2009 Alfa Romeo 159 čas

PŘÍPRAVA PRO
INSTALACI DĚTSKÉHO
ZÁDRŽNÉHO SYSTÉMU
„ISOFIX UNIVERSAL“
Vůz je vybaven přípravou pro instalaci dětské sedačky
Isofix Universal, nového evropského unifikovaného
systému pro přepravu dětí.
Dětský zádržný systém Isofix Universal pokrývá hmot-
nostní skupinu 1.
Vlivem odlišného způsobu uchycení musí být dětský
zádržný systém upevněn prostřednictvím kovových
třmenů A - obr. 11mezi opěradlem a sedákem
zadního sedadla a prostřednictvím horního popruhu
(který je součástí dětského zádržného systému)
a který se připojí k ukotvení B - obr. 12na opě-
radle zadního sedadla.Je možná i smíšená montáž, např. tradiční dětskou
sedačku doleva a Isofix Universal doprava.
Připomínáme, že v případě dětských zádržných systé-
mů Isofix Universal je možno používat všechny homo-
logované zádržné systémy nesoucí označení Isofix Uni-
versal.BEZPEČNOST
STARTOVÁNÍ
A JÍZDA
KONTROLKY
A HLÁŠENÍ
V NOUZI
ÚDRŽBA
A PÉČE
TECHNICKÉ ÚDAJE
ABECEDNÍ
REJSTŘÍK
PALUBNÍ DESKA
A OVLÁDACÍ PRVKY
PALUBNÍ DE
A OVLÁDACÍ P
obr. 11A0E0174mobr. 12A0E0190m
136
Dětský zádržný systém
upevňujte pouze ve stojícím
voze. Dětský zádržný systém je
správně upevněn ke třmenům,
když uslyšíte cvaknutí, které
potvrzuje zajištění. Vždy dodr-
žujte přiložené pokyny výrobce
pro instalaci, vyjmutí a umístění
dětského zádržného systému.
POZOR
3976.Alfa_159 CZ_uzi_vnitrek.qxd 29.7.2005 8:52 StrÆnka 136

INSTALACE DĚTSKÉHO
ZÁDRŽNÉHO SYSTÉMU
ISOFIX UNIVERSAL
Skupina 1
Při správné instalaci dětského zádržného systému po-
stupujte následovně:
❒lokalizujte třmeny a následně na ně umístěte dět-
ský zádržný systém;
❒zatlačte na dětský zádržný systém, až uslyšíte
cvaknutí potvrzující jeho zajištění;
❒připojte horní popruh (který je součástí dětského
zádržného systému) k ukotvení B - obr. 12
na opěradle zadního sedadla;
❒ověřte zajištění dětského zádržného systému tak,
že se jím pokusíte silou pohnout.
V návodu k používání dětského zádržného systému
najdete podrobnější informace k instalaci.ČELNÍ AIRBAGY
Vůz je vybaven vícestupňovými čelními airbagy řidiče
a spolujezdce („Smart bag“), kolenním airbagem řidi-
če a kolenním airbagem spolujezdce (pokud je ve
výbavě).
SYSTÉM „SMART BAG“
(VÍCESTUPŇOVÉ ČELNÍ
AIRBAGY)
Čelní airbagy (řidiče a spolujezdce) a kolenní airbag
řidiče a spolujezdce (pokud je ve výbavě) chrání ces-
tující při středně silném až silném čelním nárazu, a to
vytvořením vzduchového polštáře mezi cestujícími
a volantem nebo palubní deskou.
Při nárazu řídicí elektronika v případě potřeby spustí
naplnění airbagu. Airbag se naplní ihned a vytvoří
ochranný polštář mezi trupem cestujících na předních
sedadlech a pevnými částmi vozu, o které by se cestu-
jící mohli zranit. Poté se airbag okamžitě vyprázdní.Čelní airbagy (řidiče a spolujezdce) a kolenní airbagy
(řidiče a spolujezdce) nenahrazují bezpečnostní pásy,
ale zvyšují jejich účinnost. Doporučujeme Vám proto,
abyste se před každou jízdou připoutali, jak je ostatně
přikázáno dopravními předpisy v Evropě a většině
mimoevropských zemí.
