2009 Alfa Romeo Brera/Spider airbag

130
SIKKERHED
KONTROLLAMPER
OG MEDDE-
LELSER
I NØDSTILFÆLDE
VEDLIGEHOLDEL-
SE OG PLEJE
TEKNISKE DATA
ALFABETISK
INDHOLDSFORTE-
GNELSE
INSTRUMENTPA-
NEL OG BETJE-
NINGSKNAPPER
START
OG KØRSEL
I tilfælde af biler, der er udstyret med deaktivering af air-
bags i passagersiden (front, knæ (for versioner/markeder
hvor det er relevant) og side på sædet) skal disse deak-
tiveres, når babystolen til barnet anbringes på forsædet.
Passagersædet skal desuden trækkes helt tilbage for at
undgå, at barnestolen kommer i berøring med instrumentpanelet.
Selv om det ikke er lovkrav, tilrådes det omgående at tilkoble air-
baggen, så snart befordringen af barnet ikke længere er nød-
vendigt, for at sikre en bedre beskyttelse af voksne passagerer.
A0F0078mfig. 15
Hvis den forreste airbag på passagersiden er aktiveret,
skal du undgå at placere babystolen modsat køreretnin-
gen på forsædet. Udløsning af airbaggen vil kunne påføre bar-
net alvorlige eller endog dødelige kvæstelser.
VIGTIGT
VIGTIGTFRONT-AIRBAG
I PASSAGERSIDEN
Den består af en pude, der omgående
pustes op indeholdt i et særligt rum i
instrumentpanelet fig. 15 , og med en
pude, der er større end den, der findes
i førersiden.

131
SIKKERHED
KONTROLLAMPER
OG MEDDE-
LELSER
I NØDSTILFÆLDE
VEDLIGEHOLDEL-
SE OG PLEJE
TEKNISKE DATA
ALFABETISK
INDHOLDSFORTE-
GNELSE
INSTRUMENTPA-
NEL OG BETJE-
NINGSKNAPPER
START
OG KØRSELMANUEL DEAKTIVERING (for versioner/markeder hvor det er relevant)
FRONTAIRBAG I PASSAGERSIDE, KNÆAIRBAG
I PASSAGERSIDE
(for versioner/markeder hvor det er relevant)
OG SIDE-AIRBAG I PASSAGERSIDEN KNÆAIRBAG I FØRER/
PASSAGERSIDE
(for versioner/markeder hvor det
er relevant)
De består af en pude, der omgående
pustes op, indeholdt i et særligt rum un-
der rattet i førersiden fig. 16, og i den
nederste del af instrumentpanelet i pas-
sagersidenfig. 17. De sikrer ekstra be-
skyttelse i tilfælde af frontal kollision.
A0F0092mfig. 17A0F0079mfig. 16
Hvis det er absolut nødvendigt at trans-
portere et barn på forsædet, er det mu-
ligt at frakoble den forreste airbag
på passagersiden og knæairbaggen (for
versioner/markeder hvor det er rele-
vant) på passagersiden samt sideair-
baggen (Side Bag). Airbaggene slås til
og fra, når tændingsnøglen er trukket
ud af tændingslåsen ved hjælp af nøg-
lekontakten (for versioner/markeder
hvor det er relevant) som er placeret på
højre side af instrumentpanelet fig. 18.
Man kan kun få adgang til kontakten,
når døren er åben. Med døren åben kan
nøglens metalklinge indsættes og udt-
rækkes i begge stillinger.VIGTIGTMan må kun trykke på kon-
takten, når motoren er slukket og tænd-
ingsnøglen trukket ud.
Nøglekontakten har to stillinger:
❒front- airbag, knæairbag (for versi-
oner/markeder hvor det er relevant)
og side-airbag i passagersiden akti-
verede (position ON
P): kontrol-
lampen
Fpå instrumentpanelet
er slukket, og det er strengt forbudt
at transportere børn på forsædet;
A0F0062mfig. 18

