2008 Lancia Musa Vezerles

A KÖRNYEZETRE NEM KÁROS ANYAGOK ALKALMAZÁSA
A gépkocsi egyetlen alkatrésze sem tartalmaz azbesztet. A kárpitozások párnázata és a légkondicionáló rendszer
nem tartalmaz CFC- (freon-) származékokat, azaz olyan gázokat, amelyeket a légköri ózonréteg károsításáért
tartanak felelõsnek. A festés és fényezés, továbbá a csavarok és a kötõelemek korrózióvédõ bevonatai nem
tartalmaznak kadmiumot és olyan vegyületeket, amelyek levegõ- és talajvíz-szennyezõdést okozhatnak, hanem csak
olyan anyagokat, amelyek nem veszélyeztetik a természeti környezetet.
A KÁROSANYAG-KIBOCSÁTÁST CSÖKKENTÕ BERENDEZÉSEK (benzinmotoroknál)
Háromfunkciós kipufogógáz-katalizátor
A gépkocsi kipufogórendszere el van látva egy, a magas mûködési hõmérsékletnek ellenálló, rozsdamentes acél
anyagú tartályba épített, nemesfém-ötvözeteket tartalmazó katalizátorral.
A katalizátor a kipufogógáz ártalmas összetevõit, a szénmonoxidot, a nitrogénoxidokat és az el nem égett
szénhidrogéneket (amelyek mennyisége az elektronikus üzemanyagbefecskendezõ és gyújtási rendszernek
köszönhetõen igen csekély) átalakítja a környezetre nem veszélyes vegyületekké.
Normális mûködése során a katalizátor erõsen felmelegszik. Ezért ne állítsuk le a gépkocsit gyúlékony anyagok
(száraz fû, túlevél, avar, tarló stb.) felett: a hõsugárzás tüzet okozhat.
Lambda-szenzorok
A lambda-szenzor a kipufogógázban levõ oxigéntartalmat érzékeli. Az oxigénszenzor által küldött elektromos jelet az
üzemanyag-befecskendezés elektronikus vezérlése használja fel, hogy ezzel biztosítsa a tökéletes égésnek megfelelõ,
pontos üzemanyag–levegõ keverési arányt. Ez alapvetõ feltétele a motor és a katalizátor hibátlan mûködésének.
Benzingõz-kondenzációs rendszer
Mivel a benzingõzök keletkezését teljesen megakadályozni nem lehetséges, álló motor esetén a rendszer ezeket
egy speciális, aktívszenet tartalmazó szelencében leköti. A beindítás után a motor ebbõl kiszívja és elégeti a benzin-
gõzöket.

27
BIZTONSÁGI
BERENDEZÉSEK
A GÉPKOCSI
VEZETÉSE
TÁRGYMUTATÓ
JELZÉSEK ÉS
ÜZENETEK
SZÜKSÉG
ESETÉN
KARBANTARTÁS
MÛSZAKI
JELLEMZÕK
MÛSZERFAL
ÉS KEZELÕ-
SZERVEK
MÛSZEREK
SEBESSÉGMÉRÕ
A mûszer a gépkocsi sebességét mutatja.
FORDULATSZÁMMÉRÕ
A mûszer a motor percenkénti fordulatszámát mutatja.
FONTOS A motor túlzottan nagy fordulatszámánál az elektronikus
vezérlés fokozatosan korlátozza az üzemanyagellátást, ami a
motorteljesítmény csökkenésében is érzékelhetõ.
A motor alapjáratánál a fordulatszámmérõ fokozatos vagy hirtelen fordu-
latszámváltozásokat jelezhet. Ez normális jelenség és nem utal
üzemzavarra, mert elõfordulhat pl. a légkondicionálás vagy a hûtõvetilá-
tor bekapcsolásakor. A fordulatszám kismértékû változásai egyébként az
akkumulátor töltése közben is jelentkezhetnek.
ÜZEMANYAGSZINT JELZÕ MÛSZER
A mûszer a tankban levõ üzemanyag mennyiségét jelzi.
