2009 Alfa Romeo 8C air condition

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ENTRETIEN
PROGRAMMÉUn entretien correct est certainement le meilleur
moyen de conserver pendant longtemps les
performances et la sécurité de la voiture, en
sauvegardant l’environnement et à des coûts
d’exercice réduits.REMARQUE : Ne pas oublier non plus que
l’observation scrupuleuse des consignes
d’entretien représente la condition nécessaire
pour l’application de la garantie.Pour cette raison Alfa Romeo a prévu toute une
série de contrôles et d’opérations d’entretien,
selon lesquels le 1er coupon doit être effectué à
5 000 km ou après 6 mois et ensuite tous les
10 000 km ou chaque année.AU-DELÀ DE L’11
e
COUPON
Après avoir effectué l’11
e coupon, l’entretien
recommence avec les opérations prévues au 1
er,
2
e, 3e coupon.
REMARQUE : Les coupons d’Entretien
Programmé sont prescrits par le Constructeur.
Faute d’exécution de ces contrôles, la garantie
cesse.
Le service d’Entretien Programmé est fourni par
tous les Centres Agréés du Réseau d’Assistance
du Constructeur. Lors de chaque opération
de contrôle, les éventuels remplacements ou
réparations supplémentaires nécessaires ne
pourront être effectués qu’avec l’accord explicite
du Client. REMARQUE : Il est conseillé d’informer
immédiatement les Centres Agréés du Réseau
d’Assistance du Constructeur sur les petites
anomalies éventuelles de fonctionnement, sans
attendre l’exécution du coupon successif.Le plan d’Entretien Programmé est reporté sur le
carnet “Garantie et Plan d’entretien”.

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OPÉRATIONS
SUPPLÉMENTAIRESTous les 500 km ou avant les longs voyages,
contrôler et éventuellement rétablir :
- le niveau du liquide de refroidissement du
moteur ;
- le niveau du liquide lave-glaces ;
- la pression et l’état des pneus.REMARQUE - HUILE
MOTEUR
Si la voiture roule principalement dans l’une
des conditions suivantes, particulièrement
contraignantes :
- routes poussiéreuses ;
- trajets courts (moins de 8-7 km) et répétés,
avec une température extérieure inférieure
à 0°C ;
- moteur tournant au ralenti sans jamais
atteindre de températures de plein régime,
vidanger l’huile moteur plus fréquemment
que ce qui est indiqué dans l’Entretien
Programmé. REMARQUE - FILTRE À
AIR
Si la voiture roule sur des routes poussiéreuses,
remplacer les filtres à air plus fréquemment
que ce qui est indiqué dans le plan d’Entretien
Programmé.
En cas de doutes sur la périodicité de vidange de
l’huile moteur et de remplacement du filtre à air
par rapport à l’utilisation de la voiture, s’adresser
aux Centres Agréés du Réseau d’Assistance du
Constructeur.
REMARQUE: L’entretien du véhicule doit
être confié aux Centres Agréés du Réseau
d’Assistance du Constructeur. Pour l’entretien
ordinaire, les petits entretiens et les réparations
à effectuer soi-même, toujours contrôler d’avoir
à disposition les outils adéquats, les pièces
détachées d’origine Alfa Romeo et les liquides
de consommation ; en tout cas, éviter d’effectuer
ces opérations sans un minimum d’expérience
en la matière.

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ENTRETIEN
FILTRE À AIRPour le remplacement du filtre à air, s’adresser
aux Centres Agréés du Réseau d’Assistance du
Constructeur.
FILTRE
ANTIPOUSSIÈRE/
ANTIPOLLENLe filtre a une fonction de filtrage mécanique/
électrostatique de l’air, à condition que les glaces
des portes soient fermées.
Faire remplacer le filtre au moins une fois par
an, auprès des Centres Agréés du Réseau
d’Assistance du Constructeur, de préférence,
au début de la saison chaude, le filtre
antipoussière/antipollen.
Si la voiture roule principalement dans les centres
de ville/sur l’autoroute ou sur des terrains
poussiéreux, nous conseillons de le remplacer
plus fréquemment que ce que prescrit le plan
d’Entretien Programmé.
REMARQUE : Ne pas remplacer le filtre risque de
considérablement réduire l’efficacité du système
de climatisation.
ATTENTION
Il est conseillé de faire
exécuter le remplacement du filtre
antipoussière/antipollen auprès
des Centres Agréés du Réseau
d’Assistance du Constructeur.

