2008 PEUGEOT 207 air condition

CONFORT
42
LA VENTILATION
Système pour créer et maintenir de
bonnes conditions de confort dans l’ha-
bitacle du véhicule. Traitement de l’air
L’air entrant suit différents chemine-
ments en fonction des commandes sé-
lectionnées par le conducteur :
- arrivée directe dans l’habitacle (en-
trée d’air),
- passage dans un circuit de réchauf- fement (chauffage),
- passage dans un circuit de réfrigé- ration (air conditionné). La commande de température permet
d’obtenir le niveau de confort souhaité
en mélangeant l’air des différents cir-
cuits.
La commande de répartition d’air per-
met de diffuser l’air dans l’habitacle en
combinant plusieurs bouches d’aéra-
tion.
La commande de débit d’air permet
d’augmenter ou de diminuer la vitesse
de souffl age du ventilateur.
Entrée d’air
L’air circulant dans l’habitacle est fi l-
tré et provient, soit de l’extérieur par la
grille située à la base du pare-brise, soit
de l’intérieur en recirculation d’air. Panneau de commande
Les commandes de ce système sont
regroupées sur le panneau
A de la
console centrale. Selon le modèle, les
fonctions présentées sont :
- le niveau de confort souhaité,
- le débit d’air,
- la répartition d’air,
- le dégivrage et le désembuage,
- les commandes manuelles ou auto- matiques de l’air conditionné.
Diffusion d’air

1. Buses de dégivrage ou de désem-
buage du pare-brise.

2. Buses de dégivrage ou de désem-
buage des vitres latérales avant.

3. Aérateurs latéraux obturables et
orientables.

4. Aérateurs centraux obturables et
orientables.

5. Sorties d’air aux pieds des passa-
gers avant.

6. Sorties d’air aux pieds des passa-
gers arrière.

i
CONFORT
43
Le système d’air conditionné ne
contient pas de chlore et ne pré-
sente pas de danger pour la cou-
che d’ozone.
Pour que ces systèmes soient pleinement effi caces, respectez les règles
d’utilisation et d’entretien suivantes :

 Si après un arrêt prolongé au soleil, la température intérie ure reste très
élevée, n’hésitez pas à aérer l’habitacle pendant quelques instants.
Placez la commande de débit d’air à un niveau suffi sant pour assurer un
bon renouvellement d’air dans l’habitacle.

 Pour obtenir une répartition d’air homogène, veillez à ne pas obstruer les
grilles d’entrée d’air extérieur situées à la base du pare-brise, les buses,
les aérateurs et les sorties d’air, ainsi que l’extraction d’ai r située dans le
coffre.

 Ne masquez pas le capteur d’ensoleillement, situé sur la pla nche de bord ;
celui-ci sert à la régulation du système d’air conditionné.

 Faites fonctionner le système d’air conditionné 5 à 10 minu tes, une à deux
fois par mois pour le maintenir en parfaite condition de fon ctionnement.

 Veillez au bon état du fi ltre habitacle et faites rempl acer périodiquement
les éléments fi ltrants (voir chapitre «Vérifi cations»).
Nous vous recommandons de privilégier un fi ltre habitacle combiné . Grâ-
ce à son second fi ltre actif spécifi que, il contribue à la pu rifi cation de l’air
respiré par les occupants et à la propreté de l’habitacle (réduct ion des
symptômes allergiques, des mauvaises odeurs et des dépôts gras).

 Pour assurer le bon fonctionnement du système d’air conditionné , nous
vous recommandons également de le faire contrôler régulièrement.

 Si le système ne produit pas de froid, ne l’activez pas et con sultez le ré-
seau PEUGEOT .
En cas de traction d’une charge maximale dans une forte pente par tempé-
rature élevée, la coupure de l’air conditionné permet de récup érer de la puis-
sance moteur et donc d’améliorer la capacité de remorquage.
La condensation créée par l’air conditionné provoque à l’arrê t un écoulement
d’eau normal sous le véhicule.

