2009 Alfa Romeo Brera/Spider spotřeba

Spotřeba
Pokud je nastavená měrná jednotka
v kilometrech (viz předchozí odstavec),
můžete na displeji nastavit měrnou jed-
notku (l/100 km, km/l nebo míle),
která signalizuje množství spotřebova-
ného paliva.
Pokud nastavíte měrnou jednotku v mí-
lích (viz předchozí odstave), na disple-
ji se zobrazí množství spotřebovaného
paliva v mílích.
V tomto případě je položka v nastavo-
vacím menu Setup volitelná, ale zablo-
kovaná na ukazateli v mílích “mpg“.
Postup při nastavení měrné jednotky:
❒Stiskněte krátce tlačítko MENU: Na
displeji se zobrazí “km/l“ nebo
“l/100 km“ (podle předchozího
nastavení);
❒volbu proveďte stiskem tlačítka +
nebo –;
❒krátkým stiskem tlačítka MENU se
vrátíte na obrazovku s menu; delším
stiskem tlačítka se vrátíte na stan-
dardní obrazovku.Teplota
Tato funkce umožňuje nastavit měrnou
jednotku teploty (
°C nebo °F).
Postup při nastavení měrné jednotky:
❒Stiskněte krátce tlačítko MENU: Na
displeji se objeví
°C nebo °F (podle
předchozího nastavení);
❒volbu proveďte stiskem tlačítka +
nebo –;
❒krátkým stiskem tlačítka MENU se
vrátíte na obrazovku s menu; delším
stiskem tlačítka se vrátíte na stan-
dardní obrazovku. Měrná jednotka
Tato funkce umožňuje zadat měrnou
jednotku ujetých kilometrů (mílí), spo-
třeby paliva (litry/100 km nebo km/litr
nebo mpg) a teploty (
°C nebo °F).
Vzdálenost
Postup při nastavení měrné jednotky:
❒Stiskněte krátce tlačítko MENU: Na
obrazovce se objeví “km“ nebo “mi“
(podle předchozího nastavení);
❒volbu proveďte stiskem tlačítka +
nebo –;
❒krátkým stiskem tlačítka MENU se
vrátíte na obrazovku s menu; delším
stiskem tlačítka se vrátíte na stan-
dardní obrazovku.
34
BEZPEČNOST
KONTROLKY
A HLÁŠENÍ
V NOUZI
ÚDRŽBA A PÉČE
TECHNICKÉ
ÚDAJE
REJSTŘÍK
PŘÍSTROJOVÁ
DESKA
A OVLADAČE
NASTARTOVÁNÍ
MOTORU
A ŘÍZENÍ

38
BEZPEČNOST
KONTROLKY
A HLÁŠENÍ
V NOUZI
ÚDRŽBA A PÉČE
TECHNICKÉ
ÚDAJE
REJSTŘÍK
PŘÍSTROJOVÁ
DESKA
A OVLADAČE
NASTARTOVÁNÍ
MOTORU
A ŘÍZENÍ
Zobrazované veličiny
Průměrná spotřeba
Udává přibližnou spotřebu paliva od
začátku nové cesty.
Okamžitá spotřeba
Vyjadřuje spotřebu paliva, kterou denně
aktualizuje. Při delším stání vozidla se
spuštěným motorem se zobrazí “- - - -“.
Průměrná rychlost
Udává průměrnou hodnotu rychlosti vo-
zidla podle celkového času od začátku
nové cesty.
Doba na cestě
Udává dobu od začátku nové cesty
(trvání cesty).
Dojezdová autonomie
Zobrazuje přibližnou vzdálenost, kterou
lze ještě ujet na palivo obsažené v nád-
rži za předpokladu, že zůstane zacho-
ván stejný způsob jízdy.Indikace “- - - -“ se na displeji zobrazí,
jakmile nastane následující událost:
❒dojezdová autonomie pod 50 km
(nebo 30 mílí);
❒při delším stání vozidla se spuště-
ným motorem.
UPOZORNĚNÍAutonomní dojezd vo-
zidla může ovlivnit tyto faktory: styl jíz-
dy (viz část “Styl jízdy“ v kapitole “Spuš-
tění motoru a řízení“), typ trasy (dálnice,
po městě, v horách, atd.), stav použ-
ívání vozidla (s nákladem nebo bez něj,
tlak v pneumatikách, atd.) Podle toho
je také nutno cestu naprogramovat.
Ujetá vzdálenost
Udává vzdálenost v kilometrech, kterou
vozidlo ujelo od začátku nové cesty.
Při každém připojení baterie a začátku
nové etapy se na displeji zobrazí hod-
nota “0.0“ (reset). “General Trip“ umožňuje zobrazovat ná-
sledující veličiny:
❒Průměrná spotřeba
❒Okamžitá spotřeba
❒Průměrná rychlost
❒Doba cesty
❒Dojezdová autonomie
❒Ujetá vzdálenost
Funkce “Trip B“ umožňuje zobrazovat
následující veličiny:
❒Ujetá vzdálenost B
❒Průměrná spotřeba B
❒Průměrná rychlost B
❒Doba trvání etapy B.

