ZAŘÍZENÍ PRO OMEZENÍ EMISÍ
ŠKODLIVIN (zážehové motory)
Třícestný katalyzátor
Součástí výfukového systému je katalyzátor, který
tvoří slitiny drahých kovů. Katalyzátor je uložen
v pouzdru z nerezavějící oceli, které je odolné vůči
vysokým provozním teplotám.
Katalyzátor přeměňuje nespálené uhlovodíky, oxid
uhelnatý a oxidy dusíku, obsažené ve výfukových ply-
nech (díky elektronickému vstřikování a zapalování je
však jejich podíl minimální) na látky neznečišující
životní prostředí. Lambda sondy
Lambda sondy měří obsah kyslíku ve výfukových
plynech. Signál od lambda sond používá elektronická
řídicí jednotka motoru pro nastavení směsi vzduchu
a paliva.
Systém zpětného nasávání palivových par
Odpařování benzínu nelze zabránit ani při vypnutém
motoru. Vůz je proto vybaven speciálním zařízením,
které jímá benzínové páry do speciální jímací nádoby
s aktivním uhlím.
Odtud jsou pak páry za chodu motoru odsávány do
spalovacího prostoru a spáleny.ZAŘÍZENÍ PRO OMEZENÍ EMISÍ
ŠKODLIVIN (MOTORY JTD)
Oxidační katalyzátor
Oxidační katalyzátor přeměňuje škodlivé složky výfu-
kových plynů (oxid uhelnatý, nespálené uhlovodíky
a pevné částice) v neškodné substance, čímž snižuje
kouřivost a omezuje typický zápach vznětových moto-
rů.
Katalyzátor se skládá z pouzdra z nerezové oceli, ve
kterém je keramická voština s vrstvou drahých kovů
uskutečňující katalytickou reakci.
Systém recirkulace výfukových plynů
(EGR)
Motor v závislosti na provozních podmínkách zpětně
nasává a spaluje určitou část výfukových plynů.
Tento systém slouží k omezení obsahu oxidů dusíku
ve výfukových plynech.
SEZNAMTE SE S VOZEM
249
Z důvodu vysoké teploty,
které dosahuje katalyzátor za
chodu motoru, doporučujeme neparko-
vat vůz na místech s materiály, které by
se mohly vznítit (papír, oleje, tráva,
suché listí, atd.).
POZOR
ALFA_100-249.qxd 21.2.2005 11:16 StrÆnka 249
BRZDY
1.6 T.SPARK (105 k, 120 k) – 2.0 T.SPARK –
1.9 JTD (100 k, 115 k) – JTD
16V(126 k, 136 k, 150 k)
Provozní brzdy:
– přední Kotoučové s vnitřní ventilací
– zadní Kotoučové
Parkovací brzda Ovládaná pákou, působí na zadní kola
ZAVĚŠENÍ KOL
1.6 T.SPARK (105 k, 120 k) – 2.0 T.SPARK –
1.9 JTD (100 k, 115 k) – JTD
16V(126 k, 136 k, 150 k)
Přední Čtyřprvkový závěs, zkrutný stabilizátor
Zadní Závěs typu McPherson
ŘÍZENÍ
1.6 T.SPARK (105 k, 120 k) – 2.0 T.SPARK –
1.9 JTD (100 k, 115 k) – JTD
16V(126 k, 136 k, 150 k)
Typ Hřebenové řízení s hydraulickým posilovačem
Stopový průměr otáčení 11,5 m
ZAPALOVACÍ SVÍČKY
Čistota a neporušenost zapalovacích svíček je základ-
ním předpokladem pro správný chod motoru a nízký
obsah škodlivin ve výfukových plynech.
Když se na svíčky podívá odborník, pozná případné
závady, které se ani nemusejí týkat přímo systému
zapalování. V případě jakýchkoli problémů s motorem
proto vyhledejte autorizovaný servis Alfa Romeo.
Výměna zapalovacích svíček se
musí provádět dle Plánu údržby.
Používejte výhradně svíčky pře-
depsaného typu: při nedodržení tepelné
hodnoty nebo životnosti svíček by mohly
vzniknout problémy.
TECHNICKÉ ÚDAJE
330
ALFA_302-356.qxd 18.2.2005 10:31 StrÆnka 330
