2009 Alfa Romeo 159 ECU

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TEMOINS ET
SIGNALISATIONS
S’IL VOUS
ARRIVE
ENTRETIEN
DE LA VOITURE
CARACTERISTIQUESTECHNIQUES
INDEX
ALPHABETIQUE
PLANCHE DE
BORD ET
COMMANDES
CONDUITE
Système MSR (réglage
du traînement moteur)
C’est un système, partie intégrante de
l’ASR, qui intervient en cas de brusque
changement de vitesse ou cours d’une
escalade, en redonnant du couple au
moteur, et ainsi afin d’éviter que les
roues motrices traînent excessivement,
surtout en condition de faible adhéren-
ce, elles pourraient faire perdre de la sta-
bilité à la voiture.
Pour le fonctionnement
correct du système
ASR il est indispensable que
les pneus soient, sur toutes
les roues, de la même marque,
type et dimensions, en condi-
tions d’utilisation habituelles
et aux valeurs de pression in-
diquées (voir paragraphe
“Roues” au chapitre “Carac-
téristiques Techniques”).
ATTENTIONSignalisations d’anomalies
En cas d’anomalie éventuelle, le systè-
me ASR se désactive automatiquement
et sur les versions avec “Affichage mul-
tifonction reconfigurable” on visualise le
symbole
V. Dans ce cas, s’adresser,
dès que possible, aux Services Agréés
Alfa Romeo.
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CARACTERISTIQUESTECHNIQUES
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ALPHABETIQUE
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BORD ET
COMMANDES
CONDUITE
SYSTEME EOBD
(pour versions/
marché lorsqu’il est
prévu)
Le système EOBD (European On Board
Diagnosis) effectue une diagnose conti-
nue des composants de la voiture en cor-
rélation aux émissions présentes sur la
voiture.
Il signale aussi, par l’intermédiaire de
l’allumage du témoin
Usur le tableau
de bord (sur certaines versions en mê-
me temps qu’un message visualisé par
l’affichage (voir chapitre “Témoins et si-
gnalisations”), la condition de détério-
ration des composantes mêmes.
Si, en introduisant la clé
dans le dispositif de dé-
marrage, le témoin
U
ne s’allume pas ou bien si, pen-
dant la marche, il s’allume à lu-
mière fixe ou clignotante
s’adresser au plus tôt aux Ser-
vices Agréés Alfa Romeo. Le
fonctionnement du témoin
U
peut être contrôlé par l’inter-
médiaire d’appareils appropriés
par les agents de contrôle de la
circulation. Suivre scrupuleuse-
ment les normes en vigueur du
pays dans lequel on se trouve.
L’objectif du système est de:
❒tenir sous contrôle l’efficacité du sys-
tème;
❒signaler l’augmentation des émis-
sions due à un mauvais fonctionne-
ment de la voiture;
❒signaler la nécessité de remplacer les
composants détériorés.
Le système dispose aussi d’un connec-
teur, interface ayant des instruments ap-
propriés, permettant la lecture des codes
d’erreur mémorisés par la centrale, avec
une série de paramètres spécifiques de
la diagnose et du fonctionnement du
moteur. Ce contrôle peut être effectué
aussi par les agents responsables du
contrôle de la circulation.
ATTENTIONAprès avoir éliminé l’in-
convénient, pour le contrôle complet du
système les Services Agréés Alfa Romeo
doivent effectuer le test au banc d’essai
et, le cas échéant, des essais sur la rou-
te qui peuvent demander également un
grand nombre de kilomètres.
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CARACTERISTIQUESTECHNIQUES
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ALPHABETIQUE
PLANCHE DE
BORD ET
COMMANDES
CONDUITE
ACCESSOIRES
ACHETES PAR
L’UTILISATEUR
Au cas où, après l’achat de la voiture, on dé-
sire installer à bord des accessoires élec-
triques qui nécessitent d’une alimentation
électrique permanente (alarme ,antivol sa-
tellitaire, etc.) ou des accessoires qui pèsent
en tout cas sur le bilan électrique, s’adres-
ser aux Services Agréés Alfa Romeo, qui
pourront conseiller les dispositifs les plus ap-
propriés appartenant à la Lineaccessori
Alfa Romeo et vérifiera si le circuit électrique
de la voiture est en mesure de soutenir la
charge requise ou si, par contre, il faut l’in-
tégrer avec une batterie plus puissante.
