Page 228 of 271
BEZPEČNOST
KONTROLKY
A HLÁŠENÍ
V NOUZI
ÚDRŽBA A PÉČE
TECHNICKÉ
ÚDAJE
REJSTŘÍK
PŘÍSTROJOVÁ
DESKA
A OVLADAČE
NASTARTOVÁNÍ
MOTORU
A ŘÍZENÍ
226
Nesprávné nahuštění způsobuje nadměr-
né opotřebení pneumatik obr. 14:
ANormální tlak: stejnoměrné opotře-
bení běhounu.
BNedostatečný tlak: Nadměrné opo-
třebení běhounu po stranách.
CNadměrný tlak: nadměrné opotře-
bení běhounu uprostřed.
Pneumatiky vyměňte, jakmile se vzorek
běhounu sjede na hloubku méně než
1,6 mm. V každém případě postupujte
podle platných předpisů v zemi provo-
zování vozidla.
UPOZORNĚNÍ
Dle možností se vyvarujte prudkého brz-
dění, rozjezdů se “svištícími“ pneumati-
kami, prudkých nárazů do obrubníků, vý-
molů či jiných překážek. Dlouhou jízdou
po nezpevněných vozovkách se mohou
pneumatiky poškodit.
Pravidelně kontrolujte, zda nejsou pneu-
matiky po stranách popraskané, zda na
běhounu nejsou vypoukliny nebo zda
není vzorek nepravidelně sjetý. Pokud
něco takového zjistíte, obraťte se na
autorizovaný servis Alfa Romeo.
Nejezděte s přetíženým vozidlem. Mů-
žete tím poškodit kola i pneumatiky; po-
kud píchnete, okamžitě zastavte a kolo
vyměňte, aby nedošlo k nenapravitel-
nému zničení pneumatiky, ráfku, zavě-
šení nebo řízení vozidla.
KOLA A PNEUMATIKY
Každé čtyři týdny a před dlouhou ces-
tou kontrolujte tlak v pneumatikách
včetně rezervního kola. Tlak je nutno
kontrolovat v odpočatých studených
pneumatikách.
Zvýšení tlaku v pneumatikách za jízdy vo-
zidla je obvyklý jev. Hodnoty tlaku vzdu-
chu v pneumatikách jsou uvedeny v čás-
ti “Kola“ v kapitole “Technické údaje“.
A0F0120mobr. 14
Page 234 of 271
BEZPEČNOST
KONTROLKY
A HLÁŠENÍ
V NOUZI
ÚDRŽBA A PÉČE
TECHNICKÉ
ÚDAJE
REJSTŘÍK
PŘÍSTROJOVÁ
DESKA
A OVLADAČE
NASTARTOVÁNÍ
MOTORU
A ŘÍZENÍ
232
Motorový prostor
Na konci každého zimního období umyj-
te pečlivě motorový prostor; dávejte po-
zor, aby vodní proud nezasáhl elektro-
nické řídicí jednotky. Motorový prostor
nechejte raději umýt ve specializovaných
servisech.
UPOZORNĚNÍVozidlo umývejte po
vychladnutí motoru a s vyjmutým klíč-
kem ze zapalování. Po umytí vozidla
zkontrolujte, zda nebyly odstraněny
kryty a uzávěry (například pryžové
násadky či jiné kryty). Přední světlomety
Přední světlomety umývejte měkkými
tkaninami namočenými ve vodě a sa-
ponátu určeného pro vozidla.
UPOZORNĚNÍ Suchá látka může
způsobit poškrábání reflektoru a snížit
jeho účinnost. Nevhodné čisticí pro-
středky mohou způsobit zmatnění sklad
a snížit účinnost světlometu.
UPOZORNĚNÍPři omývání pomo-
cí hadice držte trysku alespoň 2 cm od
světlometů. Plastové části je nutno čistit stejně ja-
ko při běžném mytí vozidla.
Neparkujte s vozidlem pod stromy; prys-
kyřice poškozují lak; snižují jeho lesk
a činí ho náchylnější k napadení korozí.
UPOZORNĚNÍPtačí trus hned pečli-
vě umyjte, jejich kyselina je silně agre-
sivní.
