2008 Alfa Romeo 147 Návod na použitie a údržbu (in Slovak)

PARKOVACÍ ASISTENT
(obr. 184) (ak je vo výbave)
Snímače parkovacieho asistenta sa nachádzajú
v zadnom nárazníku a zisujú prítomnos prekážok za
zadnou časou vozidla, ktoré sú potom prerušovaným
akustickým signálom signalizované vodičovi.AKTIVÁCIA
Parkovací asistent sa aktivuje automaticky pri zara-
dení spiatočky.
Čím je vzdialenos zadnej časti vozidla od prekážky
kratšia, tým vyššia je frekvencia impulzov akustického
signálu.
AKUSTICKÁ SIGNALIZÁCIA
Pri zaradení spiatočky sa automaticky aktivuje preru-
šovaný akustický signál.
Akustický signál:
– zvyšuje frekvenciu zvukových impulzov pri skraco-
vaní vzdialenosti medzi vozidlom a prekážkou;
– stáva sa neprerušovaným pri vzdialenosti vozidla
od prekážky menšej než 30 cm a pri zväčšení vzdiale-
nosti od prekážky okamžite stíchne;
– znie trvale, ak sa vzdialenost vozidla od prekážky
nemení. Ak je však táto situácia zistená postrannými
senzormi, signál bude po uplynutí približne 3 sekúnd
prerušený z dôvodu prevencie dlhodobej signalizácie,
napr. pri jazde pri stene.FUNKCIA PARKOVACIEHO
ASISTENTA PRI JAZDE S PRÍVESOM
Systém automaticky deaktivuje
parkovací asistent pri prepojení
elektrickej zásuvky vozidla s prí-
vesom.
Parkovací asistent sa automaticky opä uvedie do čin-
nosti pri vytiahnutí vidlice prívesu zo zásuvky vozidla.
obr. 184
ZOZNÁMTE SA S VOZIDLOM
160
ALFA_100-249.QXD 9.3.2005 11:09 StrÆnka 160

ABS
Vozidlo je vybavené brzdovou sústavou so systémom
ABS, ktorý bráni zablokovaniu kolies pri brzdení, pomá-
ha lepšie využi adhéziu kolies a zaisuje ovládatenos
vozidla aj pri brzdení v mimoriadnych situáciách. Vodič
pozná zásah ABS poda mierneho pulzovania pedála
brzdy, sprevádzaného charakteristickým zvukom.
Toto nie je možné interpretova ako poruchu brzdo-
vej sústavy. Naopak je to signál pre vodiča, že dochá-
dza k zásahu ABS. Je to upozornenie, že vozidlo jazdí
na hranici adhézie, a že je nutné prispôsobi rýchlos
jazdy vlastnostiam vozovky.
Systém ABS doplňuje konvenčnú brzdovú sústavu.
Ak je vplyvom poruchy systém ABS vyradený z funkcie,
pracuje naalej brzdová sústava raovnako ako
vo vozidle nevybavenom ABS. V prípade poruchy ABS
nie je teda možné počíta s protiblokovacím účinkom,
ale z hadiska celkovej výkonnosti brzdovej sústavy
žiadne obmedzenie nenastáva.
Ak nemáte skúsenosti s vozidlami vybavenými ABS,
odporúčame si systém vyskúša na klzkom povrchu,
pochopitene v bezpečných podmienkach a v súlade
s pravidlami cestnej premávky platnými v danej kraji-
ne. Odporúčame Vám tiež podrobne si prečíta nasle-
dujúce pokyny.Oproti konvenčnej brzdovej sústave prináša sústava
s ABS výhodu v tom, že umožňuje vozidlo ovláda
aj pri brzdení na hranici adhézie a zabraňuje pritom
blokovaniu kolies.
Nie je možné však očakáva, že sa pomocou ABS
skráti brzdná dráha za každých okolností. Napríklad na
nepevnom povrchu, ako je štrk alebo sneh na klzkom
podklade, sa naopak môže ešte predĺži. Za účelom čo
najlepšieho využitia protiblokovacieho systému odpo-
rúčame riadi sa nasledujúcimi radami.
Aj s ABS je nutné venova maximálnu pozornos brz-
deniu v zákrutách.
Preto je najdôležitejšou radou toto:
Pri dodržiavaní týchto pokynov dokážete správne
brzdi za každých okolností.