CONFORT
44
LE CHAUFFAGE/LA VENTILATION
Façade avec commande manuelle
Façade avec commande électrique
L’AIR CONDITIONNÉ MANUEL
Façade avec commande manuelle
Façade avec commande électrique

CONFORT
44
LE CHAUFFAGE/LA VENTILATION
Façade avec commande manuelle
Façade avec commande électrique
L’AIR CONDITIONNÉ MANUEL
Façade avec commande manuelle
Façade avec commande électrique

i
CONFORT
46
5. Marche/Arrêt de l’air conditionné L’air conditionné est prévu
pour fonctionner effi cacement
en toutes saisons, vitres fer-
mées. La touche de commande se si-
tue sur la façade du système de
chauffage ou d’air conditionné. LE DÉGIVRAGE DE LA
LUNETTE ARRIÈRE
 Eteignez le dégivrage de la lu-
nette arrière et des rétroviseurs
extérieurs dès que vous juge-
rez nécessaire, car une plus
faible consommation de cou-
rant permet une diminution de
la consommation de carburant.
Si le moteur est arrêté avant l’ex-
tinction automatique du dégivrage,
ce dernier reprendra à la prochaine
mise en route du moteur.
Marche
Le dégivrage de la lunette arrière ne
peut fonctionner que moteur tournant.

 Appuyez sur cette touche pour dé-
givrer la lunette arrière et les rétrovi-
seurs extérieurs. Le voyant associé
à la touche s’allume.
Arrêt
Le dégivrage s’éteint automatiquement
pour éviter une consommation de cou-
rant excessive.

 Il est possible d’arrêter le fonction-
nement du dégivrage avant son ex-
tinction automatique en appuyant
de nouveau sur la touche. Le voyant
associé à la touche s’éteint.
Il vous permet:
- en été, d’abaisser la température,
- en hiver, au-dessus de 0°C, d’aug-
menter l’effi cacité du désembuage.
Marche

 Appuyez sur la touche «A/C» , le
voyant associé s’allume.

L’air conditionné ne fonctionne pas
lorsque la molette de réglage du dé-
bit d’air 2 est en position «0».
Arrêt

 Appuyez de nouveau sur la touche

«A/C» , le voyant associé s’éteint.

i
CONFORT
46
5. Marche/Arrêt de l’air conditionné L’air conditionné est prévu
pour fonctionner effi cacement
en toutes saisons, vitres fer-
mées. La touche de commande se si-
tue sur la façade du système de
chauffage ou d’air conditionné. LE DÉGIVRAGE DE LA
LUNETTE ARRIÈRE
 Eteignez le dégivrage de la lu-
nette arrière et des rétroviseurs
extérieurs dès que vous juge-
rez nécessaire, car une plus
faible consommation de cou-
rant permet une diminution de
la consommation de carburant.
Si le moteur est arrêté avant l’ex-
tinction automatique du dégivrage,
ce dernier reprendra à la prochaine
mise en route du moteur.
Marche
Le dégivrage de la lunette arrière ne
peut fonctionner que moteur tournant.

 Appuyez sur cette touche pour dé-
givrer la lunette arrière et les rétrovi-
seurs extérieurs. Le voyant associé
à la touche s’allume.
Arrêt
Le dégivrage s’éteint automatiquement
pour éviter une consommation de cou-
rant excessive.

 Il est possible d’arrêter le fonction-
nement du dégivrage avant son ex-
tinction automatique en appuyant
de nouveau sur la touche. Le voyant
associé à la touche s’éteint.
Il vous permet:
- en été, d’abaisser la température,
- en hiver, au-dessus de 0°C, d’aug-
menter l’effi cacité du désembuage.
Marche

 Appuyez sur la touche «A/C» , le
voyant associé s’allume.

L’air conditionné ne fonctionne pas
lorsque la molette de réglage du dé-
bit d’air 2 est en position «0».
Arrêt

 Appuyez de nouveau sur la touche

«A/C» , le voyant associé s’éteint.

i
i
CONFORT
47
Moteur froid, afi n d’éviter une trop
grande diffusion d’air froid, le débit
d’air n’atteindra son niveau opti-
mum que progressivement.
Par temps froid, il privilégie la dif-
fusion d’air chaud uniquement vers
le pare-brise, les vitres latérales et
les pieds des passagers. En entrant dans le véhicule, si la
température intérieure est beau-
coup plus froide ou plus chaude
que la valeur de confort, il n’est pas
utile de modifi er la valeur affi chée
pour atteindre le confort souhaité.
Le système compense automati-
quement et le plus rapidement pos-
sible l’écart de température.

L’air conditionné ne peut fonctionner
que moteur tournant.
Le conducteur et son pas-
sager avant peuvent chacun
régler la température à leur
convenance.
 Tournez la molette 2 ou 3 vers la
gauche pour diminuer la valeur ou
vers la droite pour l’augmenter.
Un réglage autour de 21 permet d’ob-
tenir un confort optimal. Selon votre
besoin, un réglage entre 18 et 24 est
usuel.
De plus, il est préconisé d’éviter une dif-
férence de réglage gauche/droite supé-
rieure à 3.
4. Programme automatique visibilité
Pour désembuer ou dégi-
vrer rapidement le pare-brise
et les vitres latérales (humi-
dité, passagers nombreux,
givre...), le programme auto-
matique confort peut s’avérer
insuffi sant.

