2008 FIAT DUCATO Kontrol

UPOZORNENIE Pred zdvihnutím kapoty skontrolujte, či
sú ramená stieračov priklopené k čelnému oknu.
ZATVORENIE
Postupujte nasledovne:
❒Držte jednou rukou kapotu zdvihnutú a druhou
rukou uvonite podpernú tyčku
C - obr. 123
z uloženia Ea umiestnite ju do zaistenia D -
obr. 122
.❒Privrite kapotu do výšky cca 20 cm nad motoro-
vý priestor a nechajte ju spadnú vlastnou váhou;
skontrolujte kompletné zaistenie kapoty tým, že
sa ju pokúsite zdvihnú. Ak je kapota zaistená len
bezpečnostným zariadením, netlačte na ňu, ale
pootvorte ju a zopakujte postup zatvárania.
UPOZORNENIE Vždy skontrolujte správne zatvorenie
kapoty, aby nedošlo k jej otvoreniu počas jazdy.
99
BEZPEČNOSŤ
ŠTARTOVANIE
A JAZDA
KONTROLKY
A HLÁSENIA
V NÚDZI
ÚDRŽBA
A STAROSTLIVOSŤ
TECHNICKÉ
ÚDAJE
ABECEDNÝ
REGISTER
PALUBNÁ DOSKA
A OVLÁDACIE PRVKY
obr. 120F0N0063m
obr. 121F0N0064m
obr. 122F0N0065m
obr. 123F0N0066m
Z bezpečnostných dôvodov
musí by počas jazdy kapota
motora vždy správne zaistená. Preto
vždy skontrolujte jej zaistenie. Ak máte
počas jazdy podozrenie, že kapota nie je
správne zaistená, okamžite zastavte
a správne ju zatvorte.
POZOR
Nesprávne umiestnenie podper-
nej tyčky môže spôsobi spad-
nutie kapoty.
POZOR
Všetky činnosti súvisiace
s kapotou vykonávajte len pri
stojacom vozidle.
POZOR
5966.Ducato_250_01_SK.qxd 18.1.2007 14:08 Page 99

PRIEČNÉ STREŠNÉ NOSNÍKY
Pre upevnenie priečnych strešných nosníkov, s prípra-
vou pre verzie H1 a H2, použite príslušné čapy
umiestnené na okrajoch strechy,
obr. 124.
Vozidlá s dlhým rázvorom sú vybavené 8 čapmi, vozid-
lá s krátkym a stredným rázvorom sú vybavené
6 čapmi; vozidlá s vemi dlhým rázvorom sú vybavené
10 čapmi.
UPOZORNENIE Postupujte presne poda pokynov uve-
dených v návode priloženom ku strešnému nosiču.
BEZPEČNOSŤ
ŠTARTOVANIE
A JAZDA
KONTROLKY
A HLÁSENIA
V NÚDZI
ÚDRŽBA
A STAROSTLIVOSŤ
TECHNICKÉ
ÚDAJE
ABECEDNÝ
REGISTER
100
PALUBNÁ DOSKA
A OVLÁDACIE PRVKY
Po najazdení niekokých kilo-
metrov skontrolujte utiahnutie
upevňovacích prvkov.
POZOR
Bezpodmienečne dodržujte pred-
pisy týkajúce sa maximálnych
vonkajších rozmerov vozidla.
obr. 124F0N0138m
Náklad je nutné rozloži rovno-
merne. Pri jazde je nutné
zohadňova zvýšenú citlivos vozidla
na bočný vietor.
POZOR
Nikdy neprekračujte prípustné
zaaženie strechy (pozri kapito-
la „Technické údaje“).
5966.Ducato_250_01_SK.qxd 18.1.2007 14:08 Page 100

SVETLOMETY
NASTAVENIE SVETLOMETOV
Správne nastavenie svetlometov je vemi dôležité pre
Vašu bezpečnos i komfort a pre bezpečnos a komfort
ostatných účastníkov cestnej premávky. Nastavenie
svetlometov nechajte skontrolova a prípadne nastavi
v autorizovanom servise Fiat.
REGULÁTOR SKLONU
SVETLOMETOV
Sklon svetlometov je možné nastavova pri kúči v spí-
nacej skrinke v polohe
MARa rozsvietených tlme-
ných svetlách. Zadná čas vozidla zaažením poklesne
a tým sa zdvihne svetelný zväzok svetlometov.
