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6-1. Caractéristiques
Terminologie relative aux pneusSignification
FlancLa partie du pneu située entre la bande de
roulement et le talon
Séparation du flancLa séparation du comp osé en caoutchouc du
matériau du fil câblé dans le flanc
Pneu neige
Un pneu pouvant atteindre un indice de traction de
110 ou plus, en comparan t son rendement au pneu
d’essai de référence de la norme ASTM E1136 lors
du test de traction dans la neige, tel que décrit dans
la norme “ASTM F-1805-00, Standard Test Method
for Single Wheel Driving Traction in a Straight Line
on Snow-and Ice-Covered Surfaces”, et qui est
marqué du symbole Alpine ( ) sur au moins l’un
de ses flancs
Jante d’essai
La jante sur laquelle un pn eu est posé en vue de le
tester; il peut s’agir de n’importe quelle jante
répertoriée comme convenant à ce pneu
Bande de roulementLa partie du pneu venant en contact avec la surface
de la route
Nervure de bande de
roulementUne section de la bande de roulement qui fait le tour
du pneu
Séparation de bande de
roulementÉcartement de la bande de roulement de la
carcasse du pneu
Indicateur d’usure moulé
(TWI)Les saillies des rainures principales conçues pour
identifier visuellement le niveau d’usure de la bande
de roulement
Dispositif de retenue des
rouesLe dispositif servant à retenir la roue et le pneu de
manière sécuritaire pendant les tests
