2008 Lancia Delta ESP

CONHECER O VEÍCULO53
1
AVISO É recomendável activar a circulação de ar duran-
te paragens em filas ou em túneis para evitar a entrada de
ar externo poluído. Evitar a utilização prolongada desta
função, especialmente quando se encontrarem mais pes-
soas no veículo, de modo a evitar a possibilidade de em-
baciamento dos vidros.
D Botão de activação/desactivação de recirculação do
ar (LED aceso para assinalar a activação).
E Botão de activação/desactivação do compressor do cli-
matizador manual (LED aceso para assinalar a acti-
vação).
F Botão de activação/desactivação do óculo traseiro tér-
mico.
A activação é assinalada pelo acendimento do LED no
botão. Para preservar a eficiência da bateria, a função
é temporizada, sendo desactivada automaticamente
após cerca de 20 minutos.DESEMBACIAMENTO/DESCONGELAMENTO
RÁPIDO DO PÁRA-BRISAS E DOS VIDROS
LATERAIS DIANTEIROS (MAX-DEF)
Proceder como indicado a seguir:
rodar o selector A para a zona vermelha;
rodar o selector C em correspondência com
Ú;
rodar o selector D em correspondência com -;
rodar o selector B em correspondência com 4 -(ve-
locidade máxima do ventilador).
AVISO o climatizador é muito útil para acelerar o de-
sembaciamento, uma vez que desumidifica o ar. Regular
os comandos de acordo com o descrito anteriormente e ac-
tivar o climatizador premindo o selector B, o LED no se-
lector acende-se.
MANUTENÇÃO DO SISTEMA
No Inverno, o sistema de climatização deve funcionar pe-
lo menos uma vez por mês durante cerca de 10 minutos.
Antes do Verão, verificar a eficiência do sistema através
da Rede de Assistência Lancia.

58CONHECER O VEÍCULO
Desembaciamento/descongelamento do óculo
traseiro térmico
e espelhos retrovisores externos fig. 26
Premir o botão F
(para activar esta função: A activação
da função é evidenciada pelo acendimento do LED no
botão.
A função é temporizada e é desactivada automaticamen-
te após 20 minutos. Para excluir antecipadamente a
função, premir novamente o botão
(.
AVISO Não aplique adesivos na parte interna do vidro tra-
seiro próximo dos filamentos do vidro térmico para evitar
de danificá-lo.
AVISO Para obter a entrada de ar externo, premir o botão
T(neste caso o LED no botão está apagado).Desembaciamento/descongelamento rápido dos
vidros dianteiros (função MAX-DEF) fig. 26
Premir o botão G
-para activar automaticamente, em
modo temporizado, todas as funções necessárias para o
desembaciamento/descongelamento rápido do pára-bri-
sas e vidros laterais dianteiros.
As funções são:
activação compressor do climatizador (com tempera-
tura exterior superior a 4°C);
desactivação, se activada previamente, da recirculação
do ar interno (LED no botão
Tapagado).
activação óculo traseiro térmico (LED no botão
-
aceso) e resistências dos espelhos retrovisores externos;
definição da temperatura de ar máxima;
accionamento da capacidade útil do ar.
Activação da recirculação do ar interno e da
função AQS (Air Quality System) fig. 26
Premir o botão
T.
A recirculação do ar interno ocorre de acordo com três pos-
síveis modos de funcionamento:
controlo automático, assinalado pela indicação AQS
no display e pelo LED no botão
Tapagado;

CONHECER O VEÍCULO59
1
desactivação forçada (recirculação do ar interno sem-
pre desactivada com tomada de ar a partir do exte-
rior), assinalada pelo LED no botão
Tapagado;
activação forçada (recirculação do ar interno sempre
activada), assinalada pelo LED no botão
Taceso.
Ao premir o botão OFF, o climatizador activa automati-
camente a recirculação do ar interno (LED no botão
Taceso). Ao premir o botão Ttambém é possível acti-
var a recirculação do ar externo (LED no botão apaga-
do) e vice-versa.
Com o botão OFF premido (LED no botão aceso), não é
possível activar a função AQS (Air Quality System).
AVISO A circulação de ar interno permite, com base no
modo de funcionamento seleccionado (“aquecimento” ou
“arrefecimento”), um mais rápido alcance das condições
desejadas. A activação da recirculação do ar interno é de-
saconselhada em caso de dias chuvosos/frios para evitar
a possibilidade de embaciamento dos vidros, sobretudo no
caso em que não tenha sido activado o climatizador. É re-
comendável activar a circulação de ar interno durante pa-
ragens em filas ou em túneis para evitar a entrada de ar
externo poluído. Evitar todavia a utilização prolongada
desta função, especialmente na presença de mais pessoas
no veículo, de modo a evitar a possibilidade de embacia-
mento dos vidros.Activação da função AQS (Air Quality System)
A função AQS (indicação AQS no display), activa auto-
maticamente a recirculação do ar interno em caso de ar
externo poluído (por exemplo durante os engarrafamen-
tos e as passagens de túneis).
AVISO Com a função AQS activa, após cerca de 15 mi-
nutos consecutivos da recirculação do ar interno activa-
da, para permitir a ventilação do ar interno do habitácu-
lo, o climatizador activa, durante cerca de 1 minuto, a to-
mada de ar a partir do exterior, independentemente do ní-
vel de poluição do ar externo.

