2008 Alfa Romeo MiTo Libretto Uso Manutenzione (in Italian)

208MANUTENZIONE E CURA
OLIO MOTORE
Verifica che il livello dell’olio sia compreso tra i livelli MIN e MAX
presenti sull’astina di controllo A-fig. 1-2-3.
Se il livello dell’olio è vicino o sotto il riferimento MIN, aggiungi
olio attraverso il bocchettone di riempimento B-fig. 1-2 fino a rag-
giungere il riferimento MAX. Il livello dell’olio non deve mai supe-
rare il riferimento MAX.
Consumo olio motore
Indicativamente il consumo massimo di olio motore é di 400 gram-
mi ogni 1000 km. Nel primo periodo d’uso della vettura i consu-
mi di olio motore possono essere considerati stabilizzati solo do-
po aver percorso i primi 5000 ÷ 6000 km.
Non aggiungere olio con caratteristiche diverse da
quelle dell’olio già esistente nel motore.
L’olio motore usato e il filtro dell’olio sostituito con-
tengono sostanze pericolose per l’ambiente. Per la
sostituzione dell’olio e dei filtri consigliamo rivol-
giti ai Servizi Autorizzati Alfa Romeo.
LIQUIDO RAFFREDDAMENTO MOTORE
Se il livello è insufficiente svita il tappo C-fig. 1-2-3 della vaschet-
ta e versa il liquido descritto nel capitolo “6”.
L’impianto di raffreddamento motore utilizza flui-
do protettivo anticongelante PARAFLU UP. Per
eventuali rabbocchi utilizzare fluido dello stesso ti-
po contenuto nell’impianto di raffreddamento. Il fluido
PARAFLU UP non può essere miscelato con qualsiasi al-
tro tipo di fluido. Se si dovesse verificare questa condi-
zione evitare assolutamente di avviare il motore e con-
tattare i Servizi Autorizzati Alfa Romeo.
L’impianto di raffreddamento è pressurizzato. So-
stituire eventualmente il tappo solo con un altro
originale, o l’efficienza dell’impianto potrebbe es-
sere compromessa. Con motore caldo, non togliere il tap-
po della vaschetta: pericolo di ustioni.
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MANUTENZIONE E CURA209
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LIQUIDO FRENI
Controlla che il liquido sia al livello massimo. Se il livello del liqui-
do nel serbatoio è insufficiente svita il tappo E-fig. 1-2-3 della va-
schetta e versa il liquido descritto nel capitolo “6”.
Evitare che il liquido freni, altamente corrosivo,va-
da a contatto con le parti verniciate. Se dovesse
succedere lavare immediatamente con acqua.
LIQUIDO LAVACRISTALLO/
LAVALUNOTTO/LAVAFARI
Se il livello è insufficiente svita il tappo D-fig. 1-2-3 della vaschet-
ta e versa il liquido descritto nel capitolo “6”.
Non viaggiare con il serbatoio del lavacristallo vuo-
to: l’azione del lavacristallo è fondamentale per
migliorare la visibilità. Alcuni additivi commercia-
li per lavacristallo sono infiammabili: il vano motore con-
tiene parti calde che a contatto potrebbero innescare in-
cendio.
Il liquido freni è velenoso e altamente corrosivo.
In caso di contatto accidentale lava immediata-
mente le parti interessate con acqua e sapone neu-
tro, quindi effettu abbondanti risciacqui. In caso di inge-
stione rivolgiti immediatamente ad un medico.
Il simbolo π, presente sul contenitore, identifica i
liquidi freno di tipo sintetico, distinguendoli da
quelli di tipo minerale. Usare liquidi di tipo mine-
rale danneggia irrimediabilmente le speciali guarnizioni
in gomma dell’impianto di frenatura.
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210MANUTENZIONE E CURA
BATTERIA
La batteria F-fig. 1-2-3 non richiede rabbocchi dell'elettrolito con ac-
qua distillata. Un controllo periodico, eseguito dai Servizi Autorizza-
ti Alfa Romeo, è comunque necessario per verificarne l’efficienza.
