2008 YAMAHA YZ250F radiator

2-19
SCHEMA PERCORSO DEI CAVI
C. Allineare il segno di vernice sul flessibile di sfiato della testata
con l’estremità anteriore della
guida flessibile.
D. Far passare il flessibile di sfiato della testata sulla parte esterna
del flessibile radiatore 1, quindi
tra il radiatore 4 e il telaio.
E. Far passare il cavo della frizione attraverso il guida cavo.
F. Far passare il cavo della frizione davanti alla sporgenza di mon-
taggio del radiatore.
G. Far passare il flessibile del car- burante fra il cavo starter per
partenze a caldo e il cavo sen-
sore posizione farfalla.
H. Far passare i flessibili di sfiato del carburatore in modo tale che
non siano pizzicati tra la staffa
superiore motore e il carbura-
tore.
I. Far passare i flessibili di sfiato carburatore e il flessibile di trab-
occamento carburatore in modo
tale che gli stessi flessibili non
entrino in contatto con l'ammor-
tizzatore posteriore.

2-21
SCHEMA PERCORSO DEI CAVI
D. Far passare il cavo dell'interrut-tore folle all'interno del flessibile
olio.
E. Fissare il cavo dell'interruttore
folle, il cavo magnete CDI e il
flessibile di sfiato radiatore.
F. Fissare il cavo dell'interruttore
folle, il cavo magnete CDI, il
flessibile di sfiato radiatore e il
cavo frizione oltre la sporgenza
di montaggio del radiatore.
G. Far passare il flessibile di sfiato radiatore davanti al radiatore,
nella parte sinistra della parte
ciclistica, quindi tra il telaio e il
flessibile radiatore 4.
H. Fissare il cablaggio secondario e il cavo interruttore di arresto
motore alla staffa unità CDI sulla
parte con nastro bianco del ca-
blaggio secondario e con le es-
tremità del morsetto rivolte
verso il basso.
I. Posizionare le estremità del morsetto nell’intervallo indicato
dalle frecce.
J. Fissare il cavo dell’interruttore folle e il cavo magnete CDI oltre
la gobba del telaio.
K. Fissare il cavo starter per partenze a caldo ed il cavo ac-
celeratore sul telaio. Sistemare
in posizione le estremità del
morsetto sotto il cavo starter per
partenze a caldo.

2-22
SCHEMA PERCORSO DEI CAVI
1. Cavo acceleratore (tirato)
2. Cavo acceleratore (posizione in-iziale)
3. Durit de radiateur 2
4. Bobine d’allumage
5. Durit de mise a l’air de la culasse
6. Collier a pince
7. Staffa del braccio di rinvio della sospensione posteriore
A. Far passare i cavi dell'accelera- tore oltre il flessibile radiatore 2. B. Far passare il flessibile di sfiato
della testata in modo che non
venga a contatto con la bobina
di accensione.
C. Fissare i cavi acceleratore con il
morsetto in modo che non siano
piegati, e farli passare sotto la
staffa del braccio di rinvio della
sospensione posteriore.

3-3
INTERVALLI DI MANUTENZIONE
Controllare il livello del refriger-
ante e la presenza di eventuali
perdite●●
Controllare il funzionamento del
coperchio del radiatore●
Sostituire il refrigerante●Ogni due anni
Controllare i flessibili
●
DADI E BULLONI ESTERNI Serrare
●●Fare riferimento al paragrafo "AVVIA-
MENTO E RODAGGIO" nel CAPITO-
LO 1.
FILTRO ARIA Pulire e lubrificare
●●Applicare l’olio schiuma filtro aria o un
prodotto equivalente.
Sostituire
●
FILTRO OLIO Sostituire
●●
FILTRO OLIOPulire
●
TELAIOPulire e controllare
●●
SERBATOIO E RUBINETTO DEL
CARBURANTEPulire e controllare
●●
FRENIRegolare la posizione della leva
e l’altezza del pedale
●●
Lubrificare il punto di articolazi-
one●●
Controllare la superficie del dis-
co del freno●●
Controllare il livello del liquido
freni e la presenza di eventuali
perdite●●
Serrare i bulloni del disco del
freno, della pinza, della pompa e
quelli di giunzione●●
Sostituire le pastiglie●
Sostituire il liquido freni●Ogni anno
FORCELLE ANTERIORI Controllare e regolare
●●
Sostituire l’olio●●Olio sospensione "S1"
Sostituire il paraolio
●
Elemento Dopo il
rodag- gio Ad ogni
compe- tizione
Ogni tre
com-
petizio- ni (o
500
km) Ogni
cinque com-
petizio- ni (o
1,000 km)
Se nec-
essario Osservazioni

