– Po dobití nejprve vypněte nabíječ, pak odpojte
kabely.
– Připojte kabel k zápornému pólu (–) baterie.
UPOZORNĚNÍ Je-li baterie delší dobu nabita na
méně než 50 % kapacity, může se poškodit sulfatací,
sníží se její kapacita a startování je obtížnější. Také se
zvyšuje riziko zamrznutí elektrolytu (nastává již při
–10 ˚C). V případě delšího nepoužívání baterie viz
„Odstavení vozu“ v kapitole „Správné používání
vozu“.VÝMĚNA BATERIE
Při výměně baterie musíte použít baterii shodných
charakteristik, jako měla baterie původní. V případě
náhrady baterií odlišných charakteristik ztrácejí plat-
nost údaje uvedené v Plánu údržby v této kapitole: pro
odpovídající údržbu je nutné dbát všech pokynů výrob-
ce baterie.
UŽITEČNÉ RADY K PRODLOUŽENÍ
ŽIVOTNOSTI BATERIE
Předejděte zbytečnému a rychlému vybití baterie
a zajistěte si správnou funkci baterie dodržováním
následujících pokynů:
– Svorky musejí být stále správně utažené.
– Nenechávejte elektrické spotřebiče (např. autorá-
dio, výstražná světla, obrysová světla, atd.) příliš dlou-
ho zapnuté, neběží-li motor.– Při parkování vozu se přesvědčte, zda jsou dveře,
kapota, dveře zavazadlového prostoru i schránka
v palubní desce správně zavřené, aby byly stropní sví-
tilny zhasnuté.
– Před prováděním prací na elektrické soustavě vozu
odpojte kabel od záporného pólu baterie.
– Jestliže chcete svůj vůz dodatečně vybavit dalším
příslušenstvím, které je trvale napájeno (např. alar-
mem, sadou hands-free, navigačním systémem se
satelitním vyhledáváním odcizených vozidel, atd.),
navštivte autorizovaný servis Alfa Romeo. Zde Vám
poradí nejvhodnější typ tohoto příslušenství z řady Line-
accessori Alfa Romeo a případně i doporučí použití
výkonnější baterie. Tato zařízení odebírají proud
z baterie i při vytaženém klíči ze spínací skříňky
(vypnutý motor, zaparkovaný vůz) a může tak dochá-
zet k postupnému vybíjení baterie.
ÚDRŽBA VOZU
318
Zamrzlou baterii hned nedobí-
jejte: nechte ji nejprve rozmrz-
nout, protože jinak by mohlo dojít
k výbuchu. Je-li baterie zamrzlá, svěřte
ji nejprve odborníkovi, aby zkontrolo-
vat, zda se nepoškodily desky uvnitř
baterie a zda nejsou na nádobě praskli-
ny, kterými by mohl unikat jedovatý
a žíravý elektrolyt.
POZOR
ALFA_302-356.qxd 18.2.2005 10:31 StrÆnka 318
Celkový klidový odběr veškerého příslušenství (sério-
vě a dodatečně montovaného) musí být nižší než 0,6
mA x Ah (kapacita baterie), což je uvedeno v následu-
jící tabulce.
Kromě toho je třeba vědět, že elektrické spotřebiče
s velkým odběrem jako např. ohřívač dětských lahví,
vysavač, mobilní telefon, chladnička, atd. používané
při vypnutém motorunebo při motoru běžícím na
volnoběh urychlují proces vybíjení baterie.
UPOZORNĚNÍ Pokud do vozu instalujete příslu-
šenství dodatečně, pamatujte na to, že nesprávné
zapojení elektrických vodičů a provedení odboček,
zejména jestliže se jedná o vodiče bezpečnostního zaří-
zení, je životu nebezpečné.ELEKTRONICKÉ
ŘÍDICÍ JEDNOTKY
Při běžném používání vozu nemusíte podnikat žádné
zvláštní kroky.
V případě prací na elektrické soustavě vozu nebo
pokud startujete motor pomocnou baterií, je nutno peč-
livě dodržovat následující pokyny:
– Před odpojením baterie od elektrické soustavy
vždy vypněte motor.
– Jestliže baterii chcete dobíjet, odpojte ji od elek-
trické soustavy vozu.