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ATTENTION
Pour les pneus “non
directionnels”, toujours respecter le
sens de rotation du premier montage,
pendant toute la durée de vie du pneu.
ATTENTION
Contrôler régulièrement la
profondeur des sculptures des bandes
de roulement (valeur minimale admise
1,6 mm). Le danger de dérapage
augmente avec l’usure de ces
sculptures.
ATTENTION
Une conduite prudente sur
route mouillée réduit les risques d’
hydroplanage.
ESSUIE-GLACESNettoyer périodiquement la partie en caoutchouc
avec des produits spécifiques.
Remplacer les balais si la lame en caoutchouc est
déformée ou usée. En tout cas, nous conseillons
de les remplacer une fois par an.
ATTENTION
Voyager avec des balais
d’essuie-glaces usés représente un
risque grave car si les conditions
atmosphériques sont mauvaises, la
visibilité se réduit.
ATTENTION
Remplacer les bras des balais
de l’essuie-glaces par des bras neufs
tous les deux démontages. Le système
de fixation particulier des bras ne
garantit sa parfaite tenue mécanique
que pour les 2 premiers montages,
à condition que le couple de serrage
prescrit soit respecté.ATTENTION
Il est donc conseillé de faire
exécuter auprès des Centres Agréés du
Réseau d’Assistance du Constructeur
les opérations comportant le
démontage des bars de l’essuie-glaces.
Quelques petits conseils pour réduire la
possibilité d’abîmer les balais :
- En cas de températures inférieures à 0°C,
contrôler que le gel n’a pas collé la lame au
pare-brise. En cas de nécessité, la débloquer
à l’aide d’un produit antigivre.
- Enlever la neige éventuellement accumulée
sur le pare-brise : cela évitera, tout en
protégeant les balais, de forcer et de
surchauffer le moteur de l’essuie-glaces.
- Ne pas actionner l’essuie-glaces sur un pare-
brise sec.

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CARROSSERIEPROTECTION
CONTRE LES AGENTS
ATMOSPHÉRIQUES
Les principales causes des phénomènes de
corrosion sont :
- la pollution atmosphérique ;
- la salinité et l’humidité de l’atmosphère
(zones marines ou à climat humide) ;
- les conditions ambiantes saisonnières.
- le sel présent sur la chaussée utilisé pour
fondre la neige et le verglas.
Ne pas sous-estimer non plus l’action abrasive
des poussières atmosphériques et du sable que
transporte le vent, de la boue et de la pierraille
soulevées par les autres véhicules.
Alfa Romeo a adopté les meilleures solutions
technologiques pour protéger efficacement la
carrosserie de la voiture contre la corrosion. Voici les principales :
- Produits et systèmes de peinture qui
confèrent à la voiture une résistance
particulière à la corrosion et à l’abrasion.
- Utilisation de tôles galvanisées (ou
prétraitées) dotées d’une grande résistance
à la corrosion dans les parties les plus
exposées.
- Vaporisation du dessous de la coque,
au niveau du compartiment moteur, des
passages de roue et des autres éléments de
cire avec un haut pouvoir de protection.
- Vaporisation de matières plastiques, ayant
une fonction de protection dans les points
les plus exposés : dessous de porte, partie
intérieure de garde-boue, bords, etc.
- Utilisation des parties creuses ventilées avec
application de cire de protection, pour éviter
la condensation et la stagnation de l’eau,
qui peuvent favoriser la formation de rouille
à l’intérieur.CONSEILS POUR
LA CORRECTE
CONSERVATION DE LA
CARROSSERIE
Peinture
La peinture n’a pas seulement une fonction
esthétique, elle sert aussi à protéger les tôles. En
cas d’abrasions ou de rayures profondes, nous
conseillons de faire effectuer immédiatement les
retouches nécessaires pour éviter la formation
de rouille.
Sur les peintures métallisées et/ou
métallescentes, les retouches ne présentent
de difficultés particulières. Pour les retouches
de peinture utiliser exclusivement les produits
d’origine indiqués sur la plaquette fixée sur le
capot.