145
BEZPEČNOST
KONTROLKY
A HLÁŠENÍ
ÚDRŽBA A PÉČE
TECHNICKÉ
ÚDAJE
REJSTŘÍK
PŘÍSTROJOVÁ
DESKA
A OVLADAČE
NASTARTOVÁNÍ
MOTORU
A ŘÍZENÍ
V NOUZI
Klimatizace
Zapnutou klimatizací se zvyšuje spotře-
ba paliva: Jakmile to venkovní teplota
umožní, větrejte kabinu raději přívodem
vzduchu zvenku.
Aerodynamické doplňky
Použitím neschválených aerodynamic-
kých doplňků se může zhoršit aerody-
namické chování vozidla a zvýšit spo-
třeba paliva. Nadměrný náklad
Nejezděte s přetíženým zavazadlovým
prostorem. Hmotnost vozidla (zejména
v městském provozu) má vliv na spo-
třebu paliva a na stabilitu vozidla.
Nosiče nákladů/lyží
Pokud nebudete nosiče nákladu/lyží po-
třebovat, sundejte je ze střechy. Tato pří-
slušenství zvyšují aerodynamický odpor
vozidla a tím i spotřebu paliva. Pro pře-
pravu objemných předmětů použijte ra-
ději přípojné vozidlo.
Elektrické spotřebiče
Elektrické spotřebiče používejte pouze
po nezbytně nutnou dobu. Vyhřívání zad-
ního okna, přídavné světlomety, stírače
a větrák topení mají vysokou spotřebu
elektrické energie a zvýšeným odběrem
se zvyšuje i spotřeba pohonných hmot
(v městském provozu až o +25 %).ÚSPORA PALIVA
Níže uvádíme některé užitečné rady, jak
snížit spotřebu paliva a obsah škodlivých
emisí.
ZÁKLADNÍ DOPORUČENÍ
Údržba vozidla
Věnujte údržbě řádnou pozornost a ne-
chejte provést všechny kontroly a seří-
zení dle “Plánu řádné údržby“
Pneumatiky
Pravidelně, nejméně jednou za měsíc,
kontrolujte tlak v pneumatikách. Nedo-
statečné nahuštění vede ke zvýšené spo-
třebě paliva, protože motor musí pře-
konávat vyšší valivý odpor pneumatik.

146
BEZPEČNOST
KONTROLKY
A HLÁŠENÍ
V NOUZI
ÚDRŽBA A PÉČE
TECHNICKÉ
ÚDAJE
REJSTŘÍK
PŘÍSTROJOVÁ
DESKA
A OVLADAČE
NASTARTOVÁNÍ
MOTORU
A ŘÍZENÍ
Řazení rychlostních stupňů
Jakmile to dopravní situace a jízdní tra-
sa umožní, zařaďte vyšší stupeň. Zařa-
zením nižšího stupně za účelem “bri-
lantní“ akcelerace se zvyšuje spotřeba
paliva. Nevhodným používáním vyššího
rychlostního stupně se zvyšuje spotřeba
paliva, emise i opotřebení motoru.
Nejvyšší rychlost
Se zvyšující se rychlostí se podstatně
zvyšuje i spotřeba pohonných hmot. Udr-
žujte dle možností konstantní rychlost,
zbytečně nebrzděte ani neakcelerujte;
v obou případech to vede ke zvýšené
spotřebě paliva a zvyšování vypouště-
ných emisí.
Akcelerace
Prudké akcelerace značně zvyšují spotře-
bu paliva a množství emisí: Je výhodněj-
ší akcelerovat postupně a nepřekračovat
maximální otáčky.PROVOZNÍ PODMÍNKY
Startování motoru za studena
Při jízdách na velmi krátké vzdálenosti
a častých startováních za studena se mo-
tor nemůže zahřát na optimální provozní
teplotu. Naopak se podstatně zvýší spo-
třeba paliva (ve městě o 15 – 30 %) i
emise.
Stav silničního provozu
a vozovky
V hustém provozu, např. při jízdě v ko-
loně vozidel s častým řazením nízkých
rychlostních stupňů nebo ve velkých měs-
tech s mnoha semafory, se zvyšuje spo-
třeba paliva. Spotřebu paliva ovlivňuje
negativně i jízda po trasách s mnoha za-
táčkami, např. po horských silnicích či po
komunikacích s nerovným povrchem.
Vynucená zastavení vozidla
Při dlouhodobějším stání (např. před že-
lezničními přejezdy) se doporučuje vy-
pnout motor.
STYL JÍZDY
Startování motoru
Nezahřívejte motor se stojícím vozidlem
a to ani chodem naprázdno, ani vyšší-
mi otáčkami. Motor se takto ohřívá da-
leko pomaluje, avšak zvyšuje se spo-
třeba paliva i emise. Doporučujeme
naopak se ihned rozjet bez vytáčení do
vysokých otáček. Motor se pak zahře-
je rychleji.
Zbytečné úkony
Při stání na semaforech nebo před vy-
pnutím motoru nevytáčejte motor do otá-
ček sešlapováním pedálu akcelerace.
Tzv. meziplyn je zbytečný, jen zvyšuje
spotřebu a množství škodlivých emisí.