V takom prípade je treba svetelný zväzok správne
nasmerova nastavením sklonu svetlometov.Nastavenie sklonu svetlometov, obr. 125
Sklon svetlometov sa nastavuje tlačidlami a
v skupine ovládacích spínačov.
Nastavený sklon svetlometov je zobrazený na displeji
v združenom prístroji.
UPOZORNENIE Pri každej zmene hmotnosti prepravo-
vaného nákladu je nutné skontrolova sklon svetlome-
tov.
NASTAVENIE PREDNÝCH SVETIEL
DO HMLY
(ak sú vo výbave)
Kontrolu a prípadné nastavenie zverte autorizovanému
servisu Fiat.
NASTAVENIE SVETLOMETOV
PRE JAZDU V CUDZINE
Tlmené svetlá sú nastavené poda predpisov platných
v krajine, pre ktorú bolo vyrobené. V krajinách s avo-
strannou premávkou je treba zakry príslušné plochy
svetlometu, aby ste neoslňovali protiidúcich vodičov.
Je treba použi špeciálnu nepriehadnú lepiacu fóliu.
101
BEZPEČNOSŤ
ŠTARTOVANIE
A JAZDA
KONTROLKY
A HLÁSENIA
V NÚDZI
ÚDRŽBA
A STAROSTLIVOSŤ
TECHNICKÉ
ÚDAJE
ABECEDNÝ
REGISTER
PALUBNÁ DOSKA
A OVLÁDACIE PRVKY
obr. 125F0N0067m
5966.Ducato_250_01_SK.qxd 18.1.2007 14:08 Page 101

SYSTÉM ABS
Ak ste doteraz nepoužívali vozidlo vybavené ABS,
odporúčame Vám zoznámi sa s ním skúšobnou jaz-
dou na klzkej vozovke - samozrejme v bezpečných
podmienkach a úplne v súlade s vyhláškou cestnej pre-
mávky. Okrem toho Vám odporúčame prečíta si
nasledujúce informácie.
ABS je nedelitenou súčasou brzdovej sústavy, zabra-
ňujúce na akomkovek povrchu vozovky a pri akom-
kovek spôsobe brzdenia blokovaniu a následnému
šmyku jedného alebo niekokých kolies, čím umožňu-
je zachovanie kontroly nad vozidlom i pri núdzovom
brzdení.
Súčasou zariadenia je systém EBD (Electronic Brake
Distribution) umožňujúci rozdelenie brzdnej sily medzi
predné a zadné kolesá.
UPOZORNENIE Pre dosiahnutie maximálnej účinnosti
brzdovej sústavy je potrebné vykona zábeh cca
500 km (pri novom vozidle alebo po výmene brzdo-
vých doštičiek/kotúčov). Počas zábehu sa odporúča
nebrzdi príliš prudko, opakovane ani dlhodobo.
ZÁSAH SYSTÉMU
Zásah systému ABS vodič pozná poda ahkých pul-
zácií pedála brzdy, sprevádzaných prevádzkovým
zvukom. Zásah ABS je upozornením pre vodiča, aby
prispôsobil rýchlos jazdy stavu vozovky.
SIGNALIZÁCIA ABNORMALÍT
Porucha ABS
Porucha ABS je signalizovaná kontrolkou v zdru-
ženom prístroji, spolu so zobrazeným hlásením na
multifunkčnom displeji (ak je vo výbave) (pozri kapi-
tola „Kontrolky a hlásenia“).
V takom prípade si brzdová sústava zachová svoju
účinnos, ale bez protiblokovacieho účinku poskytova-
ného systémom ABS. Zájdite opatrne do najbližšieho
autorizovaného servisu Fiat, kde vykonajú kontrolu
systému.
BEZPEČNOSŤ
ŠTARTOVANIE
A JAZDA
KONTROLKY
A HLÁSENIA
V NÚDZI
ÚDRŽBA
A STAROSTLIVOSŤ
TECHNICKÉ
ÚDAJE
ABECEDNÝ
REGISTER
102
PALUBNÁ DOSKA
A OVLÁDACIE PRVKY
ABS optimálne využíva dostup-
nú adhéziu, ale nedokáže ju
zvýši. Preto na klzkom povrchu jazdite
opatrne a zbytočne neriskujte.
POZOR
Zásah ABS je príznakom do-
siahnutia medze adhézie
pneumatík na povrchu vozovky, a preto
spomalením prispôsobte spôsob jazdy
dostupnej adhézii.
