2008 Alfa Romeo 147 displej

POLOAUTOMATICKÝ REŽIM
(MANUÁLNÍ)
VMANUÁLNÍMrežimu řazení je na displeji zobra-
zen zařazený rychlostní stupeň.
V tomto režimu řidič sám rozhoduje o nejvhodnějším
okamžiku přeřazení.
Požadavek na přeřazení je možné uskutečnit:
– pákou voliče na středovém tunelu (A - obr. 133);
– páčkami na volantu (obr. 134), které lze po-
užívat pouze při rychlosti jízdy vyšší než 0,5 km/h.Do režimu MANUÁLNÍHO řazení se z režimu
CITY přepne opětovným stisknutím tlačítka CITY
(B - obr. 135).
Během řazení není nutno uvolnit pedál plynu, proto-
že systém Selespeed přímo ovládá motor tak, že:
– sníží a potom zvýší točivý moment motoru;
– přizpůsobí otáčky motoru novému rychlostnímu
stupni.Při řazení nižšího rychlostního stupně systém auto-
maticky zvýší otáčky motoru tak, aby odpovídaly nově
zařazenému rychlostnímu stupni.
Povel k zařazení neutrálu (N) je systémem akcepto-
ván pouze do rychlosti 20 km/h.
Povel k zařazení zpátečky (R) je systémem akcep-
tován pouze při stojícím voze.
obr. 134obr. 133obr. 135
SEZNAMTE SE S VOZEM
134
ALFA_100-249.qxd 21.2.2005 10:09 StrÆnka 134

Řazení proběhne rychleji, pokud je pedál plynu
sešlápnutý více než z 60 % zdvihu a otáčky motoru
jsou vyšší než 5000 1/min. V režimu MANUÁLNÍ-
HO řazení se vyskytují jisté automatické úkony a bez-
pečnostní pojistky, které usnadňují řízení:
– při zpomalování se spojka vypne a zároveň se
automaticky zařadí nižší rychlostní stupeň, aby bylo
ústrojí připraveno na případné zrychlení; v opačném pří-
padě je při zastavení vozu automaticky zařazen první
rychlostní stupeň (1);
– systém neakceptuje požadavky na takové řazení,
při kterém by došlo k přetočení motoru nebo naopak
k poklesu otáček pod minimální přípustnou hodnotu;
– jestliže se řazení nedaří, systém se nejdříve poku-
sí znovu zařadit požadovaný rychlostní stupeň. Pokud
to opět není možné, automaticky zařadí bezprostředně
následující stupeň, aby nebyl zařazen neutrál.
UPOZORNĚNÍ Před požadavkem dalšího řazení
je vhodné počkat, až skončí předchozí řazení. Není
vhodné vysílat několik požadavků na řazení v rychlém
sledu.AUTOMATICKÝ REŽIM (CITY)
Automatický režim CITY se volí stisknutím tlačítka
(A - obr. 136) na středovém tunelu.
Na displeji se kromě zobrazení rychlostního stupně
objeví i hlášení CITY.
Systém podle otáček motoru a sešlápnutí pedálu
plynu sám rozhoduje, který rychlostní stupeň zařadí.
Při rychlém uvolnění pedálu plynu systém nezařadí
vyšší rychlostní stupeň, aby bylo možné dostatečně
účinné brzdění motorem.SIGNALIZACE PORUCH
Poruchy převodovky Selespeed budou signalizovány
kontrolkou (obr. 137) ve sdruženém přístroji.
V případě abnormality páky voliče systém automa-
ticky zapne automatický režim CITY a umožní tak do-
jet do nejbližšího autorizovaného servisu Alfa Romeo,
kde poruchu odstraní.
obr. 136 obr. 137
SEZNAMTE SE S VOZEM
135
Pokud je na displeji zobrazena
kontrolka s hlášením, co
nejdříve vyhledejte autorizovaný servis
Alfa Romeo za účelem odstranění poru-
chy.
POZOR
ALFA_100-249.qxd 18.2.2005 9:18 StrÆnka 135