BEZPEČNOST
KONTROLKY
A HLÁŠENÍ
V NOUZI
ÚDRŽBA A PÉČE
TECHNICKÉ
ÚDAJE
REJSTŘÍK
PŘÍSTROJOVÁ
DESKA
A OVLADAČE
NASTARTOVÁNÍ
MOTORU
A ŘÍZENÍ
218
Spotřeba motorového hladinu
Motor spotřebuje max. 400 gramů
oleje na 1000 km.
V prvním období provozu se vozidlo za-
bíhá. Spotřebu oleje lze proto považovat
za stabilizovanou teprve po ujetí prvních
5 000 – 6 000 km.
UPOZORNĚNÍSpotřeba oleje závisí
na stylu jízdy a na podmínkách použí-
vání vozidla.
UPOZORNĚNÍPři doplňování či vý-
měně nepoužívejte olej s jinými vlast-
nostmi než má olej, který vyměňujete/
doplňujete. Doplnění motorového oleje
Jakmile hladina oleje klesne na znač-
ku nebo pod značku MIN, doplňte hla-
dinu oleje plnicím otvorem Baž po znač-
ku MAX. Hladina oleje nesmí nikdy
přesáhnout nad značku MAX.
UPOZORNĚNÍ Pokud bude hladina
motorového oleje dosahovat nad znač-
ku MAX, vyhledejte autorizovaný ser-
vis Alfa Romeo, kde správnou hladinu
obnoví.
UPOZORNĚNÍPřed kontrolou hla-
diny po doplnění nebo výměně oleje ne-
chejte motor běžet několik sekund a po
vypnutí počkejte několik minut.
Pokud je motor ještě
teplý, postupujte při
výměně oleje nanejvýš opatr-
ně: Nebezpečí popálenin. Jest-
liže je motor zahřátý, může se
kdykoli spustit elektrický vět-
rák. Nebezpečí úrazu. Pozor
na šály, kravaty a jiné volné
součásti oděvu. Mohly by být
vtaženy do ústrojí v pohybu.
POZOR
Vyjetý motorový olej
a starý olejový filtr ob-
sahují látky nebezpečné
pro životní prostředí. Doporu-
čujeme, abyste nechali olej a fil-
tr vyměnit v autorizovaném ser-
visu Alfa Romeo.

