2009 Alfa Romeo Brera/Spider stop start

85
SIKKERHED
KONTROLLAMPER
OG MEDDE-
LELSER
I NØDSTILFÆLDE
VEDLIGEHOLDEL-
SE OG PLEJE
TEKNISKE DATA
ALFABETISK
INDHOLDSFORTE-
GNELSE
INSTRUMENTPA-
NEL OG BETJE-
NINGSKNAPPER
START
OG KØRSEL
PROCEDURE FOR
INITIALISERING
AF SOLGARDIN
Initialisering
Efter en eventuel afbrydelse af batteriet
eller en afbrydelse af sikringen under sol-
gardinets bevægelse er det nødvendigt
at “initialisere” systemet igen ved at føl-
ge nedenstående procedure (de følgen-
de faser skal udføres med tændt motor):
❒luk solgardinet helt:
– hvis anti-klemningssystemet
fortsætter med at være udløst;
– tving” lukke-positionen igennem
ved at holde knappen trykket ind
i lukkeposition;
– gardinet lukkes efter 10 sekunder
med en trinvis bevægelse. Hold
knappen trykket ind under hele
lukningsfasen);
– slip knappen, når gardinet
er standset og fortsæt således;
❒træk nøglen ud af tændingslåsen
i 10 sekunder;
❒sæt nøglen i låsen igen og start
bilen;
❒tryk på gardinets knap i lukkeposi-
tionen og hold den trykket ind, ind-
til det når det mekaniske stop (nås
efter ca. 10 sekunder);
❒slip gardinets knap;
❒tryk gardinets knap i LUKKE-position
igen inden 3 sekunder;
❒ved at holde knappen trykket ind ud-
fører solgardinet en fuld åbne/luk-ke-
cyklus (det er vigtigt at holde knap-
pen trykket ind under HELE fasen);
❒slip knappen når cyklussen er gen-
nemført;
❒gennemført cyklus.
Hvis åbne/lukkecyklussen ikke aktive-
res, skal du foretage initialiseringspro-
ceduren igen.
VEDLIGEHOLDELSE
Systemet skal rengøres systematisk
i skinneområdet for at hindre at frem-
medlegemer kan forhindre, at solgardi-
net glider korrekt.
BEMÆRK
I rengøringen af skinner og mekanismer
skal indgå fjernelse af fremmedlegemer
og støv.
Hvis skinnerne skal renses med op-
løsningsvæske/petrolium skal meka-
nismerne, ledningerne og glidedelene
som gardinets glidesko smøres igen.
Til rengøring af solgardinet anbefales det
derimod at benytte egnede produkter til
normal rensning af stoffer og bilens ind-
vendige udstyr.

88
SIKKERHED
KONTROLLAMPER
OG MEDDE-
LELSER
I NØDSTILFÆLDE
VEDLIGEHOLDEL-
SE OG PLEJE
TEKNISKE DATA
ALFABETISK
INDHOLDSFORTE-
GNELSE
INSTRUMENTPA-
NEL OG BETJE-
NINGSKNAPPER
START
OG KØRSEL
BEMÆRKDe eldrevne ruder forbliver
under spænding i ca. 3 minutter efter,
at motoren er slukket. Hvis en af døre-
ne åbnes, afbrydes de øjeblikkeligt.
BEMÆRKDe eldrevne ruder er forsy-
net med automatisk op- og nedrulning
af ruden. Det er tilstrækkeligt at give
et kort tryk på knappens øverste eller
nederste del for at sætte bevægelsen
i gang, som fortsætter automatisk: ru-
den standser i den ønskede position
med endnu et tryk enten øverst eller ne-
derst på knappen.BEMÆRKVed at holde fjernbetjenin-
gens dør-aflåsnings/oplåsningsknap
trykket ind i ca. 2 sekunder aktiveres ru-
dernes automatiske åbning/lukning.
