2009 Alfa Romeo 159 startování

SYSTÉM ABS
ABS je nedílnou součástí brzdové soustavy, zabraňující
na jakémkoliv povrchu vozovky a při jakémkoliv způ-
sobu brzdění blokování a následnému smyku jednoho
nebo několika kol, čímž umožňuje zachování kontroly
nad vozem i při nouzovém brzdění.
Součástí zařízení je systém EBD (Electronic Brake
Distribution) umožňující rozdělení brzdné síly mezi
přední a zadní kola.
UPOZORNĚNÍ K dosažení maximální účinnosti
brzdové soustavy je zapotřebí provést záběh cca
500 km. Během záběhu se doporučuje nebrzdit příliš
prudce, opakovaně ani dlouhodobě.ZÁSAH SYSTÉMU
Zásah systému ABS řidič pozná podle lehkých pulzací
pedálu brzdy, doprovázených provozním zvukem.
Zásah ABS je upozorněním pro řidiče, aby přizpůsobil
rychlost jízdy stavu vozovky.
Zásah ABS je příznakem dosažení meze adheze pneu-
matik na povrchu vozovky, a proto zpomalením při-
způsobte způsob jízdy dostupné adhezi.
BEZPEČNOST
STARTOVÁNÍ
A JÍZDA
KONTROLKY
A HLÁŠENÍ
V NOUZI
ÚDRŽBA
A PÉČE
TECHNICKÉ ÚDAJE
ABECEDNÍ
REJSTŘÍK
PALUBNÍ DESKA
A OVLÁDACÍ PRVKY
PALUBNÍ DE
A OVLÁDACÍ P
104
Zásah ABS je příznakem
dosažení meze adheze pneuma-
tik na povrchu vozovky, a proto
zpomalením přizpůsobte způsob
jízdy dostupné adhezi.
POZOR
ABS optimálně využívá
dostupnou adhezi, ale nedokáže
ji zvýšit. Proto na kluzkém
povrchu jezděte opatrně a zby-
tečně neriskujte.
POZOR
Jakmile podle pulzací
pedálu ucítíte zásah ABS, nepo-
volte tlak na pedál brzdy, nao-
pak jej bez obav držte nadále
sešlápnutý. Tak zastavíte s nej-
kratší brzdnou dráhou při da-
ném stavu povrchu vozovky.
POZOR
3976.Alfa_159 CZ_uzi_vnitrek.qxd 29.7.2005 8:51 StrÆnka 104

SYSTÉM VDC
(Vehicle Dynamics Con-
trol)
(pokud je ve výbavě)
VDC je systémem jízdní stability vozu, který pomáhá
udržet směrovou kontrolu v případě ztráty adheze
pneumatik.
Působení VDC je zvláště užitečné na takových vozov-
kách, kde se mění adhezní vlastnosti.
ZÁSAH SYSTÉMU
Zásah systému VDC je signalizován blikáním kontrolky
ve sdruženém přístroji, čímž je řidič informován
o mezních podmínkách stability a adheze.ZAPNUTÍ/VYPNUTÍ
SYSTÉMU
Systém VDC se automaticky zapne při každém starto-
vání motoru. Za jízdy jej lze vypnout stisknutím tlačít-
ka ASR/VDC, obr. 102, umístěného na středo-
vém tunelu, na dobu delší než 2 sekundy. Vypnutím
VDC se vypne i ASR. Zapnutí VDC a ASR se provádí opě-
tovným stisknutím tlačítka ASR/VDC.
Vypnutí systému je signalizováno rozsvícením kontrol-
ky ve sdruženém přístroji (u některých verzí je sig-
nalizováno zobrazeným symbolem na displeji) a roz-
svícením kontrolky okolo tlačítka ASR/VDC.
Za jízdy vypnutý systém VDC se automaticky opět
zapne při následujícím startování motoru.SIGNALIZACE PORUCH
Při případné poruše se systém VDC automaticky vyřadí
z funkce, rozsvítí se trvale kontrolka ve sdruženém
přístroji (u některých verzí spolu se zobrazeným hláše-
ním na displeji, viz kapitola „Kontrolky a hlášení“).
V takovém případě se při nejbližší příležitosti obrate
na autorizovaný servis Alfa Romeo. BEZPEČNOST
STARTOVÁNÍ
A JÍZDA
KONTROLKY
A HLÁŠENÍ
V NOUZI
ÚDRŽBA
A PÉČE
TECHNICKÉ ÚDAJE
ABECEDNÍ
REJSTŘÍK
PALUBNÍ DESKA
A OVLÁDACÍ PRVKY
PALUBNÍ DE
A OVLÁDACÍ P
obr. 102A0E0026m
106
3976.Alfa_159 CZ_uzi_vnitrek.qxd 29.7.2005 8:51 StrÆnka 106