– V případě nouzového startování vždy použijte
pomocnou baterii, nikdy ne nabíječ baterií.
– Zkontrolujte vždy polaritu a kvalitu spojení.
– Před rozpojováním/propojováním konektorů elek-
tronických řídicích jednotek se přesvědčte, že klíč ve
spínací skříňce není v poloze MAR.– Nikdy nekontrolujte přítomnost napětí zkratem.
– V případě elektrického svařování karosérie odpojte
elektronické řídicí jednotky vozu. Pokud má teplota
dosáhnout vysokých hodnot, demontujte elektronické
řídicí jednotky z vozu.ÚDRŽBA VOZU
319
Baterie Max. klidový odběr
50 Ah 30 mA
60 Ah
70 Ah36 mA
42 mA
Nesprávné úpravy nebo opra-
vy elektrické soustavy vozu,
provedené bez respektování technických
údajů, mohou způsobit poruchu a vyvolat
nebezpečí požáru.
POZOR
ALFA_302-356.qxd 18.2.2005 10:31 StrÆnka 319
KOLA A PNEUMATIKY
TLAK VZDUCHU V PNEUMATIKÁCH
Každý druhý týden a před delší jízdou zkontrolujte
tlak vzduchu ve všech pneumatikách včetně rezervního
kola.
Tlak vzduchu musíte měřit ve studených pneumati-
kách.
Při jízdě tlak vzduchu v pneumatikách vzroste. Pokud
tedy musíte tlak změřit v zahřátých pneumatikách,
pamatujte, že správný tlak musí být o 0,3 bar vyšší,
než kolik činí předepsaná hodnota pro studené pneu-
matiky.
Správné hodnoty tlaku vzduchu najdete v části
„Kola“ v kapitole „Technické údaje“.Nesprávný tlak vzduchu v pneumatikách způsobuje
nerovnoměrné opotřebení běhounů pneumatik
(obr. 19):
A– Správný tlak: běhoun je opotřebován rovno-
měrně
B– Podhuštěná pneumatika: opotřebení je větší po
stranách běhounu
C– Přehuštěná pneumatika: opotřebení je větší
uprostřed běhounu
Pokud je vzorek pneumatik nižší než 1,6 mm, pneu-
matiky vyměňte. Vždy však dodržujte předpisy země,
ve které je vůz provozován.UPOZORNĚNÍ
Vyhněte se, pokud možno, prudkému brzdění a pro-
táčení kol při startu.
Dávejte pozor, abyste kolem nenajeli na obrubník,
výmol či jinou tvrdou překážku. Dlouhá jízda po nerov-
ných úsecích může pneumatiky poškodit. Pravidelně
kontrolujte, zda pneumatiky nejsou na boku naříznuté,
abnormálně vyboulené a zda nemají nepravidelné opo-
třebení. Pokud něco takového zjistíte, nechte vůz
odborně prohlédnout v autorizovaném servisu Alfa
Romeo.
Vůz nepřetěžujte: příliš velké zatížení by mohlo způ-
sobit poškození kol a pneumatik.
Dojde-li k defektu, okamžitě zastavte a poškozené
kolo vyměňte. Ochráníte tím před poškozením pneu-
matiku, ráfek, zavěšení kola i řízení. Pneumatiky stár-
nou i tehdy, nejsou-li používány. Projevem tohoto stár-
nutí je popraskaná pryž vzorku a boků. V každém
případě platí, že pokud jsou pneumatiky starší než 6
let, musejí být odborně prohlédnuty. Teprve odborná
prohlídka může určit, zda jsou nadále vhodné k použi-
tí. Pamatujte, že je třeba pravidelně prohlížet rovněž
nouzové rezervní kolo.
V případě výměny používejte vždy nové pneumatiky.
Pneumatiky neznámého původu raději vůbec nepouží-
vejte.
obr. 19
ÚDRŽBA VOZU
320
Nezapomeňte, že správný tlak
vzduchu v pneumatikách má
vliv rovněž na jízdní vlastnosti vozu.
POZOR
Při příliš nízkém tlaku vzduchu
se pneumatika přehřívá a hrozí
nebezpečí jejího vážného poškození.