SYSTEME
PREDISPOSITION
AUTORADIO
(lorsqu’il est prévu)
La voiture, si elle n’a pas été demandée
avec l’autoradio, est dotée sur la
planche de bord d’une double boîte à
gants.
Le système de prédisposition autoradio
est constitué de:
❒câbles pour l’alimentation de l’au-
toradio;
❒câbles pour l’alimentation des haut-
parleurs avant et arrière;
❒câble pour l’alimentation antenne;
❒logement pour l’autoradio;
❒antenne sur le toit de la voiture.
Il faut monter l’autoradio dans le loge-
ment occupé par la boîte à gants, qui
doit être enlevé en exerçant une pres-
sion sur les deux languettes de retenue
situées dans la boîte à gants: on trou-
ve là les câbles d’alimentation.
Si vous voulez installer
un autoradio, après
l’achat de la voiture, il
faut d’abord s’adresser aux
Services Agréés Alfa Romeo,
qui pourront vous conseiller
pour sauvegarder la durée de la
batterie. L’absorption excessi-
ve à vide endommage la batte-
rie et peut faire expirer la ga-
rantie de la batterie même.
Faire attention lors du
montage de spoilers
adjoints, roues en alliage et
enjoliveurs non de série: ils
pourraient réduire la ventila-
tion des freins et leur effica-
cité en conditions de freinages
violents et répétés, ou bien
lors des descentes. S’assurer
aussi que rien n’obstacle
(couvre-tapis, etc.) la course
des pédales.
ATTENTION
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CARACTERISTIQUESTECHNIQUES
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ALPHABETIQUE
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COMMANDES
CONDUITE
EMETTEURS RADIO ET
TELEPHONES PORTABLES
Les appareils émetteurs radio (portables,
CB et similaires) ne peuvent pas être uti-
lisés à l’intérieur de la voiture, à moins
d’employer une antenne séparée mon-
tée à l’extérieur de la voiture même.
ATTENTIONL’emploi de ces disposi-
tifs à l’intérieur de l’habitacle (sans an-
tenne extérieure) peut provoquer, en
plus des dommages potentiels pour la
santé des passagers, de mauvais fonc-
tionnements des systèmes électroniques
dont la voiture est équipée, en compro-
mettant la sécurité de la voiture même.
De plus, l’efficacité de transmission et
de réception de ces appareils peut s’avé-
rer dégradée par l’effet d’écran de la
coque de la voiture.
En ce qui concerne l’emploi des por-
tables (GSM, GPRS, UMTS) dotés d’ho-
mologation officielle , il est recom-
mandé de suivre scrupuleusement les
instructions fournies par le constructeur
du portable.
INSTALLATION
DISPOSITIFS
ELECTRIQUES/
ELECTRONIQUES
Les dispositifs électriques/électroniques
installés après l’achat de la voiture et
dans le cadre du service d’après-vente
doivent être dotés de la marque:
Fiat Auto S.p.A. autorise le montage
d’appareillages émetteurs-récepteurs à
condition que les installations soient
faites dans les règles de l’art, en res-
pectant les indications du constructeur,
dans un centre spécialisé.
ATTENTIONLe montage de disposi-
tifs comportant des modifications des ca-
ractéristiques de la voiture, peut déter-
miner le retrait du permis de circulation
par les autorités préposées et l’échéan-
ce éventuelle de la garantie exclusive-
ment en ce qui concerne les défauts pro-
voqués par la modification susmention-
née ou reconductibles directement ou in-
directement à elle.
Fiat Auto S.p.A. refuse toute responsa-
bilité pour les dommages provoqués par
l’installation d’accessoires non fournis
ou recommandés par Fiat Auto S.p.A. et
installés non conformément aux pres-
criptions données.
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CARACTERISTIQUESTECHNIQUES
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ALPHABETIQUE
PLANCHE DE
BORD ET
COMMANDES
CONDUITE
CAPTEURS DE
STATIONNEMENT
(lorsqu’ils sont
prévus)
Les capteurs de stationnement fournis-
sent au conducteur une information sur
la distance pendant la phase d’approche
à des obstacles se trouvant derrière la
voiture (versions avec 4 capteurs arriè-
re) ou derrière et avant (versions avec
4 capteurs arrière et 4 capteurs avant).
Le système représente donc une aide
pendant la manœuvre de stationnement
car il permet de relever d’obstacles en
dehors du champ de vue du conducteur.