ZOZNÁMTE SA S VOZIDLOM
161
ABS využíva v najväčšej mož-
nej miere adhéziu, ktorú má
vozidlo k dispozícii, ale nedokáže ju
zvýši. Preto po klzkom povrchu jazdite
vždy s najvyššou opatrnosou a nevy-
stavujte sa zbytočnému riziku.
POZOR
Ke poda pulzovania pedála
ucítite zásah ABS, nepovote
tlak na pedál brzdy, naopak ho bez obáv
držte naalej zošliapnutý. Tak sa zasta-
víte na najkratšej brzdnej dráhe pri
danom stave povrchu vozovky.
POZOR
Zásah ABS znamená dosiah-
nutie hranice adhézie medzi
pneumatikou a vozovkou. Je treba zníži
rýchlos jazdy a prispôsobi jazdu
adhéznym podmienkam.
POZOR
Pri poruche systému ABS
a rozsvietení kontrolky
v združenom prístroji nechajte v najbliž-
šom autorizovanom servise Alfa Romeo
vozidlo ihne skontrolova a obnovi
plnú funkčnos systému. Do servisu záj-
dite zníženou rýchlosou.
POZOR
ALFA_100-249.QXD 9.3.2005 11:09 StrÆnka 161

UPOZORNENIE Na vozidlá s ABS je nutné mon-
tova výhradne ráfiky, pneumatiky a brzdové doštičky,
ktorých typ a značku schválil výrobca.
Vozidlo je vybavené elektronickým rozdeovačom
brzdnej sily EBD (Electronic Brake Distribution), ktorý
prostredníctvom riadiacej jednotky a snímačov systému
ABS rozdeuje brzdnú silu.UPOZORNENIE Pri vybitej batérii sa môže sta,
že sa počas štartovania motora rozsvietia kontrolky
a , ktoré po naštartovaní motora zhasnú.
Nejedná sa o poruchu ABS, ale o signalizáciu, že
systém ABS nie je pri štartovaní motora aktívny. Zhas-
nutie kontroliek signalizuje plne funkčný stav systému.
ZOZNÁMTE SA S VOZIDLOM
162
Pri prípadnom použití núdzové-
ho rezervného kolesa je systém
ABS vyradený z činnosti a v združenom
prístroji svieti kontrolka .
POZOR
Vozidlo je vybavené elektronic-
kým rozdeovačom brzdnej sily
EBD. Ke sa pri bežiacom motore súčasne
rozsvietia kontrolky a , znamená
to poruchu systému EBD. V tom prípade
môže pri prudkom zabrzdení dôjs k pred-
časnému zablokovaniu zadných kolies
a vybočeniu zadnej časti vozidla. V takom
stave jazdite vemi opatrne, ihne vyha-
dajte najbližší autorizovaný servis Alfa
Romeo a nechajte systém skontrolova.
POZOR
Ak sa pri bežiacom motore
rozsvieti len kontrolka ,
znamená to poruchu systému ABS.
V takom prípade dôjde k vyradeniu ABS
z činnosti, pričom konvenčná brzdová
sústava naalej garantuje plný brzdný
účinok, ako vo vozidlách bez ABS. V ta-
kom stave môže dôs k obmedzeniu
funkčnosti systému EBD. Aj v tomto prí-
pade odporúčame ihne vyhada autori-
zovaný servis Alfa Romeo a necha
systém skontrolova. Jazdite vemi
opatrne, bez prudkého brzdenia.
POZOR
Ak sa rozsvieti kontrolka
minimálnej hladiny brzdovej
kvapaliny, ihne zastavte vozidlo a kon-
taktujte najbližší autorizovaný servis
Alfa Romeo. Prípadný únik kvapaliny
z hydraulickej sústavy totiž v každom
prípade naruší funkciu konvenčnej brzdo-
vej sústavy, i sústavy vybavenej ABS.
POZOR
ALFA_100-249.QXD 9.3.2005 11:09 StrÆnka 162

S VÝNIMKOU VERZIÍ
VYBAVENÝCH SYSTÉMOM VDCSTABILIZAČNÝ SYSTÉM VDC
(Vehicle Dynamics Control)
(ak je vo výbave)
VDC je elektronický stabilizačný systém vozidla,
ktorý pri strate adhézie pomáha udrža správnu dráhu
pohybu vozidla prispôsobovaním hnacieho momentu
a diferencovaným pribrzovaním jednotlivých kolies.