3-6
CONTROLLI E MANUTENZIONE DA COMPIERE PRIMA DELLAMESSA IN FUNZIONE
CONTROLLI E MANUTENZIONE DA COMPIERE PRIMA DELLA MESSA IN FUNZIONE
Prima di procedere al rodaggio, alla marcia normale o ad una competizione, assicurarsi che il mezzo sia in buone condizioni
di funzionamento.
Prima dell’utilizzo, controllare i seguenti punti.
CONTROLLI E MANUTENZIONE GENERALI
Elemento Regolarmente Pagina
Refrigerante Controllare che il livello del refrigerante raggiunga il coperchio del
radiatore. Controllare la presenza di eventuali perdite nel sistema
di raffreddamento. P.3-7 – 8
Carburante Controllare che il serbatoio del carburante sia riempito di benzina
nuova. Controllare l’eventuale presenza di perdite nel circuito del
carburante.
P.1-9
Olio motore Controllare che il livello dell’olio sia corretto. Controllare l’eventu-
ale presenza di perdite nel circuito dell’olio e nel carter. P.3-10 – 11
Cambio e frizione Controllare che le marce si cambino nell’ordine corretto e che la
frizione si muova in modo uniforme. P.3-8
Manopola acceleratore/Al-
loggiamento Controllare che il funzionamento della manopola dell’acceleratore
e il gioco siano regolati correttamente. Se necessario, lubrificare
la manopola dell’acceleratore e il relativo alloggiamento.
P.3-8 – 9
Freni Controllare il gioco del freno anteriore e l’effetto frenante di en-
trambi i freni. P.3-15 – 18
Catena di trasmissione Controllare gioco e allineamento della catena di trasmissione.
Controllare che la catena di trasmissione sia correttamente lubri-
ficata. P.3-18 – 19
Ruote Verificare l’eventuale eccesso di usura e pressione dei pneumati-
ci. Controllare l’eventuale presenza di raggi allentati e ridurre il
gioco eccessivo.
P.3-22
Sterzo Controllare che il manubrio ruoti in modo uniforme e che non pre-
senti un gioco eccessivo. P.3-22 – 23
Forcelle anteriori e ammortiz-
zatore posteriore Controllare che funzionino in modo uniforme e che non vi siano
perdite di olio.
P.3-19 – 22
Cavi (fili) Controllare che i cavi della frizione e dell’acceleratore si muovano
in modo uniforme. Controllare che non rimangano incastrati quan-
do si ruota il manubrio e quando le forcelle anteriori oscillano ver-
ticalmente. —
Tubo di scarico Controllare che il tubo di scarico sia ben fissato e che non presenti
incrinature.
P.4-3 – 4
Corona della ruota posteriore Controllare che il bullone della corona della ruota posteriore sia
ben serrato. P.3-18
Lubrificazione Controllare il funzionamento uniforme. Lubrificare se necessario. P.3-24
Bulloni e dadi Controllare l’eventuale presenza di bulloni e dadi allentati nella
parte ciclistica e nel motore. P.1-11
Connettori dei cavi Controllare che il magnete CDI, l’unità CDI e la bobina di accen-
sione siano saldamente collegati.
P.1-3
Impostazioni Il mezzo è correttamente impostato in base alle condizioni atmos-
feriche e del tracciato della gara o in base ai risultati delle prove
prima di una competizione? Si sono effettuati tutti i controlli e la
manutenzione completa?
P.7-1 – 12