A tartalék mennyiségû üzemanyagot jelzõ A lámpa kigyullad, ha a
tankban csak kb. 6 liter üzemanyag maradt.
Ne közlekedjünk majdnem üres üzemanyagtartállyal:
az üzemanyagellátás idõnkénti kimaradása károsíthatja a katalizátort.
L0D0241m
L0D0022m
L0D0023m

ˆa kompresszor bekapcsolása (a levegõ hûtésére
és/vagy párátlanítására);
ˆa belsõ levegõcirkuláció bekapcsolása.
Ezen funkciók mindegyike manuálisan szabályozható,
ami azt jelenti, hogy bármelyik funkciót kiválasztva,
annak paraméterei változtathatók. Ilyen esetben tehát
a manuálisan megválasztott funkciókra és paramé-
terekre nem alkalmazza a rendszer az automatikus
szabályozást (a biztonsági szempontból fontos
funkciók, pl. az ablakok párásodásának elkerülése
kivételével).
A manuális beállításoknak elsõbbsége van az auto-
matikus beállításokkal szemben mindaddig, amíg
a használó vissza nem tér a rendszer automatikus
szabályozásához, kivéve a rendszer különösen fontos
biztonsági szempont miatti beavatkozását.
Valamely funkció manuális beállítása nem befolyásolja
a többi funkció automatikus beállítását.
Az utastérbe lépõ levegõ mennyisége nem függ
a jármû sebességétõl. Ezt a funkciót a ventilátor
elektronikus vezérlése teszi lehetõvé.
Az utastérbe lépõ levegõ hõmérsékletét a rendszer
automatikusan szabályozza (ha nincs kikapcsolva),
a vezetõ és az utas kijelzõjén beállított értékeknek
megfelelõen, vagy bizonyos klimatikus viszonyok
között, ha a kompresszor nincs bekapcsolva. ÁLTALÁNOS INFORMÁCIÓK
A kétzónás légkondicionáló rendszer a levegõ
hõmérsékletének, mennyiségének és elosztásának
szabályozását két zónában, a vezetõoldalon és az utas-
oldalon elkülönítetten teszi lehetõvé. A hõmérséklet-
ellenõrzés a „hõegyensúly” elve alapján mûködik.
Ez azt jelenti, hogy a bejövõ és a távozó hõenergia
közötti pontos egyensúly tartása érdekében a rendszer
állandóan mûködik, ilyen módon stabilizálja a hõmér-
sékletet az utastérben és kompenzálja a külsõ hõmér-
séklet változásait, a napsugárzást is beleértve, amit
egy ebbõl a célból beépített speciális szenzor érzékel.
A légkondicionáló rendszer által automatikusan
vezérelt és szabályozott paraméterek és funkciók
a következõk:
ˆa vezetõoldali / utasoldali levegõnyílásokon áramló
levegõ hõmérséklete;
ˆa levegõ elosztása a vezetõoldali / utasoldali leve-
gõnyílásokhoz;
ˆa ventilátor sebessége (a levegõmennyiség folya-
matos változtatása);
AUTOMATIKUS KÉTZÓNÁS LÉGKONDICIONÁLÓ RENDSZER
(egyes változatokon)
88
BIZTONSÁGI
BERENDEZÉSEK
A GÉPKOCSI
VEZETÉSE
TÁRGYMUTATÓ
JELZÉSEK ÉS
ÜZENETEK
SZÜKSÉG
ESETÉN
KARBANTARTÁS
MÛSZAKI
JELLEMZÕK
MÛSZERFAL
ÉS KEZELÕ-
SZERVEK

A beállított levegõáramlás elosztási mód kijelzése a
kiválasztott gomb fénydiódájának kigyulladásával
válik láthatóvá.
Egy kombinált funkció beállítása esetén valamely
gomb megnyomásakor a gomb fõ funkciója lesz
aktivált, a már beállított funkcióval együtt. Ha egy
már bekapcsolt funkció gombját megnyomjuk, a
funkció beállítása törlõdik (a gomb fénydiódája
kialszik).