La présence et la distance de l’obstacle
de la voiture est signalée au conducteur
par un signal sonore variable, dont la
fréquence dépend de la distance de
l’obstacle (à la diminution de la distan-
ce de l’obstacle, correspond une aug-
mentation de la fréquence du signal so-
nore) et, seulement sur certaines ver-
sions, par la visualisation d’un message
sur l’affichage (voir paragraphe “Si-
gnalisations sur l’affichage).
A0E0482mfig. 104
ACTIVATION
Version avec 4 capteurs
Les capteurs avant s’activent, la clé élec-
tronique insérée dans le dispositif de dé-
marrage, quand on engage la marche
arrière ou, sur certaines versions, quand
on appuie sur le bouton A-fig. 104
sur le plafonnier avant avec une vites-
se inférieure à 15 km/h.
Les capteurs se désactivent en dépas-
sant la vitesse de 18 km/h ou, sur cer-
taines versions, en appuyant de nou-
veau sur le bouton si la vitesse est in-
férieure à 15 km/h A-fig. 104. Si
le système n’est pas actif, sur les ver-
sions qui prévoient le bouton de désac-
tivation, le voyant sur le bouton est
éteint.Version avec 8 capteurs
Les capteurs avant et arrière s’activent,
la clé électronique insérée dans le dis-
positif de démarrage, quand on engage
la marche arrière ou quand on appuie
sur le bouton A-fig. 104sur le pla-
fonnier avant avec une vitesse inférieu-
re à 15 km/h.
Les capteurs se désactivent automati-
quement en appuyant de nouveau sur
le bouton A-fig.104si la vitesse est
inférieure à 15 km/h ou en dépassant
la vitesse de 18 km/h. Quand le sys-
tème n’est pas actif, le voyant sur le
bouton est éteint.
Quand les capteurs sont actifs, le sys-
tème commence à émettre des signaux
sonores à travers les signaleurs avant ou
arrière dès qu’on relève un obstacle,
avec une fréquence croissante à l’ap-
proche de l’obstacle.
Quand l’obstacle se trouve à une dis-
tance inférieure à environ 30 cm, le son
émis est continu. Selon la position de
l’obstacle (devant ou derrière) le son est
émis par les signaleurs sonores corres-
pondants (avant ou arrière).
En tous cas, on relève l’obstacle le plus
proche de la voiture.
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CARACTERISTIQUESTECHNIQUES
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ALPHABETIQUE
PLANCHE DE
BORD ET
COMMANDES
CONDUITE
Le signal s’arrête immédiatement si la
distance de l’obstacle augmente. Le
cycle de tons reste constant si la distance
mesurée par les capteurs centraux res-
te inchangée, alors que si cette situation
se vérifie pour les capteurs latéraux, le
signal est interrompu après environ 3 se-
condes, pour éviter par ex. des signali-
sations en cas de manœuvres le long
des murs.
CAPTEURS
Le système, pour relever la distance des
obstacles, utilise 4 capteurs situés dans
le pare-chocs avant (où prévus) fig.
105et 4 capteurs situés dans celui ar-
rièrefig. 106.
La responsabilité de sta-
tionnement et d’autres
manœuvres dangereuses re-
vient toujours et en tout cas au
conducteur de la voiture. En ef-
fectuant ces manœuvres, s’as-
surer toujours que dans l’espa-
ce de manœuvre il n’y ait per-
sonne (spécialement des en-
fants) ni d’animaux. Les cap-
teurs de stationnement repré-
sentent une aide pour le conduc-
teur, qui, cependant ne doit ja-
mais réduire son attention pen-
dant les manœuvres qui s’avè-
rent dangereuses même effec-
tuées à une vitesse réduite.
ATTENTION
A0E0231mfig. 105
A0E0232mfig. 106
BUZZER
L’information de présence et la distance
de l’obstacle de la voiture est transmise
au conducteur par des signalisations so-
nores provenant de buzzers installés
dans l’habitacle:
❒sur les versions avec 4 capteurs ar-
rière un buzzer placé dans la zone
arrière prévient de la présence d’obs-
tacles arrière;
❒sur les versions avec 8 capteurs (4
avant et 4 arrière) en plus du buz-
zer arrière, un buzzer avant prévient
de la présence d’obstacles avant.
Cette caractéristique permet de don-
ner au conducteur une sensation de
direction (avant/arrière) sur la pré-
sence d’obstacles.
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CARACTERISTIQUESTECHNIQUES
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PLANCHE DE
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COMMANDES
CONDUITE
CHAMP D’ACTION
DES CAPTEURS
Les capteurs permettent au système de
contrôler la partie avant (versions avec
8 capteurs) et arrière de la voiture.
