2008 Seat Altea Freetrack Manual de instrucciones (in Spanish)

Situaciones diversas
272Luz de población–Abra el capó del motor.
– Retire la tapa ⇒fig. 185 tirando de la misma. – Extraiga el portalámparas ⇒
fig. 186 hacia fuera.
– Sustituya la bombilla tirando de la misma.
– Proceda en orden inverso para su montaje.
Luces posteriores•
En la carrocería
– Luz intermitente, población y freno
•
En el portón
– Lado izquierdo: población y antiniebla.
– Lado derecho: población y marcha atrás.
Fig. 185 Luz de pobla-
ciónFig. 186 Luz de pobla-
ción
AD
A1
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Situaciones diversas273
Seguridad ante todo
Instrucciones de Manejo
Consejos prácticos
Datos Técnicos
Luz intermitente, población y freno en la carrocería– Abra la tapa del panel lateral del maletero ⇒fig. 187.
– Gire el portalámparas hacia la izquierda ⇒fig. 188. – Extraiga la lámpara fundida y cámbiela por una nueva.
– Proceda en sentido inverso para su montaje y preste especial
atención al colocar el portalámparas.
Fig. 187 Luces en la
carroceríaFig. 188 Luces en la
carrocería
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Situaciones diversas
274Luz de población, antiniebla y marcha atrás en el portónLuz de población
–Abra el portón trasero. – Retire la tapa, tirando de ella.
– Saque el portalámparas, presionando las patillas de sujeción y
extráigalo hacia afuera.
– Extraiga la lámpara fundida y cambiéla por otra.
– Proceda en sentido inverso para su montaje y preste especial atención al colocar el portalámparas.
Luz antiniebla y marcha atrás
– Abra el portón trasero.
– Retire la tapa, tirando de ella.
– Gire el portalámparas hacia la izquierda.
– Extraiga la lámpara fundida y cambiéla por otra.
– Proceda en sentido inverso para su montaje.
Fig. 189 Luces en el
portónFig. 190 Luz de pobla-
ción
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Situaciones diversas275
Seguridad ante todo
Instrucciones de Manejo
Consejos prácticos
Datos Técnicos
Intermitentes laterales– Presione el intermitente hacia la izquierda o a la derecha para
extraer la lámpara.
– Saque el portalámparas del intermitente.
– Extraiga la lámpara con casquillo de cristal defectuosa y coloque una nueva.
– Introduzca el portalámparas en la guía del intermitente hasta que encastre.
– Coloque el intermitente en primer lugar en el orificio de la carro- cería, encajando las pestañas ⇒fig. 191, flecha .
– Encaje la lámpara como indica la flecha ⇒fig. 191.
Luz del maletero– Extraiga la tulipa haciendo presión sobre el borde de la parte
interior de la misma -flecha- con ayuda de un destornillador por
su parte plana ⇒fig. 192.
Fig. 191 Intermitente
lateral
A1
A2
Fig. 192 Luz maleteroFig. 193 Luz maletero
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Situaciones diversas
276
– Presione la lámpara lateralmente y extraígala del alojamiento ⇒página 275, fig. 193 .Luz de matrícula
– Para retirar la tulipa, desenrosque los tornillos ⇒fig. 194 .
– Retire la lámpara, moviéndola en el sentido de la flecha y hacia afuera ⇒fig. 195.
– Proceda en sentido inverso para su montaje.
Fig. 194 Luz matrícula
Fig. 195 Luz matrícula
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Situaciones diversas277
Seguridad ante todo
Instrucciones de Manejo
Consejos prácticos
Datos Técnicos
Luz del parasol– Retire la luz con cuidado, utilizando el destornillador por su parte
plana, tal como indica la figura ⇒fig. 197. – Retire la lámpara, moviéndola en el sentido de la flecha y hacia
afuera ⇒fig. 197 .
Ayuda de arranqueCables de emergencia
Los cables de emergencia deben tener una sección suficien-
temente ancha.Si el motor no arranca porque se ha desc argado la batería, puede utilizar la
batería de otro vehículo para poner el suyo en marcha.
Cables de emergencia
Para realizar el arranque necesita cables según la norma DIN 72553 (véase
las indicaciones del fabricante de cables ). La sección del cable en los vehí-
culos con motor de gasolina debe ser de 25 mm
2, como mínimo, y en los
vehículos con motor diesel de 35 mm
2, como mínimo.