POZOR
ALFA_302-356.qxd 18.2.2005 10:31 StrÆnka 320
obr. 20Na voze Alfa 147 jsou použity bezdušové pneu-
matiky. Do těchto pneumatik za žádných okolností
nepatří duše.
Při výměně pneumatiky je vhodné vyměnit též venti-
lek.
Aby bylo zajištěno rovnoměrné opotřebení pneuma-
tik na předních i zadních kolech, doporučujeme Vám
každých 10 – 15 tisíc kilometrů vzájemně zaměnit
kola na téže straně vozu; tím bude zachován směr
valení pneumatik (obr. 20).
PRYŽOVÉ HADICE
U pryžových hadic brzdové a palivové soustavy
postupujte přesně podle Plánu údržby. V důsledku
působení ozónu, vysokých teplot a dlouhodobé absen-
ce kapaliny v systému může dojít k praskání a tvrdnu-
tí jednotlivých částí, což může způsobit únik kapaliny.
Proto je nezbytné pryžové hadice pečlivě kontrolovat.
STÍRAČE ČELNÍHO/
/ZADNÍHO OKNA
STÍRÁTKA
Pryžové části stírače pravidelně čistěte vhodným
přípravkem. Doporučujeme Vám používat TUTELA
PROFESSIONAL SC 35.
Je-li pryžová část opotřebená nebo zkroucená, stírát-
ko vyměňte. V každém případě byste stírátka měli
měnit alespoň jednou za rok.
Dále uvádíme několik jednoduchých rad, které vám
pomohou snížit riziko potenciálního poškození stírátek:
– Pokud teplota vzduchu klesne pod nulu, přesvědč-
te se, že stírátka nejsou přimrzlá k oknu. V případě
potřeby použijte k jejich uvolnění rozmrazovací pro-
středek.
– Ze skleněné plochy odstraňte veškerý sníh: kromě
stírátek tím šetříte i elektrický pohon stírače, nebo
motor nebude tolik namáhán a tím pádem nebude hro-
zit jeho přehřátí.
– Nikdy nepoužívejte stírače čelního ani zadního
okna nasucho.
ÚDRŽBA VOZU
321
Pneumatiky neměňte křížovým
způsobem, tzn. např. levou
zadní za pravou přední a naopak.
POZOR
Při lakování ráfků z lehkých
slitin nepoužívejte technologie,
při nichž se dosahuje teploty vyšší než
150 ˚C. Mohly by být nepříznivě ovliv-
něny mechanické vlastnosti ráfků.
POZOR
ALFA_302-356.qxd 18.2.2005 10:31 StrÆnka 321
ÚDRŽBA VOZU
322
Výměna stírátek stíračů čelního okna
(obr. 21)
UPOZORNĚNÍ Součástí stírače na straně řidiče je
spoiler, který za jízdy zlepšuje přítlak stírátka ke sklu.
Chybnou montáž při výměně vyloučíte tak, že zkon-
trolujete nasměrování spoileru vyměňovaného stírátka;
nové potom namontujete do stejné polohy.Postupujte následovně:
– Odklopte rameno stírače (A) od okna a stírátko
nastavte tak, aby svíralo s ramenem stírače úhel 90˚.
– Stiskněte pojistku (B) a sejměte stírátko z rame-
ne stírače (A).
– Nainstalujte nové stírátko na rameno stírače
a zkontrolujte jeho správné zajištění.
Výměna stírátka stírače zadního okna
(obr. 22)
– Odklopte krytku (A), demontujte matici (B)
a sejměte rameno z otočného čepu.
– Nové rameno nastavte do správné polohy a utáh-
něte matici.
– Přiklopte krytku.TRYSKY OSTŘIKOVAČŮ (obr. 23, 24)
Pokud z trysek ostřikovačů nestříká žádná kapalina,
zkontrolujte hladinu v nádržce ostřikovačů. Viz „Kon-
trola hladiny“ v této kapitole.
Potom zkontrolujte, zda trysky nejsou ucpané a pří-
padně je pročistěte jehlou.
V případě potřeby seřite směr proudu kapaliny šrou-
bem (A).
obr. 21obr. 22 obr. 24
obr. 23
Jízda s opotřebenými stírátky
stírače je nebezpečná, nebo
v případě špatného počasí máte zhorše-
ný výhled z vozu.