CONHECER O VEÍCULO61
1
Desactivação
Aquando do comando de desactivação por parte do sen-
sor, ocorre a desactivação das luzes de médios, das luzes
de presença e a activação das luzes DRL (se activas).
O sensor não é capaz de detectar a presença de nevoeiro,
assim, perante estas condições, definir manualmente o
acendimento das luzes.
FAROL DE NEVOEIRO COM FUNÇÃO LUZES
DIRECCIONAIS
Com as luzes de médios acesas a uma velocidade inferior
a 40 km/h, para amplos ângulos de rotação do volante ou
aquando do acendimento do indicador de direcção, irá
acender-se uma luz (integrada no farol de nevoeiro) re-
lativa ao lado de viragem que ampliará a visibilidade noc-
turna. A funcionalidade pode ser activada/desactivada
através do menu no display (consultar o parágrafo “Dis-
play” neste capítulo). SENSORES DOS FARÓIS AUTOMÁTICOS
(sensor crepuscular) fig. 27 (se previsto)
Detectam as variações da intensidade luminosa externa
do veículo em função da sensibilidade da luz definida:
quanto maior for a sensibilidade, menor é a quantidade
de luz externa necessária para activar o acendimento das
luzes externas. A sensibilidade do sensor crepuscular po-
de regular-se através do “Menu de setup” do painel de ins-
trumentos.
Activação
Rodar a virola para a posição AUTO: deste modo obtém-
se o acendimento automático das luzes externas em função
da luminosidade externa.
Com o sensor activado, é possível efectuar a intermitên-
cia das luzes.As luzes diurnas são uma alternativa alter-
nativa aos médios durante a condução nos lo-
cais onde é obrigatória a sua utilização e au-
torizada nos locais onde não é obrigatória a utili-
zação.
As luzes diurnas não substituem as luzes de médios
durante a marcha em túneis o nocturna.
O uso das luzes diurnas é regulamentado pelo có-
digo da estrada do país onde se encontra. Respeitar
as regras.

CONHECER O VEÍCULO63
1
FUNÇÃO TROCA DE FAIXA
Sempre que se pretenda assinalar uma troca de faixa, co-
locar a alavanca esquerda na posição instável por menos
de meio segundo. O indicador de direcção do lado selec-
cionado irá activar-se por 5 lampejos para depois desli-
gar-se automaticamente.
DISPOSITIVO “FOLLOW ME HOME”
Permite, por um certo período de tempo, a iluminação
do espaço que está em frente ao veículo.
Activação
Com a chave de arranque na posição STOP ou extraída,
puxar a alavanca no sentido do volante dentro de 2 mi-
nutos desde o desligamento do motor. A cada acciona-
mento da alavanca, o acendimento das luzes é prolonga-
do de 30 segundos, até um máximo de 210 segundos;
transcorrido este tempo as luzes se apagam automatica-
mente. A cada accionamento da alavanca corresponde o
acendimento da luz avisadora 3 no painel de instrumen-
tos e no display é apresentado o tempo durante o qual a
função permanece activa. A luz avisadora acende-se
aquando do primeiro accionamento da alavanca e per-
manece acesa até à desactivação automática da função.
Cada accionamento da alavanca apenas aumenta o tem-
po de acendimento das luzes.
Desactivação
Manter puxada a alavanca para o volante por mais de 2
segundos.LIMPEZA DOS VIDROS
A alavanca direita fig. 29 comanda o accionamento do
limpa pára-brisas/lava pára-brisas e do limpa vidro-tra-
seiro/lava vidro-traseiro.
LIMPA PÁRA-BRISAS/LAVA PÁRA-BRISAS fig. 29
O funcionamento realiza-se só com a chave de arranque
na posição MAR.
A alavanca direita pode assumir cinco posições diferentes:
A: limpa pára-brisas parado.
B: funcionamento a intermitência.
Com a alavanca na posição B, rodando a virola F podem-
se seleccionar quatro possíveis velocidades de funciona-
mento no modo intermitente:
,= intermitência baixa
= intermitência lenta.
= intermitência média.
= intermitência veloz.
C: funcionamento contínuo lento;
D: funcionamento contínuo rápido;
E: funcionamento rápido temporário (posição instá-
vel).