V případě poruchy jiných komponentů převodovky
systém umožní řadit pouze některé rychlostní stupně:
první rychlostní stupeň (1), druhý rychlostní stupeň
(2) nebo zpátečku (R).
AKUSTICKÁ SIGNALIZACE
Akustická signalizace se spustí v následujících přípa-
dech:
– když je zařazena zpátečka (R);
– když zaparkujete vůz se zařazeným neutrálem
(N); zní po otočení klíče ve spínací skříňce do polohy
STOP;
– když je při rozjezdu přehřátá spojka;
– když se vůz pohybuje ve směru, který neodpovídá
zařazenému rychlostnímu stupni (např. když vůz jede
dopředu z kopce dolů při zařazené zpátečce);
– když systém automaticky zařadil neutrál (N)
v těchto případech:– nebyl déle než 3 minuty sešlápnut pedál plynu
a/nebo brzdy;
– vůz stojí po dobu delší než 10 minut se sešlápnu-
tým pedálem brzdy;
– při otevření dveří řidiče nedojde do 1 sekundy
k sešlápnutí pedálu plynu a brzdy;
– byla zjištěna abnormalita převodovky;
– v případě poruchy převodovky.
PARKOVÁNÍ VOZU
Pro bezpečné zaparkování vozu je nezbytné zařadit
první rychlostní stupeň (1) nebo zpátečku (R) a při
stání ve svahu zabrzdit i parkovací brzdu.
Při vypnutí motoru u vozu stojícího ve svahu se zařa-
zeným rychlostním stupněm je nezbytné před uvolně-
ním pedálu brzdy vyčkat, až zhasne displej s údajem
zařazeného rychlostního stupně, čímž se umožní úplné
uvedení spojky do záběru.
Je-li zařazen neutrál (N) a chcete zařadit rychlostní
stupeň k zajištění zaparkovaného vozu, je nutno
systém zapnout a při sešlápnutém pedálu brzdy zařa-
dit první rychlostní stupeň (1) nebo zpátečku (R).
UPOZORNĚNÍ Nikdy neopouštějte vůz při zařa-
zeném neutrálu (N).TAŽENÍ VOZU
UPOZORNĚNÍ Při tažení vozu je nutno postupo-
vat podle platných předpisů. Zkontrolujte, zda je zařa-
zen neutrál (N) (vozem lze pohybovat tlačením). Po-
stupujte jako u tažení normálního vozu s mechanickou
převodovkou, podle pokynů uvedených v kapitole
„V nouzi“.
Pokud by nebylo možné zařadit neutrál, nelze vůz
táhnout. Obrate se na autorizovaný servis Alfa Romeo.
SEZNAMTE SE S VOZEM
136
V případě abnormality jakého-
koliv komponentu převodovky
musíte co nejdříve vyhledat autorizovaný
servis Alfa Romeo, kde převodovku
zkontrolují.
POZOR
Za jízdy během tažení vozu
nestartujte motor.
POZOR
ALFA_100-249.qxd 18.2.2005 9:18 StrÆnka 136

FUNKČNÍ REŽIMY
Převodovka může pracovat ve dvou režimech:
– prvním poloautomatickém (MANUAL), kde řidič
přímo rozhoduje o řazení rychlostních stupňů;
– druhém plně automatickém (AUTO), kde o řaze-
ní rychlostních stupňů rozhoduje systém. V tomto reži-
mu je možno zvolit logiku SPORT, která umožňuje
řazení rychlostních stupňů orientované na dosahování
sportovnější jízdy a vyšších jízdních výkonů. Tato funkč-
ní logika se volí tlačítkem (S - obr. 140) na kulise
páky voliče.
Rychlostní stupně a funkční režimy (MANUAL, pří-
padně AUTO) se volí pákou voliče (A - obr. 138)
na středovém tunelu.PÁKA VOLIČE
Páka voliče (A - obr. 138) na středovém tunelu
je plovoucího „multistabilního“ typu; může zaujímat tři
stabilní polohy a tři nestabilní polohy.
Tři stabilní polohy odpovídají neutrálu (N), zpátečce
(R) a středové poloze nacházející se mezi nestabilní-
mi polohami UP(+) (obr. 139) aDOWN (–).
Nestabilní polohy, které páka voliče opustí v oka-
mžiku uvolnění, jsou poloha požadavku zařazení vyš-
šího rychlostního stupně UP (+), poloha požadavku
zařazení nižšího rychlostního stupně DOWN (–)
a poloha požadavku automatického režimu (A/M).
Návrat do manuálního režimu se provádí opětovným
vychýlením páky voliče do polohy A/M.Při stojícím vozidle a vytaženém klíči ze spínací skříň-
ky je možno pákou voliče pohybovat při sešlápnutém
i uvolněném pedálu brzdy. Systém přitom nebude na
základě pohybu páky voliče provádět žádné činnosti
a zůstane zařazen ten rychlostní stupeň, který byl zařa-
zen před vytažením klíče ze spínací skříňky.
UPOZORNĚNÍ Při vypnutém motoru a stojícím
vozidle bude případná neshoda mezi polohou páky
voliče a skutečně zařazeným rychlostním stupněm sig-
nalizována zobrazeným hlášením na displeji.
obr. 140
SEZNAMTE SE S VOZEM
138
ALFA_100-249.qxd 18.2.2005 9:18 StrÆnka 138