A manuális beállítás után az AUTO gomb
megnyomására visszaáll a levegõelosztás automatikus
vezérlése.
Amikor a vezetõ a szélvédõ felé irányított
levegõelosztást választja, az utasoldali levegõáramlás
is automatikusan a szélvédõ felé fog irányulni.
Egyébként az utas a megfelelõ gombok
megnyomásával más levegõelosztási módot is
választhat.A ventilátorsebesség beállítása
(L gombok)
Apgomb megnyomásával növelhetjük
vagy csökkenthetjük a ventilátor
sebességét, ezzel az utastérbe áramló
levegõ mennyiségét, a kívánt hõmérséklet megvál-
tozása nélkül.
A sebességi fokozatot a légkondicionáló berendezés
kijelzõjén kivilágított függõleges oszlopok száma
mutatja:
ˆmaximális sebesség = az összes oszlop kivilágítva
ˆminimális sebesség = az elsõ oszlop kivilágítva.
A ventilátor a légkondicionáló berendezés kikapcsolt
állapotában, a B gomb megnyomásával kapcsolható ki.
FONTOS A manuális beállítás után az automatikus
ventilátorsebesség-szabályozás visszaállításához
nyomjuk meg az AUTO gombot.
93
BIZTONSÁGI
BERENDEZÉSEK
A GÉPKOCSI
VEZETÉSE
TÁRGYMUTATÓ
JELZÉSEK ÉS
ÜZENETEK
SZÜKSÉG
ESETÉN
KARBANTARTÁS
MÛSZAKI
JELLEMZÕK
MÛSZERFAL
ÉS KEZELÕ-
SZERVEK

Az üzemmódok valamelyike a C belsõ levegõcirkulá-
ció gomb egymás utáni megnyomásával választható ki.
A belsõ levegõkeringtetés hosszabb idejû üzemeltetése
esetén a rendszer vezérlése 15 perc eltelte után
biztonsági okokból automatikusan kikapcsolja ezt a
funkciót, hogy lehetõvé tegye az utastérben a légcserét.
FONTOS A belsõ levegõcirkuláció funkció használata
lehetõvé teszi a rendszer mûködésének (az utastér
felfûtésének vagy lehûtésének) meggyorsítását.
Azonban nem ajánlatos bekapcsolni esõs, hideg
idõben, mert ilyenkor jelentõsen növeli az ablakok
párásodási hajlamát, különösen akkor, ha a
légkondicionálás nincs bekapcsolva.
Ha a külsõ hõmérséklet 5-7 °C alatt van, az ablakok
párásodásának megelõzésére a rendszer vezérlése
kikapcsolja a belsõ levegõcirkulációt (lehetõvé teszi
a külsõ levegõ belépését).
95
FIGYELMEZTETÉS
Nem ajánlatos a belsõ levegõcirkuláció funkciót alacsony külsõ
hõmérséklet esetén használni, mert az fokozza az ablakok párásodási
hajlamát.
BIZTONSÁGI
BERENDEZÉSEK
A GÉPKOCSI
VEZETÉSE
TÁRGYMUTATÓ
JELZÉSEK ÉS
ÜZENETEK
SZÜKSÉG
ESETÉN
KARBANTARTÁS
MÛSZAKI
JELLEMZÕK
MÛSZERFAL
ÉS KEZELÕ-
SZERVEK

ˆa külsõ levegõ belépése elzárva, így az utastér
a környezettõl elszigetelt marad;
ˆa légkondicionálás hûtõkompresszora kikapcsolt
állapotban van;
ˆa ventilátor kikapcsolt állapotban van.
A légkondicionáló rendszer kikapcsolt állapotában a
hátsóablak-fûtés a G gomb megnyomásával normálisan
be- vagy kikapcsolható.
FONTOS A légkondicionáló rendszer elektronikus
vezérlése tárolja a kikapcsolás elõtti állapot beállítá-
sait, és (a hátsóablak-fûtés nyomógomb kivételével)
bármelyik gomb megnyomásakor visszaállítja azokat.