POZOR
5966.Ducato_250_01_SK.qxd 18.1.2007 14:08 Page 102

Porucha EBD
Porucha EBD je signalizovaná rozsvietenými kontrolka-
mi a v združenom prístroji, spolu so zobra-
zeným hlásením na multifunkčnom displeji (ak je vo
výbave) (pozri kapitola „Kontrolky a hlásenia“).
V takom prípade môže pri prudkom brzdení dôjs
k zablokovaniu zadných kolies a následnému šmyku.
Zájdite preto s najvyššou opatrnosou do najbližšieho
autorizovaného servisu Fiat, kde vykonajú kontrolu
systému.BRAKE ASSIST
(asistencia pri prudkom brzde-
ní, systém integrovaný v ESP)
(ak je vo výbave)
Tento nevypínatený systém rozpoznáva náhle brzde-
nie (na základe rýchlosti pohybu pedála brzdy) a zais-
uje rýchlejší nábeh brzdnej sily.
Brake Assist sa vo vozidlách vybavených systémom
ESP vyradí z činnosti pri poruche systému ESP (čo je
signalizované rozsvietením kontrolky a súčasným
zobrazením hlásenia na multifunkčnom displeji (ak je
vo výbave)).
SYSTÉM ESP
(Electronic Stability
Program)
(ak je vo výbave)
ESP je systémom jazdnej stability vozidla, ktorý pomá-
ha udrža smerovú kontrolu v prípade straty adhézie
pneumatík.
Pôsobenie ESP je užitočné najmä na takých vozov-
kách, kde sa menia adhézne vlastnosti.
Spolu so systémami ESP, ASR a Hill Holder existujú
systémy MSR (riadenie brzdného momentu motora pri
preradení na nižší rýchlostný stupeň) a HBA (automa-
tické zvýšenie brzdného tlaku pri prudkom brzdení).
ZÁSAH SYSTÉMU
Zásah systému ESP je signalizovaný blikaním kontrol-
ky v združenom prístroji, čím je vodič informova-
ný o medzných podmienkach stability a adhézie.
103
BEZPEČNOSŤ
ŠTARTOVANIE
A JAZDA
KONTROLKY
A HLÁSENIA
V NÚDZI
ÚDRŽBA
A STAROSTLIVOSŤ
TECHNICKÉ
ÚDAJE
ABECEDNÝ
REGISTER
PALUBNÁ DOSKA
A OVLÁDACIE PRVKY
Ak sa rozsvieti v združenom
prístroji len kontrolka
(spolu so zobrazeným hlásením na multi-
funkčnom displeji) (ak je vo výbave),
okamžite zastavte a obráte sa na naj-
bližší autorizovaný servis Fiat. Prípadný
únik brzdovej kvapaliny z hydraulického
systému totiž narušuje funkčnos brzdo-
vej sústavy, a to konvenčnej i vybavenej
ABS.
POZOR
Ke poda pulzácií pedála ucíti-
te zásah ABS, nepovote tlak
na pedál brzdy, naopak ho bez obáv
držte naalej zošliapnutý. Tak zastavíte
s najkratšou brzdnou dráhou pri danom
stave povrchu vozovky.
POZOR
5966.Ducato_250_01_SK.qxd 18.1.2007 14:08 Page 103

ZAPNUTIE SYSTÉMU
Systém ESP sa automaticky zapne pri štartovaní moto-
ra a nie je možné ho vypnú.
SIGNALIZÁCIA PORÚCH
SYSTÉMU ESP
Pri prípadnej poruche sa systém ESP automaticky vyra-
dí z funkcie, rozsvieti sa trvalo kontrolka v zdru-
ženom prístroji, na multifunkčnom displeji (ak je vo
výbave) sa zobrazí príslušné hlásenie (pozri kapitola
„Kontrolky a hlásenia“) a rozsvieti sa kontrolka v tla-
čidle ASR. V takom prípade sa pri najbližšej príležitos-
ti obráte na autorizovaný servis Fiat.
Systém Hill Holder
Je súčasou systému ESP a slúži pre uahčenie rozjaz-
du do svahu.
Aktivuje sa automaticky pri nasledujúcich podmien-
kach:
❒V stúpaní: vozidlo stojace s bežiacim motorom
v stúpaní väčšom než 5 %, zošliapnutý pedál
brzdy a pedál spojky, zaradený neutrál alebo iný
rýchlostný stupeň než spiatočka.