PROVOZ V REŽIMU MANUÁLNÍHO
ŘAZENÍ (MANUAL)
Tento režim umožňuje řidiči volbu nejvhodnějšího
rychlostního stupně v závislosti na provozních podmín-
kách vozu.
Při řazení rychlostních stupňů postupujte následovně:
– vychýlením páky voliče do polohy +(UP) zařa-
te vyšší rychlostní stupeň;
případně
– vychýlením páky voliče do polohy – (DOWN)
zařate nižší rychlostní stupeň.
V případě, kdy by zařazení požadovaného rychlost-
ního stupně mohlo narušit správnou funkci motoru
a převodovky, systém požadovaný rychlostní stupeň
nezařadí a při otáčkách motoru blízkých volnoběžným
bude automaticky řadit nižší rychlostní stupně (např.
při zastavování).
V těchto případech bude řidič upozorněn na neprove-
ditelnost řazení hlášením na displeji a současným akus-
tickým signálem.PROVOZ V REŽIMU
AUTOMATICKÉHO ŘAZENÍ (AUTO)
Režim automatického řazení (AUTO) se zapíná/
/vypíná vychýlením páky voliče (A - obr. 138) do
polohy A/M; zapnutí je signalizováno zobrazením
hlášení AUTO a zařazeného rychlostního stupně na
displeji.
V režimu AUTO systém řadí rychlostní stupně
v závislosti na rychlosti jízdy vozu, otáčkách motoru
a poloze pedálu plynu. Je však možno vyžádat přeřa-
zení pákou voliče, aniž by přitom došlo k opuštění reži-
mu automatického řazení; tato funkce se nazývá
„sugerování rychlostního stupně“ a znamená pozasta-
vení automatického režimu na dobu potřebnou k pře-
řazení požadovanému řidičem.Provoz v režimu automatického řazení
(AUTO, SPORT)
Funkční logiku SPORT lze aktivovat pouze v reži-
mu automatického řazení.
Funkční logika SPORT se zapíná stisknutím tlačítka
(S - obr. 140) na rámečku kulisy páky voliče převo-
dovky. Po aktivaci této funkční logiky se na displeji
zobrazí zařazený rychlostní stupeň a hlášení AUTO aS.
Při aktivní funkční logice SPORT systém volí nej-
vhodnější rychlostní stupně v závislosti na rychlosti jíz-
dy vozu, otáčkách motoru a poloze pedálu plynu s cí-
lem dosažení maximálních jízdních výkonů.
V případě potřeby (např. za účelem předjíždění) sy-
stém přeřadí o jeden nebo více rychlostních stupňů dolů
tak, aby vůz získal potřebnou hnací sílu pro akceleraci
požadovanou řidičem (toto nastává v režimu automa-
tického řazení bez ohledu na skutečnost, zda je funkč-
ní logika SPORT aktivní nebo ne).
SEZNAMTE SE S VOZEM
139
ALFA_100-249.qxd 18.2.2005 9:18 StrÆnka 139