Vozidlo je počas jazdy vystavené pôsobeniu prieč-
nych a pozdĺžnych síl, ktoré má vodič pod kontrolou,
dokia ich pneumatiky dokážu prenáša; ke poklesne
adhézia pneumatík pod určitú medznú hodnotu, vozid-
lo sa začne vychyova z dráhy stanovenej vodičom.
Adhézia pneumatík sa môže zníži najmä na nerov-
norodom cestnom povrchu (na dlažbe, na mokrom,
zadovatelom alebo nespevnenom povrchu), pri zme-
nách rýchlosti alebo smeru jazdy (v zákrutách alebo pri
vyhýbacích manévroch).
Ke snímače zistia, že by sa vozidlo mohlo dosta do
šmyku, systém VDC ovplyvnením chodu motora
a pribrzdením vytvorí stabilizačný moment.Systém VDC pomáha vodičovi uchova si kontrolu
nad vozidlom v prípade straty adhézie pneumatík. Sily,
ktoré systém VDC vytvorí pre účely vyrovnania straty
stability vozidla, sú vždy závislé na adhézii medzi
pneumatikou a povrchom vozovky.
FUNKCIA SYSTÉMU VDC
Systém VDC sa automaticky aktivuje pri naštartovaní
motora a nie je možné ho vypnú. Systém VDC sa skla-
dá z nasledujúcich hlavných komponentov:
– elektronická riadiaca jednotka, ktorá spracováva
signály od jednotlivých snímačov a vykonáva najvhod-
nejšiu stratégiu; snímač polohy volantu; štyri snímače
rýchlosti otáčania jednotlivých kolies; snímač otáčania
vozidla okolo zvislej osi; snímač priečneho zrýchlenia
vozidla (odstredivé sily).
ZOZNÁMTE SA S VOZIDLOM
163
Po použití núdzového rezervné-
ho kolesa je treba po spätnej
montáži normálneho kolesa prejs cca
30 km (doba jazdy 20 minút) v zmiešanej
premávke, prípadne cca 15 km (doba
jazdy 10 minút) po dianici. Tým riadiaca
jednotka ABS/ASR rozpozná koleso nor-
málnych rozmerov. Počas tejto doby
vozidlo môže pri brzdení mierne aha na
stranu a môže sa rozsvecova kontrolka
ASR (ak je vo výbave). Preto sa odporú-
ča tento úsek prejs opatrne, bez prudké-
ho brzdenia. Vo vozidle vybavenom ASR
prejdite tento úsek s vypnutým ASR
(pomocou príslušného tlačidla).
POZOR
Vodič sa nesmie púša do
zbytočných neospravedlnite-
ných rizík ani napriek výhodám, ktoré
systém poskytuje z hadiska aktívnej bez-
pečnosti. Musí jazdu priebežne prispôsobo-
va stavu povrchu vozovky, viditenosti
a dopravnej situácii. Zodpovednos za bez-
pečnos jazdy leží vždy len na vodičovi.
POZOR
ALFA_100-249.QXD 9.3.2005 11:09 StrÆnka 163

Srdcom systému VDC je elektronická riadiaca jednot-
ka, ktorá na základe signálov snímačov inštalovaných
vo vozidle vypočíta vekos odstredivých síl pôsobiacich
pri prejazde zákrutou. Otáčanie vozidla okolo zvislej
osi sleduje snímač, ktorý vychádza z podobných sní-
mačov používaných v letectve. Odstredivé sily, ktoré
vznikajú pri prejazde zákrutou, sníma vysoko citlivý
snímač priečneho zrýchlenia vozidla.
Stabilizačný zásah systému VDC vychádza z výpoč-
tov elektronickej riadiacej jednotky, ktorá spracováva
signály od snímača polohy volantu, priečneho zrýchle-
nia vozidla a rýchlosti jednotlivých kolies. Poda týchto
signálov pozná riadiaca jednotka úmysel vodiča pri
práci s volantom.
