2008 Alfa Romeo 159 ECU

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SEGURIDAD
TESTIGOS
Y MENSAJES
QUÉ
HACER SI
MANTENIMIENTO
Y CUIDADO
DATOS
TÉCNICOS
ÍNDICE
ALFABÉTICO
SALPICADERO
Y MANDOS
ARRANQUE
Y CONDUCCIÓN
Es absolutamente nece-
sario comunicar a las
personas que podrían utilizar
el coche que el neumático ha si-
do reparado con el kit de re-
paración rápida. Entregue el
opúsculo al personal que repa-
rará el neumático tratado con
el kit de reparación rápida.
ADVERTENCIA
A0E0215mfig. 21
A0E0216mfig. 22
SÓLO PARA EL CONTROL
Y RESTABLECIMIENTO
DE LA PRESIÓN
El compresor puede utilizarse también
sólo para restablecer la presión de los
neumáticos. Separe el acoplamiento rá-
pidoA-fig. 21y conéctelo directa-
mente a la válvula del neumático que
debe inflar fig. 22; de esta forma, la
botella aerosol no está conectada al
compresor y no se inyectará el líquido
sellador.
Si la presión ha bajado
a menos de 1,8 bar, no
continúe la marcha: el kit de
reparación rápida Fix&Go au-
tomatic no puede mantener la
presión ya que el neumático
está demasiado dañado. Acu-
da a los Servicios Autorizados
Alfa Romeo.
ADVERTENCIA
❒después de conducir durante unos
10 minutos, pare el coche y vuelva
a controlar la presión del neumático;
recuerde accionar el freno de
mano;
❒en cambio, si mide una presión de
por lo menos 1,8 bar, restablezca la
correcta (con el motor en marcha y
el freno de mano accionado) y rea-
nude la marcha;
❒conduciendo siempre con mucha pru-
dencia, acuda a los Servicios Auto-
rizados Alfa Romeo.

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Y MENSAJES
QUÉ
HACER SI
MANTENIMIENTO
Y CUIDADO
DATOS
TÉCNICOS
ÍNDICE
ALFABÉTICO
SALPICADERO
Y MANDOS
ARRANQUE
Y CONDUCCIÓN
HAY QUE SUSTITUIR
UN FUSIBLE
GENERALIDADES
Los fusibles protegen la instalación eléc-
trica interviniendo en caso de avería o a
causa de una intervención incorrecta en
la instalación.
Por lo tanto, cuando un dispositivo de-
je de funcionar, controle el estado del
fusible de protección: el filamento no de-
be estar cortado. En caso contrario, sus-
tituya el fusible fundido por otro con el
mismo amperaje (del mismo color).
A:fusible en buen estado
B:fusible con filamento cortado.
Para sustituir un fusible, utilice la pinza
Cque está enganchada en la centrali-
ta del salpicadero.
A0E0119mfig. 54
No sustituya nunca un
fusible fundido por hilos
de metal ni ningún otro
material recuperado.
No sustituya nunca un
fusible por otro de am-
peraje superior: peligro de in-
cendio.
ADVERTENCIA
Si un fusible de protec-
ción general (MEGA-
FUSE, MAXI-FUSE) interviene,
acuda a los Servicios Autori-
zados Alfa Romeo. Antes de
sustituir un fusible, controle de
haber quitado la llave electró-
nica del conmutador de arran-
que y que todos los dispositi-
vos estén apagados y/o de-
sactivados.
ADVERTENCIA
En caso de que el fusi-
ble vuelva a fundirse,
acuda a los Servicios Autori-
zados Alfa Romeo.
ADVERTENCIA

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Y CUIDADO
DATOS
TÉCNICOS
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Y MANDOS
ARRANQUE
Y CONDUCCIÓN
DISPOSITIVOS FUSIBLE AMPERAJE FIGURA
Electroventilador para la climatización F02 (MAXI-FUSE) 40 60
Bloqueo de la dirección eléctrica F03 (MAXI-FUSE) 20 60
Nodo de frenos (bomba) F04 (MAXI-FUSE) 40 60
Nodo de frenos (electroválvula) F05 (MAXI-FUSE) 40 60
Electroventilador del radiador (baja velocidad) F06 (MAXI-FUSE) 40 60
Electroventilador del radiador (alta velocidad) F07 (MAXI-FUSE) 50 60
Lavafaros F09 20 60
Claxon F10 15 60
Servicios secundarios varios de la inyección electrónica F11 15 60
+ INT para sistema de inyección electrónica F16 7,5 60
Servicios primarios varios de la inyección electrónica F17 10 60
Nodo control del motor F18 15 60
Compresor de la climatización F19 7,5 60
Calefacción para el parabrisas F20 20 60
Alimentación de la bomba combustible F21 20 60
Bobinas de encendido/inyectores (versiones de gasolina) F22 15 60
Servicios primarios de la inyección electrónica (versiones Diesel) F22 20 60
Alimentación del equipo de radio/Sistema de navegación F23 15 60
Nodo Body Computer/Bobina relé lavafaros F31 7,5 56
Nodo puerta del conductor/nodo puerta del pasajero/
conmutador de arranque F32 15 56
Elevalunas trasero izquierdo F33 20 56
Elevalunas trasero derecho F34 20 56