Ha a légkondicionáló rendszer bekapcsolásakor olyan
funkciógombot nyomunk meg, amelyik a rendszer
kikapcsolása elõtt kikapcsolt volt, ezután az is bekap-
csolt lesz. Ha viszont a rendszer kikapcsolásakor a
funkció bekapcsolt volt, ezután is bekapcsolva marad.
A légkondicionáló rendszer újbóli bekapcsolásához
nyomjuk meg ismét az AUTO gombot. A hátsó ablak és a külsõ visszapil-
lantó tükrök pára- és jégmentesítõ
fûtése (G gomb)
A gomb megnyomása a hátsó ablak
és a külsõ visszapillantó tükrök pára-
és jégmentesítõ elektromos fûtését kapcsolja be.
A nyomógomb fénydiódájának kigyulladása jelzi
a funkció bekapcsolt állapotát.
A berendezés vezérlése kb. 30 perc múlva automati-
kusan kikapcsolja a funkciót. A funkció manuális
kikapcsolásához nyomjuk meg ismét a gombot vagy
állítsuk le a motort. A motor újbóli indításakor a funk-
ció kikapcsolt marad.
FONTOS A fûtõellenállás-huzalok épsége érdekében
ne ragasszunk címkét, matricát a hátsó ablak belsõ
felületére.
OFF (E) gomb (a rendszer
kikapcsolása)
A légkondicionáló rendszer kikapcsolá-
sához nyomjuk meg az E gombot.
A kijelzõrõl ilyenkor minden felirat eltûnik.
A légkondicionáló rendszer kikapcsolt állapotát a
következõk jellemzik:
ˆmindegyik nyomógomb fénydiódája kialszik;
ˆa kijelzõrõl eltûnik a beállított hõmérséklet;
98
BIZTONSÁGI
BERENDEZÉSEK
A GÉPKOCSI
VEZETÉSE
TÁRGYMUTATÓ
JELZÉSEK ÉS
ÜZENETEK
SZÜKSÉG
ESETÉN
KARBANTARTÁS
MÛSZAKI
JELLEMZÕK
MÛSZERFAL
ÉS KEZELÕ-
SZERVEK

141
BIZTONSÁGI
BERENDEZÉSEK
A GÉPKOCSI
VEZETÉSE
TÁRGYMUTATÓ
JELZÉSEK ÉS
ÜZENETEK
SZÜKSÉG
ESETÉN
KARBANTARTÁS
MÛSZAKI
JELLEMZÕK
MÛSZERFAL
ÉS KEZELÕ-
SZERVEK
EMELKEDÕN MEGTARTÓ RENDSZER
(egyes változatokon)
Ez a rendszer integráns része az ESP rendszernek
és arra szolgál, hogy megkönnyítse az emelkedõn való
elindulást.
A rendszer automatikusan mûködésbe lép az alábbi
körülmények között:
Emelkedõn: ha a gépkocsi 2%-osnál meredekebb
emelkedõn, járó motorral áll, a tengelykapcsoló és
fékpedál lenyomva, a sebességváltó üres állásban vagy
valamelyik elõremeneti fokozatban van;
Lejtõn: ha a gépkocsi 2%-osnál meredekebb lejtõn,
járó motorral áll, a tengelykapcsoló és fékpedál le-
nyomva, a sebességváltó hátrameneti fokozatban van.
Elinduláskor az ESP rendszer vezérlése fenntartja
a fékerõt mindaddig, amíg az induláshoz elegendõ
nyomaték nem jut a kerékre, vagy mindenesetre
kb. két másodpercig, amíg kényelmesen megtörténik
a láb áthelyezése a fékpedálról a gázpedálra.Ha ez az idõ elindulás nélkül telik el, a rendszer auto-
matikusan kikapcsol, vagyis fokozatosan feloldja a fék-
erõt. A fékerõ elengedésekor egy jellegzetes hang hall-
ható, ami jelzi, hogy a gépkocsi elindul.