Po uplynutí této doby, i pokud nedojde k rozjezdu
vozu, se systém automaticky deaktivuje a postupně
sníží brzdný tlak na nulu.
Po dobu tohoto snižování brzdného tlaku na nulu
můžete slyšet typický zvuk odbrzování, který zname-
ná brzké uvedení vozu do pohybu.Signalizace poruch
Při případné poruše systému se rozsvítí kontrolka
(pokud je ve výbavě) ve sdruženém přístroji (u někte-
rých verzí se zobrazí hlášení na displeji, viz kapitola
„Kontrolky a hlášení“).
UPOZORNĚNÍ Systém Hill Holder není parkova-
cí brzda, a proto neopouštějte vůz s nezabrzděnou par-
kovací brzdou, při běžícím motoru a bez zařazeného
prvního rychlostního stupně.SYSTÉM ASR
(Antislip Regulation)
Systém ASR je součástí systému VDC a automaticky
zasahuje, jakmile dojde k proklouznutí jednoho nebo
obou hnacích kol.
Podle podmínek prokluzu je aktivován jeden ze dvou
řídicích systémů:
❒pokud prokluzují obě hnací kola, systém ASR sníží
výkon motoru;
❒pokud prokluzuje pouze jedno hnací kolo, systém
je automaticky přibrzdí.
BEZPEČNOST
STARTOVÁNÍ
A JÍZDA
KONTROLKY
A HLÁŠENÍ
V NOUZI
ÚDRŽBA
A PÉČE
TECHNICKÉ ÚDAJE
ABECEDNÍ
REJSTŘÍK
PALUBNÍ DESKA
A OVLÁDACÍ PRVKY
PALUBNÍ DE
A OVLÁDACÍ P
108
3976.Alfa_159 CZ_uzi_vnitrek.qxd 29.7.2005 8:51 StrÆnka 108

Systém ASR je užitečný především za následujících
podmínek:
❒prokluzování vnitřního kola v zatáčce účinkem
dynamického kolísání jeho zatížení nebo nadměr-
né akcelerace;
❒nadměrný výkon přenášený na kola, i vzhledem ke
stavu povrchu vozovky;
❒akcelerace na nesoudržném, zasněženém nebo
zledovatělém povrchu;
❒ztráta adheze na mokrém povrchu (aquaplaning).Zapnutí/vypnutí systému
Systém ASR se automaticky zapne při každém zapnu-
tí sdruženého přístroje.
Za jízdy jej lze vypnout krátkým stisknutím tlačítka
ASR/VDC umístěného na středovém tunelu.
Vypnutí systému je signalizováno rozsvícením kontrol-
ky v tlačítku ASR/VDC (u verzí vybavených multi-
funkčním konfigurovatelným displejem je signalizová-
no zobrazeným symbolem ).
Za jízdy vypnutý systém ASR se automaticky opět zap-
ne při následujícím startování motoru.
Při jízdě na zasněženém podkladu se sněhovými řetě-
zy je výhodnější ASR vypnout, protože prokluzováním
hnacích kol při rozjezdu se dosahuje vyšší tažné síly.
BEZPEČNOST
STRAVOVÁNÍ
A JÍZDA
KONTROLKY
A HLÁŠENÍ
V NOUZI
ÚDRŽBA
A PÉČE
TECHNICKÉ ÚDAJE
ABECEDNÍ
REJSTŘÍK
PALUBNÍ DESKA
A OVLÁDACÍ PRVKY
109
Řidič nesmí zbytečně ris-
kovat ani přes výhody, které
systém poskytuje z hlediska ak-
tivní bezpečnosti. Musí způsob
jízdy průběžně přizpůsobovat
stavu povrchu vozovky, viditel-
nosti a dopravní situaci. Odpo-
vědnost za bezpečnost jízdy leží
vždy na něm.
POZOR
3976.Alfa_159 CZ_uzi_vnitrek.qxd 29.7.2005 8:51 StrÆnka 109