Fjernbetjeningens knap skal holdes tryk-
ket ind, indtil ruderne har gennemført de-
res åbning eller lukning. Ved slip på knap-
pen før fuldstændig åbning eller lukning,
standser ruderne i den stilling, de befin-
der sig på det pågældende tidspunkt.
På alle versionerne åbnes ruderne og det
eventuelle soltag ved efter oplåsningen
af dørene at holde fjernbetjeningsknap-
pen trykket ind i ca. 2 sekunder.ELDREVNE RUDER
De eldrevne ruder er udstyret med et sik-
kerhedsssystem mod fastklemning. Den
elektroniske styreenhed, som styrer sy-
stemet kan registrere tilstedeværelsen
af en forhindring på de sidste 20 cm ved
rudens opadgående bevægelse. Hvis der
opdages en forhindring, stopper sikker-
hedssystemet ruden og vender øjeblik-
keligt bevægelsesretningen.
BEMÆRKHvis sikkerhedssystemet ud-
løses 5 gange inden for 1 minut, går det
automatisk i nødtilstand (selvbeskyttel-
se). For at genoprette systemets
normale funktion skal du trykke på be-
tjeningsknappen, ruden udfører en op-
adgående trinvis bevægelse, indtil den
lukkes helt. Funktionen er genoprettet,
og hvis der ikke foreligge fejl, vil ruden
automatisk genoptage sin normale funk-
tion. Hvis det ikke er tilfældet, skal du
henvende dig til Alfa Romeos servicenet.
Systemet opfylder kra-
vene i h. t. diretiv 2000/
4/EF om sikkerhed for
passagerer, der læner sig ud fra
kabinen.

89
SIKKERHED
KONTROLLAMPER
OG MEDDE-
LELSER
I NØDSTILFÆLDE
VEDLIGEHOLDEL-
SE OG PLEJE
TEKNISKE DATA
ALFABETISK
INDHOLDSFORTE-
GNELSE
INSTRUMENTPA-
NEL OG BETJE-
NINGSKNAPPER
START
OG KØRSEL
A0F0051mfig. 70
BETJENINGSKNAPPER
Døren i førersiden
Ruderne betjenes med knapperne
fig. 70, der er placeret på panelet
i førerdøren. Knapperne virker med den
elektroniske nøgle indsat i tændings-
låsen:
A: Åbning/lukning af venstre frontrude,
automatisk kontinuerlig funktion ved
åbning og lukning af ruden.
B: Åbning/lukning af højre frontrude,
automatisk kontinuerlig funktion ved
åbning og lukning af ruden.
BEMÆRKEfter afbrudt strømforsyning
til styreenhederne (udskiftning eller
afbrydelse af batteriet eller udskiftning
af de eldrevne ruders styreenheders sik-
ringer) skal rudernes automatik genop-
rettes.Udfør genoprettelsen af den automati-
ske funktion med lukkede døre
og gå frem på følgende måde:
1.åbn ruden helt i førersiden ved
at holde knappen trykket ind
i mindst 3 sekunder efter, at ruden
er åbnet helt (nederste stop);
2.luk ruden helt i førersiden ved
at holde knappen trykket ind
i mindst 3 sekunder efter, at ruden
er lukket helt (øverste stop);
3.gå frem med samme måde som ved
punkt1og2også for døren på pas-
sagersiden;
4.du skal sikre dig, at initialiseringen
er korrekt ved at kontrollere, at ru-
dernes automatiske bevægelse fun-
gerer.Tryk på knapperne AellerBfor
at åbne/lukke den ønskede rude.
Med et kort tryk på en af de to knapper
flyttes ruden et lille stykke, mens et læn-
gere tryk skifter til uafbrudt automatisk
åbning/lukning. Ruden kan da stand-
ses i den ønskede position med endnu
et tryk på knappen AellerB.