Skla
Na čištění skel používejte speciální pří-
pravky. Pro čistění používejte pouze čisté
utěrky, jimiž se sklo nepoškrábá a nesníží
se jeho průhlednost.
UPOZORNĚNÍVnitřní stranu zadního
okna otírejte opatrně po směru vodičů
topného odporu, aby se nepoškodily.
Page 241 of 271
239
BEZPEČNOST
KONTROLKY
A HLÁŠENÍ
ÚDRŽBA A PÉČE
TECHNICKÉ
ÚDAJE
REJSTŘÍK
PŘÍSTROJOVÁ
DESKA
A OVLADAČE
NASTARTOVÁNÍ
MOTORU
A ŘÍZENÍ
V NOUZI
Svíčky nechávejte vyměnit v autorizovaném servisu Alfa Romeo.
MOTOR
ZÁKLADNÍ INFORMACE
Kód typu
Pracovní cyklus
Počet a uspořádání válců
Počet ventilů na válec
Průměr a zdvih pístů mm
Zdvihový objem cm3
Max. výkon (EU) kW
k
při otáčkách ot/min
Max. krouticí moment (EU) Nm
kgm
při otáčkách ot/min
Zapalovací svíčky
Palivo
2.2 JTS (**)
939A5000
Zážehový
4 v řadě
4
86
×94,6
2198
136
185
6500
230
23,4
4500
NGKFR5CP
Bezolovnatý
benzín
95 RON
(Norma EN 228) 1750 TURBO
BENZÍN
939B1000
Zážehový
4 v řadě
4
83,0 ×80,5
1742
147
200
5000
320
32,6
1400
NGK ILKAR7D6G
Bezolovnatý
benzín
95 RON
(Norma EN 228)2.0 JTD
M
939B3000
844A2000 (*)
Diesel
4 v řadě
4
83,0
×90,4
1956
120 (*)/125
163 (*)/170
4000
360
36,7
1750
–
Nafta pro
motorová vozidla
(Norma EN 590)2.4 JTD
M
939A9000
Diesel
5 v řadě
4
82
×90,4
2387
154
210
4000
400
40,8
1500
–
Nafta pro
motorová vozidla
(Norma EN 590) 3.2 JTS
939A000
Zážehový
6 do V v úhlu 60°
4
85,6 ×89
3195
191
260
6300
322
32,8
4500
BOSCH
HR7MPP152
Bezolovnatý
benzín
95 RON
(Norma EN 228)
(*) Pro určité verze vozidla (**) Verze s převodovkou Selespeed
Page 242 of 271
240
BEZPEČNOST
KONTROLKY
A HLÁŠENÍ
V NOUZI
ÚDRŽBA A PÉČE
TECHNICKÉ
ÚDAJE
REJSTŘÍK
PŘÍSTROJOVÁ
DESKA
A OVLADAČE
NASTARTOVÁNÍ
MOTORU
A ŘÍZENÍ
Nesprávné úpravy nebo opravy palivové soustavy provedené bez přihlédnutí k technickým
charakteristikám soustavy mohou způsobit provozní závady a vyvolat nebezpečí požáru.
PŘENOS VÝKONU
Rychlostní
skříň
Spojka
Náhon
UPOZORNĚNÍPři obtížném vypínání nápravy příliš velkým rozdílem přilnavosti předních a zadních kol se nesnažte prud-
ce akcelerovat, je účinnější se o to pokusit při středních až nízkých otáčkách motoru a mezi případnými pokusy vyčkat
několik sekund.
1750 TURBO BENZÍN – 2.0 JTDM– 2.4 JTDM– 3.2 JTS 4×2
Šest synchronizovaných rychlostních
stupňů pro jízdu vpřed a jeden pro zpětný pojezd
Jednokotoučová suchá
s hydraulickým ovládáním
Přední3.2 JTS 4×4
Šest synchronizovaných rychlostních
stupňů pro jízdu vpřed a jeden
pro zpětný pojezd
Jednokotoučová suchá
s hydraulickým ovládáním
Na všechna kola
DODÁVKA PALIVA
1750 TURBO BENZÍN – 2.2 JTS – 3.2 JTS 2.0 JTDM– 2.4 JTDM
Dodávka paliva Přímé vstřikování Přímo vstřikování Multijet s turbokompresorem
s proměnlivou geometrií a mezichladičem