Signalizace poruch
Při případné poruše se systém ASR automaticky vyřadí
z funkce a u verzí vybavených multifunkčním konfigu-
rovatelným displejem se zobrazí symbol . V tako-
vém případě se při nejbližší příležitosti obrate na auto-
rizovaný servis Alfa Romeo. Systém MSR (řízení
brzdného momentu motoru)
Tento systém je součástí ASR. Zasahuje při přeřazení
na nižší rychlostní stupeň a prudkém uvolnění pedálu
spojky, vysláním požadavku na zvýšení točivého mo-
mentu motoru do řídicí jednotky vstřikování, což zabrá-
ní zablokování kol, které by obzvláš na kluzkém povr-
chu vozovky mohlo způsobit ztrátu stability vozidla.
BEZPEČNOST
STARTOVÁNÍ
A JÍZDA
KONTROLKY
A HLÁŠENÍ
V NOUZI
ÚDRŽBA
A PÉČE
TECHNICKÉ ÚDAJE
ABECEDNÍ
REJSTŘÍK
PALUBNÍ DESKA
A OVLÁDACÍ PRVKY
PALUBNÍ DE
A OVLÁDACÍ P
110
Pro správnou funkci ASR
je zcela nezbytné používat na
všech kolech pneumatiky stejné
značky a typu. Pneumatiky mu-
sejí být v dokonalém stavu
a musejí mít předepsaný tlak
vzduchu (viz „Kola“ v kapitole
„Technické údaje“).
POZOR
3976.Alfa_159 CZ_uzi_vnitrek.qxd 29.7.2005 8:51 StrÆnka 110

PŘÍPRAVA PRO
AUTORÁDIO
(pokud je ve výbavě)
Pokud není vůz z výroby vybaven autorádiem v palub-
ní desce je dvojitá odkládací schránka.Příprava pro autorádio se skládá z:
❒kabelů pro napájení autorádia;
❒kabelů pro napájení předních a zadních reproduk-
torů;
❒kabelu pro napájení antény;
❒prostoru pro autorádio;
❒antény na střeše vozu.
Autorádio instalujte do určeného prostoru namísto
odkládací schránky, kterou vyjmete po stisknutí dvou
zajišovacích jazýčků; zde se nacházejí také napájecí
kabely.
BEZPEČNOST
STARTOVÁNÍ
A JÍZDA
KONTROLKY
A HLÁŠENÍ
V NOUZI
ÚDRŽBA
A PÉČE
TECHNICKÉ ÚDAJE
ABECEDNÍ
REJSTŘÍK
PALUBNÍ DESKA
A OVLÁDACÍ PRVKY
PALUBNÍ DE
A OVLÁDACÍ P
112
Při dodatečné montáži au-
torádia po koupi vozu Vám
doporučujeme obrátit se na
autorizovaný servis Alfa Romeo,
který je Vám schopen poskytnout
rady související s ochranou baterie
vozu. Při nadměrně velkém klido-
vém proudu autorádia by mohlo
dojít k poškození baterie a zániku
její záruky.
3976.Alfa_159 CZ_uzi_vnitrek.qxd 29.7.2005 8:51 StrÆnka 112