POZOR
ALFA_302-356.qxd 18.2.2005 10:31 StrÆnka 322
OSTŘIKOVAČE SVĚTLOMETŮ
Pravidelně kontrolujte neporušenost a čistotu trysek
(obr. 25).
Pokud je třeba změnit nasměrování trysek, obrate
se na autorizovaný servis Alfa Romeo.
KAROSÉRIE
OCHRANA KAROSÉRIE PŘED
ATMOSFÉRICKÝMI VLIVY
Hlavními příčinami koroze jsou:
– znečištění atmosféry
– sůl a vlhkost v ovzduší (přímořské nebo velmi
teplé oblasti a krajiny s vysokou vlhkostí vzduchu)
– vlivy prostředí specifické v jednotlivých ročních
obdobích
Kromě toho nelze podceňovat ani abrazivní vliv polé-
tavého prachu a písečných zrn přenášených větrem,
stejně jako bláta a kamení, které odlétá od jiných vozi-
del.
Firma Alfa Romeo použila pro svůj vůz Alfa 147
jedinečnou prvotřídní technologii, která má za cíl účinně
ochránit karosérii proti korozi.
Tuto technologii tvoří:
– Ochranné nátěry a laky, které vůz chrání před
korozí a oděrkami.– Použití pozinkovaných (nebo předem ošetřených)
ocelových plechů, které jsou vysoce odolné vůči korozi.
– Nástřiky spodku karosérie, motorového prostoru,
vnitřku blatníků a dalších částí přípravky s obsahem
vosku, které mají vysoký ochranný účinek.
– Ochranné nástřiky plastových prvků v nejexpono-
vanějších místech: pode dveřmi, uvnitř dveřních křídel,
na hranách, atd.
– Využití metody „otevřených dutin“, která zabra-
ňuje vodě a sražené páře, aby se hromadila uvnitř sou-
částí a způsobovala jejich korozi.
ZÁRUKA NA KAROSÉRII
A SPODEK VOZU
Váš vůz Alfa 147je kryt zárukou na nepro-
děravění původní karosérie nebo některé z jejích částí
v důsledku koroze. Obecné podmínky této záruky jsou
uvedeny v záruční knížce.
ÚDRŽBA VOZU
323obr. 25
ALFA_302-356.qxd 18.2.2005 10:31 StrÆnka 323
TIPY PRO UDRŽENÍ KAROSÉRIE
V DOBRÉM STAVU
Lak
Lakování nemá pouze estetickou funkci, ale slouží
i k ochraně plechů.
Pokud dojde k hlubšímu poškrábání či odření karosé-
rie, je třeba co nejdříve znovu nanést lak na postižená
místa a zabránit tak tvorbě rzi.
Při drobných opravách používejte výhradně originální
výrobky (viz část „Identifikační štítek laku“ v kapitole
„Technické údaje“).
Běžná údržba laku spočívá v jeho omývání. Frekven-
ce této činnosti závisí na podmínkách a prostředí,
v němž je vůz používán. Například pokud jezdíte
v oblastech s vyšší úrovní znečištění ovzduší, pokud
jezdíte na vozovkách ošetřovaných chemickým posy-
pem, nebo pokud parkujete po stromy, je třeba vůz
mýt častěji.Saponáty znečišují spodní vody.
Proto je nutné vůz mýt v zařízení
vybaveném lapači a čističi použi-
tých chemických přípravků.
Správné mytí vozu:
1) Pokud budete mýt vůz v automatické myčce,
demontujte anténu.
2) Namočte karosérii nízkotlakým proudem vody.
3) Houbou namočenou ve slabém roztoku čisticího
prostředku otírejte karosérii. Houbu často proplachujte.
4) Karosérii řádně opláchněte vodou a usušte prou-
dem vzduchu nebo jelenicí.