132
SIKKERHED
KONTROLLAMPER
OG MEDDE-
LELSER
I NØDSTILFÆLDE
VEDLIGEHOLDEL-
SE OG PLEJE
TEKNISKE DATA
ALFABETISK
INDHOLDSFORTE-
GNELSE
INSTRUMENTPA-
NEL OG BETJE-
NINGSKNAPPER
START
OG KØRSEL
❒front- airbag, knæairbag (for versi-
oner/markeder hvor det er relevant)
og side-airbag i passagersiden
deaktiverede (position OFF
F):
kontrollampen
Fpå instrument-
panelet er tændt, og det er tilladt
at transportere børn på forsædet, be-
skyttet af fastspændingssystemerne.
Kontrollampen
Fpå instrumentpane-
let lyser konstant, indtil airbaggene i pas-
sagersiden genaktiveres.
Frakoblingen af airbaggerne i passa-
gersiden forhindrer ikke sideairbaggen
til beskyttelse af hovedet (Window Bag)
i at fungere.
SIDEAIRBAG
(Side bag
– Window bag)
Bilen er udstyret med front-sideairbag til
beskyttelse af brystkasse – bækken
(Front- Side Bag) førerside og passa-
gerside, airbag til beskyttelse af perso-
nernes hovede på forsæderne og bag-
sæderne (Window Bag).
Sideairbaggene beskytter personerne
på forsæderne mod sidekollisioner ved
at indskyde en pude mellem personen
og de indvendige dele af bilens sider.
Manglende aktivering af sideairbagge-
ne ved andre påvirkninger (sidekollisi-
on, påkørsel bagfra, overrulning etc.)
er derfor ikke tegn på mangelfuld funk-
tion af systemet.I tilfælde af sidekollision aktiverer
en elektronisk styreenhed hvis nødven-
digt oppustningen af puderne. Puderne
oppustes øjeblikkeligt og virker som
beskyttelse mellem personernes krop
og de dele, som kan forårsage læsioner.
Luften lukkes ud af puderne umiddelbart
efter.
Sideairbaggene erstatter ikke sikker-
hedsselerne, men supplerer disses virk-
ning. Man skal derfor altid bruge seler
som foreskrevet i europæisk lovgivning
og i de fleste ikke-europæiske lande.

133
SIKKERHED
KONTROLLAMPER
OG MEDDE-
LELSER
I NØDSTILFÆLDE
VEDLIGEHOLDEL-
SE OG PLEJE
TEKNISKE DATA
ALFABETISK
INDHOLDSFORTE-
GNELSE
INSTRUMENTPA-
NEL OG BETJE-
NINGSKNAPPER
START
OG KØRSELSIDEAIRBAGS
TIL BESKYTTELSE AF HOVED
(WINDOW BAG)
De består af to „nedrulnings“-puder, der
er placeret bag tagets sidebeklædninger
og er dækket af specielle beklædninger.
De beskytter for- og bagsædepassager-
ne i tilfælde af sidekollision.
I tilfælde af sidekollisioner af mindre
omfang (for hvilke sikkerhedsselerne
er tilstrækkelige) aktiveres airbaggene
ikke.Det er derfor altid nødvendigt at benyt-
te sikkerhedsselerne, som i tilfælde
af en sidekollision i alle tilfælde sikrer
personens korrekte siddestilling og hin-
drer udslyngning i tilfælde af meget vold-
somme kollisioner.
VIGTIGTI tilfælde af sidekollision
er man bedst beskyttet af systemet, når
man indtager en korrekt sidestilling
så vinduesairbaggen kan folde sig ud.
BEMÆRKAirbaggene fortil og/eller
i siderne foran kan også udløses, hvis
bilen udsættes for kraftige stød eller slag
i undervognsområdet, f.eks. kraftige
stød mod kantstene, trin eller lave for-
hindringer, eller ved fald i større huller
eller sænkninger i vejbanen
SIDEAIRBAG FORAN
TIL BESKYTTELSE
AF BRYSTKASSE
OG BÆKKEN
(SIDE BAG)
De består af to typer puder, der om-
gående pustes op, som sidder i ryg-
lænene på forsæderne fig. 19og har
til opgave at beskytte passagerernes bry-
stkasse- og bækkenområde i tilfælde
af side-kollisioner af middel-høj styrke.
A0F0093mfig. 19
A0F0185mfig. 20

134
SIKKERHED
KONTROLLAMPER
OG MEDDE-
LELSER
I NØDSTILFÆLDE
VEDLIGEHOLDEL-
SE OG PLEJE
TEKNISKE DATA
ALFABETISK
INDHOLDSFORTE-
GNELSE
INSTRUMENTPA-
NEL OG BETJE-
NINGSKNAPPER
START
OG KØRSEL
VIGTIGTNår airbaggene oppustes,
dannes der en mindre støvmængde.
Dette pulver er ikke giftigt eller tegn
på begyndende brand. Desuden kan
overfladen af den udfoldede pude og
kabinens indre blive dækket af pulver-
formige restprodukter. Dette pulver kan
virke irriterende på huden og øjnene.
Vask dig med neutral sæbe og vand,
hvis du har været udsat for stoffet.
Udløbsdatoen for den pyrotekniske lad-
ning og spiralkontakten er angivet
på skiltet på dørrammen. Når man nær-
mer sig udløbsdatoen, skal man kon-
takte Alfa Romeos servicenet for at få
den udskiftet.
BEMÆRKI tilfælde af et færdselsu-
held, hvor en af sikkerhedsanordnin-
gerne aktiveres, skal du henvende dig
til Alfa Romeos servicenet for at få
de anordninger udskiftet, som er ble-
vet aktiveret og for at få kontrolleret sy-
stemets integritet.Al kontrol, reparation og udskiftning
af airbags skal foretages i Alfa Romeos
servicenet.
Hvis bilen skal ophugges, skal man hen-
vende sig til et værksted i Alfa Romeos
servicenet for at få anlægget frakoblet,
desuden er det i tilfælde af salg af bilen
væsentligt, at den nye ejer får mulighed
for at få kendskab til de ovenstående
brugsanvisninger og forskrifter, og får
overdraget “Instruktionsbogen”.
VIGTIGTDen elektroniske styreenhed
udløser seleforstrammere, frontairbags
og sideairbags på forskellig måde, af-
hængigt af kollisionens art. Manglen-
de aktivering af en eller flere af disse
er derfor ikke tegn på fejl ved systemets
funktion.
Støt ikke hovedet,
arme eller albuer på
dørene, i vinduerne og i udfol-
delsesområdet for side-air-
baggen til hovedbeskyttelse
(Window Bag), for at undgå
kvæstelser under oppustnings-
fasen.
VIGTIGT
Læn aldrig hovedet,
arme eller albuer ud af
vinduet.
VIGTIGT