Není-li osoba na předním sedadle při srážce připoutána,
dojde v okamžiku nárazu ke kontaktu s plnícím se air-
bagem. V této situaci poskytuje airbag pouze sníženou
ochranu.
BEZPEČNOST
STRAVOVÁNÍ
A JÍZDA
KONTROLKY
A HLÁŠENÍ
V NOUZI
ÚDRŽBA
A PÉČE
TECHNICKÉ ÚDAJE
ABECEDNÍ
REJSTŘÍK
PALUBNÍ DESKA
A OVLÁDACÍ PRVKY
137
3976.Alfa_159 CZ_uzi_vnitrek.qxd 29.7.2005 8:52 StrÆnka 137

K naplnění čelních airbagů nemusí dojít v následujících
případech:
❒čelní náraz do snadno deformovatelné překážky
jinou než čelní částí vozu (např. náraz blatníkem
do svodidla, hromady sněhu atd.);
❒zaklínění vozu pod jiný vůz nebo ochrannou barié-
ru (např. pod kamión nebo svodidla).
❒Airbagy se nenaplní, protože by nezvyšovaly
ochranný účinek bezpečnostních pásů a jejich napl-
nění by bylo zbytečné. Nenaplnění airbagu v těch-
to situacích proto neznamená poruchu systému.ČELNÍ AIRBAG ŘIDIČE
Je tvořen rychle plnitelným vakem uloženým ve středu
volantu, obr. 14.
BEZPEČNOST
STARTOVÁNÍ
A JÍZDA
KONTROLKY
A HLÁŠENÍ
V NOUZI
ÚDRŽBA
A PÉČE
TECHNICKÉ ÚDAJE
ABECEDNÍ
REJSTŘÍK
PALUBNÍ DESKA
A OVLÁDACÍ PRVKY
PALUBNÍ DE
A OVLÁDACÍ P
obr. 14A0E0077m
138
Na volant, na kryt air-
bagu spolujezdce a ze stran ob-
ložení stropu nesmíte umisovat
žádné nálepky ani jiné předmě-
ty. Na palubní desku před spo-
lujezdce nepokládejte žádné
předměty (např. mobilní tele-
fon), protože by mohly narušit
správné plnění airbagu spolu-
jezdce.
POZOR
3976.Alfa_159 CZ_uzi_vnitrek.qxd 29.7.2005 8:52 StrÆnka 138

KOLENNÍ AIRBAGY ŘIDIČE
A SPOLUJEZDCE
(pokud je ve výbavě)
Jsou tvořeny rychle plnitelnými vaky umístěnými v pro-
storu pod volantem (strana řidiče, obr. 16) a ve
spodní části palubní desky (strana spolujezdce, obr.
17). Tyto airbagy zvyšují ochranu při čelním nárazu.Pro případ, že musíte v nutném případě přepravovat
dítě na sedadle spolujezdce, je vůz vybaven možností
vyřazení čelního, kolenního (pokud je ve výbavě)
a bočního airbagu (Side Bag) spolujezdce z funkce.
Vyřazení airbagů z funkce a jejich opětovné uvedení do
činnosti se provádí s elektronickým klíčem vytaženým
ze čtečky spínací skříňky, specifickým spínačem umís-
těným na boční ploše palubní desky na straně spolu-
jezdce, obr. 18. Tento spínač je přístupný pouze
při otevřených dveřích. Při otevřených dveřích lze kovo-
vou čepel elektronického klíče zasunout a vysunout
v obou polohách spínače. UPOZORNĚNÍ Spínač obsluhujte pouze při
vypnutém motoru a vytaženém elektronickém klíči ze
čtečky spínací skříňky.