Při sušení vozu dbejte na to, abyste se dostali i k čás-
tem, které nejsou tak lehce vidět, jako například rámy
dveří, kapota a nejbližší okolí světlometů, v nichž se
voda může hromadit. Doporučujeme Vám neodstavo-
vat vůz v uzavřeném prostranství bezprostředně po
sušení, avšak ponechat jej na otevřeném vzduchu, aby
se voda mohla snáze odpařit.Nemyjte vůz poté, co stál delší dobu na slunci nebo
pokud je kryt motoru horký: mohlo by dojít k popras-
kání laku.
Vnější plastové části je třeba omývat obvyklým
postupem používaným při mytí vozu.
Neparkujte, pokud možno, vůz pod stromy; stromy
produkují agresivní výměšky poškozující lak a způso-
bující počátek koroze, vůz musíte těchto výměšků vždy
co nejdříve zbavit.
UPOZORNĚNÍ Ptačí trus je třeba okamžitě a peč-
livě z karosérie odstranit, nebo kyselina v něm obsa-
žená je obzvláště agresivní.
Okna
K čištění oken používejte speciální čisticí prostředky.
K mytí používejte pouze velmi jemných tkanin, které
sklo nepoškrábou ani nenaruší jeho průhlednost.
UPOZORNĚNÍ Abyste předešli poškození vyhřívá-
ní zadního okna, otírejte vnitřní stranu okna opatrně ve
směru topných vodičů.
ÚDRŽBA VOZU
324
ALFA_302-356.qxd 18.2.2005 10:31 StrÆnka 324
Motorový prostor
Na konci každého zimního období pečlivě vyčistěte
motorový prostor, přitom nesměrujte proud vody přímo
na elektronické řídicí jednotky. Tuto činnost si nechte
provést nejlépe v některém ze servisů či podobných
zařízení.
Saponáty znečišují spodní vody.
Proto je nutné vůz umývat v zaří-
zení vybaveném lapači a čističi
použitých chemických přípravků.
UPOZORNĚNÍ Při mytí vozu by měl být motor
studený a klíč ve spínací skříňce v poloze STOP. Po
skončení mytí zkontrolujte, zda nedošlo k odstranění
nebo poškození různých ochranných částí (např. pry-
žové manžety a různé kryty, apod.).INTERIÉR
Pravidelně kontrolujte, zda se pod rohožemi nehro-
madí voda (z bot, deštníků, atd.), která by mohla způ-
sobit rezivění ocelových částí.
ČIŠTĚNÍ TEXTILNÍCH A VELUROVÝCH
POTAHŮ SEDADEL A OBLOŽENÍ
– Prach odstraňte jemným navlhčeným kartáčem
nebo vysavačem.
– Sedadla otřete houbou navlhčenou v roztoku vody
a neutrálního čisticího prostředku.ČIŠTĚNÍ KOŽENÝCH SEDADEL
– Prach ze sedadel odstraňte bu jelenicovou kůží,
anebo slabě navlhčeným kusem látky. Při otírání příliš
netlačte.
– Mastné nebo vlhké skvrny odstraňte savou látkou,
která nezanechává chloupky. Poté postižené místo
otřete kusem jelenicové kůže či měkkého hadříku,
navlhčeného roztokem vody a neutrálního mýdla.
Pokud skvrna nezmizí, použijte speciální odstraňovač
skvrn, přičemž přesně dodržujte návod k použití.
UPOZORNĚNÍ Nikdy nepoužívejte líh nebo výrob-
ky, které jej obsahují.
PLASTOVÉ ČÁSTI V INTERIÉRU
Používejte speciální přípravky, které nemají vliv na
tvar plastových komponentů.
UPOZORNĚNÍ K čištění sdruženého přístroje
nikdy nepoužívejte líh ani benzín.
ÚDRŽBA VOZU
325
V interiéru nikdy nepoužívejte
hořlavé produkty, jako např.
éter nebo technický benzín, protože by
mohlo dojít k jejich vznícení výbojem
statické elektřiny vzniklé při čištění.
POZOR
Nevozte uvnitř vozu aerosolo-
vé přípravky, nebo hrozí ne-
bezpečí výbuchu. Aerosolové přípravky
nesmějí být vystaveny teplotě vyšší než
50 ˚C. Za horkého letního počasí může
být teplota uvnitř vozu daleko vyšší.
POZOR
ALFA_302-356.qxd 18.2.2005 10:31 StrÆnka 325