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Y MANDOS
ARRANQUE
Y CONDUCCIÓN
No ponga en marcha el
motor cuando el coche
está siendo remolcado.
ADVERTENCIA
Antes de apretar la ar-
golla, limpie cuidadosa-
mente el alojamiento roscado.
Además, antes de remolcar el
coche, hay que asegurarse de
que la argolla esté bien enros-
cada en su alojamiento.
ADVERTENCIA
Antes de remolcar el co-
che, desactive el bloqueo
de la dirección (consulte el apar-
tado “Conmutador de arranque”
en el capítulo “Salpicadero y
mandos”). Cuando el coche esté
siendo remolcado, recuerde que
al no contar con la ayuda del ser-
vofreno ni de la dirección asisti-
da, deberá sujetar el volante y
pisar el pedal del freno con más
fuerza. Para remolcar el coche,
no utilice cables flexibles y evi-
te los tirones. Durante el remol-
que, asegúrese también de que
la fijación del acoplamiento al co-
che no dañe los componentes en
contacto con el coche. Al remol-
carlo, es obligatorio respetar las
normas de circulación de cada pa-
ís, tanto las correspondientes al
dispositivo de remolque, como
las que se refieren al comporta-
miento en carretera.
ADVERTENCIA
Trasero
La argolla de remolque A-fig. 66ubi-
cada en el parachoques trasero, es fija.
A0E0176mfig. 66
❒quite el tapón A-fig. 65montado
a presión en el parachoques delante-
ro. Para realizar esta operación, en ca-
so de que utilice el destornillador de
punta plana en dotación B-fig. 64 ,
es necesario cubrir la punta con un pa-
ño suave para no dañar el coche.
❒apriete a fondo la argolla de remol-
que en su alojamiento.
A0E0230mfig. 65

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Y MANDOS
ARRANQUE
Y CONDUCCIÓN
MANTENIMIENTO
PROGRAMADO
Un correcto mantenimiento es determi-
nante para garantizar al coche una lar-
ga duración en excelentes condiciones.
Para ello, Alfa Romeo ha preparado una
serie de controles e intervenciones de
mantenimiento cada 30.000 kilómetros.
ADVERTENCIAA 2000 km del ven-
cimiento del mantenimiento, en la pan-
talla se visualiza un mensaje.
Sin embargo, el mantenimiento progra-
mado no completa todas las necesidades
del coche: también en el período inicial
antes de la revisión de los 30.000 kiló-
metros y posteriormente, entre una re-
visión y otra, el coche necesita las aten-
ciones normales, como por ejemplo, con-
trolar regularmente el nivel de los líqui-
dos, de la presión de los neumáticos, etc.ADVERTENCIALas revisiones del Plan
de Mantenimiento Programado las pres-
cribe el Fabricante. Si no las realiza, pue-
de perder los derechos de la garantía.
El Mantenimiento Programado se efec-
túa en todos los Servicios Autorizados Al-
fa Romeo en los tiempos prefijados.
Si durante estas intervenciones, además
de las operaciones previstas, fuesen ne-
cesarias otras sustituciones o reparacio-
nes, éstas serán realizadas únicamente
previa aprobación del Cliente.ADVERTENCIASe aconseja acudir in-
mediatamente a los Servicios Autoriza-
dos Alfa Romeo en caso de que advierta
alguna anomalía de funcionamiento, sin
esperar la próxima revisión.
Si utiliza frecuentemente el coche para el
arrastre de remolques, hay que reducir el
intervalo entre un mantenimiento pro-
gramado y el siguiente.

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ARRANQUE
Y CONDUCCIÓN
EMPLEO SEVERO
DEL COCHE
En caso de que el coche se utilice prin-
cipalmente en una de las siguientes con-
diciones particularmente severas:
❒arrastre de remolques o caravanas;
❒carreteras polvorientas;
❒trayectos breves (menos de 7-8 km)
y repetidos con temperatura exterior
a bajo cero;
❒motor que funciona frecuentemente
en ralentí o conducción en distancias
largas a baja velocidad (ejemplo en-
tregas puerta a puerta) o bien, en
caso de inactividad del coche durante
algún tiempo;
❒recorridos urbanos;
es necesario realizar los siguientes con-
troles con mayor frecuencia de la que se
indica en el Plan de Mantenimiento Pro-
gramado:
❒control del estado y desgaste de las
pastillas de los frenos de disco de-
lanteros;
❒control del estado de limpieza de las
cerraduras del capó y del maletero,
limpieza y lubricación de las palan-
cas;
❒control visual del estado: motor,
cambio, transmisión, tramos rígidos
y flexibles de los tubos (escape –
alimentación combustible – frenos)
elementos de goma (capuchones –
manguitos – casquillos, etc.);
❒control del estado de carga y nivel
del líquido de la batería (electrolito);
❒control visual del estado de las co-
rreas de mando accesorios;
❒control y eventual sustitución del
aceite motor y filtro;
❒control y eventual sustitución del fil-
tro antipolen;
❒control y eventual sustitución del fil-
tro del aire.
CONTROLES
PERIÓDICOS
Cada 1.000 km o antes de realizar via-
jes largos, controle y reponga si es ne-
cesario:
❒el nivel del líquido refrigerante del
motor;
❒el nivel del líquido de frenos;
❒el nivel del líquido del lavaparabri-
sas;
❒la presión y el estado de los neu-
máticos;
❒funcionamiento de la instalación de
iluminación (faros, intermitentes,
emergencia, etc.);
❒funcionamiento de la instalación lim-
pia/lavaparabrisas y colocación/
desgaste de las escobillas del lim-
pialavaparabrisas/limpialuneta pos-
terior.
Cada 3.000 km controle y eventual-
mente reponga el nivel del aceite del
motor.
Se aconseja utilizar los productos FL
Selenia, estudiados y realizados ex-
presamente para los coches Alfa Romeo
(consulte la tabla “Repostados” en el
capítulo “Datos Técnicos”).