Spínač ovládaný klíčem má dvě polohy:
❒čelní, kolenní (pokud je ve výbavě) a boční airbag
(Side Bag) spolujezdce jsou aktivní (poloha ON
): kontrolka na přední stropní svítilně ne-
svítí; je přísně zakázáno přepravovat dítě na sedad-
le spolujezdce.
obr. 16
BEZPEČNOST
STARTOVÁNÍ
A JÍZDA
KONTROLKY
A HLÁŠENÍ
V NOUZI
ÚDRŽBA
A PÉČE
TECHNICKÉ ÚDAJE
ABECEDNÍ
REJSTŘÍK
PALUBNÍ DESKA
A OVLÁDACÍ PRVKY
PALUBNÍ DE
A OVLÁDACÍ P
A0E0079mobr. 17A0E0092mobr. 18A0E0062m
140
MANUÁLNÍ VYŘAZENÍ (pokud je ve výbavě) ČELNÍHO,
KOLENNÍHO (pokud je ve výbavě) A BOČNÍHO
AIRBAGU SPOLUJEZDCE Z FUNKCE
3976.Alfa_159 CZ_uzi_vnitrek.qxd 29.7.2005 8:52 StrÆnka 140

❒čelní, kolenní (pokud je ve výbavě) a boční airbag
(Side Bag) spolujezdce jsou vyřazeny z funkce
(poloha OFF): kontrolka na přední
stropní svítilně svítí; na sedadle spolujezdce může-
te přepravovat dítě ve vhodném dětském zádrž-
ném systému.
Kontrolka na přední stropní svítilně svítí, dokud
airbagy spolujezdce opět neuvedete do činnosti.
Vyřazení airbagů spolujezdce z funkce se netýká oken-
ního airbagu (Window Bag).BOČNÍ AIRBAGY
(Side bag, Window bag)
Vůz je vybaven předními bočními airbagy pro ochranu
hrudníku a pánve řidiče a spolujezdce (Side Bag)
a okenními airbagy pro ochranu hlavy cestujících vpře-
du a vzadu (Window Bag).
Boční airbagy chrání cestující ve voze v případě středně
silného až silného bočního nárazu tím, že vytvoří pol-
štář mezi tělem cestujícího a boční strukturou vozu.
Pokud se boční airbagy nenaplní při jiném typu nárazu
(čelní náraz, náraz zezadu, převrácení vozu apod.),
neznamená to poruchu systému.Při bočním nárazu elektronika v případě potřeby spustí
naplnění airbagů. Airbagy se naplní ihned a vy-tvoří
ochranný polštář mezi trupy cestujících a pevnými část-
mi vozu, o které by se cestující mohli zranit. Poté se
airbagy okamžitě vyprázdní.
Boční airbagy nenahrazují bezpečnostní pásy, ale zvy-
šují jejich účinnost. Doporučujeme Vám proto, abyste
se před každou jízdou připoutali, jak je ostatně přiká-
záno dopravními předpisy v Evropě a většině mimoev-
ropských zemí.
BEZPEČNOST
STRAVOVÁNÍ
A JÍZDA
KONTROLKY
A HLÁŠENÍ
V NOUZI
ÚDRŽBA
A PÉČE
TECHNICKÉ ÚDAJE
ABECEDNÍ
REJSTŘÍK
PALUBNÍ DESKA
A OVLÁDACÍ PRVKY
141
3976.Alfa_159 CZ_uzi_vnitrek.qxd 29.7.2005 8:52 StrÆnka 141

UPOZORNĚNÍ Při naplnění airbagu se uvolní
malé množství prachu. Tento prach není zdraví škodli-
vý a neznamená počátek požáru. Povrch naplněných
vaků a interiér vozu mohou být tímto prachem pokry-
ty; tento prach může podráždit pokožku a oči. V tom
případě opláchněte zasažené části těla neutrálním
mýdlem a vodou.