SOSTITUZIONE BATTERIA
In caso di necessità sostituisci la batteria con un’altra originale aven-
te le stesse caratteristiche. Per la manutenzione della batteria at-
tieniti alle indicazioni fornite dal Costruttore della batteria stessa.
CONSIGLI PER PROLUNGARE
LA DURATA DELLA BATTERIA
Per evitare di scaricare rapidamente la batteria e per preservarne
la funzionalità nel tempo, segui le seguenti indicazioni:
❍parcheggiando la vettura, assicurati che porte, cofani e spor-
telli siano ben chiusi, per evitare che rimangano accese le plafo-
niere di illuminazione;
❍spegni le luci delle plafoniere interne: in ogni caso la vettura
é provvista di un sistema di spegnimento automatico delle lu-
ci interne;
❍a motore spento, non tenere dispositivi accesi per lungo tem-
po (ad es. autoradio, luci di emergenza, ecc.);
❍prima di qualsiasi intervento sull’impianto elettrico, stacca il ca-
vo del polo negativo della batteria.
FILTRO ARIA/FILTRO
ANTIPOLLINE/FILTRO GASOLIO
Per la sostituzione dei filtri rivolgiti ai Servizi Autorizzati Alfa
Romeo.
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MANUTENZIONE E CURA211
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La batteria risulta maggiormente soggetta alla possibilità di con-
gelamento (può già verificarsi a –10°C). In caso di sosta prolun-
gata, fai riferimento al paragrafo “Lunga inattività della vettura vei-
colo”, nel capitolo “3”.
Se, dopo l’acquisto della vettura, desideri installare accessori elet-
trici che necessitano di alimentazione elettrica permanente (allar-
me, ecc.) oppure accessori gravanti sul bilancio elettrico, rivolgiti
ai Servizi Autorizzati Alfa Romeo, il cui personale qualificato ne va-
luterà l’assorbimento elettrico complessivo.
Il liquido contenuto nella batteria è velenoso e cor-
rosivo. Evita il contatto con la pelle o gli occhi. Non
avvicinarti alla batteria con fiamme libere o pos-
sibili fonti di scintille: pericolo di scoppio e incendio.
Il funzionamento con il livello del liquido troppo
basso danneggia irreparabilmente la batteria e può
giungere a provocarne l’esplosione.
Un montaggio scorretto di accessori elettrici ed elet-
tronici può causare gravi danni alla vettura. Se do-
po l’acquisto della vettura desideri installare degli
accessori (antifurto, radiotelefono, ecc...) rivolgiti ai
Servizi Autorizzati Alfa Romeo, che sapranno suggerirti i
dispositivi più idonei e soprattutto consigliare sulla neces-
sità di utilizzare una batteria con capacità maggiorata.
Le batterie contengono sostanze molto pericolose
per l’ambiente. Per la sostituzione della batteria,
rivolgiti ai Servizi Autorizzati Alfa Romeo.
Se la vettura deve restare ferma per lungo tem-
po in condizioni di freddo intenso, smonta la bat-
teria e trasportala in luogo riscaldato, altrimenti si
corre il rischio che congeli.
Quando si deve operare sulla batteria o nelle vi-
cinanze, proteggi sempre gli occhi con appositi oc-
chiali.
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212MANUTENZIONE E CURA
RUOTE E PNEUMATICI
Prima di lunghi viaggi controlla la pressione di pneumatici (e ruo-
tino di scorta); esegui il controllo con pneumatici freddi.
Un’errata pressione provoca un consumo anomalo dei pneumatici
fig. 4:
A pressione normale: battistrada uniformemente consumato.
B pressione insufficiente: battistrada particolarmente consuma-
to ai bordi.
C pressione eccessiva: battistrada particolarmente consumato al
centro.