BEZPEČNOST
KONTROLKY
A HLÁŠENÍ
ÚDRŽBA A PÉČE
TECHNICKÉ
ÚDAJE
REJSTŘÍK
PŘÍSTROJOVÁ
DESKA
A OVLADAČE
NASTARTOVÁNÍ
MOTORU
A ŘÍZENÍ
V NOUZI
225
Baterie Max. spotřeba
přípustná v klidu
50 Ah 30 mA
60 Ah 36 mA
70 Ah 42 mA
90 Ah 54 mA UPOZORNĚNÍBaterie ponechaná
dlouho nabitá na méně než 50% kapa-
city se poškodí sulfatací, sníží se její ka-
pacita a výkon při startování motoru.
Baterie také snadněji zamrzne (někdy
již při –10
°C). Při odstavení vozidla na
delší dobu postupujte podle pokynů uve-
dených v části “Dlouhodobé odstavení
vozidla“ v kapitole “Startování a řízení“. Pokud po zakoupení vozidla budete chtít
instalovat další elektrické či jiné příslu-
šenství (alarm apod.), které zatíží ener-
getickou bilanci vozidla, obraťte se na
autorizovaný servis Alfa Romeo, kde
Vám doporučí nejvhodnější spotřebiče
z řady doplňků Lineaccessori Alfa Ro-
meo, vyhodnotí celkový odběr a prově-
ří, zda elektrická soustava snese další zá-
těž, nebo je třeba použít silnější baterii.
Tato zařízení odebírají proud z baterie
i při vypnutém motoru, takže se může
baterie postupně vybít.Celkový odběr všech spotřebičů (tzn.
sériových a doinstalovaných) musí být
nižší než 0,6 mA
×Ah (baterie), jak je
uvedeno v následující tabulce:

235
BEZPEČNOST
KONTROLKY
A HLÁŠENÍ
ÚDRŽBA A PÉČE
TECHNICKÉ
ÚDAJE
REJSTŘÍK
PŘÍSTROJOVÁ
DESKA
A OVLADAČE
NASTARTOVÁNÍ
MOTORU
A ŘÍZENÍ
V NOUZI
T T
E E
C C
H H
N N
I I
C C
K K
É É

Ú Ú
D D
A A
J J
E E
IDENTIFIKAČNÍ ÚDAJE ....................................... 236
KÓDY MOTORU – VERZE KAROSÉRIE ................... 238
MOTOR .......................................................... 239
DODÁVKA PALIVA .............................................. 240
PŘENOS VÝKONU ............................................. 240
BRZDY ........................................................... 241
ŘÍZENÍ ............................................................ 241
ZAVĚŠENÍ KOL ................................................. 241
KOLA .............................................................. 242
ROZMĚRY ....................................................... 247
VÝKONY ......................................................... 248
HMOTNOSTI .................................................... 249
PROVOZNÍ NÁPLNĚ ........................................... 250
PROVOZNÍ KAPALINY A MAZIVA .......................... 251
SPOTŘEBA PALIVA ............................................ 253
EMISE CO
2..................................................................254
VYSOKOFREKVENČNÍ DÁLKOVÝ OVLÁDAČ:
MINISTERSKÉ HOMOLOGACE.............................. 255

SPOTŘEBA PALIVA STANOVENÁ PODLE PLATNÉ Městský cyklus Mimoměstský Kombinovaný
EVROPSKÉ SMĚRNICE (litry na 100 km) cyklus
1750 TURBO BENZÍN11,8 6,0 8,1
3.2 JTS 4×216,4 7,9 11,0
3.2 JTS 4×416,7 8,3 11,4
2.0 JTDM7,1 4,4 5,4
2.4 JTDM9,2 5,4 6,8
253
BEZPEČNOST
KONTROLKY
A HLÁŠENÍ
ÚDRŽBA A PÉČE
TECHNICKÉ
ÚDAJE
REJSTŘÍK
PŘÍSTROJOVÁ
DESKA
A OVLADAČE
NASTARTOVÁNÍ
MOTORU
A ŘÍZENÍ
V NOUZI
– Jízda mimo město: simuluje se
jízda s častými akceleracemi při všech
rychlostních stupních a rychlostech
0–120 km/h;
– kombinovaná spotřeba: je sta-
noven jako vážený průměr spotřeby na
cca 37% při jízdě v městském provozu
a cca 63% při jízdě mimo město.UPOZORNĚNÍ Typologie trasy,
dopravní situace, klimatické pod-
mínky, styl řízení, stav vozidla,
úroveň vybavení a doplňků, pou-
žívání klimatizace, zatížení vo-
zidla, instalovaný střešní nosič
a další situace, které ovlivňují ae-
rodynamické parametry vozidla
nebo odpor vzduchu vedou k od-
lišným hodnotám spotřeby opro-
ti hodnotám dosahovaným výše
stanovenými zkušebními režimy.SPOTŘEBA PALIVA
Hodnoty spotřeby paliva uvedené v ta-
bulce byly stanoveny homologačními
zkouškami předepsanými příslušnými
směrnicemi Evropské unie.
Spotřeba paliva se měří následujícími
postupy:
– Jízda po městě: po spuštění mo-
toru za studena je simulována jízda
vozidla v městské provozu;