135
SIKKERHED
KONTROLLAMPER
OG MEDDE-
LELSER
I NØDSTILFÆLDE
VEDLIGEHOLDEL-
SE OG PLEJE
TEKNISKE DATA
ALFABETISK
INDHOLDSFORTE-
GNELSE
INSTRUMENTPA-
NEL OG BETJE-
NINGSKNAPPER
START
OG KØRSEL
GENERELLE ADVARSLER
Hvis kontrollampen ¬
ikke tændes, når nøg-
len indsættes i tændingslåsen,
eller den bliver ved med at
lyse under kørsel (på nogle
modeller sammen med en med-
delelse på displayet), kan det
skyldes en fejl i fastgørings-
systemerne. I dette tilfælde vil
airbags eller selestrammere
muligvis ikke blive aktiveret
ved et eventuelt uheld eller vil,
i sjældnere tilfælde, blive ak-
tiveret fejlagtigt. Før man
fortsætter, skal man henven-
de sig til Alfa Romeos servi-
cenet for en øjeblikkelig kon-
trol af systemet.
VIGTIGT
Dæk ikke ryglænene på
forsæderne med bek-
lædninger eller betræk, der ik-
ke er beregnet til brug med
Side-bag.
VIGTIGT
Kør ikke med genstan-
de i skødet eller foran
overkroppen og hold endelig
ikke en pibe, blyanter el. lign.
mellem læberne. I tilfælde
af udløsning af airbaggen kan
det medføre alvorlige skader.
VIGTIGT
Kør altid med hænder-
ne på ratkransen så
airbaggen kan folde sig ud
uden at støde på forhindringer.
Bøj dig ikke frem over rattet,
men sid med ryggen helt til-
bage mod ryglænet som skal
være anbragt i opret stilling.
VIGTIGT
Hvis bilen har været
udsat for tyveri, tyve-
riforsøg, hærværk eller over-
svømmelse, bør du lade Alfa
Romeos servicenet kontrolle-
re airbagsystemet.
VIGTIGT
Med nøglen i tændings-
låsen og motoren
standset kan airbaggene blive
udløst selv om bilen holder
stille, hvis den påkøres af et
andet køretøj. Der må derfor
heller ikke være børn på for-
sædet, når bilen holder stille.
Omvendt skal man også være
opmærksom på at ingen
af sikkerhedssystemets kom-
ponenter (airbag eller sele-
strammere) vil blive udløst,
hvis nøglen ikke er indsat i
tændingslåsen. Manglende ud-
løsning af airbaggene i denne
situation er altså ikke tegn på
fejl ved systemets funktion.
VIGTIGT

136
SIKKERHED
KONTROLLAMPER
OG MEDDE-
LELSER
I NØDSTILFÆLDE
VEDLIGEHOLDEL-
SE OG PLEJE
TEKNISKE DATA
ALFABETISK
INDHOLDSFORTE-
GNELSE
INSTRUMENTPA-
NEL OG BETJE-
NINGSKNAPPER
START
OG KØRSEL
Frontairbaggens indgreb
er beregnet til mere al-
vorlige kollisioner end sele-
strammernes. Ved stødpåvirk-
ninger i området mellem de to
tærskler er det derfor normalt,
at det kun er selestrammerne
der bliver udløst.
VIGTIGT
Undlad at hænge stive
genstande på knagerne
eller i støttegrebene.
VIGTIGT
Airbaggen erstatter ik-
ke sikkerhedsselen, men
øger dennes virkning. Desuden
griber frontairbaggene ikke ind
i frontkollisioner med lav ha-
stighed, sidekollisioner, påkør-
sler bagfra eller tipning. I disse
tilfælde er passagerne kun be-
skyttet af sikkerhedsselerne,
der altid skal spændes.
VIGTIGT
Vask ikke sæderne med
vand og damp under
tryk (i hånden eller i automa-
tiske vaskeanlæg for sæder).
VIGTIGT
Når nøglen indsættes
i tændingslåsen, tæn-
des kontrollampen
F(når af-
bryderkontakten for frontair-
baggen i passagersiden er på
ON) og blinker i nogle sekun-
der, for at gøre opmærksom
på, at front- og knæairbaggen
i passagersiden og sideairbag-
gen aktiveres i tilfælde af kol-
lision, hvorefter den slukker.
VIGTIGT

