2008 Alfa Romeo 159 ESP

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SEGURIDAD
TESTIGOS
Y MENSAJES
QUÉ
HACER SI
MANTENIMIENTO
Y CUIDADO
DATOS
TÉCNICOS
ÍNDICE
ALFABÉTICO
SALPICADERO
Y MANDOS
ARRANQUE
Y CONDUCCIÓN
DESEMPAÑAMIENTO Y
DESCONGELACIÓN RÁPIDA
DE LOS CRISTALES
DELANTEROS
(función MAX-DEF)
Pulse la tecla -: se enciende el led ubi-
cado sobre las teclas
-,√y(para
indicar que la función está activada. Pa-
ra desactivarla, pulse nuevamente la te-
cla, comprobando que el led de la te-
cla
-se haya apagado. Una vez de-
sempañados los cristales, desactive la
función para mantener las mejores con-
diciones de confort.:
Desempañamiento de los
cristales
La climatización
√es muy útil para ace-
lerar el desempañamiento de los cris-
tales: por lo tanto, se aconseja utilizar-
lo en caso de gran humedad. De todas
formas se aconseja efectuar las si-
guientes maniobras para prevenir el em-
pañamiento:
❒desactive la recirculación del aire in-
terior (si estaba activada);
❒gire el mando Ca la 2ª velocidad;
❒gire el mando BaQ.
DESEMPAÑAMIENTO /
DESCONGELACIÓN DE LA
LUNETA TÉRMICA Y DE LOS
ESPEJOS RETROVISORES
EXTERIORES
Pulse la tecla (para activar esta fun-
ción: se enciende el led circular ubica-
do alrededor de la tecla.
Al activar esta función, en algunas ver-
siones, descongela también el parabri-
sas en la zona de la escobilla del lim-
piaparabrisas.
La función es temporizada y se desac-
tiva automáticamente después de algu-
nos minutos o pulsando nuevamente la
tecla; además, la función se desactiva
al apagar el motor y no se vuelve acti-
var al siguiente arranque.
ADVERTENCIANo pegue adhesivos
en la parte interna de la luneta térmica
en correspondencia a los filamentos pa-
ra evitar que se dañen.
CALEFACCIÓN DEL
HABITÁCULO
Para activarla, proceda como sigue:
❒gire el mando Ahasta alcanzar la
temperatura deseada;
❒gire el mando Ca la velocidad de-
seada;
❒gire el mando Ba la distribución de-
seada:
N: para entibiar los pies de los pasa-
jeros en los asientos delanteros y tra-
seros;
M: para entibiar los pies y mantener
el rostro fresco (función bilevel);
Q: para entibiar los pies y al mismo
tiempo, desempañar el parabrisas;
❒desactive la recirculación del aire in-
terior (si estaba activada).

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QUÉ
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MANTENIMIENTO
Y CUIDADO
DATOS
TÉCNICOS
ÍNDICE
ALFABÉTICO
SALPICADERO
Y MANDOS
ARRANQUE
Y CONDUCCIÓN
CLIMATIZACIÓN (Aire
acondicionado al máximo)
ADVERTENCIAEl compresor √se
activa sólo si la ventilación está activa-
da.
Para refrigerar rápidamente el habitá-
culo, proceda como sigue:
❒gire el mando Acompletamente ha-
cia la izquierda;
❒gire el mando Ca la velocidad má-
xima;
❒gire el mando Ba la posición O;
❒pulse las teclas √yv(se en-
cienden los led ubicados en las mis-
mas teclas).
Para mantener
la refrigeración
Proceda como sigue:
❒desactive la recirculación del aire in-
terior (si estaba activada).
❒gire el mando Ahasta alcanzar la
temperatura deseada;
❒gire el casquillo Ca la velocidad de-
seada del ventilador.
MANTENIMIENTO
DE LA INSTALACIÓN
En invierno haga funcionar el aire acon-
dicionado
√por lo menos una vez al
mes durante 10 minutos aproximada-
mente.
Antes de que llegue el verano, acuda a
los Servicios Autorizados Alfa Romeo.
ACTIVACIÓN DE LA
RECIRCULACIÓN
DEL AIRE INTERIOR
Pulse la tecla vpara activar esta fun-
ción: se enciende el led ubicado en la
misma tecla.
Se aconseja activar la recirculación del
aire interior cuando se encuentre via-
jando en caravanas o se atraviesen tú-
neles para evitar que entre aire conta-
minado desde el exterior. De todas for-
mas, evite el uso prolongado de esta
función, especialmente si todas las pla-
zas del coche están ocupadas con el fin
de evitar el empañamiento de los cris-
tales.
Además, no se aconseja activar la re-
circulación del aire interior en caso de dí-
as lluviosos o fríos para evitar el empa-
ñamiento de los cristales, sobre todo si
la climatización no está activada.
ADVERTENCIA Esta función permi-
te, según el modo de funcionamiento
seleccionado (“calefacción” o “aire
acondicionado”), obtener rápidamente
las condiciones deseadas.Cada vez que se desco-
necta y vuelve a conec-
tar la batería espere por
lo menos 3 minutos antes de in-
troducir la llave electrónica en el
conmutador de arranque para
permitir a la centralita del cli-
matizador poner a cero la posi-
ción de los actuadores eléctricos
que regulan la temperatura y la
distribución del aire.