3-7
MOTORE
MOTORE
CONTROLLO LIVELLO LIQUIDO
REFRIGERANTE
Non rimuovere il coperchio del ra-
diatore "1", il tappo di scarico e i
flessibili quando motore e radia-
tore sono caldi. Si potrebbe verifi-
care la fuoriuscita di liquido
bollente e vapore sotto pressione,
con conseguenti gravi infortuni.
Dopo che il motore si è raffredda-
to, collocare un asciugamano sp-
esso sul coperchio del radiatore e
ruotare lentamente in senso antio-
rario il coperchio stesso fino al fer-
mo. Questa procedura consente la
fuoriuscita della pressione resid-
ua. Quando non si avverte più il
caratteristico sibilo, rimuovere il
coperchio tenendolo premuto e
svitandolo contemporaneamente
in senso antiorario.
L’acqua dura o salata danneggia i
componenti del motore. In caso
d’indisponibilità di acqua dolce,
utilizzare acqua distillata.
1. Collocare il mezzo su una superfi-cie piana in posizione verticale.
2. Togliere:
• Coperchio del radiatore
3. Controllare: • Livello refrigerante "a"
Livello refrigerante basso
→Ag-
giungere refrigerante.
1. Radiatore
CAMBIO LIQUIDO
REFRIGERANTE
Non togliere il coperchio del radia-
tore a motore caldo.
Prestare attenzione a non roves-
ciare il refrigerante su superfici
verniciate. Se si rovescia, toglierlo
lavando con acqua.
1. Collocare un recipiente sotto il motore.
2. Togliere: • Tappo di scarico refrigerante "1"
3. Togliere: • Coperchio del radiatoreScaricare completamente il refrig-
erante.
4. Pulire: • Sistema di raffreddamento
Sciacquare accuratamente il
sistema di raffreddamento con
acqua di rubinetto pulita.
5. Installare: • Rondella di rame
• Tappo di scarico refrigerante
6. Riempire: •Radiatore
• MotoreFino al livello indicato.
• Non mischiare tipi diversi di anti-gelo glicole etilenico con inibitori
di corrosione per motori in allu-
minio.
• Non utilizzare acqua contenente impurita o olio.
Osservazioni per il trattamento del
refrigerante:
Il refrigerante è nocivo, quindi deve
essere maneggiato con particolare
cura.
• In caso di contatto con gli occhi.
Lavare accuratamente con acqua
e consultare il proprio medico.
• In caso di contatto con gli abiti. Lavare immediatamente con ac-
qua e quindi con detersivo.
• In caso di ingestione. Provocare immediatamente il
vomito e recarsi da un medico.
7. Installare:• Coperchio del radiatoreAvviare il motore e farlo riscaldare
per alcuni minuti.
8. Controllare: • Livello refrigeranteLivello refrigerante basso
→Ag-
giungere refrigerante.
CONTROLLO DEL COPERCHIO
RADIATORE
1. Controllare: • Guarnizione (coperchio del radia-
tore) "1"
• Valvola e relativa sede "2" Incrinatura/danni
→Sostituire.
Presenza di depositi "3"
→Pulire
o sostituire.
CONTROLLO DELLA PRESSIONE
DI APERTURA COPERCHIO
RADIATORE
1. Fissare: • Tester del coperchio radiatore "1" e adattatore "2"
Tappo di scarico refriger-
ante: 10 Nm (1.0 m•kg, 7.2
ft•lb)
Refrigerante raccoman-
dato: Antigelo glicole etileni-
co di alta qualità con
anticorrosivo per mo-
tori in alluminio.
Rapporto refrigerante "1"
/ acqua (acqua dolce)
"2": 50%/50%
Capacita refrigerante: 0,99 L (0,87 Imp qt, 1,05
US qt)