Consumo de aceite del motor
Indicativamente el consumo máximo
de aceite del motor es de 400 gramos
cada 1000 km.
Durante el rodaje del coche, el motor es-
tá en fase de ajuste, por lo tanto el con-
sumo de aceite puede considerarse es-
tabilizado sólo después de haber reco-
rrido los primeros 5000 ÷ 6000 km.
ADVERTENCIAEl consumo del acei-
te depende del estilo de conducción y
de las condiciones de empleo del coche.
ADVERTENCIANo utilice aceite con
características distintas del que todavía
contiene el motor. Para añadir aceite al motor
Si el nivel del aceite está cerca o inclu-
so debajo de la referencia MIN, aña-
da aceite a través de la boca de apro-
visionamientoB, hasta alcanzar la re-
ferenciaMAX. El nivel del aceite no de-
be superar nunca la referencia MAX.
ADVERTENCIA En caso de que el ni-
vel de aceite, después de efectuar un
control normal, esté sobre el nivel
MAX, acuda a los Servicios Autoriza-
dos Alfa Romeo para que restablezcan
correctamente el nivel.
ADVERTENCIA Después de añadir
o sustituir el aceite y antes de verificar
el nivel, haga funcionar el motor unos
segundos y espere algunos minutos des-
pués de apagarlo.
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Y MANDOS
ARRANQUE
Y CONDUCCIÓN
Con el motor caliente,
intervenga con mucha
precaución en el comparti-
miento del motor: peligro de
quemaduras. Recuerde que,
cuando el motor está caliente,
el electroventilador puede po-
nerse en funcionamiento: pe-
ligro de lesiones. Atención a
bufandas, corbatas y prendas
de vestir no adherentes que
podrían ser arrastradas por los
órganos en movimiento.
ADVERTENCIA
El aceite del motor y el
filtro del aceite usados
contienen sustancias pe-
ligrosas para el medio ambien-
te. Para sustituirlos, se aconse-
ja acudir a los Servicios Autori-
zados Alfa Romeo.

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Y MANDOS
ARRANQUE
Y CONDUCCIÓN
ADVERTENCIADe todas formas, pa-
ra esta operación se aconseja acudir siem-
pre a los Servicios Autorizados Alfa Ro-
meo.
Evite que el líquido de la
dirección asistida entre
en contacto con las partes ca-
lientes del motor: es inflamable.
ADVERTENCIA
LÍQUIDO DE FRENOS
fig. 15
Controle que el líquido del depósito es-
té en el nivel máximo. Si fuera necesa-
rio agregar líquido, aconsejamos que uti-
lice el líquido de frenos indicado en la
tabla "Fluidos y lubricantes" (ver capí-
tulo "Datos técnicos").
NOTALimpie cuidadosamente el tapón
del depósito Ay la superficie circun-
dante. Cuando abra el tapón, preste mu-
cha atención para que no entren impu-
rezas en el depósito. Para el repostado
utilice siempre un embudo con filtro in-
tegrado de red menor o igual a 0,12
mm.
A0E0016mfig. 15
ADVERTENCIAPara esta operación
aconsejamos que acuda siempre a los
Servicios Autorizados Alfa Romeo.
Controle periódicamente el funciona-
miento del testigo
xen el tablero de
instrumentos: presionando el tapón A
(con la llave electrónica en el conmu-
tador de arranque) el testigo se debe
encender.
ADVERTENCIAEl líquido de frenos
absorbe humedad, por lo tanto, si utili-
za el coche normalmente en zonas don-
de la humedad atmosférica alcanza
unos porcentajes muy altos, hay que
cambiar el líquido de frenos con mayor
frecuencia de la que se indica en el Plan
de Mantenimiento Programado.
Evite que el líquido de
frenos, que es altamen-
te corrosivo, entre en
contacto con las partes pintadas.
Si esto sucediera, lave inmedia-
tamente con agua.