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Y CUIDADO
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SALPICADERO
Y MANDOS
ARRANQUE
Y CONDUCCIÓN
Con el fin de garantizar
el buen funcionamiento
del sensor no pegue ad-
hesivos (portaimpuestos, disco
horario etc.) en la zona de “con-
trol” entre el sensor y el para-
brisas. Por lo tanto, es necesa-
rio evitar que se acumule pol-
vo u otras sustancias en el pa-
rabrisas o en el sensor.
CLIMATIZACIÓN
AUTOMÁTICA BI
Y TRIZONA
(donde esté
prevista)
DESCRIPCIÓN
El coche está equipado con climatización
bi y trizona, que permite controlar la
temperatura en dos o tres zonas del ha-
bitáculo tanto entibiando como enfrian-
do el aire para alcanzar el confort de-
seado. Para obtener un óptimo control
de la temperatura en las dos / tres zo-
nas del habitáculo, el sistema está do-
tado de un sensor de temperatura ex-
terior, de un sensor de temperatura del
habitáculo y de un sensor de irradiación
solar bi-lateral. La climatización regula
automáticamente los siguientes pará-
metros y funciones:
❒temperatura hacia las rejillas del ai-
re del lado conductor y pasajeros;
❒velocidad del ventilador
❒distribución del aire del lado con-
ductor y pasajeros;
❒activación del compresor;
❒recirculación del aire.
Es posible seleccionar y modificar ma-
nualmente los siguientes parámetros y
funciones:
❒temperatura;
❒velocidad del ventilador;
❒distribución del aire en 7 posiciones
distintas;
❒activación y desactivación del com-
presor;
❒descongelación y desempañamien-
to de los cristales;
❒recirculación del aire;
❒función monozona.
La instalación está dotada de la función
AQS (Air Quality System) (donde esté
prevista), que activa la recirculación del
aire interior automáticamente para ate-
nuar los efectos desagradables del aire
contaminado (por ejemplo cuando se
encuentre viajando en caravanas o se
atraviesen túneles).
Donde esté previsto, el sistema está in-
tegrado por un sensor anti-empaña-
mientoA-fig. 48ubicado detrás del
espejo retrovisor interno, capaz de “con-
trolar” una zona predefinida de la su-
perficie interna del parabrisas, y puede
A0E0091mfig. 48
intervenir automáticamente para pre-
venir o reducir el empañamiento, inclu-
so con el mando clima en OFF, mediante
una estrategia oportuna. El sensor se
puede deshabilitar realizando cualquier
intervención manual en el sistema cuan-
do la estrategia está en funcionamien-
to. El sensor se habilita cada vez que se
enciende y cuando el usuario presiona
cualquier tecla AUTO.