Na základe priebežne spracovávaných signálov od
snímačov riadiaca jednotka pozná okamžitú polohu
vozidla a porovnáva ju s dráhou požadovanou vodi-
čom. V prípade nezrovnalosti riadiaca jednotka v zlom-
ku sekundy zvolí a vykoná najvhodnejší zásah, aby pri-
viedla vozidlo spä do požadovanej dráhy – pribrzdí
rôznymi silami jednotlivé kolesá a v prípade potreby
zníži výkon motora.Pri stanovovaní korekčných zásahov systému
dochádza k priebežným úpravám na základe dráhy
jazdy požadovanej vodičom.
Systém VDC značne zvyšuje aktívnu bezpečnos
vozidla v mnohých kritických situáciách. Je vemi uži-
točný najmä pri častých zmenách adhézie povrchu
vozovky.
ZÁSAH SYSTÉMU VDC
Zásah systému VDC signalizuje blikajúca kontrol-
ka v združenom prístroji, ktorá tak informuje vodi-
ča o kritických podmienkach stability a adhézie.
Signalizácia porúch systému VDC
Pri prípadnej poruche sa systém VDC automaticky
vyradí z funkcie, rozsvieti sa trvale kontrolka
v združenom prístroji a na multifunkčnom konfigurova-
tenom displeji sa zobrazí hlásenie.V prípade poruchy systému VDC sa vozidlo správa
tak, ako by nebolo týmto systémom vybavené. Na-
priek tomu však odporúčame vyhada pri najbližšej prí-
ležitosti autorizovaný servis Alfa Romeo.
ZOZNÁMTE SA S VOZIDLOM
164
Systém VDC je funkčný aj pri
prípadnom použití núdzového
rezervného kolesa. Ale je nutné upozorni
na skutočnos, že vzhadom k menším
rozmerom núdzového rezervného kolesa
oproti normálnemu kolesu je adhézia
tohoto rezervného kolesa menšia než
na ostatných kolesách vozidla.
POZOR
Pre správnu funkciu systému
VDC je nutné používa na
všetkých kolesách pneumatiky rovnakej
značky a typu. Pneumatiky musia by
v dokonalom stave a musia by predpí-
saného typu, značky a rozmerov.
POZOR
ALFA_100-249.QXD 9.3.2005 11:09 StrÆnka 164

PROTIPREKLZOVÝ SYSTÉM
ASR
(Antislip Regulation) (ak je vo výbave)
Systém ASR sleduje ažnú silu vozidla a automaticky
zasahuje, ke dôjde k prekĺznutiu jedného alebo oboch
hnacích kolies.
Poda podmienok preklzu systém aktivuje jeden
z dvoch riadiacich systémov:
1) Ak je prekĺzavanie oboch hnacích kolies spôsobe-
né príliš vysokým výkonom motora, systém ASR zníži
výkon motora.
2) Ak preklzuje len jedno hnacie koleso, systém ho
automaticky pribrzdí. Účinok systému ASR je podobný
účinku samosvorného diferenciálu. Systém ASR je užitočný najmä pri nasledujúcich pod-
mienkach:
– prekĺzavanie vnútorného kolesa v zákrute účin-
kom dynamického kolísania jeho zaaženia alebo
nadmernej akcelerácie;
– nadmerný výkon prenášaný na kolesá, i vzhadom
ku stavu povrchu vozovky;
– akcelerácia na nesúdržnom, zasneženom alebo
zadovatelom povrchu;
– strata adhézie na mokrom povrchu (aquaplaning).ZAPNUTIE ASR
ASR sa uvedie do pohotovostného stavu automaticky
pri každom naštartovaní motora.
Počas jazdy je možné ASR vypnú a opä zapnú stla-
čením tlačidla (A - obr. 185) na stredovom tuneli.
Vypnutie ASR je signalizované rozsvietením kontrol-
ky v tlačidle.
Počas jazdy vypnutý ASR sa automaticky opä zapne
pri alšom naštartovaní motora.
obr. 185
ZOZNÁMTE SA S VOZIDLOM
165
Vodič nesmie zbytočne riskova
ani napriek výhodám, ktoré
systém poskytuje z hadiska aktívnej bez-
pečnosti. Musí spôsob jazdy priebežne
prispôsobova stavu povrchu vozovky, vidi-
tenosti a dopravnej situácii. Zodpovednos
za bezpečnos jazdy leží vždy na vodičovi.
POZOR
ALFA_100-249.QXD 9.3.2005 11:09 StrÆnka 165

UPOZORNENIE Pri jazde na zasneženom pod-
klade so snehovými reazmi je výhodnejšie ASR vyp-
nú, pretože prekĺzavaním hnacích kolies pri rozjazde
sa dosahuje vyššia ažná sila.