I pneumatici vanno sostituiti quando lo spessore del battistrada si
riduce a 1,6 mm. AVVERTENZE
Per evitare danni ai pneumatici segui le seguenti precauzioni:❍evita frenate brusche, partenze in sgommata ed urti violenti
contro marciapiedi, buche stradali ed ostacoli e la marcia pro-
lungata su strade dissestate;
❍controlla periodicamente che i pneumatici non presentino ta-
gli sui fianchi, rigonfiamenti o consumo irregolare del batti-
strada;
❍evita di viaggiare con vettura sovraccarica. Se fori un pneu-
matico, fermati immediatamente e sostituiscilo;
❍se i pneumatici sono montati da più di 6 anni, falli controllare
da personale specializzato. Ricordati anche di controllare con
particolare cura il ruotino di scorta;
❍ogni 10-15 mila chilometri effettua lo scambio dei pneumati-
ci, mantenendoli dallo stesso lato vettura per non invertire il
senso di rotazione.
fig. 4A0J0136m
ABCRicorda che la tenuta di strada della vettura di-
pende anche dalla corretta pressione di gonfiag-
gio dei pneumatici.
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TERGICRISTALLO/TERGILUNOTTO
Non effettuare lo scambio in croce dei pneumati-
ci, spostandoli dal lato destro della vettura a quel-
lo sinistro e viceversa.
Non effettuare trattamenti di riverniciatura dei cer-
chi ruote in lega che richiedono utilizzo di tempe-
rature superiori a 150°C. Le caratteristiche mec-
caniche delle ruote potrebbero essere compromesse.
Viaggiare con le spazzole del tergicristallo/tergi-
lunotto consumate è un grave rischio, perché ri-
duce la visibilità in caso di cattive condizioni at-
mosferiche.
SPAZZOLE
Ti consigliamo di sostituire le spazzole circa una volta l’anno.
Di seguito riportiamo alcuni semplici accorgimenti per ridurre la pos-
sibilità di danni alle spazzole:
❍in caso di temperature sotto zero, accertati che il gelo non ab-
bia bloccato la parte in gomma contro il vetro. Se necessario,
sbloccala con un prodotto antighiaccio;
❍togli la neve eventualmente accumulata sul vetro;
❍azionare il tergicristallo/tergilunotto sul vetro asciutto.
Una pressione troppo bassa provoca il surriscal-
damento del pneumatico con possibilità di gravi
danni al pneumatico stesso.
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214MANUTENZIONE E CURA
Sostituzione spazzole tergicristallo
Procedi come segue:
❍solleva il braccio del tergicristallo e posiziona la spazzola in mo-
do che formi un angolo di 90° con il braccio stesso;
❍premi le linguette (una per lato) A-fig. 5 della molla di aggancio
ed estrai la spazzola dal braccio;
❍monta la nuova spazzola inserendo la linguetta nell’apposita
sede del braccio. Assicurati che sia bloccata.
Sostituzione spazzola tergilunotto
Procedi come segue:
❍solleva la copertura A-fig. 6, svita il dado B e rimuovi il brac-
cio C;
❍posiziona correttamente il nuovo braccio, stringi a fondo il da-
do B e successivamente abbassa la copertura A.
SPRUZZATORI
Lavacristallo fig. 7
I getti del lavacristallo sono fissi.
fig. 5A0J0054m
fig. 6A0J0057m
fig. 7A0J0053m
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Se il getto non esce verifica innanzitutto che sia presente il liqui-
do nella vaschetta del lavacristallo (vedi paragrafo “Verifica dei li-
velli” in questo capitolo).
Controlla successivamente che i fori d’uscita non siano otturati,
eventualmente usando uno spillo.
Lavalunotto fig. 8
Il cilindretto portagetti è ubicato sopra il cristallo posteriore. I get-
ti del lavalunotto sono fissi.
LAVAFARI (ove previsti) fig. 9
Sono ubicati all’interno del paraurti anteriore. Si attivano quando,
con luci anabbaglianti e/o abbaglianti inserite, si aziona il lava-
cristallo.
Controlla regolarmente l’integrità e la pulizia degli spruzzatori.
fig. 8A0J0055mfig. 9A0J0029m
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