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Y MANDOS
ARRANQUE
Y CONDUCCIÓN
I- Tecla para activar la función MONO (alineación de las temperaturas seleccio-
nadas) con la del lado conductor;
L- tecla para activar y desactivar la recirculación del aire interior;
M- tecla para activar y desactivar el compresor de la climatización;
N- sensor de temperatura del aire interior. Mandos BIZONA fig. 49
A- Teclas para seleccionar la distribu-
ción del aire (lado conductor y lado pa-
sajero);
B- mando para regular la temperatura
del lado conductor;
C- tecla para activar el funcionamien-
to automático (FULL AUTO);
D- pantalla para visualizar las infor-
maciones de la climatización;
E- mando para regular la temperatura
del lado pasajero;
F- tecla para activar y desactivar la lu-
neta térmica y los espejos retrovisores
exteriores con calefacción;
G- tecla para activar la función MAX-
DEF (desempañamiento y descongela-
ción rápida de los cristales delanteros,
de la luneta térmica y de los espejos
retrovisores exteriores;
H- teclas para aumentar y disminuir la
velocidad del ventilador y apagar la cli-
matización (OFF).
fig. 49 - Configuración BIZONAA0E0058m

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ALFABÉTICO
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Y MANDOS
ARRANQUE
Y CONDUCCIÓN
Mandos TRIZONA fig. 50
Anteriores
A- Teclas para seleccionar la distribución del aire
(lado conductor y lado pasajero);
B- mando para regular la temperatura del lado
conductor;
C- tecla para activar el funcionamiento automá-
tico (FULL AUTO);
D- pantalla para visualizar las informaciones de
la climatización;
E- mando para regular la temperatura del lado pa-
sajero;
F- tecla para activar y desactivar la luneta tér-
mica y los espejos retrovisores exteriores con ca-
lefacción;
G- tecla para activar la función MAX-DEF (de-
sempañamiento y descongelación rápida de los
cristales delanteros, de la luneta térmica y de los
espejos retrovisores exteriores;
H- teclas para aumentar y disminuir la velocidad
del ventilador y apagar la climatización (OFF);
I- tecla para activar la función MONO (alinea-
ción de las temperaturas seleccionadas) con la del
lado conductor;
L- tecla para activar y desactivar la recirculación
del aire interior;
M- tecla para activar y desactivar el compresor
de la climatización;
N- sensor de temperatura del aire interior;
Posteriores
P- Mando para regular la temperatura posterior;
Q- tecla para activar el funcionamiento automá-
tico (FULL AUTO) e interrupción del flujo de aire
hacia los asientos traseros (OFF);
R- teclas para seleccionar la distribución del aire;
S- pantalla para visualizar la temperatura pos-
terior.fig. 50 - Configuración TRIZONA - Mandos anteriores y posteriores
A0E0059m

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Y MANDOS
ARRANQUE
Y CONDUCCIÓN
REGULACIÓN DE LA
TEMPERATURA DEL AIRE
Girando los casquillos de los mandos
(B/E/P), hacia la derecha o hacia la
izquierda, aumenta o disminuye res-
pectivamente la temperatura del aire se-
leccionado tanto en la zona delantera
izquierda (mando B) o delantera dere-
cha (mando E) como en la zona trase-
ra (mando P) del habitáculo. Las tem-
peraturas seleccionadas se visualizan en
la pantalla D/S.
Girando los casquillos de los mandos ha-
cia la derecha o izquierda hasta poner-
los en las posiciones HIoLO, se acti-
van respectivamente las funciones de
calefacción o aire acondicionado al má-
ximo.Función HI (HIGH)
(calefacción al máximo)
Se activa seleccionando en la pantalla
una temperatura superior a 32°C, y
puede activarse independientemente por
el lado conductor o pasajeros, o bien,
por ambos lados; esta selección pone el
sistema en modo “monozona” y se vi-
sualiza en las dos pantallas.
Esta función puede activarse cuando de-
see aumentar lo más rápido posible la
temperatura del habitáculo, aprove-
chando al máximo las potencialidades
de la instalación.
La función utiliza la máxima tempera-
tura del liquido de calefacción, mientras
que la distribución del aire y la veloci-
dad del ventilador son controladas au-
tomáticamente por el sistema.
PARA ENCENDER LA
CLIMATIZACIÓN
Se enciende pulsando cualquier tecla
(excepto
(,vy MONO); de todas
formas, se aconseja seleccionar las tem-
peraturas deseadas en la pantalla y lue-
go, pulsar la tecla AUTO.
La climatización permite personalizar las
temperaturas seleccionadas (lado con-
ductor y lado pasajeros).