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ENTRETIEN
L’entretien normal de la peinture consiste à la
laver, la périodicité dépend des conditions et
de l’environnement d’utilisation. Par exemple,
dans les zones à forte pollution atmosphérique,
ou si les routes sont saupoudrées de sel contre
le verglas, il est conseillé de laver la voiture plus
souvent. REMARQUE : Les détergents polluent les eaux.
Il faudra par conséquent que la voiture soit lavée
dans des zones équipées pour la collecte et
l’épuration des liquides utilisés pour le lavage.Pour un lavage correct :
- Mouiller la carrosserie avec un jet d’eau
basse pression.
- Passer sur la carrosserie une éponge
imbibée d’une solution détergente délicate
en rinçant fréquemment l’éponge.
- Rincer à l’eau et essuyer par un jet d’air ou
avec une peau de chamois.
Essuyer soigneusement les parties moins visibles
(comme les baies de portes, le capot et le
pourtour des phares, où l’eau risque de stagner
plus facilement. Nous conseillons de ne pas garer tout de suite la
voiture dans un endroit fermé ; la laisser à l’air
libre pour favoriser l’évaporation de l’eau.
Ne pas laver la voiture après un arrêt au soleil
et si le capot est chaud : l’éclat de la peinture
pourrait s’altérer.
Nettoyer les parties extérieures en plastique de la
même manière que le reste de la voiture.
Éviter de garer la voiture sous les arbres : les
substances résineuses que de nombreuses
espèces d’arbres laissent tomber confèrent à
la peinture un aspect opaque et augmentent le
risque d’amorcer des processus de corrosion.
REMARQUE : Laver immédiatement et
soigneusement les fientes d’oiseaux, car leur
acidité est très agressive.
REMARQUE : Pour mieux protéger la peinture de
la voiture, passer de temps en temps un produit
spécial de polissage qui laisse une couche de
protection.
Glaces
Pour nettoyer les glaces, utiliser des détergents
spécifiques.
Utiliser des linges propres pour éviter de rayer les
glaces ou d’altérer leur transparence. REMARQUE : Pour ne pas détériorer les
résistances électriques sur la surface intérieure de
la lunette, frotter délicatement en suivant le sens
des résistances. COMPARTIMENT
MOTEUR
À la fin de la saison hivernale, procéder à un
lavage soigné du compartiment moteur, tout
en veillant à ne pas diriger le jet d’eau sur les
boîtiers électroniques et sur le boîtier à relais
et à fusibles, du côté droit du compartiment
moteur (sens de marche). Pour cette opération,
s’adresser à des centres spécialisés.REMARQUE : Le lavage doit être exécuté le
moteur froid et la clé de contact tournée sur la
position STOP. Après le lavage, contrôler que les
protections (par ex. capuchons en caoutchouc
e protections variées) ne sont pas hors place ni
endommagées.

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Précautions et remarques
- Contrôler que les câbles ne restent pas
pincés et qu’ils n’entrent pas en contact
avec des surfaces chaudes ou aux bords
tranchants.
- Ne pas couvrir le dispositif de maintien de la
charge.
- Contrôler que le connecteur d’alimentation
n’est pas exposé à l’eau.
- Ne jamais recharger une batterie congelée.
- Ne jamais recharger une batterie
endommagée.
- La connexion au réseau électrique doit
être conforme à la législation nationale en
matière de haute tension.
- Toujours contrôler les câbles du dispositif
de maintien de la charge avant de l’utiliser:
contrôler que ni les câbles ni la gaine ne
présentent pas de ssures.
- Ne jamais utiliser de dispositifs de
maintien de la charge dont les câbles sont
endommagés.
- Conserver et utiliser le dispositif de maintien
de la charge hors de la portée des enfants ;
Ne pas permettre aux enfants de jouer avec
le dispositif de maintien de la charge.Protection de la température
Le dispositif de maintien de la charge fourni
comprend une protection contre le surchauffe.
En cas d’augmentation de la température
ambiante, la puissance de sortie diminue.
Entretien
Le dispositif de maintien de la charge ne
demande pas d’entretien.
Le démontage du dispositif de maintien de la
charge n’est pas admis.
L’enveloppe du dispositif de maintien de la
charge peut être nettoyé à l’aide d’un chiffon
souple et humide ou avec un produit détergent
délicat.
Toujours débrancher le dispositif de maintien de
la charge de l’alimentation du réseau.REMISE EN MARCHE
Avant de remettre la voiture en marche après
une longue période d’inactivité, exécuter les
opérations suivantes :
ATTENTION
Contrôler la pression des
pneus et qu’ils ne présentent pas de
dommages, coupures ou fissures. Le
cas échéant, les faire remplacer.
- Ne pas épousseter à sec l’extérieur de la
voiture.
- Inspecter la voiture pour repérer les fuites
de liquides éventuelles (huile, liquide
de freins et d’embrayage, liquide de
refroidissement du moteur, etc.).
- Faire vidanger l’huile moteur et remplacer
le ltre.
- Contrôler le niveau des liquides du circuit de
freinage et de refroidissement du moteur.
- Contrôler le ltre à air et, si nécessaire, le
faire remplacer.
- Contrôler les conditions des courroies du
moteur.