ÜZEMZAVAROK JELZÉSE
A rendszer üzemzavarát a mûszerfali figyelmeztetõ
fény kigyulladása jelzi, együtt a multifunkciós kijelzõn
megjelenõ üzenettel.
FONTOS Az emelkedõn megtartó rendszer nem rög-
zítõfék. Soha ne szálljunk ki a gépkocsiból a kézifék-
kar behúzása, az elsõ sebességfokozat bekapcsolása
és a motor leállítása nélkül.
FIGYELMEZTETÉSAz ESP berendezés megfelelõ mûködése érdekében feltétlenül szükséges,
hogy a gépkocsin alkalmazott gumiabroncsok minden keréken jó
állapotúak, azonos gyártmányúak, típusúak és méretûek legyenek.
FIGYELMEZTETÉSA szükségpótkerék használata során az ESP rendszer változatlanul mû-
ködik. Ezért ilyenkor nem szabad megfeledkeznünk arról, hogy a pótke-
rék mérete kisebb, tapadási jellemzõi sokkal gyengébbek, mint a normál kerekekéi.

149
BIZTONSÁGI
BERENDEZÉSEK
A GÉPKOCSI
VEZETÉSE
TÁRGYMUTATÓ
JELZÉSEK ÉS
ÜZENETEK
SZÜKSÉG
ESETÉN
KARBANTARTÁS
MÛSZAKI
JELLEMZÕK
MÛSZERFAL
ÉS KEZELÕ-
SZERVEK
AUTÓTELEFON ÉS RÁDIÓ
ADÓ-VEVÕKÉSZÜLÉK
Mobil telefonkészülék és egyéb rádió adó-vevõkészü-
lék (pl. CB-rádió) külsõ antenna felszerelése nélkül
nem használható a gépkocsi belsejében.
FONTOS Mobil telefon, CB-rádió és hasonló adó-vevõ
készülékek használata a gépkocsi besejében (külsõ
antenna nélkül) olyan rádiófrekvenciás, elektromágne-
ses teret kelt, amely a belsõ rezonancia-effektusok
által felerõsítve, mûködési zavarokat okozhat a gép-
kocsi elektronikus vezérlési rendszerében. Ez veszé-
lyezteti a jármû üzem- és menetbiztonságát, emellett
potenciális veszélyt jelent a gépkocsiban helyet
foglaló személyekre is.
Az ilyen hírközlõ eszközök sugárzási és vételi lehetõ-
ségeit jelentõsen befolyásolhatja a karosszérialemezek
árnyékoló hatása is.
A hivatalos EC-jóváhagyással rendelkezõ mobiltele-
fonok (GSM, GPRS, UMTS) használata során szigo-
rúan vegyük figyelembe a készülék gyártója által meg-
adott utasításokat.UTÓLAG VÁSÁROLT
TARTOZÉKOK
Ha a gépkocsi megvásárlása után olyan, kiegészítõ
elektromos berendezéseket kívánunk beépíteni, ame-
lyek nagy fogyasztásúak vagy állandó elektromos áram-
ellátást igényelnek, forduljunk egy Lancia márkaszer-
vizhez, ahol a jól kiképzett személyzet készségesen
segít a legmegfelelõbb típus kiválasztásában a Lancia
Lineaccessori tartozékok választékából, és az összes
energiafogyasztás meghatározása után tanácsot ad az
esetleg szükséges, nagyobb kapacitású akkumulátor
beépítéséhez.
FIGYELMEZTETÉSÜgyeljünk arra, hogy az utólag felszerelt spoilerek, könnyûfém kerék-
tárcsák és nem gyári dísztárcsák ronthatják a fékek hûtését, ezért azok
hatásossága különösen hirtelen és ismétlõdõ, tartós fékezések során
gyengülhet. Arra is ügyeljünk, hogy az utólagosan elhelyezett padlószõ-
nyegek stb. ne akadályozzák a pedálok lenyomását.