108
SIKKERHED
KONTROLLAMPER
OG MEDDE-
LELSER
I NØDSTILFÆLDE
VEDLIGEHOLDEL-
SE OG PLEJE
TEKNISKE DATA
ALFABETISK
INDHOLDSFORTE-
GNELSE
INSTRUMENTPA-
NEL OG BETJE-
NINGSKNAPPER
START
OG KØRSEL
Hvis der meddeles om fejl ved systemet,
skal man efter at have stoppet bilen
og slukket motoren, forsøge at rengøre
sensorerne og sikre sig, at man ikke
er i nærheden af eventuelle kilder, der
afgiver ultralyd (fx. trykluftsbremser
på lastbiler eller trykluftshamre).
Når årsagen til fejlen er blevet fjernet,
genoptager systemet sin fulde funkti-
on og meddelelsen og symbolet slukkes
på displayet.
Hvis kontrollampen derimod forbliver
tændt, skal man henvende sig til Alfa
Romeos servicenet for at få kontrolleret
anlægget, også selvom systemet for-
sætter med at fungere. Hvis den kon-
staterede fejl ikke påvirker systemets
funktion, forsætter det med at funge-
re, og fejlen lagres, så den senere kan
aflæses af Alfa Romeos servicenet ved
en efterfølgende kontrol.GENERELLE ADVARSLER
Vær yderst opmærksom på forhindrin-
ger, der kan befinde sig over eller under
sensorerne i parkeringsmanøvrer. Gen-
stande tæt på bilen vil i visse tilfælde
ikke blive registreret og kan derfor med-
føre skader på bilen eller blive beskadi-
get.
Måleresultaterne fra sensorerne kan
blive forvrænget af snavs, sne eller is
eller af omgivende systemer, der ud-
sender ultralyd (fx tryklufthamre eller
lastbilers trykluftbremser).
KØRSEL MED ANHÆNGER
Sensorerne aktiveres automatisk igen,
når anhængerkablet aftages.
FEJLVISNING
Systemets styreenhed udfører en kon-
trol af alle systemets komponenter, hver
gang nøglen indsættes i tændingslåsen.
Sensorerne og deres elektriske forbin-
delser bliver konstant monitoreret, mens
systemet er i brug.
Fejl ved sensorerne angives ved visning
af en meddelelse + symbol på display-
et (se kapitlet “Kontrollamper og med-
delelser”).
Parkeringssensorerne
afbrydes automatisk,
når anhængerens kabel
sluttes til stikket på anhænger-
trækket.

109
SIKKERHED
KONTROLLAMPER
OG MEDDE-
LELSER
I NØDSTILFÆLDE
VEDLIGEHOLDEL-
SE OG PLEJE
TEKNISKE DATA
ALFABETISK
INDHOLDSFORTE-
GNELSE
INSTRUMENTPA-
NEL OG BETJE-
NINGSKNAPPER
START
OG KØRSEL
T.P.M.S.- SYSTEM TIL KONTROL
AF DÆKTRYK (Tyre Pressure
Monitoring System)
(for versioner/markeder hvor det er relevant)
Bilen kan være udstyret med et system
(T.P.M.S.) til overvågning af dæktrykket
(Tyre Pressure Monitoring System). Sy-
stemet består af en sensor, monteret in-
denfor dækket på hvert hjul, som i form
af radiosignaler sender oplysninger om
dæktrykket til systemets styreenhed.
Tilstedeværelsen af
T.P.M.S.-systemet fri-
gør ikke føreren fra re-
gelmæssig kontrol af trykket
i dækkene og i reservehjulet
(for versioner/markeder hvor
det er relevant).
VIGTIGT
BEMÆRK
Fejlmeddelelser vedrørende fejl på en el-
ler flere af sensorerne gemmes ikke,
og de vil derfor ikke blive vist efter stop
og start af motoren. Hvis fejltilstanden
vedvarer, sender styreenheden først de
pågældende meddelelser til instru-
mentpanelet efter en kort tid med bi-
len i drift.