151
SIKKERHED
KONTROL-
LAMPER OG
MEDDELELSER
I NØDSTILFÆLDE
VEDLIGEHOLDEL-
SE OG PLEJE
TEKNISKE DATA
ALFABETISK
INDHOLDSFORTE-
GNELSE
INSTRUMENTPA-
NEL OG BETJE-
NINGSKNAPPER
START
OG KØRSEL
K K
O O
N N
T T
R R
O O
L L
L L
A A
M M
P P
E E
R R
O O
G G
M M
E E
D D
D D
E E
L L
E E
L L
S S
E E
R R
LAV BREMSEVÆSKESTAND/
HÅNDBREMSEN TRUKKET .................................. 153
SLID PÅ BREMSEKLODSER ................................. 153
SIKKERHEDSSELER IKKE SPÆNDT ........................153
FEJL I AIRBAG .................................................. 154
FRONTAIRBAG I PASSAGERSIDEN SLÅET FRA ......... 155
FOR HØJ MOTORKØLEVÆSKETEMPERATUR ........... 155
FOR HØJ MOTOROLIETEMPERATUR ...................... 156
UTILSTRÆKKELIG MOTOROLIETRYK/
OLIENS KVALITET FORRINGET ............................. 156
UTILSTRÆKKELIG BATTERIOPLADNING .................. 157
UFULDSTÆNDIG DØRLUKNING ............................ 157
MOTORHJELM ÅBEN......................................... 157
BAGAGERUM ÅBENT ......................................... 157
FEJL PÅ INDSPRØJTNINGSSYSTEM/
FEJL PÅ EOBD-SYSTEM ...................................... 158
FEJL PÅ BILENS BESKYTTELSESSYSTEM/
BLOKERING AF RATLÅS ...................................... 159
FEJL PÅ ALARM/INDBRUDSFORSØG/
ELEKTRONISK NØGLE IKKE GENKENDT .................. 159
FARE FOR ISGLATTE VEJE ................................... 160
FOROPVARMNING AF TÆNDRØR/
FEJL I FOROPVARMNING AF TÆNDRØR ................ 160
VAND I BRÆNDSTOFFILTER ................................ 161
AKTIVERING AF INERTIKONTAKT FOR
BRÆNDSTOFSPÆRRER...................................... 161
FEJL I ABS-SYSTEM .......................................... 162
FEJL I EBD ...................................................... 162VDC-SYSTEM ................................................... 162
FEJL PÅ HILL HOLDER ........................................ 163
ASR-SYSTEM
(FORHINDRING AF HJULUDSKRIDNING) ............... 163
FEJL I UDVENDIGE LYS ...................................... 164
FEJL I STOPLYS ................................................ 164
TÅGEBAGLYGTER.............................................. 164
TÅGEFORLYGTER.............................................. 164
POSITIONSLYS/FOLLOW ME HOME .................... 164
NÆRLY S......................................................... 164
FJERNLYS ....................................................... 165
VENSTRE BLINKLYS .......................................... 165
HØJRE BLINKLYS .............................................. 165
FEJL PÅ SKUMRINGSSENSOREN ......................... 165
FEJL PÅ REGNSENSOREN ................................... 165
FEJL I PARKERINGSSENSORER ............................ 165
BRÆNDSTOFRESERVE – BEGRÆNSET BEHOLDNING 165
CRUISE CONTROL............................................. 166
TILSTOPPET PARTIKELFÆLDE ............................... 166
FEJL PÅ VINDUERNES SYSTEM TIL BESKYTTELSE
MOD FASTKLEMNING ........................................ 166
FOR LIDT SPRINKLERVÆSKE ............................... 166
HASTIGHEDSGRÆNSE OVERSKREDET ................... 167
FEJL PÅ T.P.M.S.-SYSTEMET ............................... 167
KONTROL AF DÆKTRYK ..................................... 167
FOR LAVT DÆKTRYK .......................................... 168
DÆKTRYKKET PASSER IKKE TIL HASTIGHEDEN ....... 168