 Sélectionnez alors le programme
automatique visibilité.
Le système gère automatiquement l’air
conditionné, le débit d’air, l’entrée d’air
et répartit la ventilation de façon opti-
male vers le pare-brise et les vitres la-
térales.
Fonctionnement automatique

 Appuyez sur la touche

«AUTO» . Le symbole

«AUTO» s’affi che.
2. Réglage côté conducteur
L’AIR CONDITIONNÉ AUTOMATIQUE BIZONE
Nous vous recommandons d’utiliser
ce mode: il règle automatiquement et
de manière optimisée l’ensemble des
fonctions, température dans l’habitacle,
débit d’air, répartition d’air et recircula-
tion d’air, conformément à la valeur de
confort que vous avez sélectionnée.
Ce système est prévu pour fonctionner
effi cacement en toutes saisons, vitres
fermées. La valeur indiquée sur l’affi cheur corres-
pond à un niveau de confort et non pas
à une température en degré Celsius ou
Fahrenheit.
1. Programme automatique confort
3. Réglage côté passager

!
!
i
CONFORT
48

 Pour l’arrêter, appuyez de nouveau
sur la touche «visibilité» ou sur

«AUTO» , le voyant de la touche
s’éteint et «AUTO» s’affi che.

 Appuyez sur cette touche
pour arrêter l’air condition-
né. 6. Réglage de la répartition d’air

 Appuyez successivement
sur cette touche pour orien-
ter alternativement le débit
d’air vers :
7. Réglage du débit d’air
 Appuyez sur la touche

«petite hélice» pour dimi-
nuer le débit d’air.
8. Entrée d’air/Recirculation d’air Neutralisation du système

 Appuyez sur la touche «petite hé-
lice» jusqu’à ce que le symbole de
l’hélice disparaisse.
Cette action neutralise toutes les fonc-
tions du système d’air conditionné.
Le confort thermique n’est plus géré. Un
léger fl ux d’air, dû au déplacement du
véhicule, reste néanmoins perceptible.

 Appuyez de nouveau sur la touche

«grande hélice» ou sur «AUTO»
pour réactiver le système avec les
valeurs précédant la neutralisation.

 Appuyez sur cette touche
pour faire recirculer l’air
intérieur. Le symbole de la
recirculation d’air s’affi che.
5. Marche/Arrêt de l’air conditionné
Evitez de rouler trop longtemps
avec l’air conditionné neutralisé.
Evitez le fonctionnement prolongé
en recirculation d’air intérieur (ris-
que de buée et de dégradation de
la qualité de l’air).
- le pare-brise, les vitres latérales et
les pieds des passagers,
- le pare-brise et les vitres latérales (désembuage ou dégivrage),
- les aérateurs centraux et latéraux,
- les aérateurs centraux, les aéra- teurs latéraux et les pieds des pas-
sagers,
- les pieds des passagers.

 Appuyez sur la touche

«grande hélice» pour aug-
menter le débit d’air.
Le symbole du débit d’air, l’hélice, se
remplit progressivement en fonction de
la valeur demandée. La recirculation d’air permet d’isoler
l’habitacle des odeurs et des fumées
extérieures.

 Dès que possible, appuyez de nou-
veau sur cette touche pour permet-
tre l’entrée d’air extérieur et éviter
l’embuage.
Pour rafraîchir ou réchauffer au
maximum l’habitacle, il est possible
de dépasser les valeurs minimale
de 14 ou maximale de 28 .

 Tournez la molette 2 ou 3 vers
la gauche jusqu’à affi cher «LO»
ou vers la droite jusqu’à affi cher

«HI» .
Reprises manuelles
Vous pouvez, selon vos goûts, faire un
choix différent de celui proposé par le
système en modifi ant un réglage. Les
autres fonctions seront toujours gérées
automatiquement.

 Appuyez sur la touche «AUTO»
pour revenir en fonctionnement tout
automatique.
L’arrêt peut générer des désagréments
(humidité, buée).

 Appuyez de nouveau sur la touche
pour assurer le retour au fonction-
nement automatique de l’air condi-
tionné. Le symbole «A/C» s’affi che.