Dæktrykket skal kontrolleres med kol-
de dæk. Hvis trykket af en eller anden
grund kontrolleres på varme dæk, skal
man ikke nedsætte trykket, selvom det
er højere end den angivne værdi, men
gentage kontrollen når dækkene er kol-
de (se afsnittet “Hjul”i kapitlet
“Tekniske data”).T.P.M.S.-systemet er ikke i stand til
at signalere pludselige trykfald i dæk-
kene (fx hvis et dæk eksploderer).
Brems i dette tilfælde bilen forsigtigt og
undgå bratte styrebevægelser.
Forstyrrelser som stammer fra meget
stærke radiosignaler kan forhindre, at
TPMS-systemet fungerer korrekt. Dette
signaleres til føreren med en meddelel-
se på displayet. Denne besked forsvin-
der automatisk, så snart radiosignaler-
ne ophører med at forstyrre systemet.

114
SIKKERHED
KONTROLLAMPER
OG MEDDE-
LELSER
I NØDSTILFÆLDE
VEDLIGEHOLDEL-
SE OG PLEJE
TEKNISKE DATA
ALFABETISK
INDHOLDSFORTE-
GNELSE
INSTRUMENTPA-
NEL OG BETJE-
NINGSKNAPPER
START
OG KØRSEL
MILJØBESKYTTELSE
Til reduktion af emissionerne fra ben-
zinmotorer anvendes:
❒trivalent katalysator konverter (ka-
talysator);
❒Lambda sonder;
❒antifordampningsanlæg.
Lad aldrig motoren arbejde med et el-
ler flere tændrør afbrudt, heller ikke som
prøve.
Til reduktion af emissionerne fra dies-
elmotorer anvendes:
❒iltnings katalysator konverter;
❒recirkulationsanlæg for udstød-
ningsgas (E.G.R.);
❒partikelfilter (DPF).
Under den normale
drift udvikler katalysa-
toren og partikelfilteret (DPF)
meget høje temperaturer. Par-
kér derfor ikke bilen på an-
tændeligt materiale (græs,
tørre blade, grannåle osv.):
brandfare.
VIGTIGT
DPF-PARTIKELFILTER DPF
(Diesel Particulate Filter)
Der er tale om et mekanisk filter ind-
sat i udstødningsrøret, der indfanger kul-
partiklerne i dieselmotorens udstød-
ningsgas.
Filteret gør det muligt næsten helt at
fjerne udledningen af kulpartikler, i over-
ensstemmelse med gældende og frem-
tidig lovgivning.
Under bilens brug registrerer motorens
styreenhed en række data vedrørende
brugen (brugsperiode, kørselstype, nåe-
de temperaturer osv.) og bestemmer
mængden af partikler akkumuleret i fil-
tret.Da filteret er et akkumulerende system,
skal det med mellemrum regenereres
(renses) ved afbrænding af de kulhol-
dige partikler. Regenereringen styres au-
tomatisk af motorstyreenheden alt efter
filterets akkumuleringstilstand og bilens
driftsbetingelser. Under regenereringen
kan der forekomme følgende fænome-
ner: Let forhøjet tomgang, aktivering af
den elektriske køleventilator, let forøget
røgtæthed og høj temperatur i udstød-
ningen. Disse forhold må ikke opfattes
som unormale og påvirker ikke bilens
funktion eller miljøet.
Tilstoppet partikelfilter
Når partikelfilteret er tilstoppet, vises
symbolet
hpå displayet sammen
med en meddelelse. Det anbefales i det-
te tilfælde at lade bilen køre, indtil sym-
bolet
h+meddelelsen på displayet
slukkes.

