
remorquant, ou bien en descente de
côte. Ces manoeuvres pourraient
provoquer l’afflux de carburant
dans le pot d’échappement cata-
lytique et l’endommager de façon
irréparable.
Il faut se rappeler qu’aus-
si longtemps que le moteur
n’est pas lancé, le servo-
frein et la direction assistée élec-
trique ne sont pas actifs, par consé-
quent il est nécessaire d’exercer un
effort plus grand sur la pédale du
frein et sur le volant. En particulier pour les voi-
tures munies de turbocom-
presseur, mais en général
pour toute voiture, il est recom-
mandé d’éviter de brusques accé-
lérations immédiatement avant
d’éteindre le moteur.
Le “coup d’accélérateur” ne sert
à rien, il fait consommer inutile-
ment du carburant et peut provo-
quer de sérieux dommages aux
roulements du rotor du turbocom-
presseur.
DEMARRAGE DE SECOURS
Si le système Alfa Romeo CODE ne re-
connaît pas le code transmis par la clé de
contact (témoin
Ysur le tableau de bord
allumé à lumière fixe) on peut procéder au
démarrage de secours, en utilisant le code
de la CODE card.
Pour l’intervention correcte, voir les indi-
cations au chapitre “S’il vous arrive”.
ATTENTIONSi, le cas échéant, le mo-
teur s’éteint la voiture roulant, au démar-
rage suivant le témoin Alfa Romeo CODE
(
Y) peut s’allumer. Dans ce cas, vérifier
que, en éteignant et démarrant de nouveau
le moteur, la voiture arrêtée, le témoin
s’éteigne. Sinon, s’adresser aux Services
Agréés Alfa Romeo.
EXTINCTION DU MOTEUR
– Lâcher la pédale de l’accélérateur et at-
tendre que le moteur atteigne le ralenti.
– Tourner la clé de contact sur la position
STOPet éteindre le moteur.
ATTENTIONAprès un parcours difficile,
il convient de laisser “respirer” le moteur
avant de l’éteindre, en le faisant tourner au
ralenti, pour permettre que la température
à l’intérieur du compartiment moteur dimi-
nue.
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