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Y CONDUCCIÓN
REGULACIÓN DE LA
VELOCIDAD DEL
VENTILADOR
Pulse las teclas +/–para aumentar o
disminuir la velocidad del ventilador.
Las velocidades seleccionadas se visuali-
zan mediante barras en la pantalla:
❒velocidad mínima = una barra ilu-
minada;
❒velocidad máxima = 6 barras ilumi-
nadas;
Durante el arranque, si la climatización
está funcionando en modo automático,
la velocidad del ventilador se pone en el
mínimo hasta que el motor se ponga en
marcha.
Con el compresor activado y motor en
marcha, la velocidad del ventilador no pue-
de descender de la velocidad mínima.
El ventilador puede excluirse (ninguna
barra iluminada) sólo si ha desactiva-
do el compresor de la climatización pul-
sando la tecla
√.
Para restablecer el control automático
de la velocidad del ventilador después
de una regulación manual, pulse las te-
clas AUTO. El mensaje AUTO se apaga si el sistema
de control (sobre todo cuando ha de-
sactivado manualmente el compresor)
no logra alcanzar o mantener la tem-
peratura seleccionada.
La tecla
√no apaga el mensaje AUTO
cuando el sistema puede mantener la
temperatura de confort seleccionada;
Con baja temperatura
exterior se aconseja no
utilizar la función de recircu-
lación de aire interior ya que
los cristales podrían empañar-
se rápidamente.
ADVERTENCIA
FUNCIONAMIENTO
AUTOMÁTICO DE LA
CLIMATIZACIÓN
Pulsando la tecla AUTO (mandos ante-
riores y posteriores) se visualizará el
mensaje FULL AUTO en las pantallas;
el sistema regulará automáticamente:
❒la velocidad del ventilador;
❒la distribución del aire en el habitá-
culo;
❒la recirculación del aire interior;
❒el compresor de la climatización;
anulando todas las regulaciones ma-
nuales anteriores.
El mensaje FULL desaparece de la pan-
talla en la zona correspondiente (lado
conductor, lado pasajero o zona poste-
rior) cuando realiza cualquier maniobra
excepto variar la temperatura seleccio-
nada.

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Y CONDUCCIÓN
ALINEACIÓN
DE LAS TEMPERATURAS
SELECCIONADAS
(función MONO)
Pulsando la tecla MONO la temperatu-
ra y la distribución del aire de los pasa-
jeros delanteros y traseros se ajustan au-
tomáticamente con la del lado conduc-
tor.
Se enciende el led circular ubicado al-
rededor de la tecla.
Gire el mando Bpara aumentar o dis-
minuir del mismo valor, la temperatura
entre las dos o tres zonas.
El funcionamiento separado de las tem-
peraturas de los pasajeros delanteros y
traseros se restablece automáticamen-
te cuando el pasajero interviene en el
mandoEoP, o bien, vuelve a pulsar la
tecla MONO apagándose el led circular
ubicado alrededor de la tecla.
ADVERTENCIAInterviniendo en los
mandos posteriores (configuración tri-
zona) la función MONO se desactiva y
se apaga el led circular ubicado alrede-
dor de la tecla MONO.
ACTIVACIÓN
Y DESACTIVACIÓN
DEL COMPRESOR
Pulse la tecla √para activar el com-
presor de la climatización: se enciende
el led circular ubicado alrededor de la
misma tecla para indicar su activación
Para desactivar el compresor pulse nue-
vamente la tecla
√.
DESEMPAÑAMIENTO/
DESCONGELACIÓN
DE LA LUNETA TÉRMICA
Y DE LOS ESPEJOS
RETROVISORES EXTERIORES
Pulse la tecla (para activar esta fun-
ción: se enciende el led circular ubica-
do alrededor de la tecla.
Al activar esta función, en algunas ver-
siones, descongela también el parabri-
sas en la zona de la escobilla del lim-
piaparabrisas.
La función es temporizada y se desac-
tiva automáticamente después de algu-
nos minutos o pulsando nuevamente la
tecla; además, la función se desactiva
al apagar el motor y no se vuelve acti-
var al siguiente arranque.
ADVERTENCIA No pegue adhesivos
en la parte interna de la luneta térmica
en correspondencia a los filamentos pa-
ra evitar que se dañen.