139
SIKKERHED
KONTROLLAMPER
OG MEDDE-
LELSER
I NØDSTILFÆLDE
VEDLIGEHOLDEL-
SE OG PLEJE
TEKNISKE DATA
ALFABETISK
INDHOLDSFORTE-
GNELSE
INSTRUMENTPA-
NEL OG BETJE-
NINGSKNAPPER
START
OG KØRSEL
STARTPROCEDURE
FOR BENZINMOTORER
Gå frem på følgende måde:
❒træk håndbremsen;
❒træd på koblingspedalen uden at
træde på speederen;
❒sæt gearstangen i frigear;
❒sæt den elektroniske nøgle helt ind
i tændingslåsen, indtil den stopper;
❒tryk kort på knappe START/STOP.Startmotoren aktiveres automatisk, ind-
til motoren er startet.
Med motoren slukket og med den elek-
troniske nøgle indsat i tændingslåsen
er det muligt at aktivere den automati-
ske start ved kort at trykke på knappen
START/STOPog holde koblingspe-
dalen nedtrådt.
VIGTIGTDet er muligt at starte mo-
toren ved at træde på bremsepedalen
i stedet for på koblingspedalen. I dette
tilfælde er den automatiske start ikke
mulig. Tryk herefter på START/STOP
knappen og slip den så snart motoren
er startet.
STARTPROCEDURE FOR
DIESELMOTORER
Gå frem på følgende måde:
❒træk håndbremsen;
❒træd på koblingspedalen uden
at træde på speederen;
❒sæt gearstangen i frigear;
❒sæt den elektroniske nøgle helt ind
i tændingslåsen, indtil den stopper
I instrumentgruppen tændes kon-
trollampen
m;
❒vent til kontrollampen mslukker,
hvad der sker hurtigere, når moto-
ren er varm;
❒tryk kort på knappen START/
STOPlige efter at kontrollampen
slukker. Hvis man venter i alt for lang
tid, er tændingsrørenes opvarmning
til ingen nytte.

140
SIKKERHED
KONTROLLAMPER
OG MEDDE-
LELSER
I NØDSTILFÆLDE
VEDLIGEHOLDEL-
SE OG PLEJE
TEKNISKE DATA
ALFABETISK
INDHOLDSFORTE-
GNELSE
INSTRUMENTPA-
NEL OG BETJE-
NINGSKNAPPER
START
OG KØRSEL
BEMÆRK
Hvis motoren slukkes under startfasen,
er det for igen at starte motoren,
tilstrækkeligt at træde på bremse- eller
koblingspedalen og efterfølgende tryk-
ke på knappen START/STOP.
Hvis det er vanskeligt at starte motoren,
skal man ikke insistere med langvarige
forsøg, men kontakte Alfa Romeos ser-
vicenet.
Når bilen er startet, blokeres den elek-
troniske nøgle i tændingslåsen, og det
er kun muligt at trække den ud igen,
efter at motoren er slukket. Mens bilen
kører, og den elektroniske nøgle
er blokeret, kan en forceret udtrækning
medføre at tændingslåsen beskadiges. Startmotoren aktiveres automatisk,
indtil motoren er startet.
Med motoren slukket og med den elek-
troniske nøgle indsat i tændingslåsen
er det muligt at aktivere den automati-
ske start ved kort at trykke på knappen
START/STOPog holde koblingsped-
alen nedtrådt.
I koldt vejr anbefales det altid at vente
på, at kontrollampen
mslukker,
før startmotoren aktiveres.
VIGTIGTDet er muligt at starte mo-
toren ved kun at holde bremsepedalen
nedtrådt. I dette tilfælde er den auto-
matiske start ikke mulig. Tryk herefter
på knappen START/STOPog slip den
så snart motoren er startet.Eventuelle problemer vedrørende
opstarten vises ved, at kontrollampen
Ytænder på instrumentpanelet
(på nogle modeller vises en meddelel-
se på displayet). I dette tilfælde bør man
kontakte Alfa Romeos servicenet.
Hvis motoren ikke starter efter at have
trykket på knappen START/STOP,
skal man gentage startproceduren ved
at trykke på den anden pedal (kobling
eller bremse).