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Démarrage avec le moteur froid ...................... 115
Démarrage d’urgence à l’aide d’une batterie
auxiliaire .................................................. 115
Pour couper le moteur ................................... 116
Boîte de vitesses Q-Select .................................116
Activation du système ................................... 117
Fonctionnement moteur coupé ....................... 118
Départ de la voiture ...................................... 119
Passage d’un rapport supérieur UP .................. 120
UP pour surrégime ........................................ 120
Rétrogradage DOWN ..................................... 120
DOWN pour sous-régimes .............................. 120
Demande de point mort (N) ......................... 121
Arrêt de la voiture ......................................... 121
Coupure du moteur et du système .................. 121
Autres fonctions du système ........................... 122
Départ par poussée ....................................... 124
Utilisation des freins ........................................124
Utilisation du moteur .......................................125
Rodage ....................................................... 125
Moteur et transmission .................................. 125
Pendant la marche ....................................... 125
Régulateur de la vitesse de croisière (Cruise
Control) ........................................................126
Caractéristiques générales .............................. 126
Commandes ............................................... 127
Pour mémoriser la vitesse .............................. 127
Pour rétablir la vitesse mémorisée ................... 128Pour augmenter la vitesse mémorisée ............. 128
Pour réduire la vitesse mémorisée ................... 128
Remise à zéro de la vitesse mémorisée ........... 129
Phares .............................................................130
Projecteurs au bi-xénon ................................ 130
Conditions de conduite .....................................130
Avant le voyage ........................................... 130
Ravitaillements ............................................ 131
Conduire en sécurité ..................................... 131
Avant de prendre la route .............................. 131
Pendant le voyage ........................................ 132
Conduire la nuit ............................................ 132
Conduire sous la pluie ................................... 133
Conduire en cas de brouillard ......................... 133
Conduire sur les routes de montagne ............... 134
Conduire en cas de neige et verglas ................ 134
Dispositifs antipollution ....................................135
Autres conseils ............................................. 136
Stationnement .................................................136
Frein de stationnement électronique ................ 137
Pneus ..............................................................141
Pression de gon age à froid .......................... 141
Pneus d’hiver ............................................... 141
Chaînes à neige ........................................... 142
Accessoires utiles à bord ...................................142Cas d’urgence ........................................ 145
Démarrage d’urgence ......................................146
Outils fournis avec la voiture .......................... 147
En cas de crevaison .........................................147
Précautions à prendre en cas de crevaison ........ 147
Si un feu extérieur s’éteint ...............................149
Groupes optiques avant ................................. 150
Groupes optiques arrière ................................ 150
Clignotants latéraux ...................................... 151
Feu de stop supplémentaire ........................... 152
Feux de plaque minéralogique ........................ 152
Si une lumière à l’intérieur s’éteint ...................153
Plafonnier avant ........................................... 153
Plafonniers arrière ........................................ 154
Plafonnier boîte à gants ................................ 154
Feux de marchepied et éclairage de courtoisie
en dessous de la planche ............................ 155
Brûlure d’un fusible ...................................... 156
Position des fusibles/relais ............................ 157
Couleurs fusibles .......................................... 157
Couleurs Maxi-fusibles ................................... 157
Fusibles et relais dans le compartiment moteur . 158
Fusibles et relais dans l’habitacle à la gauche du
volant. ..................................................... 162
Boîtiers à fusibles/relais dans le coffre
à bagages. ............................................... 165
Si la batterie se décharge ................................168