Leur position couvre en effet les zones
moyennes et latérales de la partie avant
et arrière de la voiture.
Si un obstacle se trouve dans la zone
moyenne, il est relevé à des distances
inférieures à environ 0,9 m (avant) et
1,40 m (arrière).
En cas d’un obstacle placé dans la zone
latérale, il est relevé à des distances in-
férieures à 0,6 m.
Pour le fonctionnement
correct du système, il est
indispensable que les
capteurs soient toujours propres
sans boue, saleté, neige ou ver-
glas. Pendant le nettoyage des
capteurs faire attention de ne
pas les rayer ou les endomma-
ger; éviter d’utiliser des chiffons
secs, rugueux ou durs. Laver les
capteurs avec de l’eau propre, en
ajoutant éventuellement du dé-
tergent pour voiture. Dans les
stations de lavage automatique
qui utilisent des hydronettoyeurs
à jets de vapeur ou à haute pres-
sion, nettoyer rapidement les
capteurs en tenant le gicleur à
plus de 10 cm de distance.
Pour peindre le pare-
chocs ou pour des re-
touches éventuelles de
peinture dans la zone des cap-
teurs, s’adresser exclusivement
aux Services Agréés Alfa Romeo.
Des applications non correctes de
peinture pourraient, en effet,
compromettre le fonctionnement
des capteurs de stationnement.
SIGNALISATIONS SUR
L’AFFICHAGE (si prévu)
Sur les versions avec 8 capteurs, lors de
l’activation des capteurs, sur l’“Afficha-
ge multifonction reconfigurable” (si pré-
vu) apparaît la page-écran indiquée sur
lafig.107; l’information de présence
et distance de l’obstacle est donc don-
née par les buzzers et par une visuali-
sation visuelle sur l’affichage du tableau
de bord.
Si plusieurs obstacles sont présents, on
signale le plus proche.
A0E0239mfig. 107
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PLANCHE DE
BORD ET
COMMANDES
CONDUITE
En cas de signalisation d’avarie, après
avoir arrêté la voiture et coupé le mo-
teur, essayer de nettoyer les capteurs et
s’assurer de ne pas se trouver près de
sources d’émissions d’ultrasons éven-
tuelles (par ex. freins pneus de camions
ou marteaux pneumatiques). Si la cau-
se de l’anomalie a été enlevée, le sys-
tème reprend son plein fonctionnement
et le témoin
tet le message corres-
pondant s’éteignent.
Si, par contre, le témoin reste allumé,
s’adresser aux Services Agréés Alfa Ro-
meo pour la vérification du système, mê-
me si le système continue à fonctionner.
Si l’avarie relevée ne compromet pas le
fonctionnement, le système continue à
fonctionner et le mauvais fonctionne-
ment est mémorisé pour être relevé par
les Services Agréés Alfa Romeo lors
d’une vérification suivante.
INFORMATIONS GENERALES
Pendant les manœuvres de stationne-
ment faire toujours très attention aux
obstacles qui pourraient se trouver sur
ou sous le capteur. Les objets placés à
une distance rapprochée dans la partie
arrière de la voiture, dans certaines cir-
constances, ne sont pas localisés par le
système et donc ils peuvent endomma-
ger la voiture ou être abîmés.
Les signalisations envoyées par les cap-
teurs peuvent être altérées par l’en-
dommagement des capteurs mêmes,
par la saleté, la neige ou le verglas ac-
cumulés sur les capteurs ou par les sys-
tèmes à ultrasons (par ex. freins pneu-
matiques des camions ou marteaux
pneumatiques) présents dans les alen-
tours.
TRACTAGE DES
REMORQUES
Les capteurs arrière se réactivent auto-
matiquement en dégageant la prise du
câble de la remorque.
SIGNALISATIONS D’AVARIE
La centrale du système effectue la véri-
fication de toutes les composantes du
système toutes les fois qu’on introduit
la clé dans le dispositif de démarrage.
Les capteurs et les connexions élec-
triques correspondantes sont ensuite
contrôlés constamment pendant le fonc-
tionnement du système.
L’avarie des capteurs est signalée par
l’allumage du témoin
t(si prévu) sur
le tableau de bord (sur certaines ver-
sions on visualise un message sur l’af-
fichage) (voir chapitre “Témoins et si-
gnalisations”).
Le fonctionnement des
capteurs est automati-
quement désactivé dès
l’introduction de la prise du
câble électrique de la remorque
dans la prise du crochet d’atte-
lage de la voiture.
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