❒V klesaní: vozidlo stojace s bežiacim motorom
v klesaní väčšom než 5 %, zošliapnutý pedál
brzdy a pedál spojky, zaradená spiatočka.
Vo fáze rozjazdu riadiaca jednotka ESP zachová brzd-
ný tlak kolies až do okamihu dosiahnutia hnacej sily
potrebnej pre rozjazd alebo maximálne na 2 sekundy,
čím uahčí rozjazd tým, že umožní premiestni pravú
nohu z pedála brzdy na pedál plynu.
Po uplynutí 2 sekúnd, aj ke nedôjde k rozjazdu vozid-
la, sa systém automaticky deaktivuje a postupne zníži
brzdný tlak na nulu.
Po dobu tohto znižovania brzdného tlaku na nulu
môžete poču typický zvuk odbrzovania, ktorý zna-
mená skoré uvedenie vozidla do pohybu.Signalizácia porúch
Pri prípadnej poruche systému sa rozsvieti kontrolka
(pozri kapitola „Kontrolky a hlásenia“).
UPOZORNENIE Systém Hill Holder nie je parkovacia
brzda, a preto neopúšajte vozidlo s nezabrzdenou
parkovacou brzdou, bežiacim motorom a bez zarade-
ného prvého rýchlostného stupňa.
BEZPEČNOSŤ
ŠTARTOVANIE
A JAZDA
KONTROLKY
A HLÁSENIA
V NÚDZI
ÚDRŽBA
A STAROSTLIVOSŤ
TECHNICKÉ
ÚDAJE
ABECEDNÝ
REGISTER
104
PALUBNÁ DOSKA
A OVLÁDACIE PRVKY
Vodič sa nesmie púša do zby-
točných neospravedlnitených
rizík ani napriek výhodám, ktoré systém
ESP poskytuje z hadiska aktívnej bezpeč-
nosti. Musí jazdu priebežne prispôsobova
stavu povrchu vozovky, viditenosti
a dopravnej situácii. Zodpovednos za bez-
pečnos jazdy leží vždy len na vodičovi.
POZOR
Pre správnu funkciu systémov
ESP a ASR je nutné používa na
všetkých kolesách pneumatiky rovnakej
značky a typu. Pneumatiky musia by
v dokonalom stave a musia by predpísa-
ného typu, značky a rozmerov.
POZOR
5966.Ducato_250_01_SK.qxd 18.1.2007 14:08 Page 104

PROTIPREKLZOVÝ SYSTÉM ASR
(Antislip Regulation)
Systém ASR sleduje trakciu (ažnú silu) vozidla a auto-
maticky zasahuje, ke dôjde k prekĺznutiu jedného
alebo oboch hnacích kolies.
Poda podmienok preklzu je aktivovaný jeden z dvoch
riadiacich systémov:
❒ak preklzujú obidve hnacie kolesá, systém ASR
zníži výkon motora;
❒ak preklzáva len jedno hnacie koleso, systém ho
automaticky pribrzdí.
Systém ASR je užitočný najmä pri nasledujúcich pod-
mienkach:
❒preklzávanie vnútorného kolesa v zákrute účin-
kom dynamického kolísania jeho zaaženia alebo
nadmernej akcelerácie;
❒nadmerný výkon prenášaný na kolesá, i vzha-
dom ku stavu povrchu vozovky;
❒akcelerácia na nesúdržnom, zasneženom alebo
zadovatelom povrchu;
❒strata adhézie na mokrom povrchu (aquapla-
ning).Systém MSR (riadenie brzdného momentu
motora)
Tento systém je súčasou systému ASR a riadi brzdný
moment motora pri zaradení nižšieho rýchlostného
stupňa; zasiahne zvýšením krútiaceho momentu moto-
ra, aby sa predišlo zablokovaniu hnacích kolies, ktoré
by najmä pri nízkej adhézii mohlo vies ku strate sta-
bility vozidla.
Zapnutie/vypnutie systému ASR, obr. 126
ASR sa automaticky zapne pri každom naštartovaní
motora.
Počas jazdy je možné ASR vypnú a opä zapnú stla-
čením tlačidla
A - obr. 126v skupine ovládacích
tlačidiel uprostred palubnej dosky.Vypnutý stav je signalizovaný rozsvietením kontrolky
v tomto tlačidle a hlásením zobrazeným na multi-
funkčnom displeji (ak je vo výbave).
Ak je vozidlo vybavené len ASR, pri vypnutí tohto
systému (ASR OFF) zostane kontrolka trvalo
rozsvietená.