Nota
•
No debe existir contacto alguno entre los dos vehículos, pues de lo
contrario podría pasar corriente al unir los dos polos positivos.
•
La batería descargada de berá estar debidamente embornada a la red de
a bordo.
Fig. 196 Desmontaje luz
del parasolFig. 197 Desmontaje luz
del parasol
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Situaciones diversas
278Ayuda de arranque: descripciónEn la ⇒fig. 198 representa a la batería sin carga y a la
batería con carga.
Conexión de los cables de emergencia
– Desconecte el encendido en ambos vehículos ⇒.
1. Emborne un extremo del cable de emergencia rojo al polo posi- tivo ⇒fig. 198 del vehículo con la batería descargada ⇒.
2. Emborne el otro extremo del cable de emergencia rojo al polo positivo del vehículo que suministra la corriente.
3. Emborne un extremo del cable negro de emergencia al polo negativo del vehículo que suministra la corriente. 4. Emborne el otro extremo del cable negro de emergencia a
una pieza de metal maciza unida al bloque motor o al mismo
bloque motor del vehículo con la batería descargada, lo más
alejado posible de la batería ⇒.
5. Los cables se colocarán de modo que no puedan ser pillados por alguna pieza giratoria del vano motor.
Puesta en marcha
6. Arranque el motor del vehículo que suministra corriente y deje que funcione a ralentí.
7. Arranque el motor del vehículo con la batería descargada y espere dos o tres minutos, hasta que el motor “ruede”.
Desconexión de los cables de emergencia
8. Antes de desembornar los cables de emergencia apague la luz de cruce, si estuviese encendida.
9. Active la turbina de la calefacción y la luneta térmica del vehículo con la batería descargada, para que se reduzcan los picos de
tensión que se producen al desembornar.
10. Mientras los motores siguen en marcha, desemborne los cables en el orden inverso a como se embornaron.
Asegúrese de que al conectar las pinzas a los polos tengan suficiente
contacto metálico.
Si el motor no arranca, después de 10 seg., vuelva a intentarlo pasado un
minuto aproximadamente.
Fig. 198 Esquema de
conexión de los cables de
emergencia
AA
AB
A+
A+A–
AX
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Situaciones diversas279
Seguridad ante todo
Instrucciones de Manejo
Consejos prácticos
Datos Técnicos
¡ATENCIÓN!
•
Observe las advertencias, al realizar trabajos en el vano motor
⇒ página 226, “Trabajos en el vano motor”.
•
La batería que suministra la corriente debe tener la misma tensión
(12V) y la misma capacidad (véase el adhesivo de la batería) que la batería
descargada. De lo contrario, existe peligro de explosión.
•
Si una de las baterías está helada, no intente jamás arrancar con los
cables de emergencia, puede provocar una explosión. Incluso una vez
descongelada, puede sufrir quemaduras al derramarse electrolito. Susti-
tuya la batería si está helada.
•
Mantenga cualquier tipo de fuentes de ignición (llamas, cigarrillos,
etc.) lo suficientemente alejado de las baterías. De lo contrario, puede
provocar una explosión.
•
Observe las instrucciones de uso del fabricante de los cables de emer-
gencia.
•
No conecte en el otro vehículo el cable negativo directamente al polo
negativo de la batería descargada. Si llegaran a saltar chispas podría infla-
marse el gas detonante que saliera de la batería y podría producirse una
explosión.
•
El cable negativo no se deberá conectar jamás en el otro vehículo a
componentes del sistema de combustible ni a las tuberías de freno.
•
No se deben tocar las partes no aisladas de las pinzas de polos.
Además, el cable que va embornado al polo positivo de la batería no deberá
entrar nunca en contacto con piezas del vehículo conductoras de electri-
cidad, ya que existe peligro de que se produzca un cortocircuito.
•
Los cables de emergencia se colocarán de modo que no puedan ser
pillados por alguna pieza giratoria del vano motor.
•
No apoye su cuerpo sobre las baterías, pues podría sufrir quemaduras.
Nota
Entre ambos vehículos no deberá haber co ntacto alguno, pues de lo contrario
podría pasar corriente al unir los polos positivos.
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