3-8
MOTORE
Inumidire la guarnizione del coper-
chio radiatore.
3. Coperchio del radiatore
2. Applicare la pressione indicata.
3. Controllare: • PressioneImpossibile mantenere la pres-
sione indicata per 10 secondi
→
Sostituire.
CONTROLLO SISTEMA DI
RAFFREDDAMENTO
1. Controllare: • Livello refrigerante
2. Fissare: • Tester del coperchio radiatore "1" e adattatore "2"
3. Applicare la pressione indicata.
• Non applicare una pressione supe- riore a quella indicata. • Il radiatore deve essere completa-
mente pieno.
4. Controllare:•PressioneImpossibile mantenere la pres-
sione indicata per 10 secondi
→
Riparare.
• Radiatore "1"
• Giunto flessibile radiatore "2"
Perdita di refrigerante
→Riparare
o sostituire.
• Durit de radiateur "3" Rigonfiamento
→Sostituire.
REGOLAZIONE GIOCO CAVO
FRIZIONE
1. Controllare: • Gioco leva della frizione "a"Non conforme alle specifiche
→
Regolare.
2. Regolare: • Gioco della leva della frizione
Operazioni per la regolazione del
gioco leva della frizione:
a. Allentare i controdadi "1".
b. Ruotare il dispositivo di regolazi- one "2" finche il gioco "a" rientri
nei limiti indicati.
c. Serrare i controdadi.
• Prima della regolazione, esporre il dispositivo di regolazione allon-
tanando il parapolvere "3" e il co-
perchio "4".
• Eseguire una regolazione minuzi- osa sul lato della leva utilizzando il
dispositivo di regolazione "5". • Dopo la regolazione, controllare il
corretto funzionamento della leva
della frizione.
3. Installare:• Coperchio "1"
• Parapolvere "2"
Collocare l’estremità "a" del coper-
chio nel parapolvere.
REGOLAZIONE GIOCO CAVO
ACCELERATORE
1. Controllare:• Gioco manopola acceleratore "a"Non conforme alle specifiche
→
Regolare.
2. Regolare: • Gioco manopola acceleratore
Operazioni per la regolazione del
gioco manopola acceleratore:
a. Far scorrere il coperchio del dis- positivo di regolazione.
b. Allentare il controdado "1".
c. Ruotare il dispositivo di regolazi- one "2" fino ad ottenere il gioco in-
dicato.
d. Serrare il controdado.
Prima di regolare il gioco del cavo
Tester del coperchio ra-
diatore:
YU-24460-01/90890-
01325
Adattatore del tester del
coperchio radiatore: YU-33984/90890-01352
Pressione di apertura co-
perchio del radiatore: 110 kPa (1.1 kg/cm
2,
15.6 psi)
Tester del coperchio ra-
diatore: YU-24460-01/90890-
01325
Adattatore del tester del
coperchio radiatore: YU-33984/90890-01352
Pressione standard: 180 kPa (1.8 kg/cm
2,
25.6 psi)
Gioco leva della frizione
"a" :
8–13 mm (0.31–0.51 in)
Controdado: 4 Nm (0.4 m•kg, 2.9
ft•lb)
Gioco manopola acceler-
atore "a":3–5 mm (0.12–0.20 in)
Controdado: 4 Nm (0.4 m•kg, 2.9
ft•lb)

4-5
RADIATORE
RADIATORE
RIMOZIONE DEL RADIATOREOrdine Denominazione Quantità Osservazioni Scaricare il refrigerante. Fare riferimento al paragrafo "CAMBIO LIQ-
UIDO REFRIGERANTE" nel CAPITOLO 3.
Sella e serbatoio del carburante Fare riferimento al paragrafo "SELLA, SER-
BATOIO CARBURANTE E FIANCHETTI".
1 Riparo radiatore 2
2 Giunto flessibile del radiatore 8 Allentare soltanto.
3 Durit de radiateur 1 1
4 Radiatore sinistro 1
5 Durit de radiateur 3 1
6 Radiatore destro 1
7 Durit de radiateur 2 1
8 Durit de radiateur 4 1
9 Durit de mise a l’air du radiateur 1
10 Tubo del radiatore 1 1