Pyrotechnické vyvíječe plynu airbagů mají životnost 14
let od data výroby. Datum konce životnosti je uvedeno
na štítku umístěném ve schránce v palubní desce. Když
se blíží konec životnosti airbagů, nechte je v autorizo-
vaném servisu Alfa Romeo vyměnit.
UPOZORNĚNÍ Po nehodě, při které došlo k akti-
vaci bezpečnostních systémů, nechte v autorizovaném
servisu Alfa Romeo tyto systémy vyměnit a zkontrolo-
vat integritu zařízení.Veškeré kontroly, opravy a výměny airbagů smí prová-
dět pouze autorizovaný servis Alfa Romeo.
Před likvidací vozu nechte systém airbagů zneškodnit
v autorizovaném servisu Alfa Romeo. Pokud vůz pro-
dáváte, musíte seznámit nového majitele s výše uve-
denými pokyny a předat mu tento „Návod k použití
a údržbě“.
UPOZORNĚNÍ Aktivace předpínačů bezpečnost-
ních pásů, čelních a bočních airbagů je diferencovaně
řízena elektronickou řídicí jednotkou podle typu nára-
zu. Pokud nedojde k aktivaci jednoho nebo více těchto
bezpečnostních prvků, nejde o žádnou známku selhání
systému.
BEZPEČNOST
STRAVOVÁNÍ
A JÍZDA
KONTROLKY
A HLÁŠENÍ
V NOUZI
ÚDRŽBA
A PÉČE
TECHNICKÉ ÚDAJE
ABECEDNÍ
REJSTŘÍK
PALUBNÍ DESKA
A OVLÁDACÍ PRVKY
143
Neopírejte hlavu, lokty
ani kolena o dveře a okna a ne-
bute v prostoru plnění oken-
ních airbagů, aby během jejich-
plnění nedošlo ke zranění.
POZOR
Nevystrkujte hlavu ani
ruce z oken.
POZOR
3976.Alfa_159 CZ_uzi_vnitrek.qxd 29.7.2005 8:52 StrÆnka 143

STARTOVÁNÍ MOTORU
Vůz je vybaven elektronickým imobilizérem motoru: při
problémech při startování viz popis v části „Systém
Alfa Romeo CODE“ v kapitole „Palubní deska a ovlá-
dací prvky“.
UPOZORNĚNÍNeoprávněný zásah do systému star-
tování může způsobit náhlé zamknutí řízení.
UPOZORNĚNÍ Elektronický klíč zasuňte do čtečky
spínací skříňky až na doraz, kde dojde k jeho zabloko-
vání.
UPOZORNĚNÍ Za jízdy vozu nesmí být elektronický
klíč vytažen ze čtečky spínací skříňky, s výjimkou pří-
padu jeho vytažení v nouzi (viz „Vytažení elektronic-
kého klíče v nouzi“).POSTUP STARTOVÁNÍ
ZÁŽEHOVÉHO MOTORU
Postupujte následovně:
❒zabrzděte parkovací brzdu;
❒zařate neutrál;
❒zasuňte elektronický klíč až na doraz do čtečky spí-
nací skříňky;
❒při uvolněném pedálu plynu sešlápněte pedál spoj-
ky (nebo brzdy);
❒stiskněte tlačítko START/STOPa uvolněte jej
ihned po rozběhnutí motoru.