Signalizácia abnormalít ASR
V prípade abnormality sa ASR automaticky vypne,
v združenom prístroji sa rozsvieti kontrolka a na
multifunkčnom konfigurovatenom displeji sa zobrazí
hlásenie.
V prípade abnormality ASR sa vozidlo správa tak,
ako by touto funkciou nebolo vybavené. Napriek tomu
Vám v prípade poruchy odporúčame čo najskôr sa obrá-
ti na autorizovaný servis Alfa Romeo. SYSTÉM EOBD
Systém EOBD (European On Board Diagnosis) umož-
ňuje vykonáva priebežnú diagnostiku komponentov,
ktoré majú vo vozidle vplyv na emisie škodlivín.
Systém okrem toho signalizuje rozsvietením kontrolky
v združenom prístroji (v niektorých verziách spolu
so symbolom a hlásením na multifunkčnom konfiguro-
vatenom displeji) stav opotrebovania týchto kompo-
nentov.
Cieom je:
– sledova účinnost zariadenia;
– signalizova poruchu, ktorá spôsobí zvýšenie emi-
sií škodlivín nad stanovenú hodnotu poda predpisov
EÚ;
– signalizova nutnos výmeny poškodených kompo-
nentov.
Súčasou systému je i diagnostická zásuvka, ku kto-
rej je možné pripoji príslušné diagnostické prístroje,
ktoré umožňujú načíta jednak poruchové kódy ulože-
né v pamäti riadiacej jednotky a jednak rad špecific-
kých diagnostických a prevádzkových parametrov
motora.
ZOZNÁMTE SA S VOZIDLOM
166
Pri prípadnom použití núdzo-
vého rezervného kolesa sa
ASR vypne, v združenom prístroji sa
rozsvieti kontrolka a na multifunkč-
nom konfigurovatenom displeji sa
zobrazí hlásenie.
POZOR
Pre správnu funkciu ASR je
nutné používa na všetkých
kolesách pneumatiky rovnakej značky
a typu. Pneumatiky musia by v doko-
nalom stave a musia by predpísaného
typu, značky a rozmerov.
POZOR
ALFA_100-249.QXD 9.3.2005 11:09 StrÆnka 166

Ak sa po otočení kúča v spínacej
skrinke do polohy MAR kontrolka
nerozsvieti, prípadne sa roz-
svieti trvale či bliká počas jazdy (v niekto-
rých verziách spolu s hlásením a symbolom
na multifunkčnom konfigurovatenom disp-
leji), je nutné vyhada čo najrýchlejšie
autorizovaný servis Alfa Romeo.
UPOZORNENIE Po odstránení poruchy majú
autorizované servisy Alfa Romeo povinnos vykona
test na skúšobnom zariadení a v prípade potreby i skú-
šobnú jazdu, ke bude možno potrebné prejs väčší
počet kilometrov.PRÍPRAVA PRE
AUTORÁDIO
(ak je vo výbave)
Vozidlo, ktorý nebolo vybavené prípravou pre auto-
rádio, disponuje v palubnej doske odkladacou schrán-
kou (obr. 186).
Príprava pre autorádio sa skladá z:
– káblov pre napájanie autorádia;
– káblov pro napájanie predných a zadných repro-
duktorov;
– káblov pre napájanie antény;
– priestoru pre autorádio;
– antény na streche vozidla.Autorádio inštalujte na určené miesto namiesto od-
kladacej schránky, ktorú vytiahnete po stlačení dvoch
zaisovacích jazýčkov; tu sa nachádzajú tiež napájacie
káble.
Pri dodatočnej montáži autorá-
dia po kúpe vozidla Vám odporú-
čame obráti sa na autorizovaný
servis Alfa Romeo, ktorý je Vám schopný
poskytnú rady súvisiace s ochranou batérie
vozidla. Pri nadmerne vekom kudovom
prúde autorádia by mohlo dôjs k poškode-
niu batérie a zániku jej záruky.
Schéma pre pripojenie káblov je nasledujúca
(obr. 187):
obr. 186 obr. 187
ZOZNÁMTE SA S VOZIDLOM
167
ALFA_100-249.QXD 9.3.2005 11:09 StrÆnka 167