PARKOVACÍ ASISTENT
(pokud je ve výbavě)
Parkovací asistent poskytuje řidiči informace o vzdále-
nosti při přibližování k překážce nacházející se za
vozem (verze se 4 zadními snímači) nebo za vozem
a před vozem (verze se 4 zadními snímači a 4 přední-
mi snímači).
Systém tedy pomáhá při parkovacím manévru, protože
umožňuje zjišovat přítomnost překážek nacházejících
se mimo zorné pole řidiče.
Informace o přítomnosti překážky a její vzdálenosti od
vozu jsou řidiči sdělovány proměnným akustickým sig-
nálem, jehož frekvence závisí na vzdálenosti překážky
(čím je vzdálenost překážky od vozu kratší, tím je frek-
vence akustického signálu vyšší), pouze u některých
verzí obrazem na displeji (viz část „Zobrazení na dis-
pleji“).AKTIVACE
Verze se 4 snímači
Přední snímače se při elektronickém klíči zasunutém ve
čtečce spínací skříňky aktivují zařazením zpátečky
nebo u některých verzí stisknutím tlačítka A - obr.
103 na přední stropní svítilně při rychlosti nižší než
15 km/h.
Snímače se deaktivují při překročení rychlosti 18 km/h
nebo u některých verzí opětovným stisknutím tlačítka
A - obr. 103 při rychlosti nižší než 15 km/h.
Pokud není systém aktivní, u verzí vybavených tlačít-
kem na přední stropní svítilně je kontrolka v tomto tla-
čítku zhasnutá.Verze s 8 snímači
Přední a zadní snímače se při elektronickém klíči zasu-
nutém ve čtečce spínací skříňky aktivují zařazením zpá-
tečky nebo stisknutím tlačítka A - obr. 103 na
přední stropní svítilně při rychlosti nižší než 15 km/h.
Snímače se deaktivují opětovným stisknutím tlačítka
A - obr. 103(při rychlosti nižší než 15 km/h)
nebo při překročení rychlosti 18 km/h. Pokud není
systém aktivní, je kontrolka v tlačítku zhasnutá.
Po aktivaci snímačů začne systém při zjištění přítom-
nosti překážky vydávat akustické signály předním
nebo zadním bzučákem; čím je vzdálenost překážky
od vozu kratší, tím je frekvence akustického signálu
vyšší.
Pokud je vzdálenost od překážky kratší než 30 cm, je
akustický signál nepřerušovaný. V závislosti na poloze
překážky (vpředu nebo vzadu) je akustický signál
vydáván odpovídajícím bzučákem (předním nebo zad-
ním). V každém případě je signalizována přítomnost
nejbližší překážky.
BEZPEČNOST
STARTOVÁNÍ
A JÍZDA
KONTROLKY
A HLÁŠENÍ
V NOUZI
ÚDRŽBA
A PÉČE
TECHNICKÉ ÚDAJE
ABECEDNÍ
REJSTŘÍK
PALUBNÍ DESKA
A OVLÁDACÍ PRVKY
PALUBNÍ DE
A OVLÁDACÍ P
obr. 103A0E0087m
114
3976.Alfa_159 CZ_uzi_vnitrek.qxd 29.7.2005 8:52 StrÆnka 114

ZOBRAZENÍ NA DISPLEJI
(pokud je ve výbavě)
U verzí s 8 snímači se při aktivaci na multifunkčním
konfigurovatelném displeji (pokud je ve výbavě) obje-
ví obrazovka uvedená na obr. 106. Informace
o přítomnosti překážky a vzdálenosti od ní je v tomto
případě kromě akustického signálu poskytována i pro-
střednictvím obrazu na displeji ve sdruženém přístroji.
Při větším počtu překážek bude signalizována přítom-
nost nejbližší překážky.DETEKČNÍ ROZSAH
SNÍMAČŮ
Snímače umožňují systému sledovat prostor před vo-
zem (verze s 8 snímači) a za vozem.
Snímače sledují středovou a krajní oblasti přídě a zádi
vozu.
Pokud se překážka nachází ve středové oblasti, je
detekována od vzdálenosti cca 0,9 m (vpředu) a cca
1,40 m (vzadu).
V krajních oblastech je překážka detekována od vzdá-
lenosti 0,6 m. obr. 106
BEZPEČNOST
STARTOVÁNÍ
A JÍZDA
KONTROLKY
A HLÁŠENÍ
V NOUZI
ÚDRŽBA
A PÉČE
TECHNICKÉ ÚDAJE
ABECEDNÍ
REJSTŘÍK
PALUBNÍ DESKA
A OVLÁDACÍ PRVKY
PALUBNÍ DE
A OVLÁDACÍ P
A0E0239m
116
Pro správnou funkci systé-
mu je nutné, aby byly sní-
mače trvale čisté. Během
čištění dbejte na to, abyste sní-
mače nepoškrábali a nepoškodili.
Nepoužívejte k čištění suchou ne-
bo tvrdou tkaninu. Snímače myjte
čistou vodou, případně s auto-
šampónem. V myčkách používají-
cích vysokotlaké trysky nebo par-
ní čističe čistěte snímače velmi
rychle a trysku udržujte dále než
10 cm.
Pokud je třeba přelako-
vat nárazníky nebo opra-
vit lak v blízkosti sníma-
čů, obrate se na autorizovaný
servis Alfa Romeo. Nesprávným
lakováním by totiž mohla být
narušena funkčnost snímačů
parkovacího asistenta.
3976.Alfa_159 CZ_uzi_vnitrek.qxd 29.7.2005 8:52 StrÆnka 116