POSTUP STARTOVÁNÍ
VZNĚTOVÉHO MOTORU
❒zabrzděte parkovací brzdu;
❒zařate neutrál;
❒zasuňte elektronický klíč až na doraz do čtečky spí-
nací skříňky; ve sdruženém přístroji se rozsvítí kon-
trolka ;
BEZPEČNOST
STARTOVÁNÍ
A JÍZDA
KONTROLKY
A HLÁŠENÍ
V NOUZI
ÚDRŽBA
A PÉČE
TECHNICKÉ ÚDAJE
ABECEDNÍ
REJSTŘÍK
PALUBNÍ DESKA
A OVLÁDACÍ PRVKY
PALUBNÍ DE
A OVLÁDACÍ P
148
Doporučujeme Vám, abys-
te během prvních kilomet-
rů nepožadovali od vozu
maximální výkony (například
prudkou akceleraci, dlouhou jízdu
v maximálních otáčkách, inten-
zivní brzdění atd.).
Když je motor vypnutý,
nenechávejte klíč ve čtečce
spínací skříňky, aby nedo-
cházelo ke zbytečnému vybíjení
baterie.
Je nebezpečné nechat
běžet motor v uzavřeném pros-
toru. Motor spotřebovává kyslík
a produkuje uhlovodíky, oxid
uhelnatý a další toxické plyny.
POZOR
3976.Alfa_159 CZ_uzi_vnitrek.qxd 29.7.2005 8:52 StrÆnka 148

STYL JÍZDY
Startování
Nezahřívejte motor při stojícím voze při volnoběžných
ani zvýšených otáčkách: při takovém zahřívání motoru
se zvyšuje spotřeba paliva i obsah škodlivin. Ihned se
rozjete, jete nízkou rychlostí a motor nevytáčejte:
tak se motor zahřeje rychleji.
Zbytečné úkony
Nevytáčejte motor při čekání na zelenou nebo před
vypnutím motoru. Tyto úkony, stejně jako meziplyn,
jsou u moderních vozů zbytečné, pouze zvyšují spotře-
bu paliva a obsah škodlivin.Řazení rychlostních stupňů
Jakmile to dopravní podmínky a povaha vozovky dovo-
lí, zařate vyšší rychlostní stupeň. Používání nízkých
rychlostních stupňů za účelem prudkého zrychlení pod-
statně zvyšuje spotřebu paliva. Také nesprávné řazení
vyšších rychlostních stupňů zvyšuje spotřebu paliva,
obsah škodlivin a opotřebení motoru.
Maximální rychlost
Spotřeba paliva se zvyšuje úměrně s rychlostí jízdy.
Jete, pokud možno, ustálenou rychlostí a vyvarujte se
zbytečného brzdění a akcelerace, nebo tak se zvyšuje
spotřeba paliva i obsah škodlivin.
Akcelerace
Prudká akcelerace zvyšuje spotřebu paliva a obsah
škodlivin: akcelerujte tedy zvolna a nevytáčejte motor
nad otáčky maximálního momentu.PROVOZNÍ PODMÍNKY
Studené starty
Časté studené starty neumožní motoru dosáhnout opti-
mální provozní teploty. V důsledku toho bude vyšší
spotřeba paliva (ve městě o 15 až 30 %), i vyšší
obsah škodlivin.
Dopravní situace a stav vozovky
Hustá doprava a vyšší spotřeba spolu úzce souvisejí:
například, při pomalé jízdě s častým využíváním niž-
ších rychlostních stupňů nebo ve velkých městech s vel-
kým počtem semaforů. Také klikaté vozovky, horské
silnice a nerovný povrch negativně ovlivňují spotřebu
paliva.
Vynucená zastavení
Během delší přestávky (např. u železničního přejezdu)
je vhodné vypnout motor.
BEZPEČNOST
STARTOVÁNÍ
A JÍZDA
KONTROLKY
A HLÁŠENÍ
V NOUZI
ÚDRŽBA
A PÉČE
TECHNICKÉ ÚDAJE
ABECEDNÍ
REJSTŘÍK
PALUBNÍ DESKA
A OVLÁDACÍ PRVKY
PALUBNÍ DE
A OVLÁDACÍ P
154
3976.Alfa_159 CZ_uzi_vnitrek.qxd 29.7.2005 8:52 StrÆnka 154