Ak je systém ASR počas jazdy vypnutý, zapne sa auto-
maticky pri následnom štartovaní motora.
Pri jazde na zasneženom podklade so snehovými rea-
zami je výhodnejšie ASR vypnú, pretože preklzávaním
hnacích kolies pri rozjazde sa naopak dosahuje vyššia
ažná sila.
105
BEZPEČNOSŤ
ŠTARTOVANIE
A JAZDA
KONTROLKY
A HLÁSENIA
V NÚDZI
ÚDRŽBA
A STAROSTLIVOSŤ
TECHNICKÉ
ÚDAJE
ABECEDNÝ
REGISTER
PALUBNÁ DOSKA
A OVLÁDACIE PRVKY
Pre správnu funkciu systémov
ESP a ASR je nutné používa na
všetkých kolesách pneumatiky rovnakej
značky a typu. Pneumatiky musia by
v dokonalom stave a musia by predpísa-
ného typu, značky a rozmerov.
POZOR
obr. 126F0N0077m
5966.Ducato_250_01_SK.qxd 18.1.2007 14:08 Page 105

Pre správnu funkciu systému ASR je nutné používa na
všetkých kolesách pneumatiky rovnakej značky
a typu. Pneumatiky musia by v dokonalom stave
a musia by predpísaného typu, značky a rozmerov.
SIGNALIZÁCIA PORÚCH
SYSTÉMU ASR
Pri prípadnej poruche sa systém ASR automaticky
vypne, rozsvieti sa trvalo kontrolka v združenom
prístroji a na multifunkčnom displeji (ak je vo výbave)
sa zobrazí príslušné hlásenie (pozri kapitola „Kontrol-
ky a hlásenia“). V takom prípade sa pri najbližšej prí-
ležitosti obráte na autorizovaný servis Fiat.
SYSTÉM EOBD
Systém EOBD (European On Board Diagnosis) vyko-
náva priebežnú diagnostiku komponentov, ktoré majú
vo vozidle vplyv na emisie škodlivín.
Systém okrem toho signalizuje rozsvietením kontrolky
v združenom prístroji (spolu s hlásením na mul-
tifunkčnom displeji (ak je vo výbave)) (pozri kapitola
„Kontrolky a hlásenia“) stav opotrebovania týchto
komponentov.
Cieom je:
❒sledova účinnos zariadení;
❒signalizova poruchu, ktorá spôsobí zvýšenie emi-
sií škodlivín nad stanovenú hodnotu;
❒signalizova nutnos výmeny poškodených kom-
ponentov.
Súčasou systému je i diagnostická zásuvka, ku ktorej
je možné pripoji príslušné diagnostické prístroje, ktoré
umožňujú načíta jednak poruchové kódy uložené
v pamäti riadiacej jednotky, jednak rad špecifických
diagnostických a prevádzkových parametrov motora.
Takéto kontroly môžu vykonáva i oprávnené orgány.
UPOZORNENIE Po odstránení poruchy majú autorizo-
vané servisy Fiat povinnos vykona test na skúšob-
nom zariadení a v prípade potreby i skúšobnú jazdu,
ke bude možno potrebné prejs väčší počet kilomet-
rov.
BEZPEČNOSŤ
ŠTARTOVANIE
A JAZDA
KONTROLKY
A HLÁSENIA
V NÚDZI
ÚDRŽBA
A STAROSTLIVOSŤ
TECHNICKÉ
ÚDAJE
ABECEDNÝ
REGISTER
106
PALUBNÁ DOSKA
A OVLÁDACIE PRVKY
Vodič nesmie zbytočne riskova
ani napriek výhodám, ktoré
systém poskytuje z hadiska aktívnej bez-
pečnosti. Musí spôsob jazdy priebežne pri-
spôsobova stavu povrchu vozovky, vidite-
nosti a dopravnej situácii. Zodpovednos za
bezpečnos jazdy leží vždy na vodičovi.
POZOR
Ak sa po otočení kúča v spínacej
skrinke do polohy MAR kontrol-
ka nerozsvieti alebo sa
rozsvieti trvalo či bliká počas jazdy (spolu
s hlásením na multifunkčnom displeji (ak je
vo výbave)), je nutné vyhada čo najrých-
lejšie autorizovaný servis Fiat. Funkčnos
kontrolky môže by kontrolovaná
oprávnenými orgánmi.
5966.Ducato_250_01_SK.qxd 18.1.2007 14:08 Page 106