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SECURITE
CONDUITE
TEMOINS ETSIGNALISATIONS
S’IL VOUS
ARRIVE
ENTRETIEN
DU VEHICULE
CARACTERISTIQUES
TECHNIQUES
INDEX
ALPHABETIQUE
PLANCHE DE
BORD ET
COMMANDES
Pendant son fonctionne-
ment habituel, le piège des
particules (DPF) développe des tem-
pératures élevées. Par conséquent, ne
pas garer la voiture sur des matières
inflammables (herbe, feuilles sèches,
aiguilles de pin, etc.): danger d’in-
cendie.
ATTENTION
SAUVEGARDE DE
L’ENVIRONNEMENT
Les dispositifs utilisés pour réduire les
émissions des moteurs à gazole sont:
❒convertisseur catalytique oxydant;
❒système de recyclage des gaz d’échap-
pement (E.G.R.);
❒piège des particules (DPF).
Pendant son fonctionne-
ment habituel, le pot cataly-
tique développe des températures
élevées. Par conséquent, ne pas garer
la voiture sur des matières inflam-
mables (herbe, feuilles sèches, ai-
guilles de pin, etc.): danger d’incen-
die.
ATTENTION
PIEGE DES PARTICULES DPF
(DIESEL PARTICULATE FILTER)
Le Diesel Particulate Filter est un filtre mé-
canique, inséré dans le système d’échap-
pement, qui englobe physiquement les par-
ticules carbonées présentes dans le gaz
d’échappement du moteur Diesel.
L’adoption du piège des particules est né-
cessaire pour éliminer presque totalement
les émissions de particules carbonées en
accord avec les normes de loi actuelles /
futures.
Pendant l’utilisation habituelle de la voi-
ture, la centrale de contrôle moteur en-
registre une série de données concernant
l’utilisation (période d’utilisation, type de
parcours, températures atteintes, etc.) et
calcule la quantité de particules accumu-
lée dans le filtre.
Puisque le piège est un système d’accu-
mulation, il doit être périodiquement ré-
généré (nettoyé) en brûlant les particules
carbonées.
La procédure de régénération est gérée
automatiquement par la centrale de
contrôle moteur selon l’état d’accumula-
tion du filtre et des conditions d’utilisation
de la voiture.Pendant la régénération un des phéno-
mènes suivants peut se produire: aug-
mentation limitée régime minimum, acti-
vation électroventilateur, augmentation li-
mitée fumées, températures élevées à
l’échappement. Ces situations ne doivent
pas être interprétées comme des anoma-
lies et n’influencent pas le comportement
de la voiture et l’environnement.
En cas de visualisation du message dédié,
se référer au Chapitre “Témoins et si-
gnalisations”.