ZOBRAZENÍ NA DISPLEJI
Při otočení klíče ve spínací skříňce do polohy MAR
se po uplynutí cca 1 sekundy na multifunkčním konfi-
gurovatelném displeji zobrazí zařazený rychlostní stu-
peň a naposledy používaný funkční režim (AUTO
nebo MANUAL):
N= neutrál
1= první rychlostní stupeň
2= druhý rychlostní stupeň
3= třetí rychlostní stupeň
4= čtvrtý rychlostní stupeň
5= pátý rychlostní stupeň
R= zpátečka.
Jestliže je aktivní funkční logika SPORT, na displeji je
u zařazeného rychlostního stupně zobrazeno S(Sport).
UPOZORNĚNÍ Jestliže po uplynutí 10 sekund od
otočení klíče ve spínací skříňce do polohy MAR není
na displeji zobrazen zařazený rychlostní stupeň, otočte
klíč do polohy STOP a zopakujte postup. Jestliže
abnormalita přetrvává, obrate se na autorizovaný ser-
vis Alfa Romeo.STARTOVÁNÍ MOTORU
Startování motoru systém umožňuje jak při zařaze-
ném rychlostním stupni, tak při zařazeném neutrálu
(N); je však vždy nutné držet sešlápnutý pedál brzdy.
Po nastartování motoru:
– převodovka automaticky zařadí neutrál (N);
– páka voliče (A - obr. 138) zůstane v poloze,
kterou měla v okamžiku předcházejícího vypnutí moto-
ru;
– na displeji se zobrazí (N) a akustický signál bude
upozorňovat na případný nesoulad mezi polohou páky
voliče a zařazeným rychlostním stupněm;
– lze zařadit 1.nebo 2.rychlostní stupeň nebo zpá-
tečku (R).UPOZORNĚNÍ V případě pokusu o startování
motoru při nezařazeném neutrálu nebo bez sešlápnutí
pedálu brzdy se na displeji zobrazí hlášení. V takovém
případě sešlápněte pedál brzdy a zopakujte postup
startování.
SEZNAMTE SE S VOZEM
140
Pokud nelze vlivem zařazeného
rychlostního stupně nastartovat
motor, situace potenciálního nebezpečí,
způsobeného automatickým zařazením
neutrálu, bude akusticky signalizována.
POZOR
ALFA_100-249.qxd 18.2.2005 9:18 StrÆnka 140

ROZJEZD VOZU (obr. 141)
Rozjezd vozu je možný jak na 1.rychlostní stupeň,
tak na 2.rychlostní stupeň (doporučuje se při nízké
adhezi), případně na zpátečku (R).
Zařazení 1. rychlostního stupně
– Sešlápněte pedál brzdy.
– Pokud je páka voliče v poloze (N) nebo (R), pře-
místěte ji do středové polohy.
– Pokud je páka voliče již ve středové poloze,
vychylte ji do polohy +(UP).
– Uvolněte pedál brzdy a sešlápněte pedál plynu
(jeho sešlápnutím až na doraz dosáhnete „tempera-
mentního“ rozjezdu).Zařazení 2. rychlostního stupně
– Sešlápněte pedál brzdy.
– Pokud je páka voliče v poloze (N) nebo (R), pře-
místěte ji do středové polohy a následně vychylte do
polohy +(UP).
– Pokud je páka voliče již ve středové poloze,
vychylte ji dvakrát do polohy +(UP).
– Uvolněte pedál brzdy a sešlápněte pedál plynu.
Zařazení zpátečky (R)
– Sešlápněte pedál brzdy (vůz se nepohybuje).
– Umístěte páku voliče do polohy (R).
– Uvolněte pedál brzdy a sešlápněte pedál plynu.KONTROLKY A HLÁŠENÍ
Porucha převodovky
Při otočení klíče ve spínací skříňce do polohy MAR
se kontrolka rozsvítí, ale po nastartování moto-
ru musí zhasnout.
Kontrolka se rozsvítí (zároveň se na displeji zobrazí
hlášení a zazní akustický signál) při zjištění poruchy
převodovky.
obr. 141
SEZNAMTE SE S VOZEM
141
V případě poruchy převodovky
co nejdříve vyhledejte autori-
zovaný servis Alfa Romeo za účelem
kontroly zařízení.
POZOR
ALFA_100-249.qxd 18.2.2005 9:18 StrÆnka 141

SEZNAMTE SE S VOZEM
142
Omezte řazení (Ridurre i cambi marcia)
Zobrazené hlášení na displeji signalizuje nadměrné
používání převodovky ze strany řidiče.
Abnormální používání převodovky (ze strany řidiče)
může způsobit automatickou aktivaci ochranné proce-
dury systému.Režim manuálního řazení není k dispozici
(Modalita` manuale non disponibile)
Toto hlášení na displeji při běžícím motoru signalizu-
je, že není možno zvolit režim MANUAL.Režim automatického řazení není
k dispozici (Modalita` automatica
non disponibile)
Toto hlášení na displeji při běžícím motoru signalizu-
je, že není možno zvolit režim AUTO.
V případě trvalého zobrazení
tohoto hlášení na displeji vyhle-
dejte autorizovaný servis Alfa Romeo.
POZOR
V případě trvalého zobrazení
tohoto hlášení na displeji vyhle-
dejte autorizovaný servis Alfa Romeo.
POZOR
V případě trvalého zobrazení
tohoto hlášení na displeji vyhle-
dejte autorizovaný servis Alfa Romeo.
POZOR
ALFA_100-249.qxd 18.2.2005 9:18 StrÆnka 142