CONHECER O VEÍCULO65
1
O funcionamento do limpa vidro-traseiro termina algu-
mas batidas depois de se soltar a alavanca; uma poste-
rior “batida de limpeza”, à distância de alguns segun-
dos, completa a operação de limpeza.
SENSOR DE CHUVA (se previsto)
O sensor de chuva A-fig. 30 está situado atrás do espel-
ho retrovisor interno, a contacto com o pára-brisas per-
mite adaptar automaticamente, durante o funcionamen-
to intermitente, a frequência das batidas do limpa pára-
brisas com a intensidade da chuva.
O sensor tem um campo de regulação que varia progres-
sivamente de limpa pára-brisas parado (nenhuma bati-
da) quando o vidro está seco, a limpa pára-brisas à pri-
meira velocidade continua (funcionamento contínuo len-
to) com chuva intensa.
fig. 30L0E0023m
Activação
Deslocar a alavanca direita de um estalido para baixo.
A activação do sensor é sinalizada por uma “batida” de
aquisição do comando.
AVISO Manter limpo o vidro na zona do sensor.
Rodando a virola F-fig. 29 é possível aumentar a sensi-
bilidade do sensor de chuva, obtendo uma variação mais
rápida de limpa pára-brisas parado (nenhuma batida)
quando o vidro está seco, a limpa pára-brisas à primeira
velocidade continua (funcionamento contínuo lento).
O aumento da sensibilidade do sensor de chuva é indica-
da por uma “batida” de aquisição e actuação de coman-
do.
Ao accionar o lava pára-brisas com o sensor de chuva ac-
tivado, é efectuado o normal ciclo de lavagem no fim do
qual o sensor retoma o seu normal funcionamento auto-
mático.

CONHECER O VEÍCULO67
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Ao enfrentar as descidas com o dispositivo activado é pos-
sível que a velocidade do veículo aumente ligeiramente em
relação aquela memorizada.
A activação é evidenciada pelo acendimento da luz avi-
sadora Üno painel de instrumentos (juntamente com a
mensagem visualizada no display) (consultar parágrafo
“Luzes no painel” no capítulo “1”).
MEMORIZAÇÃO DA VELOCIDADE DO VEÍCULO
Proceder como indicado a seguir:
rodar a virola A-fig. 31 para ON e premindo o pedal
do acelerador colocar o veículo à velocidade preten-
dida;
rodar a virola B para (+) no mínimo durante três se-
gundos e, de seguida, soltá-la: a velocidade do veícu-
lo é memorizada e é possível soltar o pedal do acele-
rador.
Caso seja necessário (por exemplo, em caso de ultrapas-
sagem) é possível acelerar carregando no pedal do acele-
rador: soltando o pedal, o veículo volta à velocidade an-
teriormente memorizada.
RESTABELECIMENTO DA VELOCIDADE
MEMORIZADA
Se, o dispositivo foi desactivado, por exemplo, pisando no
pedal do travão ou da embraiagem, para restabelecer a
velocidade memorizada, proceder como indicado a seguir:
acelerar progressivamente até chegar a uma veloci-
dade próxima da memorizada;engatar a velocidade seleccionada no momento da me-
morização da velocidade (4ª, 5ª ou 6ª marcha);
premir o botão C-fig. 31.
AUMENTO DE VELOCIDADE MEMORIZADA
Pode ser aumentada de dois modos:
carregando no acelerador e memorizando a nova ve-
locidade atingida;
ou
rodando momentaneamente a virola B-fig. 31 para (+).
A cada accionamento da virola corresponde um aumento
da velocidade de 1 km/h aproximadamente, pois, man-
tendo a virola rodada a velocidade varia de modo contí-
nuo.
REDUÇÃO DA VELOCIDADE MEMORIZADA
Pode ser aumentada de dois modos:
desactivando o dispositivo e memorizando a nova ve-
locidade;
ou
mantendo rodada a virola B-fig. 31 para (–) até atin-
gir a nova velocidade que irá permanecer automati-
camente memorizada.
A cada accionamento da virola corresponde uma dimi-
nuição da velocidade de 1 km/h aproximadamente, pois,
mantendo a virola rodada a velocidade varia de modo con-
tínuo.

68CONHECER O VEÍCULO
DESACTIVAÇÃO DO DISPOSITIVO
Rodar a virola A-fig. 31 para OFF ou a chave de arran-
que para a posição STOP. O dispositivo é, além disso, de-
sactivado num dos seguintes casos:
carregando o pedal do travão ou da embraiagem;
intervenção dos sistemas ASR ou ESP Evoluído (se pre-
visto);
Durante a marcha com o dispositivo activa-
do, não posicionar a alavanca da caixa de ve-
locidades em ponto-morto.
Em caso de funcionamento defeituoso ou ava-
ria do dispositivo, rodar a virola A-fig. 31 pa-
ra OFF e dirigir-se à Rede de Assistência
Lancia após ter verificado a integridade do fusível
de protecção.
LUZ DO TECTO
LUZ DE TECTO DIANTEIRA COM LUZES DE
LEITURA fig. 32
O interruptor A acende/desliga as lâmpadas das luzes de
tecto. Com o interruptor A na posição central, as lâmpa-
das C e D acendem-se/desligam-se quando da abertu-
ra/fecho das portas dianteiras.
Com o interruptor A premido à esquerda, as lâmpadas C
e D permanecem sempre desligadas. Com o interruptor
A premido à direita, as lâmpadas C e D permanecem sem-
pre acesas.
O acendimento/apagamento das luzes é progressivo.
O interruptor B desenvolve a função de leitura; com as lu-
zes de tecto desligadas, acende individualmente:
a lâmpada C se premida à esquerda;
a lâmpada D se premida à direita.
fig. 32L0E0024m